对海洋石油生产平台防海生物装置的解析

介绍利用海水浮力为动力,清除附着在海洋平台导管架上的海生物的装置.这种装置的主体用密度小于海水的材料制成.该装置的主体环抱于导管架构件的周围,即海生物易于附着、生长的部位,利用海水的浮力,海流、浪涌等自然能力为动力,使该装置在导管架构件的外围作垂向、横向及旋转运动,使设置在该装置上的撞击轮不断地接触、碰撞导管架构件的外表面,从而使海生物无法附着在导管架构件的外表面,并且可以逐渐地清除已经附着的海生物.着重解析了该装置的力学特性,力图为设计、制作出更适合海上状况、更加合理的装置提供理论依据.     

平湖油气田平台导管架防海生物装置的应用

安装在海洋结构构件上的环状防海生物装置———MGP(MarineGrowthPreventer)在海洋自然力的作用下连续地撞击构件 ,并不停地沿着构件往复运动 ,使得海生物得到有效防除。平湖油气田在国内率先引进MGP技术进行导管架的海生物防除 ,现场使用证明 ,MGP对海生物清除的效果是比较理想的     

平湖油气田平台导管架防海生物装置的应用

安装在海洋结构构件上的环状防海生物装置--MGP(Marine Growth Preventer)在海洋自然力的作用下连续地撞击构件,并不停地沿着构件往复运动,使得海生物得到有效防除.平湖油气田在国内率先引进MGP技术进行导管架的海生物防除,现场使用证明,MGP对海生物清除的效果是比较理想的.     

海洋导管架四轮磁吸附式水下清洗机器人设计

海洋平台的导管架受工作环境限制而长期处于水下,表面极易被大量海生物附着,给安全生产带来巨大威胁,因此及时清洗导管架十分必要.总结了水下清洗机器人的研究现状,提出了一种永磁驱动的、四轮攀爬式双旋转刷水下清洗作业机器人的设计方案.对该机器人的吸附方式、清洗装置、驱动方式以及机器人车体等进行了理论分析与结构设计.吸附方式采用...     

海洋平台导管架的生物危害和防治技术分析

海洋石油平台导管架是以开放方式工作于海洋环境中,导管架潮差段极易被生物附着。由于附着在导管架上的海生物对导管架的使用寿命造成不利影响,因此如何有效防治海生物是导管架设计时应该考虑的重要内容。采用物理和机械方法进行海生物防治能取得较好的效果,常用方式有机械式、包缚式及防生物漆3种。通过对3种海生物防治技术的特点和适用条件的对比,发现以包缚式为主的综合式海生物防治技术不仅具有施工操作简单、坚固持久及环保等优点,而且可以有效降低成本。     

海洋污损生物对海上风机基础的影响

根据福建不同海域的水文地质条件,使用结构分析软件SACS对导管架、高桩承台和单桩基础等3种海上风机基础型式进行静力和动力分析,研究海洋污损生物产生的不同附着厚度和表面粗糙度对基础结构的影响。结果表明:海洋污损生物主要通过增加杆件直径、质量和拖曳力因数影响海上风机基础结构;平均附着厚度和表面粗糙度是2个主要指标;水动力载荷、内力和位移均随平均附着厚度的增加而增大,随表面粗糙度的增加先增大后趋于稳定;频率随平均附着厚度的增加而减小且几乎不受表面粗糙度的影响;海洋污损生物对水动力载荷的影响最大。     

有限元分析软件ANSYS在海洋工程中的应用(续1)第二讲采用ANSYS程序的导管架平台结构有限元分析

1 引言 由于ANSYS提供了支持圆管形构件的流体静力、动力效应的PIPE59单元,可以计算位于水中的圆管形构件的浮力、流力、波浪力的静载荷与动载荷,采用PIPE59单元并结合ANSYS提供的空间单元BEAM4可以解决导管架平台的整体结构静力、动力有限元分析问题.ANSYS是进行导管架平台结构设计时能够采用的有限元分析软件的一个新的选择.     

海上油气井服役过程中隔水导管旋转原因分析

海上生产井在服役过程中井口发生旋转会对采油树、井口管汇以及油气生产带来严重的安全隐患和作业风险。针对海上某油田在服役多年后井口发生的旋转现象,从最外层隔水导管受力情况分析出发,对钻完井作业过程和生产过程中的各个阶段影响因素进行了分析,建立了钻井隔水导管在海流作用下产生扭矩的力学模型;考虑到油气井长期服役后隔水导管外侧会附着大量海生物现象,附着的海生物在海流作用下会对隔水导管产生更大的扭力,从而引起隔水导管的旋转。通过理论分析和有限元计算,建立了不同海生物附着条件下隔水导管旋转力的计算模型。利用建立的钻井隔水导管旋转力计算模型进行案例分析,进一步验证了理论模型的正确性和准确性。研究结果能够为海上隔水导管扣型设计、隔水导管连接方式和油气井服役过程中井口维护提供理论依据。     

