大功率KV12柴油机汽缸体铸造技术

介绍了用沛普(PEP SET)树脂自硬砂无箱造型的方法,铸造KV12柴油机汽缸体的情况.     

16V280ZJ型柴油机机体整体铸造技术

介绍了16V280ZJ型柴油机机体整体铸造的造型、熔炼及球化处理工艺、开箱和时效处理工艺。经100台机体的试制和生产,此工艺已趋完善。     

SULZER 5RTA38型柴油机汽缸体的铸造工艺

5RTA38型柴油机缸体(以下简称5RTA38缸体)是柴油机的重型铸铁件之一。其形状复杂、壁厚变化大(22.5～140毫米),浇注重量19吨。     

振动时效工艺在12PA6柴油机机身上的应用

介绍了振动时效工艺在１２ＰＡ６柴油机机身上的应用,井利用ｘ射线应力仪、动静态应变仪对振动时效前后的残余应力、振动时效过程中的残余应变进行了测量。结果表明,振动时效工艺完全能够代替热时效,并提出了利用残余应变来判断工件复杂部位振动时效效果的新途径。     

16V280ZJ型柴油机机体铸件尺寸偏差的控制

对影响２８０柴油机机体铸造尺寸精度的各种因素进行了分析，并对工艺改进措施作了论述；达到了ＢＧ６４１４－８６《铸件尺雨公差标准》ＣＴ１１～ＣＴ１２级公差值的要求。     

柴油机汽缸体缩松问题的探讨

通过控制铁液成分，冷却条件，炉前孕育等工艺因素，较好地解决了WD615柴油机汽缸体的缩松缺陷。     

汽缸体金型机

西德专利 3002737(B22D15/00) 申请日期 1980年1月25日公布日期 1981年8月13日申请厂商 Eisenwerk Bruhl公司本专利介绍的内燃机汽缸体机械化金属型铸造机的结构特点,是机器具有三个工位,其中之一用于开型及以后的工序,而另外两个用于浇铸。金属型由两大部分3、4(见图)组成,每部分各由安装在立柱14上的大动力液压缸30、31驱动。液压缸活塞杆与金属半型的联     

蠕墨铸铁在12V240柴油机汽缸盖上的生产研究和应用

我厂生产的12V240柴油机汽缸盖,是在机械负荷和交变热负荷下工作的配件,尤其是热负荷比较大,其温度分布状况很不均匀。同时汽缸盖设计结构极其复杂,形状极不规则,尺寸要求严格,由21个复杂型芯交错组成,内部又存在一些热节,不易获得健全的铸件,经常造成水压试验大量泄漏和运     

16V280大功率柴油机曲轴淬火系统的设计

42CrMo钢曲轴是16V280系列大功率柴油机的重要零件,要求进行调质处理以达到所需的力学性能和允许的畸变量,其中淬火是关键工序。经查阅有关的文献资料和分析比较,确定淬火剂为AQ251聚合物水溶液;淬火槽为圆筒形,容积35 m3,底部装有2台螺旋式搅拌叶轮和导流板。事实证明,16V280柴油机曲轴采用该淬火系统淬火是可行的。     

柴油机汽缸体干涉坭芯定位技术研究

为解决某新型柴油机汽缸体铸件干涉坭芯的定位问题,通过理论分析、多种方案比较和三维模拟,研究了铸造配箱组芯时干涉坭芯的定位技术,最终给出了其最为合理的干涉坭芯定位方案,并在生产实践中得以验证。验证结果表明,所采取的最终方案合理,适宜批量生产。     

165F型柴油机硼铁材料汽缸套

在毛主席“独立自主,自力更生”的伟大方针指引下,在无产阶级文化大革命运动的推动下,我厂广大工人、干部和技术人员,坚持为农业服务的社会主义方向,根据兄弟单位的介绍,采用含硼铸铁汽缸套,提高其耐磨性收效良好。从1975年开始,对硼铸铁汽缸套作了工艺试验,9月作了台架试验,初步结果证明:     

