0.5吨可控硅调速电瓶叉车简介

0.5吨可控硅调速电瓶叉车是由无锡电瓶车厂试制的,主要为江苏省彩色显象管生产线服务,但该车通用性较强,可以在多层仓库和高层货架进行装卸作业。外形如图所示,其主要技术参数如下:     

BJ2020型龙门刨床直流调速系统的改进

介绍了对龙门刨床直流调速系统的改进。利用比例与积分分开调节的PI调节器来替代原有的PI调节器，用集成移相调速晶闸管来替代原系统中的可控硅整流装置，使调速智能化。通过改进，使龙门刨床的直流调速系统调节方便，灵敏性增强。     

浅谈晶闸管滑差电机调速系统原理

本文介绍了离合器设备的晶闸管滑差电机调速系统的原理。调速方法属于电磁调速,异步电动机的速度由电磁控制来调节,是通过调节滑差离合器的励磁电流来实现。该调速系统是通过调整晶闸管的导通角来调整电机的转速的,晶闸管导通角的触发脉冲由控制电路产生,通过转速反馈环节、放大环节、可控硅整流电路等环节来实现离合器的调速控制。     

VVVF交流异步电动机调速装置

过去在要求连续宽调速的场合,多采用直流电动机的调速系统。该系统目前广泛采用可控硅整流器供电,造价高且不适用于有易燃性气体、灰尘大的地方,维护也困难。近年来在国内外非常注意发展交流调速装置。发展起来一种PWM(脉冲宽度调制)交流调速装置新技术。此装置是由VVVF(变压变频)电源给鼠笼型异步电动机供电。国外已有系列产品,但国内还处于研制阶段。 VVVF调速装置的基本工作原理是将     

采用可控硅串级调速装置的节能型调速起重机通过鉴定

国家机械工业委员会重型机械局于1987年12月18～19日在上海主持召开了由上海起重运输机械厂、上海铁道学院、上海扬子仪器仪表厂共同研制的采用可控硅串级调速装置的节能型调速起重机鉴定会。来自廿八个单位共四十七位代表参加了会议。该节能型调速起重机的起升、大小车运行机构都采用可控硅串级调速装置,该调速装置具有与可变     

航空电源地面实验台调速系统设计

针对现有的航空电源地面实验平台调速性能低的缺点,提出了一种以微机控制来提高调速性能的新方案。在设计了可控硅——直流电动机调速系统方案的基础上,利用PID数字控制器进行相应的调节输出,快速地改变可控硅触发角,从而达到调节直流电动机转速的目的。该系统具有对速度控制有较好的鲁棒性。     

电子试验机调速系统的微机改造

采用微机直接数字控制DDC调速系统及PWM可调宽脉冲控制的调速驱动，对原电子试验机的可控硅调速系统进行改造，并用计算机作算法参数仿真现场调试，改造后试验机的调速系统性能指标有较大的提高。     

丝杠车床的机电一体化改装

一、用可控硅直流调整器改造 主运动系统 原机床由双速电机经齿轮变速箱及二级皮带轮减速传动主轴。改装时,取消了齿轮变速箱,用直流电机(N=2.2kw, n额= 1500r/min)和可控硅直流调速装置(KZT—2型)配套,调速范围是1:10。考虑可控硅调速在低速范围内的不稳定性,保留于二级皮带轮     

MZ208内圆磨床用可控硅静止变频装置

一、概 述 高速电动机的变频电源,过去都采用中频发电机,缺点主要是振动噪音大,制造周期长,输出频率不能连续改变。近年来,随着可控硅元件的发展,国外已广泛采用硅元件组成各种静止变频设备,以代替旋转的交流变频机组,调节交流电动机转速,可控硅变频装置就是其中的一种。     

单相可控硅直流调速装置在数控机床改造中的应用

介绍了单相可控硅直流调速装置在航空制造数控机床上的应用情况。     

船用装卸机械和甲板机械的逆变器装置

一、前言要求具有无级调速控制性能的装卸机械及甲板机械,一直采用直流发电机—直流电动机装置或可控硅直流发电机—直流电动机装置。这些驱动装置都采用了直流电动机,因而存在着电刷碳粉清扫及由电刷碳粉引起的绝缘电阻降低等疑难问题。对于可控硅直流发电机—电动机装置,还须采取措施防止可控硅换流瞬间引起的电源电     

