福田PLM：大系统的“大智慧”

福田汽车于2003年引入了UGS公司的TC产品,并进行了大量客户化工作,经过两年的推广实施,已经在全公司建立了福田特色的C/S和B/S结构的PLM系统平台,该系统作为福田企业信息化的核心组成部分,帮助福田汽车建立了面向设计、制造、采购、服务和市场的协同化产品开发环境,统一了福田公司设计信息共享平台,并提高了福田公司在世界汽车行业的形象。北汽福田PLM系统主要实现了以下目标:·建立了全生命周期的产品数据管理;·建立电子化的汽车开发流程;·建立了基于项目管理的产品定义过程;·建立了基于知识管理的汽车开发系统;·建立了按订单设…     

联想集团的战略目标:2010年进入世界前500家最大企业行列

联想集团的长远奋斗目标是做一个长远的、有规模的高科技企业。按照联想集团的发展战略,联想要在2010年之前以一个高技术企业的形象进入美国《幸福》杂志世界500家最大企业之中。为实现这一具体的远期目标,联想集团的战略是分阶段达标,即分为三步走:第一阶段是到2000年,要完成经营额30亿美元,进入世界计算机行业百强60名以内;第二阶段是到2005年左右,要完成100亿美元的经营额,接近世界500家大企业的入围标准;第三阶段是在2010年之前,进入世界500家最大企业行列。 在对世界计算机行业和中国高科技企业的发展作了深入分析之后,联想集团确定了上述近期、中期、远期战略目标。而用什么样的方法去实现最近的目标是联想集团战略设计中最为关键的部分。联想集团为实现2000年时达到30亿美元营业额将实施以下的战     

福田的“慢性子”

不管外界如何热炒ERP、SCM、CRM……福田只按自己的节奏“慢慢走”。认识福田汽车公司综合管理部经理杨国涛是在UGS PLM的新闻发布会上。由于当时PLM(产品全生命周期管理)系统在国内企业用的并不多,因此他作为应用企业出场引起了很多记者的关注。不过,他后来的演讲并没给人带来很大的震撼——福田的P L M应用还仅仅停留在PDM(产品数据管理)的阶段,UGS的这个案例并不典型。1年之后,当记者再次连线杨国涛询问福田的供应链管理时,得到的答案也出人意料:“我们还没进行这部分的工作”。奇怪!曾有人在参观完福田的信息化之后评价:“福…     

PTC完成现代-起亚汽车PLM第一阶段部署工作

PTC近日宣布已成功完成在现代-起亚汽车集团的企业级产品生命周期管理方案第一阶段的部署工作。为全力支持公司远大的发展计划,现代-起亚汽车集团把对强大PLM系统的需求放在首位,希望借助该系统实现全球产品同步开发,并支持快速变化的汽车行业需求。     

2021信创产业独角兽100强

从信创元年到发展新动能 信息技术创新应用(信创)是我国长期重要的国家战略.从早期"863""核高基"时期从无到有的开创与突破,到产品迭代、科研院所研发人员的薪火相传和企业家的不断探索,再到国家半导体产业大基金用资本方式驱动产业发展,我国信创产业走过了不可用、可用阶段,开始进入2020～2022年的好用阶段.这一阶段,信创产品将在党政军及金融、能源、电信等八大行业全方位替代,完成战略使命的同时,也意味着千亿级市场盛宴的开启.     

基于网络安全模型的系统工程赋能网联汽车安全

<正>随着汽车行业智能化的发展,软件定义汽车（SDV）已成为行业中的主流。但过去几十年来,汽车行业的电子系统,从硅到云的软硬件几乎都是行业自成一派,车辆系统架构、底层软硬件也都不尽相同,很难通过传统网络安全标准统一产品形态来应对安全威胁。因此,在汽车网络安全领域,需要将安全左移到概念设计阶段实现Sec Dev Ops,减少设计硬伤,才能保障产品在后期能够有兜底的安全机制。     