南海某导管架平台的动力模型设计

以南海某导管架平台为原型,采用量纲分析及压弯刚度等效方法建立导管架平台原型与模型之间的相似关系,设计建造导管架有机玻璃模型。使用SACS软件分别对导管架平台原型和模型进行模态分析,通过对比验证发现:前几阶模态频率的最大相对误差为4.3%,说明该模型设计合理,利用该模型进行动力试验可较准确地反映导管架原型的动力特性,为今后损伤识别与安全评价试验研究奠定基础。     

基于等效刚度矩阵的导管架平台安全可靠性分析

结合胜利埕岛油田导管架平台，探讨了在海水均匀腐蚀和受冰载荷作用条件下，造成浅海导管架平台构件损伤的原因；开发出构件等效刚度的计算模块，进行了平台结构强度分析，并运用有限元法计算平台在环境载荷下的极限承载力；对导管架平台进行了安全可靠性分析。     

船用润滑油及润滑系统应用与管理

润滑油和润滑系统在船用动力系统中,起到了十分重要的作用,我们可以通过监测船舶在用润滑油获得的信息,来掌握船舶动力系统中各零部件的磨损情况,以判断船舶动力设备的运行状况,但是,船舶长期在海上作业,受到空间、时间、温度、湿度、盐度、技术人员的配置等各方面条件的限制,无法满足一些高科技油液检测设备使用条件的要求。这样,保证远洋货轮在海上长时间航行作业,动力设备管理人员的实际管理经验和便携式监测仪器的使用就显得十分重要。文章总结了设备管理人员长期在海上作业的实际管理经验和便携式监测仪器的作用,汇总了润滑油在具体海上作业中的应急使用技巧,强调船舶动力润滑系统的重要作用,并简单介绍了润滑系统的保养方法。     

LNG接收站气化用海水加氯操作方式优选——以广东大鹏LNG接收站为例

液化天然气（LNG）接收站通常利用海水来气化LNG,但在实际运行中,却存在着海洋生物大量附着在海水管线系统及设备内的风险。为消除上述风险,接收站一般采用电解海水的方式生产次氯酸钠溶液,并以一定浓度注入海水系统。为了优选合理的海水加氯浓度设定值及装置操作模式,保证海水管线系统通畅和气化设施稳定运转,以广东大鹏LNG接收站为实例,通过收集、分析大量的运行及测试数据、海水管线内检测及取样情况,结合设备运行特性,分析探索了满足生产需求及环保要求的海水加氯浓度及加氯装置操作模式。结论认为：①夏、秋季装置日常持续加氯浓度设定值宜为0.5～0.8 mg/L（赤潮期间需要提高至0.95 mg/L左右,以保证必要的海水有效氯浓度）,春、冬季宜为0.45 mg/L及其以下;②装置运行建议采用单台设备运行、定期切换维护的操作模式;同时,考虑脱氢罐有效容积,在进行冲击加氯操作时,建议暂停持续加氯操作,以保证必要的脱氢时间。     

用于不同温度的海水、海泥中新型高效牺牲阳极的研制

输送高温原油的海底管道和海水热交换设备往往会受到热海水和热海泥的严重腐蚀,因此,在这些设施上需施加牺牲阳极予以保护。目前,国内外生产的阳极在上述环境中由于性能差,电流效率低,实际应用受到限制,为此,对牺牲阳极合金材料进行了研究。采用正交试验法,在不同温度的海水、海泥中,分别对Al-Zn-In-Sn-Bi和Al-Zn-In-Sn-Ti2种牺牲阳极合金配方进行了多次实验室优选及工业冶炼,最后从上百种成分和上千个样品中,筛选出了在高温海水、海泥中电化学性能优良的新型铝合金阳极,并探讨了微量元素Bi、Ti在阳极中的作用机理。     

海洋油气化探研究进展

海洋油气化探技术自20世纪50年代末以来,经过数十年的发展,在取样设备、分析测试方法及应用指标等方面,已经趋于统一与规范,形成了比较完善的技术体系,成为海洋油气风险评价的重要辅助方法。海洋油气化探研究的主要进展包括:在采样与分析方面,完善了海水嗅探器与采样管岩心采集装置,建立了以惰性气体脱气法和活性炭吸附脱气法为主的海水脱气方法,成功地研制出海底沉积物气态烃现场检测与分析装置;在应用指标方面,已从初期的以海水轻烃指标为主,发展为海水轻烃指标与海底沉积物各项指标并重的一套方法系列。在目前的海洋油气化探中,海水嗅探器测量与海底沉积物岩心分析是广泛采用的做法,两种手段相结合可为确定海上含油气远景区、识别海域油气系统特征等提供重要信息。     

济阳坳陷古近系沙河街组海侵问题研究

从4个方面对济阳坳陷古近纪是否发生过海侵进行了论证:1盐类矿物演化序列的海相性特点;2海相遗迹化石Paleodictyon的发现;3Paleodictyon围岩中可以指示海侵发生的甲藻甾烷分子化石的发现;4有海侵证据的沙河街组沉积时期的湖进基本与全球范围的海侵吻合.研究结果表明,济阳坳陷古近纪沙河街组沉积期曾经受到过海水波及或短时期与海连通.海侵作用对研究区优质烃源岩的成因和中国东部渤海湾盆地的古地理格局以及新生代沉积盆地内的层序地层都具有重要作用.     

