基于ANSYS的自卸车结构有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件建立了某自卸车车架、副车架、货厢、举升系统原始结构的应力分析有限元模型,并对其进行了弯曲、扭转、制动、转弯、举升5种工况的强度分析和模态分析,根据分析结果提出了改进设计方案,并对改进设计方案进行了校核,确定了合理的优化设计方案。     

基于ANSYS Workbench的叉车货叉疲劳寿命研究

以数值仿真分析方法为基础,利用ANSYS Workbench软件对货叉进行疲劳寿命分析。在三维软件UG中建立货叉模型,导入有限元分析软件ANSYS Workbench中得到货叉的有限元模型,进行力学分析,找出应力薄弱环节;根据零件的材料属性,利用ANSYS Workbench的Fatigue模块分析了货叉的疲劳寿命。根据软件模拟计算得到货叉寿命情况,为叉车结构的优化设计提供了简单可行的方法。     

基于ANSYS的HTQ800型门架式桅杆起重机有限元分析

在分析门架式桅杆起重机工作原理的基础上,运用SolidWorks软件对门架式桅杆起重机进行三维实体建模及装配,并将模型导入有限元分析软件ANSYS中。利用有限元分析软件ANSYS对桅杆起重机的主门架进行了分析,验证了设计的合理性,确保所设计的机械结构能够达到使用要求,为优化设计整机的结构提供了理论依据。     

基于SolidWorks和ANSYS零件快速优化设计

SolidWorks和ANSYS作为主流的三维设计和有限元分析软件具有各自的优势,为了实现零件的快速优化,采用SolidWorks自带的参数配置技术功能完成有限元分析模型的建立,然后导入ANSYS中完成强度分析,经过对比,找出最优模型,获得应力应变变化趋势,为进一步对零件进行优化设计提供了方向。     

基于ANSYS的大型振动筛结构强度研究

运用有限元分析软件ANSYS,结合大型振动筛结构特点和实际工作条件,建立了整机的三维有限元力学模型,并对其进行谐响应分析和模态分析,以找出薄弱环节,为大型振动筛优化设计提供合理依据。     

CYE-2井下装载机举升臂有限元分析研究

根据CYE-2井下装载机的工况和工作特点,对工作装置关键结构件举升臂进行受力分析,得到举升臂正载最大受力工况下各铰点位置的载荷情况,然后在ANSYS中建立举升臂的有限元计算模型,经过有限元求解,得到举升臂的有限元分析云图,验证了举升臂在极限工况下结构强度符合设计要求,针对应力集中和结构薄弱部位,提出改进意见,为进一步优化设计提供参考依据。     

TZ3253自卸车举升机构参数化设计系统的开发

针对某专用汽车有限公司的TZ3253型自卸车液压举升机构,开发了该机构的参数化设计系统,并建立了基于ANSYS的有限元分析参数化设计分析模型,为自卸车举升机构系统的快速及优化设计提供了平台。     

管带机传动滚筒的静力分析及结构改进

首先采用三维CAD软件Pro/E创建圆管带式输送机传动滚筒模型,然后将模型导入有限元分析软件ANSYS中对其进行静力分析,得到传动滚筒的受力和变形情况。根据有限元分析计算结果,分别通过减小滚筒筒皮厚度与在滚筒内增设加强环结构,对滚筒的结构尺寸进行了优化,经反复建模验算后,最终得到较满意的优化设计结果,为滚筒的设计提供一个理论基础。     

全功能强力液压支架试验台主体结构设计与有限元分析

使用Pro/E软件对多功能强力液压支架试验台进行了主体结构三维设计,并根据试验标准的要求对试验台主体进行负载计算,然后进行基于ANSYS的有限元分析和优化设计。经过优化设计的试验台符合强度要求。     

基于有限元分析的转盘轴承的设计

以煤矿机械用转盘轴承为研究对象,根据客户的要求设计了转盘轴承的基本结构,并且在Solidworks中建立了该转盘轴承的三维模型。通过对模型进行适当的简化,在有限元分析软件Solidworks和ANSYS中对转盘轴承合理加载,得到了转盘轴承滚道及螺栓安装孔应力分析结果。分析结果为转盘轴承的优化设计提供了一定的借鉴意义,进而降低了转盘轴承设计与制造的成本。     