大型柴油机汽缸体镶铸油管工艺及缺陷防止

介绍了某型柴油机汽缸体润滑油总管的镶铸工艺,分析了生产中存在的铸造缺陷,并提出了相应的改进措施。     

幸福250型摩托车汽缸体的压铸

一、序言 幸福250型摩托车发动机系二冲程风冷发动机,其中汽缸体是一件结构复杂、质量要求较高、薄壁、多风冷散热片的零件。长期以来,一直采用多块油砂泥芯组合,铸铁整铸方法生产。生产效率低、劳动强度大、废品率高。为此,曾一度改用低压铸造方法生产,但也因存在着与砂型铸造同样的缺点,     

195W型柴油机连杆辊锻工艺试验总结

武汉柴油机厂、吉林工业大学和八机部第一设计院三单位在“鞍钢宪法”指引下,以武汉柴油机厂为试验基地进行柴油机连杆辊锻工艺试验研究工作,经过几年的努力,取得了195型柴油机连杆辊锻工艺成功的第一手全套技术资料。现在他们已经作了全面系统的总结,编印了《195W型柴油机连杆辊锻工艺总     

解放型载重汽车汽缸体的焊补

解放型載重汽車缸体是由灰鑄鉄СЧ21—40制成,由于在机械加工过程中經常出現丝錐断裂、螺栓孔乱扣、定位孔位置不对和鑄造过程中产生的缺陷——砂眼、气孔、冷隔和裂縫等,因此必須将这些缺陷进行修补。大家都知道,灰鑄鉄在焊接过程中,要得到理想的組織及硬度,焊縫和基本金屬相互熔化得很好,沒有气孔和裂縫,而且焊件的加工性能合乎要求,是比較困难的。在焊接或堆焊灰鑄鉄时,必須考虑到灰鑄鉄熔化及     

基于PROCAST的R12V280机体铸造工艺设计

介绍了R12V280机体铸造工艺设计,借助PROCAST软件对其流动场和温度场进行模拟计算,以获得较完善的铸造工艺,然后采用此铸造工艺进行铸件的试制。经生产验证,该工艺方案合理、有效,按此铸造工艺生产的机体各项技术指标均满足验收条件的要求。     

12V230柴油机废气蜗壳的铸造工艺

废气蜗壳是12V 230柴油机中的重要铸件之一,几何尺寸和冶金质量要求都比较严格。一、铸件结构和技术要求铸件外形尺寸Φ560×340,毛重61kg,主要壁厚10mm。铸件结构复杂,两条蜗牛气腔在空间盘旋交错,腔内通过高温废气,其外包有不规则的水腔。轴承座支承着高速运转的转子。铸件材质ZL104铝合金,机械性能按T_6热处理     

2Z39柴油机汽缸体气孔缺陷的分析与消除

２Ｚ３９柴油机汽缸体气孔缺陷的分析与消除海军驻四零八厂军事代表室（兴平市７１３１０５）王建国２２３９柴油机汽缸体材质为ＨＴ２０—４０，单件重叨１３ｋ召，采用平做立浇工艺铸造。曾一度因机加工时发现气孔缺陷而造成批量报废的状况。由于该汽缸体制造周期长，加...     

改进东方红54型汽缸体表面质量的研究

我厂生产的东方红54型拖拉机汽缸体(铸件重274公斤,湿型浇注,大量生产)长期以来表面夹砂及粘砂缺陷十分严重,夹砂废品率最高时曾达到5．3%。在生产量小的手工造型工厂中,常用的防止铸件表面缺陷的措施,机器造型生产时往往不能采用,因此夹砂和粘砂缺陷就成为汽缸体长期存在的质量问题。     

PA6柴油机缸盖内在质量分析和改进途径

针对ＰＡ６柴油机缸盖使用中的漏水漏气现象，结合缸盖结构特点和现行生产工艺，定性分析了铸件内部铸造缺陷产生原因，并提出了改进缸盖内在质量的途径。