船用主汽轮齿轮机组转速调节系统分析

通过对某新型船用主汽轮齿轮机组转速调节系统的原理分析，总结其设计思想，结合现有的调节技术，提出该系统的运行规律。通过对该系统的静态特性及动态特性的分析，寻找该系统的故障判别准则，为该系统的故障分析及维修奠定理论基础。     

透平控制系统的振动特性

通过数字仿真和解析分析指出透平控制系统各主要参数变化时对振动特性的影响及系统共振频率的重要性,为克服全液压系统中油压波动引起的机组转速波动和负荷波动提供了理论根据,有助于消除系统设计和调试时的盲目性。     

船用核汽轮机装置仿真研究

建立了适合船用核汽轮机装置实时仿真分析计算的两相流仿真模型。利用该仿真模型对快速变负荷工况下船用核汽轮机装置的动态特性进行了计算分析。结果表明,该模型能准确模拟核汽轮机装置的变负荷运行特性,满足核动力二回路系统实时仿真分析要求。模型已经成功应用于两型船用核动力训练模拟器的开发,对操纵人员的培训及操作规程的验证具有重要意义。     

大功率柴油机高压燃油喷射系统仿真计算与平台试验验证

利用HYDSIM软件对某大功率船用高速柴油机高压燃油喷射系统进行建模、计算,分析结构参数对喷射压力的影响和喷嘴参数对喷射特性的影响,并通过大功率燃油喷射系统试验台对该高压燃油喷射系统进行试验测试,试验结果与计算结果对比表明,二者吻合性较好,从而验证了仿真模型和计算方法的正确性。     

舰船中压锅筒式锅炉蒸发系统运行特性及仿真

从对象工作过程的机理特点及基本物理方程出发,建立了舰船中压锅筒式锅炉启动及变工况运行过程的模型,开发了能够仿真舰船中压锅筒式锅炉从点火到蒸汽参数达到额定状态的启动全过程以及蒸发系统动态特性变化的软件。通过对某舰船锅炉蒸发系统运行特性的分析,表明所建模型及开发的软件可为舰船锅炉设计和运行提供有价值的指导性意见。     

1.5MW低风速风力发电机组主传动系统设计及动力学分析

低风速风力发电机组具有广阔的市场前景,其主传动系统的设计和分析是整个风机研发的关键技术之一。通过对风机各种传动系统结构形式的分析、对比和优化,设计了适于1.5 MW低风速风力发电机组的最佳传动方案,即内置式主轴、二级行星加一级平行轴齿轮传动的结构形式。采用多体动力学软件SIMPACK建立了该风机主传动系统的精确模型,找出系统的固有频率及激振源,并进行共振分析;对共振危险点进行时域仿真,根据仿真结果研究振动对风机系统的影响。最后根据系统的动态特性分析结果,验证所设计的主传动系统的可靠性。     

信息化智能化控制系统在工业锅炉上的应用

通过对信息化智能化控制系统的主要构成及技术原理、主要特性、合作方式、应用效果、节能分析及发展前景等进行分析,介绍了该系统在工业锅炉上的应用情况,通过与传统工业锅炉自动控制系统相比较,体现出该系统在工业锅炉应用的各方面优势。     

660 MW超超临界直流锅炉水冷壁系统动态特性仿真

通过机理分析和合理简化,建立了某电厂660 MW超超临界直流锅炉水冷壁系统的非线性移动边界动态数学模型,并对该锅炉在75%热耗率验收(Turbine Heat Acceptance,THA)工况和额定(Boiler Rated Load,BRL)工况下水冷壁系统的动态特性进行仿真,结果表明:各种扰动下水冷壁系统各参数的变化趋势均能通过机理分析给予合理解释;在不同的扰动输入下,水冷壁系统各参数的动态特性各异;当75%THA工况时,在进口焓值阶跃扰动下,蒸发段长度的动态响应存在超调;当75%THA工况和BRL工况时,在进口焓值阶跃扰动下,出口蒸汽比焓在其响应初期都存在逆向变化过程。研究工作加深了对660 MW超超临界直流锅炉水冷壁系统动态特性的认识,可为优化该型锅炉的设计、控制和运行以及电站仿真机的开发提供理论参考。     

增压式电控喷射系统高速电磁阀响应特性仿真研究

高速电磁阀在控制系统中的应用越来越广泛,其响应速度直接影响了系统的性能.本文对增压式电控喷射系统的高速电磁阀结构及数学模型进行研究并建立仿真模型.然后通过运用Matlab软件中的Simulink对电磁阀的数学模型进行仿真,分析电磁阀的响应特性.     

安萨尔多F级燃气-蒸汽联合循环机组高精度全范围仿真系统的开发

针对上海电气&安萨尔多公司联合制造的F级AE94.3A型燃气轮机,结合四会燃机电厂实际机组,采用虚拟DCS技术及模块化的建模思路,开发基于APROS的高精度全范围燃气-蒸汽联合循环的仿真系统.对该仿真系统动静态特性进行验证分析,仿真试验表明:该仿真系统具有很高的动静态精度,满足实时仿真的需要.可利用该仿真系统对运行人员...     

