轨坯探伤提高重轨实物质量的探讨

分析了重轨缺陷产生的原因。探讨了增设轨坯探伤提高重轨实物质量的可行性。针对攀钢的情况，提出了实现轨坯探伤的检测方法和技术路线的建议。     

60kg/m重轨探伤挑出原因分析

1、前言 据调查包钢轨梁厂1986年生产的60kg/m重轨探伤挑出率为3.42％(按支数),与国内重轨生产厂家相比差距很大,这不仅在经济上造成了较大的损失,而且更重要的是反映了重轨质量存在一定的问题。因此,降低重轨探伤挑出率是目前重轨生产中必须解决的大事。 针对这一问题,1987年我们对包钢生产     

鞍钢重轨生产及其质量的提高

重轨是鞍钢的重点品种之一。自1953年生产43公斤/米重轨以来,产品质量不断提高,1982年被评为冶金部优质产品。为了提高重轨质量,重点解决了重轨坯缩孔与内裂,重轨坯和重轨裂纹和结疤问题,并对重轨钢质进行净化,实现重轨的超声波探伤检查。提高重轨质量关键在于改进炼钢浇铸工艺,并应选择最佳的均热、加热和轧制制度。应加速研制和生产高硅重轨,并应加快研制≥110公斤/毫米~2高强度耐磨钢轨和≥60公斤/米重轨。     

重轨钢大方坯连铸二冷系统及轻压下工艺的优化

针对武钢生产重轨钢初期,连铸二冷系统和轻压下工艺参数不合理,铸坯存在部分内裂纹、中心疏松严重、重轨探伤合格率低等问题,开展了优化二冷配水和轻压下的试验。通过工艺优化使重轨钢铸坯质量得到明显改善,铸坯内裂纹消失、疏松I级率从之前的89.64%上升至99.51%,铸坯生产的重轨探伤合格率由85%左右上升至98.3%。     

包钢60公斤/米重轨超声波在线探伤试验、试生产总结

包钢60kg/M重轨超声波在线探伤,是在保证重轨探伤灵敏度的前提下,尽量使它与50kg/M重轨在线探伤的方法和设备统一。铁科院金化所探伤室承担了这方面的研究,在探伤方法的制订和设备的研制,以及探伤设备的现场使用上,都做了大量的工作,从而为包钢60kg/M重轨超声波在线探伤的投产使用做出了成绩。这一方案的实现也     

大型氧化物夹杂的类型和来源

结合氧气瓶钢和重轨成品材中出现的探伤缺陷,剖析了其中存在的大型夹杂物的形态、组成及其来源;并对各类夹杂来源所占的百分含量进行了初步的检验和估算。证明探伤缺陷处的夹杂主要是耐火材料类夹杂。     

包钢轨梁厂60公斤/米重轨超声波探伤自动作业线投产

包钢轨梁厂60kg/m重轨超亩波探伤自动作业线于今年三月投产,各项技术指标达到YB951—81《钢轨超声波探伤方法》规定的标准,从此,60kg/m重轨将全部经过超声波探伤检验出厂。 60kg/m重轨,是我国当前急需的基础钢材。     

圆棒材用自动荧光磁粉探伤装置的开发

轧制棒材一般用涡流探伤法和漏磁探伤法等自动探伤装置来检测表面缺陷。但随着用户对质量要求的日益多样化、高级化,对于某些特殊钢圆棒材,要求其表面缺陷深度不超过0.1 mm,为此不得不采用老式磁粉探伤法检测表面缺陷。但老式探伤法生产效率低,而且是靠肉眼来检查。     

武钢大型厂重轨多点探伤填补国内空白

武钢大型厂成功研究出新型重轨自动超声探伤系统 ,并且通过了国家铁道部专家评审委员会的质量认证 ,从而使武钢成为全国第一家成功采用重轨多点探伤的钢铁企业 ,该项技术填补了国内空白。随着我国客运铁路高速化、重载化的发展 ,对在线钢轨的综合质量提出了更高的要求。对此 ,武钢大型厂联合国内有关生产厂家研制开发出新型重轨自动超声探伤机 ,通过采用国际先进的多点探伤技术 ,使过去的 3点探伤变为 1 1点探伤 ,克服了以往检测截面积过小、检测不全面的缺点 ,更重要的是 ,该重轨自动超声探伤机充分运用了先进的声学技术和微机控制技术 ,实…     