基于ANSYS的矿用汽车车架有限元模态分析

采用有限元方法对SGA3723矿用汽车车架结构进行模态分析,运用Pro/E对车架进行三维建模,通过ANSYS软件进行模态分析,识别出车架结构的模态参数,得到车架的固有频率和振型特征。为进一步研究整车振动、疲劳、噪声等奠定了基础,也为车架结构的优化设计提供参考依据。     

基于遗传算法的重型矿用自卸车车斗优化设计

基于遗传算法对采用HARDOX钢板的重型矿用自卸车车斗进行优化设计,确定了自卸车车斗优化问题中的优化变量,以车斗钢板最小总体积(质量)为最优目标,根据强度要求、承载能力要求、固有频率限制等约束条件,建立了优化问题的数学模型,得到了优化后的车斗尺寸。基于遗传算法得到的车斗各板壁厚明显降低,对设计载重为290 t的车斗,经过试算,减重9.6%、柴油节约8%、轮胎节约7%、生产效率提高3%、维修维护减少15%、推土机等辅助工具减少12%,验证了遗传算法在自卸车车斗轻量化设计问题中的有效性和必要性。     

公矿自卸汽车车架模态有限元及试验分析

建立了以板壳单元为基本单元的公矿自卸汽车车架有限元分析模型,应用NASTRAN有限元分析软件计算了该车架在自由状态下的模态参数;进行了模态试验,提取模态参数。计算结果与试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型和分析方法是可行的,可为分析车架在工作状态下的动态特性及车架结构的进一步改进提供依据。     

铰接式自卸车车架的疲劳寿命分析

以计算机辅助设计、有限元法和多体动力学仿真为基础,采用ANSYS/FE-SAFE对某铰接式自卸车的车架进行疲劳分析,获得该车架使用寿命及其疲劳安全系数等。分析结果表明,该自卸车车架的使用寿命与实际较为吻合,为车架结构的优化设计和进一步研究提供了参考依据。     

DKC20地下自卸卡车工作机构设计

地下自卸卡车是地下矿山的主要出矿设备之一,20 t自卸卡车的研制具有重要的经济意义。而其工作机构的设计,如料斗的设计,举升油缸的选型与布置,对其工作的可靠性和便利性都具有重要的意义。本文借鉴国内外相关产品,结合矿山实际,详细阐述工作机构设计的相关因素,对以后相关产品的设计生产具有一定的指导意义。     

矿用自卸车电传动系统组合试验技术研究

目前矿用自卸车电传动系统组合试验暂无标准可依,试验方法及试验项目仅由主机厂或者生产商提出,导致无法确认电传动系统组合试验是否充分,试验方法是否合理。设计了一种矿用自卸车电传动系统组合试验系统,分析了矿用自卸车电传动系统组合试验应至少进行的项目,并基于该试验系统,对矿用自卸车电传动系统组合试验进行了研究,给出了试验曲线。该研究成果可以为矿用自卸车电传动系统的设计、制造、检验、试验标准的建立提供参考。     

矿用电动轮汽车运行效率及维修成本数学模型

根据某大型露天铜矿254T 630E矿用电动轮汽车1991-2005年运行、维修成本数据，建立了电动轮使用寿命周期运行效率、维修成本数学模型. 通过数理统计回归分析等，找出运行、维修成本、大修、更新规律，科学预测了电动轮汽车最佳经济寿命为11 a；提出了电动轮汽车停机损失较大，应引起矿山企业的高度重视；确定了电动轮汽车第1次大修周期为3.82 a；根据大修理经济性原则，评判是否要进行第3次大修.      

基于ANSYS Workbench的液压支架立柱优化分析

在有限元分析软件ANSYS Workbench的Design Modeler(DM)模块中建立液压支架立柱缸体的参数化模型,然后导入该软件的Design Simulation(DS)模块中进行有限元分析。根据有限元分析结果,选取缸体内、外径为设计变量,等效应力和变形量为目标参数,最后在该软件的Design Xplorer(DX)模块中对立柱缸体进行优化。     

基于CAE技术的单体液压支柱油缸部件分析

在介绍了DW型单体液压支柱的结构和工作原理的基础上,通过Pro/E软件平台实现了DW16-300/100单体液压支柱的参数化设计,并对其油缸部件进行了局部的受力分析。针对单体液压支柱在不同的工况情况下,利用ANSYS11.0对油缸进行强度有限元分析,得出油缸的结构位移和应力分布变形情况。结果表明,有限元分析结果和力学计算结果基本保持一致,通过对比分析,可为单体液压支柱油缸的优化设计和研究提供理论依据。