ATE系统校准技术研究

由于ATE系统的复杂性和多样性,致使确定一种通用的ATE校准方案十分困难,目前还没有统一的国际,国家标准可以参照。ATE系统校准从方法上可以分为离站校准和在站校准两大类,本文分析了传统离站校准方法的特点及缺陷,提出解决这些不足应该采用在站校准的观点。并结合某型直升机飞控系统ATE校准实践,论述了将ATE作为一个整体来进行校准的优点,研究了这种在站校准的基本思路和需要解决的一些硬件及软件关键问题。提出了一种利用A1E系统内部计量链向国家标准溯源的ATE系统校准方法,最后介绍了用该方法对某型直升机ATE系统进行校准的实施步骤及校准结果。     

基于VXI-GPIB混合总线的机载ATE计量校准系统的设计

本文介绍了目前较流行的VXI、GPIB两种系统的总线特点,根据机载ATE计量系统的特点确定采用VXI—GPIB混合总线方式,并阐述了基于此总线方式的机载ATE计量校准系统的总体设计思想,描述了系统硬件、软件的组成以及设计中的主要技术特点,同时对系统软硬件设计中遇到的技术问题提出了解决办法。该系统设计先进,标准化、自动化、综合化、机动化程度高,具有良好的扩展性与通用性。     

某型导弹测试设备计量校准系统的设计与实现

本文设计并实现了基于ATS技术的某型导弹测试设备的计量校准系统。提出了一种从导弹测试电缆端口进行动态实时整体校准的方法,从硬件和软件两个方面研究了计量校准系统的设计与实现方法,详细分析了专用计量适配器和计量校准测试程序的设计过程,最后对计量校准系统进行了测量不确定度分析。实践表明：该系统校准方法简单,性能优良,具有良好的实用性。     

通用型巡回综合计量保障系统设计

根据巡回综合计量保障特殊需求,分析了巡回综合计量保障系统功能与特点,在此基础上应用模块化、标准化和开放式系统结构的设计思想,实现了系统通用硬件平台和通用软件平台设计,并提出了系统自身的量值传递和量值稳定性监控方案。该系统在现场条件下可对多种不同型号的ATE、专用测试设备进行自动化综合计量校准,提高了计量保障效率和质量。     

交流电压远程校准技术应用

互联网和物联网技术的快速发展让现场设备实现远程校准成为可能。目前,远程量值传递与溯源的实现方法主要有3种途径：一是采用传递标准表的方式进行现场校准;二是将标准表放置于现场;三是计量标准器在实验室通过互联网对现场仪表进行远程校准。研究计量仪器远程量值传递与溯源方法,利用互联网和物联网技术建立起计量仪器的远程量值传递与溯源系统,不仅能解决附加误差难以测量的问题,保证计量数据的准确可靠,还能提高校准效率和便捷性。本文提出切实可行的交流数字电压表远程校准方案,通过对远程校准数据进行计量比对分析,验证交流数字电压表远程校准数据的准确、可靠性,对计量实验室开展远程校准具有一定的指导意义。     

交流电压远程校准技术应用

互联网和物联网技术的快速发展让现场设备实现远程校准成为可能。目前,远程量值传递与溯源的实现方法主要有三种途径：一是采用传递标准表的方式进行现场校准;二是将标准表放置于现场;三是计量标准器在实验室通过互联网对现场仪表进行远程校准。研究计量仪器远程量值传递与溯源方法,利用互联网和物联网技术建立起计量仪器的远程量值传递与溯源系统,不仅能解决附加误差难以测量的问题,保证计量数据的准确可靠,还能提高校准效率和便捷性。本文提出切实可行交流数字电压表远程校准方案,通过对远程校准数据进行计量比对分析,验证交流数字电压表远程校准数据的准确、可靠性,对计量实验室开展远程校准具有一定的指导意义。     

ATE系统在航空装备全寿命过程中的应用

首先阐述了ATE系统在测试领域中的应用情况,在此基础上,系统梳理了ATE系统在装备研发、生产、使用维护等装备全寿命过程中的应用及特点,分析了ATE系统在传统三级维修体制及现代二级维修体制下的应用和作用,最后,为了提高ATE系统在航空装备全寿命过程中的效费比,提出了“一次生成,多层次使用”的ATE系统的发展的趋势及构想。     

