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一、前言铸铁气缸套的耐磨性主要取决于铸铁的金相组织。磷共晶、含硼碳化物、碳氮化物或合金碳化物都是气缸套中耐磨的硬质相。这些硬质相由于类型、显微硬度、分布、数量及其块度大小的不同,就造成了气缸套材质上耐磨性的差异。磷共晶和含硼碳化物已在文献中作过专门的介绍。因此,本文对它就不再作进一步叙述。本文作者通过硼钨铬多元合金铸铁、钒钛铸铁、铌铸铁三种不同材质气缸套中合金碳化物相的扫描电镜分析,对照这三种气缸套与国内广泛使用的高磷合金铸铁、硼铸铁气缸套,在同一条件下的快速磨损对比试验。提出了影 相似文献
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一、前言目前,国内外生产气缸套、活塞环配对摩擦付,多采用往铸铁中添加磷、硼、钒、钛、铌、钨、铬等微量元素的方法,来提高铸铁组织中硬质相的显微硬度和强化基体组织。例如硼钨铬多元合金的气缸套,其耐磨性均优于其它材质。其原因主要是铸铁中含有硼、钨、铬、锰、铌、钽、钒、钛等多种合金元素。那么,这些合金元素在碳化物中分布情况究竟如何?为此,本文用X光能谱和扫描电镜对3种不同化学成分的铸铁气缸套中钨、钒、钛、铌、钽、磷等元素的分布情况以及合金碳化物的组成元素进行了初步分析。二、试验方法试样取自硼钨铬多元合金铸铁、钒钛铸铁和铌铸铁的气缸套上,其常规化学成分见表1。供电子探针分析用10×10×5毫米试样, 相似文献
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介绍了硼钒钛抗磨铸铁衬板的铸造生产工艺和组织性能。并将其与钒钛抗磨铸铁衬板同时装机进行对比试验,结果表明,硼钒钛抗磨铸铁具有优良的抗磨性能。 相似文献
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谈武宗 《组合机床与自动化加工技术》1996,(4):4-6
精镗缸孔(缸套孔)机床的技术突破大连机床厂谈武宗主题词:精镗床,缸套孔我厂给朝阳柴油机厂设计制造的DU4452型机床是用于加16102B柴油机机体缸套孔的精镗床,机体本体的材质为HT250,所镶缸套材质为硼磷合金铸铁,镶完缸套后的精镗工序如图1所示。... 相似文献
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本文总结了钨钒钛合金铸铁活塞环生产的技术经验。着重分析了钒钛元素在铸铁中的作用。指出钨钒钛合金铸铁活塞环的耐磨性很好,且对配对缸套具有良好的减磨性。 相似文献
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锑对钒钛蠕墨铸铁组织及耐磨性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
一、前言以钒钛生铁为原料研制生产钒钛蠕墨铸铁是一种具有我国地方特色,并有良好综合性能的新型铸铁材质。我省钒钛磁铁矿资源丰富,出产的钒钛铁已用于生产活塞环、机床等要求耐磨、高强度的铸件产品。用马钢钒钛生铁试制钒钛蠕墨铸铁件,因生铁含 相似文献
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钒钛钼多元合金铸铁玻璃模具性能的改善 总被引:5,自引:1,他引:4
根据玻璃模具的使用条件和性能要求,对使用的钒钛钼多元合金铸铁的成分、组织性能等进行了介绍。并提出通过改善孕育效果,能使钒钛钼多元合金铸铁的组织更加细化,使石墨组织全部变为性能优良的D型石墨。 相似文献
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硼合金铸铁是目前生产气缸套较为理想的材质。特别是柱硼镁石直接加入到冲天炉内,熔炼硼合金铸铁经济效益更为显著,工艺简单,产品质量稳定。近年来被气缸套及活塞环生产行业普遍采用〔1〕。但对柱硼镁石在冲天炉内直接应用的工艺过程的化学反应过程研究较少,笔者研究... 相似文献
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作者选择了具有代表性的国内外五种气缸套产品,在缸套实物上切取试样,在相同的试验条件下进行了对比磨损试验,同时测定了化学成份,硬度和金相显微组织.对比试验的初步结果:我国目前正在逐步推广的硼铸铁缸套的材质耐磨性远远超过国外尼桑低合金铸铁缸套材质,耐磨性提高约五倍.国内生产的硼铸铁缸套材质耐磨性优于高磷缸套.在硼铸铁缸套中不同的含硼量相应有不同的耐磨性,试验结果可知,硼磷复合物的网孔大小及分布对耐磨性将产生极为显著的影响. 相似文献
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高Si—Mo球铁在发动机蜗轮增压器蜗轮壳上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
用高Si-Mo球铁代替低Ni、高Ni合金铸铁生产喁轮增压器蜗轮壳可获得良好的使用性能,其基体组织以铁素体为主加球状石墨,耐高温腐蚀性能远好于以珠光体为主加片状石墨的低Ni合金铸铁,高Si-Mo球铁是生产车用发动机上耐高温铸铁件的优良材质。 相似文献