汽车行业信息化的现状与发展趋势

中国的汽车工业从来没有像今天这样高速增长。据中国汽车工业协会统计资料显示:2002年我国生产汽车325.12万辆,同比增长38.49％;销售324.81万辆,同比增长36.65％,达到十年来的最高峰。预计,今年市场需求将达400万辆。汽车工业的快速增长同时意味着竞争的空前激烈,谁能胜出取决于企业管理理念能否与日益个性化的客户需求合拍,如何迅速满足客户需求? 企业信息化是一个有力的工具。国内大型整车生产厂纷纷采用国际先进的ERP、CAD(计算机辅助设计)、PLM(产品生命周期管理)、EAM(企业资产管理)等管理与工程设计软件;有一定规模的汽车零配件生产企业也投入到企业e化行列,以加强企业自身管理,并与整车生产厂和上游供应商生产协同;汽车是一个大规模协同的产业,但SCM还没有被国内汽车生产企业大规模采用,而作为将来产业链竞争的有力武器,SCM是必然选择;更有汽车经销商采用CRM,以精细营销的理念赢得客户。 为使读者深入了解汽车行业信息化的现状,本刊邀请了八位业界专家,深入剖析汽车行业信息化各个层面的内容,另外,栏目最后有三篇汽车行业ERP应用的成功案例为读者带来感性认识。     

智造书评IM Books to Read 2016

《SAP汽车零部件供应商行业解决方案：打造基于企业资源计划的基础方案》
　　作者：彭俊松
　　出版社：清华大学出版社
　　作者彭俊松现任中国惠普有限公司汽车行业解决方案经理、高级咨询顾问,是中国汽车行业第一位从企业走出的博士后,从事汽车行业的信息化工作多年,对整车厂和配套企业的制造资源管理、供应链管理和产品数据管理、客户关系管理和经销商管理具有丰富的实践经验。本书面对汽车企业中的信息化建设和管理人员,从汽车零部件供应商面临的挑战和机遇入手,围绕着客户订单获取和出厂物流、生产采购和入厂及上线物流、生产计划与执行、精益生产等汽车零部件供应商信息化的核心应用,结合目前汽车零部件供应商的行业特点和发展趋势,援引大量著名汽车零部件供应商的SAP ERP应用案例,非常贴近企业现实。     

创新的诱惑

杨国涛:抓住PLM核心汽车制造业的信息化包括几个方面:首先,CAX层面的研发和设计方面,汽车行业比较特殊,所有的装配包括防振动、噪音、总装的优化都要在三维和CAD上面完成。通过不同层面的管理,包括设计、制造和工艺三个方面都能够提高整个研发过程中的工作效率。第二,就是简单的PDM(ProductData Management,产品数据管理)层面,也有说PLM(ProductLifecycle Management,产品全生命周期管理),实际上如果国内企业里有应用,还是比较多地集中在PDM的层面。这就上升到整个产品设置的管理,包括产品数据结构的管理,都在PDM这个层面上实现…     

设计周期缩短40% 北汽福田先PLM后ERP

为满足国际市场竞争和用户的多样性需求,快速响应市场和产品创新,解决该公司跨地区开发机构的数据统一管理与协同工作等问题,北汽福田投入2000余万元实施UGS公司的PLM系统,一期工程于今年5月实施完成,二期工程今年底正式启动。据北汽福田综合管理部经理杨国涛12月15日透露,北汽福田在实施完PLM系统后再考虑实施ERP系统。在PLM一期工程,北汽福田把项目实施范围定在FT800A拖拉机、D168收获机械及1150P3(A)三轮柴油车作为试点产品。目前取得的效果包括:减少制造阶段的工程更改50%以上,设计周期缩短40%,电子化产品数据日更新周期从7北…     