IGBT直流斩波调速在矿山架线式电机车中的应用

首先介绍了架线式电机车传统调速方案—凸轮控制器电阻调速方案和可控硅调频脉冲调速方案,并简要分析了这两种调速方案各自的特点。其次介绍了基于IGBT直流斩波调速技术的技术改造与技术特点,并分析了其经济效益和社会效益。最后对变频调速技术的改造方向进行了展望。     

浅析THYROMAT-BDT调压调速装置在原料吊车中的应用

THYROMAT-BDT数字化交流可控硅调压调速装置是MH（美恒）自动化公司设计和生产的用于起重机控制的专业产品,特别是冶金环境起重机的控制。作为变频调速的一种过渡产品,它是利用数字技术和可控硅技术而开发推出的起重机控制技术。详细介绍了该装置的结构组成及工作原理,并阐述了其主要功能与特点。最后根据该装置在厂矿的使用情况,提出了改进意见,对于相似情况的调压调速装置的使用,可提供一定的借鉴和参考。     

小功率高速磨头三相中频变频调速电源

应用于高速磨头中频变频调速装置,由可控硅组成调压逆变电路,过载勇力强.装置采用软起动方式及无级变频变压,使用方便。     

可控硅在砂轮回转试验上的应用

第三砂轮厂所用的砂轮高速回转试验机 ST162、163,其主回路是由可控硅三相混合桥组成的整流电路,整流桥由304伏安三相电力变压器供电,380/210V、△/Y 接法。可控硅耐压可选取低一些。控制部分采用测速反馈组成闭环自动调节,它由平衡放大积分校正、信号分配、脉冲触发、限流环节等组成。该高速回转试验机迥转砂轮最大可达φ1100×200,电机容量22KW,可无级调速,     

KGZL—2型可控硅励磁装置研制成功

重庆水力发电设备研究所于1981年研究成功 KGZL-2型可控硅励磁装置,该装置是以集成运放晶体三极管,可控硅半导体元件器件组成的直流测并联复励静止式可控硅励磁调节装置,先后为湖南、四川、贵州、吉林等几个地区单机容量为3200瓩不同型式的水轮发电机组配套,在电站运行效果很好,受到电站好评。     

带式输送机软起动技术的现状与展望

介绍了带式输送机软起动技术现状,比较了调速型液力偶合器、液体粘性软起动、CST,可控硅调压调速、变频调速技术等软起动技术的工作原理及优、缺点,展望了其发展趋势,对带式输送机系统中软起动装置的选用有一定的参考价值。     

炮塔综合测试仪电源控制系统的设计

炮塔综合测试仪的电源控制系统用来提供整个电机的励磁电压和电枢电压,是该测试仪的主要组成单元.采用可控硅器件作电源控制系统的调节,瞬间过载能力强;适合大电流、高电压的控制;调节范围宽、精度高.采用两个单独的脉冲变压器分别产生两个脉冲,并联输入到可控硅的控制极上,形成方波脉冲,解决了不稳定问题,满足了炮塔综合测试仪电源控制系统要求.     

韶关地区工业科学研究所等试制成功CW140可控硅直流无级调速车床

我省韶关地区工业科学研究所协同地区机械厂,遵照毛主席关于“大搞技术革新和技术革命”的教导,组成工人、技术人员和领导干部“三结合”的可控硅应用研究小组,在短时间内试制成功CW140可控硅直流无级调速车床。这台车床性能的特点是:车床动力采用容量为5.5瓦的并激直流电动机,由可控硅整流器供电,通过单结晶体管脉冲移相触发电路控制整流器的输出电压,达到调速的目的。该车     

“最佳理论控制”的应用

所谓最佳理论,就是如何正确设汁自动调节系统,使之有良好的静态特性,又有较好为动态特性,且有较高二调节精度。在可控硅无级变速中,用最住理论握制,可以得到宽调速系统。