改进拉刀消除鳞刺

我厂生产的导套是压铸机上的一个不锈钢零件,在拉削时,要求内孔表面粗糙度R_a1.6μm,实际加工时只能达到R_a6.3μm。检验员发现零件内孔表面有鳞片状毛刺,即切削过程中出现的鳞刺,导致表面粗糙度达不到图样要求。经研究分析     

新型圆孔拉刀

<正> 目前,圆孔拉削存在着质量不稳定、被加工表面粗糙度较差,常出现一些纵向带状区域,且拉刀寿命较短等问题。为此,我们设计了新型圆孔拉刀,并已用于生产,收到了明显的效益。新型圆孔拉刀的主要特点是:拉刀切削齿的首部为三角花键齿,后部为圆拉齿,不开分屑槽,或者仅在个别(1～3个)精切齿开窄分屑槽。我们知道,在拉削过程中,为了断屑,传统的拉刀齿上开出许多分屑槽,这些沟槽在拉刀的切削部分形成了后角很小的副切削刃。因而在主副切削刃的过渡区形成许多易损段(即转角),这些区段的磨损远远大于线型刃段的磨损,使加工表面质量变坏,并降低拉刀     

新型拉刀矫直器

介绍了一种新型气动拉刀矫直器的结构和工作原理。它可用来矫直直径Ｄ与长度Ｌ的比值Ｄ／Ｌ为１／５０～１／１００的拉刀。     

新型高速钢拉刀的热处理

高速钢拉刀的使用寿命取决于拉刀的质量和拉削条件。为提高拉刀的使用寿命,必须制定合理的热处理制度,选择最佳奥氏体化参数和回火参数,从而获得理想的金相组织,得到满意的力学性能。     

新型拉刀矫直器

介绍了一种新型气动拉刀矫直器的结构和工作原理。它可用来矫直直径Ｄ与长度Ｌ的比值Ｄ／Ｌ为１／５０￣１／１００的拉刀。     

新型快换拉刀夹头

拉刀夹头的优劣对孔的加工质量和生产效率有着十分重要的影响。我厂自行设计制造了一种快换拉刀夹头,经使用,取得了明显的经济效益。快换拉头由拉头体1,定位螺栓2,弹簧3、5,卡套4,T 形楔块6,定位螺帽7等组成(见附图)。使用时,将拉刀8插入拉头体的孔中,拉刀的轴向位置由定位螺栓确定。向右推动卡套(图示位置),两个 T 形楔块沉入刀柄颈部,楔紧拉刀。工作完毕,只要将卡套往左一拉,T 形楔块在弹簧5的作用下,自动张开抬起,拉刀便可退出,实现快速换刀。卡套及定位螺帽上止口的作用是在拔出拉刀时,挡住楔     

耐热钢拉削的鳞刺问题

<正> 一、前言对用于航空发动机的高温合金的拉削已经作了较多的研究,但是对用耐热钢制造的涡轮增压器涡轮盘的拉削问题,研究还很不够。这类材料含镍、铬量较少,含碳量也低,塑性大,在低速拉削时极容易产生鳞刺现象,以致严重影响拉刀的耐用度和加工质量。国内外一些学者认为鳞刺是积屑瘤嵌入切削表面的碎片。我国学者经过大量研究,     

耐热钢拉削的鳞刺问题

一、前言对用于航空发动机的高温合金的拉削已经作了较多的研究,但是对用耐热钢制造的涡轮增压器涡轮盘的拉削问题,研究还很不够。这类材料含镍、铬量较少,含碳量也低,塑性大,在低速拉削时极容易产生鳞刺现象,以致严重影响拉力的耐用度和加工质量。     

耐热钢拉削的鳞刺问题

耐热钢Cr11MoV在拉削时,表面粗糙度较大,通过试验和分析,笔者认为这是拉削所产生的鳞刺现象,并提出了抑制鳞刺的几个方法：（1）使用含氯添加剂的切削液;（2）适当提高工件材料的硬度;（3）采用较低的拉削速度;（4）降低拉力前、后刀面的表面粗糙度,不留刃带。采取这些措施后,在拉削涡轮增压器的涡轮盘榫槽时,表面粗糙度降低了80%,拉刀的耐用度提高一倍以上。     

新型综合轮切式拉刀

新型综合轮切式拉刀望江机器制造总厂（重庆６３００７１）文斌我厂近年来设计、制造和使用的综合轮切式拉刀，是在分析各种拉削方式的基础上改进、创新的产物。它综合了常见拉削方式的优点和长处，克服了它们的不足，是目前较先进的拉削刀具。新型综合轮切式拉刀的主要特...     