电阻在线精密测量方法的研究与实现

在国网统招的电能表中,有相当数量的单相电能表要求L线和N线均能正确计量用电量,这两种计量分别采用锰铜分压和电流互感器采集电流大小。通常做法需要进行两路校准,这样制约了设备的使用效率。由此我们设计了一套校验系统只需要校准L线计量精度,则N线的计量精度也满足了要求,而实现此设计方案的前提就是需要精确测量N线电流互感器的负载电阻。本文采用Kelvin四线连接测量技术,通过设计高精度恒流源和测量电路,利用NI数据采集器和LabVIEW开发系统,实现PCB上被测电阻的阻值在线精密测量。该方案具有方法简单、生产效率高的特点,在实际生产中产生了良好的经济效益。     

电子式互感器误差校准的研究

电子式互感器是智能电网建设的关键设备之一,其性能直接影响到数字化变电站的安全和经济效益,也是电能计量准确的必要条件。电子式互感器的输出与传统互感器不同,分为数字输出和模拟输出两种,因此传统的互感器校准方法已经不适用于校准新型的电子式互感器。文章以模拟量输出的互感器为例,创新性地提出了采用精密分流器和示波器测量比值差和相位差,并对校准数据进行了验证,测量结果满意。     

呼吸机检测仪校准装置气体流量校准系统的设计

目前,我国尚未公开呼吸机检测仪的国家校准规范,导致呼吸机检测仪各参数的计量溯源难以展开。一些自编的校准方法在气体流量校准上存在流量校准点受柱塞大小影响的问题,进而限制了流量校准范围。为解决这一问题,本文提出了基于标准表法和柱塞法分别对静态流量和潮气量进行校准的方法,并集成了两套管路、设计了校准系统。介绍了呼吸机检测仪流量测量的基本原理,根据该原理提出了校准方法并实际搭建了装置,对装置进行了测试。测试结果表明本系统静态流量测量范围为5~200 SLPM,扩展不确定度Ur(Qv)=0.602% (k=2);潮气量测量范围为0~2 000 mL,扩展不确定度Ur(V)=0.174% (k=2),相对误差满足技术指标。本系统可实现对呼吸机检测仪流量参数的校准。该校准系统的设计为呼吸机检测仪校准装置的研发奠定了基础,并为呼吸机检测仪校准规范的建立提供了一定的借鉴意义。     

军用自动测试系统计量保障方法研究

针对自动测试系统在军事装备中应用非常广泛,但对其进行军事计量保障缺乏技术理论和管理规范支持的现状,分析了当前对自动测试系统进行军事计量保障存在的主要问题和认识误区;介绍了ATS计量需求的确定方法;提出了ATS可计量性设计原则;以某种武器装备通用测试方舱为例,研究了ATS量值的溯源和功能测试的方式;阐述了分析ATS测量不确定度的要点。实践表明,该方法能满足ATS军事计量保障的要求。     

基于高斯过程模型的多源点云数据融合方法

多传感器测量技术被认为是表面计量学中一个很有效的解决方案。 针对多源数据的融合问题,本文提出了一种基于高 斯过程模型的多源点云数据融合框架。 首先,提出一种自适应距离的鲁棒点云配准方法统一不同测量数据集的坐标系;然后, 通过引入平差理论,对来自不同传感器的多个独立数据集之间的残差进行近似,构建基于 Matern 核函数的高斯过程模型;最 后,通过仿真模拟和实际应用,与现有方法进行了一系列对比实验,验证了该方法的有效性。 实验结果表明,该方法能以更高的 融合精度和更快的计算效率融合多传感器数据集。     

一种新型交流充电桩现场测试仪的研制

作为一种主要用于交流充电桩现场计量检定的设备,现场测试仪目前已广泛应用于充电运营商、计量院所等单位.而随着国家对充电过程可靠性的愈发重视,互操作性测试也成为了现场测试的重点.为满足现场计量检定和互操作性测试等综合性检测需求,研制了一种新型的现场测试仪,并对设备原理、技术难点及解决方案做了详细介绍.较传统的接口电路模拟器方案相比,该仪器可减少设备搬运和接线,有效提升现场检测效率.通过实际检测可知,仪器可完成交流充电桩的现场检定和互操作性测试等工作.     