某型舰乏汽和除氧器压力系统协调控制研究

运用热工动态学的基本原理,建立了某型舰乏汽总管和除氧器压力控制系统的非线性动态数学模型,重点考虑了调节阀流量性的非线性影响。在对此系统进行离线仿真的基础上,将仿真曲线与实测曲线进行了对比分析,验证了动态数学模型的可用性;并进一步针对原有的控制系统不能正常工作的情况,提出协调控制策略。仿真表明,其采样控制系统的性能是令人满意的。     

汽轮机液压转速调节系统几种常见故障诊断分析

讨论几种常见故障的数学模型,并根据这些模型做了仿真计算,同时结合仿真结果,对这些故障进行了诊断分析。     

采用沸腾燃烧锅炉的单元机组汽压自适应控制系统

在对沸腾燃烧锅炉动态特性进行分析的基础上,设计了一种简便的模型,参考自适应SPC双环选择性系统。仿真结果表明,该系统能取得较好的调节品质。     

射油器数学模型的建立及仿真

建立了射油器的数学模型,对600MW机组射油器进行了仿真研究,为汽轮机润滑油系统的仿真及故障诊断建立了基础。     

面板堆石坝堆石体施工进度实时仿真系统研究及应用

在面板堆石坝施工过程中,由于需要考虑的因素众多,因此坝体实际填筑进度与计划进度很难达到一致。为了提供合理的施工方案以便准确完成施工进度计划,基于成熟的仿真理论并结合数据库技术,通过面板堆石坝仿真系统参数确定、施工仿真系统假定、仿真系统约束条件、坝面流水作业参数确定,开发了面板堆石坝堆石体施工进度实时仿真系统,还添加了工程进度实时控制模块,对整个施工过程进行数值仿真计算,再通过可视化技术和信息管理技术对计算图、结果表等多种形式、各种信息进行归纳、分类和整理,辅助面板堆石坝施工管理和决策,并根据实际施工进度反馈的信息对仿真系统进行动态调整,从而与实际进度相吻合。最后通过实例分析,得到实际填筑强度、计划填筑强度与调整后填筑强度对比图,不仅为施工管理人员提供了有效的辅助分析工具,而且提高了工作效率。     

船用分轴燃气轮机动态过程的实时混合仿真

本文通过把发动机动态系统分解为与时间直接相关和无关的两个子系统的分析方法,探讨了实现发动机动态过程实时仿真的途径,提出了一个船用分轴燃气轮机动态过程实时仿真的方法,该方法可用于大扰动下发动机动态过程的实时仿真。用该方法在Dornier 960仿真机上作了某船用分轴燃气轮机加减速过程的实时仿真。所得的仿真结果实时记录曲线与相应的数字仿真结果完全一致。     

影响电网频率动态过程的因素分析

在电网运行中，当电力系统发生功率脱落时，系统频率会随之发生波动，对电力系统安全稳定运行产生很大影响。通过分析调速系统、发电机模型和负荷模型等对频率动态过程的影响，在电力系统潮流基础上构建了新的系统模型及参数，对其仿真所得曲线与实测曲线比较，认为新的模型在频率意义上更符合实际电力系统的运行工况，为系统运行人员进行事故分析提供可靠的依据。     

柴油机实时仿真中燃烧模型的建立

通过对柴油机燃烧过程的分析,具体介绍了针对4JB1柴油机建立并用于发动机硬件在环实时仿的燃烧放热模型。出于实时性考虑,采用零维单区燃烧模型,在实时仿真系统中将Wiebe模型和Wat-son模型有机地结合使用,既可方便快捷地获取任意工况下的模型参数,又能保证燃烧放热规律与实际相符。试验证明模型性能良好,为发动机硬件在环实时仿真系统的进一步研究奠定了基础。     

船用燃气轮机总体性能分布式集成仿真平台设计及功能验证研究

为了满足多学科、多层次的船用燃气轮机仿真分析需求,运用分布式集成仿真和多软件协同仿真的方法,对燃气轮机总体性能集成仿真平台进行设计研究。使用C#语言在.Net平台上对仿真平台应用层进行开发,以商用仿真软件与Sql Server数据库为支撑层,使用web服务协议和改进的多软件协同仿真接口作为通讯层以及由服务器、计算节点和网络设备组成的设备层,这四个层次组成了平台的体系结构。基于MVC(Model View Controller)框架和B/S(Browser/Server)架构,设计了平台的运行框架。平台能够实现网络环境下的燃气轮机高效率高精度的性能分析。通过间冷燃气轮机装置在发电负载下变工况分布式集成仿真方案,初步验证了平台体系框架的合理性和有效性。     

电弧炉引起电压波动的估算与仿真

根据电弧炉引起电压波动的主要原因提出估算电压波动的公式,并建立用于电压波动研究的电弧炉模型。根据某炼钢厂的供电系统及电弧炉的技术参数,对电弧炉所引起的电压波动进行估算和仿真,结果表明通过估算或仿真均可得到较准确的电压波动值。从而,为下一步提出抑制电压波动措施,进行电能质量改善提供研究基础。