一种新型结构拉刀设计

本文介绍了一种新型结构拉刀的设计,此拉刀适用于直通内花键非薄壁零件,由于传统拉削带圆切齿,内花键小径为后续加工定位基准。因为传统拉刀拉削小径,使用传统结构的拉刀会导致零件拉削后,端面跳动以及外圆径向跳动不稳定,拉削后还需要精车加工,增加了加工成本,为此,我们设计了一种新型结构拉刀,此结构拉刀不拉削小径,因此拉刀拉削后,零件端跳径跳不变,这样就无需在拉削之后再增加两道精车工序,降低拉削成本。     

减小切宽的新型花键拉刀

<正> 基洛夫机器制造厂,研制和使用了减小切宽的单通(把)花键拉刀代替轮切式两通或三通拉刀、加工直径等于和大于φ60mm,长度为100～120mm的花键孔,它比轮切式拉刀短40～50％。它是综合考虑了带有齿升量的轮切式拉刀和先进拉刀的优、缺点,设计成的一种新结构拉刀。     

新型三角花键拉刀的设计与计算

<正> 在汽车拖拉机制造行业,三角花健拉刀在生产上应用较广泛,但在三角花健拉刀的设计上并没有新的改进。随着产品质量的提高,有必要对三角花健拉刀的设计进行改进。众所周知;按常规设计的三角花健拉刀,在加工过程中存在的主要问题是:拉刀没有侧后角或该角几乎等于零度,致使拉刀处于极不利的条件下进行切削。这样,势必引起拉刀齿侧表面与花健槽表面之间产生剧烈的摩擦,特     

机械工件切削中鳞刺问题的探析

金属切削加工在机械制造业中占有重要的地位。切削工艺包括有车、刨、钻、铣等不同的类型,利用切削刀具从毛坯上切除多余的金属,以获得要求的形状、尺寸和表面精度零件的加工方法。金属工件的切削加工过程中,在已加工工件表面形成的鳞刺会严重影响工件表面质量。本文通过对鳞刺的产生原因和形成机理进行深入的探讨,并从中分析出抑制或减少鳞刺产生的具体方法,减小已加工表面粗糙度,从而达到改善金属切削加工工件表面质量的目的。     

钛种植体表面鳞刺微结构的有限元模拟分析

运用DEFORM-3D有限元软件建立了钛种植体表面的切削加工模型,研究了钛种植体表面鳞刺微结构的切削加工工艺过程,通过计算机模拟和试验验证了切削速度、切削深度和刀具前角对鳞刺厚度的影响规律。当选取鳞刺的平均厚度为评价指标,在较低切削速度(20m/min左右)和合适的切削深度的条件下,尽量选择较小的刀具前角(小于5°),可以获得表面具有丰富鳞刺微结构的钛种植体表面。     

拉刀的修复

拉刀是一种价格比较昂贵的金属切削刀具,制造与使用都十分仔细。尽管如此,也难免造成拉刀断裂和破损。这时,可通过恰当的修复使之复活,重新投入使用,既节约了人力、财力,又赢得了宝贵时间。     

拉刀的翻新

用拉刀加工零件的过程具有很大的技术经济优点。拉削能保证高生产率,大大超过铣削、镗削和其他代替拉削过程的生产率。此外,拉削并能保证加工的高精度(容易达到2级精度)和7-9 级表面光洁度(按 2789-51)。 拉削的优点是不仅能在大量和大批生产中广泛应用,在小批、甚至单件生产中也能广为采用。但缺点是拉刀价格很贵。因此增加拉刀的使用期限,使拉削过程更为经济,就能更广泛地采用拉削。 翻新拉刀尺寸的现有方法是镀铬,但这一方法很贵,此外,还需要特殊的设备。 苏联先进车工B.Ф贾尔卡维依研究出了一种多次翻新拉刀的方法。这种方法生产率很…     

调节拉刀

由于拉削具有很高的生产率,井能得到较高的精度和表面光洁度;因此在机械制造中得到了广泛的应用。 但拉刀是制造最复杂,价格最昂贵,耗费高速钢最多的切削工具之一。因此如何节约高速钢是工具制造者的重要任务之一。 用拉刀加工内孔时,由于内孔的精度和表面光洁度要求较高,公差较小,因而拉刀刀齿很快就被磨损,失去最初的尺寸以致报废。实际上报废的拉刀的切削齿部分还具有很好的切削能力,只是由于拉刀刀齿尺寸的磨损,而不能加工出合乎要求的零件。 为了消除这个缺点和提高拉刀的使用寿命,我厂试验了一种调节拉刀(图1)。其构造非常简单。 调节…     

单键拉刀

Ⅰ.说明: 1.齿轮内孔带键槽,过去加工方法是先划线,然后按线用插床插,效卒很低,插一个如图1的齿轮需要4′30″钟。 2.现在改为拉键槽仅用57″钟就够了,提高效率将近五倍。如果键宽、键深的尺寸相同,孔长不超过20～50公厘,只要加个偏心定位导向套,用同一把拉刀也可以拉,如图2所示。 3.拉刀结构如图3。 Ⅱ.效果: 1.这种拉刀便于自制,尤其在受热处理设备限制的情况下更合适,因为刃部较短便于熟处理。 2.拉较长的孔时,能减少震动和避免拉刀损坏现象。 3.采用偏心定位导向套能简化工艺装备容易制造。单键拉刀$沈阳第三机床厂…     

拉刀的时效处理

1.问题的提出 拉刀一般采用高速钢材料制造。高速钢拉刀经热处理淬火、回火后,具有硬度高、塑性低、导热性能差的特点。在随后的磨削加工中,如果采用方法不当,极易产生大的磨削应力,造成磨削裂纹,从而使拉刀报废。实践证明:未经时效处理比经时效处理的拉刀产生磨削裂纹的机率要高得多;时效处理可有效地预防拉刀产生磨削裂纹,效果非常显著。