重油MIP与劣质催化裂化柴油LTAG组合工艺催化裂化装置运行分析

炼油结构调整、提质升级要求炼厂调整催化裂化工艺的加工策略,增产清洁汽油馏分并减少劣质催化裂化柴油产品。中国石化济南分公司采用MIP与LTAG工艺技术进行催化裂化装置改造,通过设计双反应器工艺流程,解决了重油催化原料与加氢后劣质柴油两种差异性原料进行高选择性裂化反应的难题。对比改造前的FDFCC工艺技术,重油MIP 与劣质催化裂化柴油LTAG组合工艺,通过精确控制LTAG原料的加氢深度实现了多产富含芳烃高辛烷值汽油的目标;装置改造后,汽油收率明显增加,汽油辛烷值显著提高,汽油中烯烃含量降低而芳烃含量明显提高;柴油十六烷值降低幅度大,油浆密度略有增加,其中副提升管LTAG油浆产率较低,对应的副分馏塔需要补充油浆才能保障油浆系统运行。     

MIP技术的工显应用及其新发展

介绍了多产异构烷烃的催化裂化新技术(MIP技术)及其特点,并就MIP技术的3种主要技术方案的工业应用情况进行了举例分析.由于其具有优异的经济和社会效益,到目前为止MIP技术工业应用达到30套,总加工能力接近50 Mt/a.MIP技术标定统计平均数据显示,应用MIP技术后,总液体产率平均增加了1.56百分点;汽油烯烃明显降低,平均降低了14.26百分点;在汽油烯烃明显降低的情况下,汽油研究法辛烷值平均增加了0.4个单位,马达法辛烷值平均增加了1.2个单位;汽油硫传递系数平均降低幅度达到27.95%.MIP技术作为开放性的技术平台,逐步发展了降低干气和焦炭产率及多产高辛烷值汽油的新技术,并且与RSDS-Ⅱ技术具有较好的协作性.     

MIP技术工业应用及其发展

介绍了MIP技术及其特点,举例分析MIP技术主要方案的工业应用情况。由于显著的经济和社会效益,到目前为止MIP技术工业应用达到30套,总加工能力接近50 Mt/a,约占全国催化裂化装置加工量的50%。MIP技术标定统计平均数据显示,应用MIP技术后总液体收率平均增加了1.56个百分点;汽油烯烃明显降低,平均降低了14.26个体积百分点;而汽油研究法辛烷值平均增加了0.4个单位,马达法辛烷值平均增加了1.2个单位;汽油硫传递系数平均降低27.95%。MIP技术作为开放性的技术平台,逐步发展了降低干气与焦炭产率,及多产高辛烷值汽油的新技术。     

MIP系列技术汽油的组成特点及辛烷值分析

对已运行的MIP装置汽油辛烷值进行统计和汽油加氢试验。统计数据表明,MIP系列技术的汽油辛烷值明显高于FCC汽油的辛烷值;汽油加氢试验结果表明,MIP汽油经加氢后辛烷值损失明显低于FCC汽油。通过对MIP和FCC汽油组成分析,发现MIP汽油组成含有较多的多支链烯烃、异戊烷和异己烷,基于碳六烃的辛烷值模型,可以定量地解释MIP汽油辛烷值高和加氢MIP汽油辛烷值损失低的原因。     

多产高辛烷值汽油并降低柴汽比的柴油催化转化工艺技术的工业应用

为了更好地适应市场变化,降低全厂柴汽比、多产高辛烷值汽油,中国石油庆阳石化公司采用中国石油石油化工研究院开发的多产高辛烷值汽油并降低柴汽比的柴油催化转化工艺技术(DCP-Ⅰ),通过对重油催化裂化装置现有工艺流程进行简单改造,在二段提升管下部喷嘴处回炼催化裂化柴油.工业应用结果表明:装置回炼催化裂化柴油后,柴汽产率比降低...     

多产汽油的MIP-LTG工艺条件研究

在连续流化催化裂化装置上,对柴油重馏分选择性裂化多产高辛烷值汽油MIP工艺进行中型试验研究。结果表明：将反应温度控制在合理的范围内可以在高转化率、高丙烯产率的情况下保证较高的汽油产率和性质较理想的汽油产品;提高剂油比可以提高转化率,增加液化气和汽油产率,提高汽油辛烷值,但会提高干气和焦炭产率;原料性质对产物分布和产品性质有着至关重要的影响,原料中芳烃含量越高,尤其是单环芳烃含量越高,汽油产品中芳烃含量越高,汽油辛烷值越高。     