"模糊成像法"在螺纹图像测量系统中的应用

文中从信息获取的角度出发,采用了一种提高螺纹图像测量系统精度的新方法,其实质是用光学方法将输入图像进行波形展宽,变换的结果使CCD能够探测到更丰富的边缘信息,再用数学方法对其进行拟合,从而恢复被测物体边缘精确位置.实验证明使用模糊成像法可大大提高螺纹图像测量系统的精度.     

基于蒙特卡罗仿真的校准结论风险分析

针对已有的单次校准结论风险,计量实验室更加需要总体校准结论风险来分析测量仪器的校准状态,提出将蒙特卡罗仿真方法应用于校准结论的风险分析中。通过对单次校准结论的风险分析得出影响误判率的参数;进而通过蒙特卡罗仿真法分析总体校准结论,结果显示,提高测量不确定度比一倍,误判率下降120%。最后,结合仿真过程建立总体校准风险的模型,通过分析总体校准结论的风险,提出可以降低错误判断风险的概率的方法,对校准工作具有一定的理论指导价值。     

基于WDGAN-div的语音增强方法

针对在低信噪比环境下传统语音增强方法适应性差和增强效果不理想的问题,提出一种基于Wasserstein散度的深度生成对抗网络(Wasserstein Divergence Deep Generative Adversarial Network)的语音增强方法。该方法以5个生成器和1个判别器为基础组成深度生成对抗网络,利用5个生成器进行5次增强处理,有效提高对抗网络在低信噪比条件下的增强效果,使用Wasserstein散度优化网络训练,改善传统GAN网络训练过程中存在的训练不稳定等问题,提高深度生成对抗网络训练的稳定性。在低信噪比环境下该方法相比于传统语音增强方法噪声适应性和增强效果都有明显提升。实验结果表明,与原始带噪语音相比,增强语音的分段信噪比平均提高6.1dB,语音质量感知评估测度和短时客观可懂度分别平均提升28.9%和10.6%。     

稳定控制装置故障跳闸判据在特高压交流电网中的应用

特高压电网对稳定控制装置的正确动作提出了更高要求。搭建了特高压交流输电线路仿真模型,分析了目前稳控装置中普遍使用的故障跳闸判据在特高压电网中的适应性,指出在线路对侧发生故障时此判据可能会出现拒动的问题。基于特高压输电线路发生故障跳闸后电气量的独特特性,提出了结合零序电流的单相故障跳闸新判据,以及结合相间余弦电压Ucos()???的相间故障跳闸新判据。利用RTDS实时数字仿真系统验证了判据的有效性和可靠性,实验结果表明:改进后的故障跳闸判据正确、可靠、有效。     

基于SHIBSS方法和数据优选的系统侧谐波阻抗估算方法

针对盲源分离类方法和传统数据筛选方法的不足,提出一种基于盲源分离的移位阻断(SHIBSS)方法和数据优选的系统谐波阻抗估计方法,对公共连接点处的谐波电压和谐波电流的采样数据采用SHIBSS方法分离出系统侧和用户侧谐波发射电流并计算谐波阻抗;针对谐波阻抗筛选步骤,证实了传统数据筛选方法具有失效率高的问题,提出依据数据优选...     

输电线路绝缘核相测试抗干扰方法的研究

为了消除感应电压对输电线路绝缘核相测试的干扰,介绍了一种利用串联谐振抗干扰的方法,与传统试验方法测试结果相比,采用串联谐振抗干扰方法后,线路测试结果准确并有着良好的一致性,同时解决了在较高感应电压下不能测试输电线路绝缘电阻的问题.     

伺服系统的离线惯量辨识方法

针对传统离线惯量辨识方法计算精度不高,应用场合受限的问题,提出了一种改进的离线惯量辨识方法。该方法采用加减速指令规划在辨识过程中引入了转矩积分的计算方式,消除了负载与摩擦的影响,提高了辨识结果的精确度。建立了伺服系统离线惯量辨识的计算模型。对所提方法进行了试验验证。结果表明,该方法可以有效提高辨识结果的精确度,在带负载的场合同样适用。