海洋可控源电磁法深海油藏开采监测仿真

海洋可控源电磁法在油气藏开采过程监测方面具有一定的应用价值.基于二维海洋地电模型,利用二维海洋可控源正演程序计算了不同地电模型的电磁响应,对不同环境、不同工作方式下的海洋可控源电磁法监测油气储层开采过程进行仿真分析,对比了"海底发射,海底接收"、"海底发射,井中接收"和"井中发射,井中接收"三种观测方式的监测效果.结果...     

深拖式多道高分辨率地震探测系统在南海首次应用

自主研发的深拖式多道高分辨率地震探测系统（Kuiyang-ST2000）主要由高声源级、宽频带的等离子体电火花震源和48道（道间距为3.125m）数字零浮力拖缆组成,最大作业深度可达2000m。系统采集作业时将震源及接收缆同时拖曳于近海底（小于100m）,缩短与被探测目标的距离,降低地震信号在传播过程中因海水吸收导致的衰减,且能克服海面拖曳勘探方式中多次波、气泡效应、海洋噪声等不利因素的影响。应用Kuiyang-ST2000系统在中国南海E海域进行了首次实际采集试验（工区海底深度约1500m,系统作业深度约1400m）,所得海试数据具有较高信噪比,经精细处理后的最终成像剖面具有很高垂向、横向分辨率,验证了Kuiyang-ST2000系统的优越性,且弥补了海上常规多道地震探测系统分辨率不足的缺点。     

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近海钻井过程中产生的钻屑通常直接向海洋排放以致形成一个钻屑堆,海底探测发现,使用油基钻井液的钻井过程中所产生的钻屑上残余的矿物油降解速率非常慢,岩屑堆下的动植物被窒息,而且还影响到岩屑堆周围的海洋生命,因为残余的矿物油许多年内都在进行缓慢的有氧生物降解过程,耗尽了油周围水中的氧,因而需要研究既不污染环境又具有优良特性的新型钻井液,文章首先对酯基液的制备和性能以及乳状液配方的优选进行了简单描述,然后对优选出的酯基钻井液配方进行了系统的评价试验,研究结果表明,所研制的酯基钻井液体系具有优良的润滑性和储层保护性,其页岩抑制性介于柴油基和水基钻井液之间,适用于井底温度不超过120℃的钻井条件。     

BFe30-1-1铜镍海水冷却器管侧泄漏原因分析

渤海某浮式生产储油装置工艺系统BFe30-1-1铜镍海水冷却器在使用过程中发生了管侧泄漏问题。从材质、焊接性能、海水水质、运行状况及腐蚀机理等方面,系统地分析了冷却器发生管侧泄漏的原因,并提出了预防措施。海水点蚀和冲刷腐蚀的共同作用是导致冷却器换热管管端及焊缝区域腐蚀的主要原因,管侧大量海生物随机堵塞换热管所产生的不稳定液体强力冲击是导致浮头密封面失效的主要原因。建议采用TA2等耐腐蚀和耐冲刷材料的换热管,采用复层开槽的胀焊结构连接换热管与管板,并根据实际运行情况灵活控制冷却器管束的清洗周期,密切监视冷却器海水侧的压降变化,合理调节电解铀装置开度。     

川中地区寒武系洗象池组白云岩Mg同位素特征与成因机制

明确成岩流体性质、沉积环境演化、富Mg流体来源、流体迁移路径等因素对揭示白云岩成因、理解白云石化过程具有重要意义。以川中地区中—上寒武统洗象池组为例,基于岩石学与沉积旋回分析及微量元素和碳、氧、镁同位素特征,系统分析了沉积-成岩环境的变迁和富Mg流体的迁移规律,探讨了洗象池组白云岩的成因。洗象池组白云石化流体主要为寒武纪的同期海水,白云石化作用发生于准同生—浅埋藏阶段。川中地区洗象池组整体为温暖、干旱亚热带气候背景下的浅水、半咸水—咸水海相沉积,白云石化类型以萨布哈白云石化和渗透回流白云石化为主。洗象池组白云岩δ²⁶Mg值变化趋势与沉积旋回存在耦合关系。当富Mg海水进行垂向迁移时,发生近源渗透回流白云石化作用,白云岩δ²⁶Mg向下逐渐增大;当富Mg海水进行侧向迁移时,发生远源渗透回流白云石化作用,白云岩δ²⁶Mg垂向上无明显变化;在蒸发局限环境中,主要发生萨布哈白云石化作用,白云岩δ²⁶Mg向下逐渐减小。洗象池组白云岩的形成主要受海平面变迁控制,低海平面时期形成薄层状白云岩,高海平面时期多种白云石化作用逐层叠加可形成大规模厚层状白云岩储层。