LTAG工艺在双器双塔重油催化裂化装置的工业应用

中国石油化工股份有限公司济南分公司采用LTAG工艺技术对催化裂化装置进行改造,采用双反应器、双分馏塔的工艺流程,解决了重油催化原料与加氢后劣质柴油两种差异性原料同时进行高选择性裂化反应的难题。主要改造内容:主反应器采用多产汽油的MIP工艺方案,副反应器采用LTAG工艺方案;新建分馏塔作为新装置主分馏塔使用,各侧线回流根据流程要求新设计换热网络,处理MIP主反应器的油气产品;利旧原有主分馏塔,作为改造后副分馏塔使用,处理LTAG副反应器的油气产品。装置改造投用后液体收率为82.26%,汽油辛烷值(研究法辛烷值)达到94.5;通过双分馏塔操作获得了与常规重油催化裂化性质不同的LTAG重馏分产品,馏程集中,硫、氮含量少,芳烃含量高,具有生产高附加值产品的潜力。     

MIP工艺工程技术的进展

多产异构烷烃的催化裂化(MIP)工艺在国Ⅲ和国Ⅳ标准汽油质量升级的过程中发挥了重要作用,并形成了一系列的MIP技术.MIP工艺通过提升管设置串联的第二反应区(二反)建立反应床层和补充待生催化剂降低二反空速,采用缓和的反应条件强化异构化反应,可以将催化汽油烯烃体积分数降至35％以下,苯质量分数降至1.0％以下.多产清洁汽油和丙烯(MIP-CGP)工艺可以将汽油中烯烃的体积分数降低至18％以下,同时将汽油中的芳烃体积分数提高至18％以上,汽油辛烷值(RON)提高1个单位,相对原料的丙烯产率提高到8％～10％.降低焦炭和干气(MIP-DCR)工艺在一反底部增设催化剂预提升混合器,可大幅度降低原料油与再生催化剂的接触温差,进一步降低干气和焦炭产率,增加总液体收率0.15百分点以上.增产高辛烷值汽油(MIP-LTG)工艺将约占柴油30％的柴油轻组分返回提升管再裂化,使液化石油气+汽油产率增加1百分点以上,汽油辛烷值(MON)增加0.5个单位.     

石蜡基原料催化裂化多产异构烷烃（MIP）技术的工业应用

应用石蜡基原料在中国石油大庆石化公司二套重油催化裂化装置上成功进行了催化裂化多产异构烷烃（MIP）技术的工业应用。通过对标定数据和日常生产统计数据的分析,比较了MIP技术改造前后汽油、柴油、油浆等性质的变化,表明MIP技术可有效控制裂化反应,强化氢转移、芳构化反应,使汽油烯烃含量明显下降。在汽油生产方案下,稳定汽油烯烃体积分数（荧光法）可降至30%以下,辛烷值可达90以上,总液体收率达到83.44%。     

MIP工艺技术专用催化剂CR022的工业应用

在中国石化股份有限公司高桥分公司MIP工业装置上进行了MIP工艺技术专用催化剂CR022的工业应用试验。试验结果表明，MIP工艺专用催化剂CR022具有进一步降低FCC汽油烯烃的特性。与原使用的MLC-500催化剂相比，当CR022催化剂占系统藏量64％时汽油烯烃体积分数下降5．7个百分点，芳烃体积分数增加5．1个百分点。在降低汽油烯烃的同时，汽油的研究法辛烷值和马达法辛烷值略有增加，但汽油产率下降了1．45个百分点。     

石脑油芳构化改质工艺方案的分析与应用

石脑油芳构化改质工艺技术(GAP),是利用择形分子筛催化剂将石脑油中烷烃转化为芳烃来提高汽油辛烷值的新的工艺技术。GAP工艺技术总液体收率高达93％～96％,其中高辛烷值汽油组分收率65％～75％,液化石油气收率20％～30％;汽油辛烷值(RON)根据需要可在86～93之间灵活调节。根据各个厂家的不同情况,可以选择汽油辛烷值高的GAP—Ⅰ和GAP—Ⅱ工艺方案,也可以选择总液体收率高的GAP—Ⅲ工艺方案。该工艺技术为炼油厂生产清洁汽油开辟了一条新途径。     

催化裂化工艺方案对新建炼油厂总加工流程的影响

以某新建千万吨级炼油厂总加工流程优化过程为例,对不同的催化裂化工艺方案进行研究,评估了催化裂化装置分别采用石化型催化、常规催化以及多产异构烷烃催化裂化(MIP,Maximizing ISO-paraffins)技术时,对工艺装置规模、产品结构、经济效益等方面的影响。结果表明,石化型催化方案丙烯和液化石油气产率最高,分别为11.0%和31.6%,FCC汽油收率最低而辛烷值最高,分别为32.1%和94.4,且高辛烷值的MTBE产量最高,全厂汽油平均RON为95.1,可全部生产95号欧Ⅴ车用汽油。常规催化方案丙烯产量最低,为4.45%,FCC汽油收率最大而辛烷值最低,分别为40.8%和93.0,汽油烯烃含量和辛烷值不能满足欧Ⅴ标准,从技术上讲不可行。MIP催化方案产品产量介于上述两方案之间,汽油平均RON为93.1,只能调合生产部分95号汽油,其余为92号。基于目前的经济评价体系,石化型催化方案具有一定优势。但在项目实施过程中,应充分考虑未来天然气市场及煤化工对液化石油气和丙烯市场的冲击,根据市场需求适当调整产品分布。     