重轨质量调查及缺陷研究

本文就重轨在线探伤情况进行了调查分析。对包钢重轨内部夹杂及表面裂纹进行了研究。结果表明:重轨钢尾部夹杂主要与铝脱氧工艺,耐火材料及保护渣有关。钢轨表面裂纹除了与钢锭、钢坯表面质量有关外,还与轨梁厂的加热温度、时间、轧制、矫直工艺有关。 调查情况表明,轨梁厂重轨在线探伤的标准及复探问题需要解决。     

包钢60kg／m重轨在线超声波探伤

本文总结了包钢６０ｋｇ／ｍ重轨在线超声波探伤试生产的情况，认为可保证重轨出厂质量。     

钢中大型非金属夹杂物的生成机理及去除方法

绪言 多年来在包钢500吨氧气顶吹平炉下铸法生产的20~#无缝钢管管坯及60U_(74)重轨钢成品上一直存在低倍不合格率和超声波探伤检出率较高的现象。并且质量不合部位多集中在相当于钢锭的尾部位置,这种现象也见于国内外一些其它厂家的研究报导。研究结果表明,这些缺陷是由钢中粗大的非金属夹杂引起的。因此,弄清这类夹杂的特征、形成机理及去除方法非常重要。众所周知,钢中通常存在有不同形状和数量     

改进生产工艺 提高重轨质量

本文从孔型设计的合理性减少轨底裂纹、采用重轨锯前打印机提高重轨一级品率、实现在线超声波探伤,保证重轨出厂质量、以及采用无限冷硬球墨铸铁轧辊,提高钢轨表面质量等方面对改进生产工艺,提高重轨质量进行了论述。     

重轨超声波随动探伤装置的研究与设计

由于铁路运输速度和载重的不断增长,对钢轨质量提出了越来越高的要求,在线超声波探伤成为生产高质量钢轨的必要手段。固定接触式超声波探伤装置与钢轨属于刚性接触,易磨损,探伤准确率低,针对这一缺点,提出了随动探伤设计理念,阐述了随动式超声波探伤装置的工作原理、结构组成及设备特点。该装置的应用大幅降低了超声波误判率和重轨在线检测成本。     

钢锭形状和尺寸对重轨表面质量的影响

通常对重轨表面质量要求较严。重轨钢坯一般是不进行清理的,但成品重轨尽可能进行清理则是标准的起码要求。因此,轧制工艺的效果(表面加工度和表面缺陷辗平度)对重轨表面质量就有重大的意义。在制定连铸板坯轧制重轨的工艺时,对轧制过程中表面缺陷的辗平度进行了专门的研究。在生产条件下以不同参数轧制试验钢,评价不同工艺参数对成品表面质量     

重轨钢应用上小下大模挂板工艺的试验

应用上小下大模挂板生产工艺进行重轨钢试验的结果表明，该工艺生产的重轨钢有缩孔（含二次缩孔）缺陷，致使初轧成坯率低。建议重按现行上大下小模戴帽工艺生产重轨钢，以利保证质量。     

高速重轨超声波检测设备的改进

为了解决SONOTRONTM超声波站检测效率低、误判率高等问题,通过开发新型探头材料,研制方形探头等实现了探头国产化,并首创了在线随动探伤方法。结果表明:采用国产化探头,超声波站设备故障时间降低83.3%;探头寿命提高6.5倍,探头价格降低一半,在线更换调整时间缩短2/3;检测出钢轨缺陷的重现率不小于99.55%,且探伤起落架可适用于多种规格的重轨。     

电渣重熔钢板超声波探伤研究与优化

分析了电渣重熔钢板探伤不合格的机理,对缺陷部位进行取样分析,通过低倍检查和微观分析,指出缺陷产生的原因,提出相应的改进措置,同时提高和优化超声波探伤检查方法,保证电渣重熔钢内部探伤质量合格。     

U71Mn 重轨白点孕育期试验总结

一、前言钢中氢是钢材产生白点的基本原因,是重轨钢中的一大隐患,多年来,一直是重轨生产中的重要课题。有时在生产中为挽救掉队的一些重轨,又不知以后这些重轨能否出现白点而争论。鞍钢大型轧钢厂每年都有一定数量这样的重轨,轧后由于     

关于重轨底裂缺陷的研究

本文指出了鞍钢重轨底裂缺陷影响企业经济效益的严重性。本文从冶炼到轧钢较系统地介绍了钢坯装炉温度状态、环境温度变化、碳锰含量对重轨底裂缺陷的影响规律。根据各方面关于重轨底裂缺陷的试验结果,综合分析了重轨底裂缺陷的成因,并指出违成此种缺陷的先天性因素及影响此种缺陷的后天性因素。在分析研究重轨底裂缺陷的基础上,提出了消除缺陷的长远、近期的工艺技术途径。