MIP汽油性质及其深度加氢脱硫性能的研究

分析了我国典型炼油厂FCC汽油硫含量和烯烃含量的变化情况,将MIP汽油[采用多产异构烷烃FCC工艺(Maximizing Iso-Paraffins)生产的汽油],与常规FCC汽油的性质进行了比较,介绍了用OCT-M技术(FCC汽油选择性加氢脱硫技术)对MIP汽油进行深度加氢脱硫的研究情况,包括加工方案的比较、反应压力的影响.结果表明,OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术可以将烯烃体积分数为31%的MIP汽油的硫质量分数由664 μg/g降低到50 μg/g以下,研究法辛烷值损失0.7～1.7,OCT-M技术能够为我国炼油厂由MIP汽油生产符合欧Ⅳ标准的清洁汽油提供灵活、经济的技术解决方案.     

多产轻烯烃和高辛烷值汽油的催化裂化技术

介绍石油化工科学研究院（ＲＩＰＰ）近年来研究开发成功的一系列多产轻烯烃和高辛烷值汽油的催化裂化新技术。这些新技术在生产高辛烷值汽油的同时，可增产相当数量的轻烯烃。该轻烯烃可以作为新配方汽油含氧化合物的原料，也可以作为聚丙烯等石油化工产品的原料。     

直馏汽油的催化改质研究

延安炼油厂有1．0Mt/a和2．0Mt／a催化裂化装置（以下分别简称装置1和装置2）各1套。为了探索一条除了重整汽油外的低品质汽油改质的途径,在这2套装置上投用直馏汽油回炼。前者采用多产液化气和柴油裂化技术（MGD）,后者采用多产异构烷烃专利技术（MIP）。工业应用表明,采用MGD技术后,装置1中汽油的烯烃体积分数下降幅度较大,芳烃体积分数变化不大,研究法辛烷值为88．4—91．5;采用MIP技术后,装置2中汽油的烯烃体积分数下降幅度较大,芳烃体积分数有所增加。研究法辛烷值维持在88．1～92．2。     

掺炼焦化蜡油多产丙烯MIP工艺专用剂CRMI-II(TJ)开发及应用

针对中石化天津分公司MIP装置工况、原料油性质特点以及对产品分布和产品性质的要求,设计开发了抗碱氮多产丙烯MIP工艺专用催化剂CRMI-II（TJ）。工业应用结果表明：以中间基蜡油掺20％～30%的焦化蜡油+10%～20%的常压渣油为原料,使用CRMI-II（TJ）专用催化剂后,FCC稳定汽油烯烃含量大幅度降低,可以达到35%以下,总液收（液化气+汽油+柴油）达到87%以上,稳定汽油辛烷值RON达到92以上。与参比剂相比,CRMI-II（TJ）催化剂具有更好的焦炭选择性、抗碱氮中毒、提高汽油辛烷值和增产丙烯性能。     

增产丙烯催化剂研发成功

今年,兰州石化研究院经过艰苦探索,分别研制开发出了LIP-100多产异构烷烃催化裂化催化剂和LIP-200多产丙烯以及增加汽油辛烷值催化裂化催化剂。项目顺利完成了实验室研究     

MIP工艺在蜡油催化装置改造中的应用

介绍了多产异构烷烃（MIP）工艺在广州石化蜡油催化裂化装置2．00Mt／a扩能改造中的实施应用情况。采用MIP工艺后，汽油的烯烃含量下降了15个百分点，诱导期增加，辛烷值基本不变，柴油十六烷值下降了3个单位，液化气收率上升了约3个百分点，总液收基本保持不变。     

MIP装置柴油轻馏分回炼增产高辛烷值汽油的工业实践

介绍了巴陵石化公司在MIP工艺装置上柴油轻馏分回炼以增产高辛烷值汽油的应用结果.当柴油轻馏分油选择性再裂化时,柴油产率平均减少1.41百分点,目的产物(汽油+液化气)产率平均增加1.16百分点,汽油研究法辛烷值略有增加,马达法辛烷值约增加0.5个单位,通过将劣质柴油轻馏分选择性再裂化可以实现增产高辛烷值汽油的目的.     

MIP工艺在重油催化裂化装置的工业应用

对中国石化北京燕山分公司80万t/a重油催化裂化装置提升管反应部分进行了多产异构烷烃(MIP)工艺改造,并应用了RMIP-1型专用催化剂。运行及标定结果表明:与改造前相比,汽油、柴油产率分别降低了2.42,2.55个百分点,原料油转化率、丙烯收率分别增加了0.37,0.62个百分点,汽油研究法辛烷值(RON)增加了0.3个单位,汽油中的烯烃质量分数降低了13.69个百分点。