个性营销因IT——合肥江淮汽车有限公司信息化体会

公司背景合肥江淮汽车有限公司的前身是合肥江淮汽车制遗厂,成立于1964年。90年代初,已经过了20多年发展的企业仍然是举步维艰,汽车年产销量不足1000辆,在全国汽车行业排名第29位,并处于亏损的边缘。1991年,新的领导班子成立后,以顾客为导向,大力促进科技创新、管理创新和制度创新,增强了产品竞争力和企业整体素质。到1999年,公司的销售收入已连续9年以52.8％的平均速度增长,在中国最大的汽车生产企业中排名跃至第12位,各项经济指标增长率居中国汽车行业同类产品生产企业的前列。     

福田汽车小步快跑

北汽福田,七年间以“福田速度”急剧扩张企业规模。在业界“大干快上”信息化建设的时候,福田并没有被落下,但步伐更加稳健:少了盲目投资和重复建设,福田用两年的时间走过了别人五六年走过的道路     

2004:企业内部信息化向企业间信息化发展

我国企业管理信息化发展已经或正在经过的四个发展阶段我国企业管理信息化已经历了十多年的发展,是一个从简单到复杂,从局部到全面的过程。到目前为止主要划分为四个发展阶段:会计核算信息化阶段、财务管理信息化阶段、一体化企业管理信息化阶段、全面企业管理信息化阶段。1.会计核算信息化阶段(1988年至1994年)会计核算信息化阶段从20世纪80年代中后期开始,当时人们首先选择会计核算作为企业信息化的突破口。这个阶段的主要任务是采用计算机替代手工记账、算账的任务,减轻会计人员的工作强度,提高会计人员工作效率。这个阶段的一个显著特点…     

支撑巨人的肩膀

如果把中国汽车产业比做一个由钢铁构成的巨人,那么信息化建设无疑是支撑这个巨人屹立不倒的一个肩膀。从信息化系统的建设角度讲,汽车工业的信息化分为应用企业和软件提供商两大主体,而应用企业的群组当中,又分为整车厂和与汽车相关的零配件等配套企业。此次的汽车专题当中,记者特意就相类似的问题,分别采访了一位软件提供商代表,PTC中国区汽车行业销售总监罗京先生;一位汽车配套企业的CIO,北汽福田汽车股份有限公司潍坊模具厂信息主管王奉伟先生。以下就是记者采访两位行业人士的实录。     

谁爱“i”战略——用友网络财务与现实用户需求的比较

网络经济当然要网络财务的支持,中国最大的财务专业软件公司及时地提出了网络财务的核心、细节以及过渡节奏,并于11月2日在北京举行的媒体高层会议上宣布了整个产品、方案。这就是用友。“i”战略的细节,可对于用户特别是大多数用户来说,他们的实际应用能接受吗?来做一下比较就知晓了。用友“i”战略中有一个从现实向网络财务过渡的4个阶段,即第一阶段从桌面向网络财务解决方案过渡。仅仅就是这个阶段扰可以看出,大部分企业的财务目前还仅仅停留在桌面,有的企业     

趋势科技向提供全面安全服务领域战略转型

2006年,是全球领先的网络安全软件与服务提供商趋势科表现依然卓而不凡的一年,也是叶伟伦就职趋势科技(中国)有限公司总经理以来走过的第一年。在这一年中,叶伟伦先生成功带领趋势科技从单纯的安全产品供应商向提供全面安全服务的领域做战略转型,并荣获了中国软件企业十大领军人物和信息产业部年度新锐人物称号。     

小字辈 大思路——天津汽车模具厂信息化建设侧记

一部汽车给我们的第一印象是它的外型,这个外型就是车身。在汽车车身的制造过程中,车身覆盖件模具的生产准备费用占工装设备费用的主要部分。天津汽车模具有限公司就是我国生产车身覆盖件模具的专业厂。覆盖件模具生产周期长,产品技术含量高,价格昂贵。我国汽车工业发展了几十年,过去各大汽车集团公司的覆盖件模具都一直依靠进口。但是,现在一汽大众、上海大众、北京吉普等公司却开始采用天津汽车模具有限公司的产品。从一个默默闻名的小兄弟到变成颇有名气的专业厂,从完成本公司的任务都感到费力到为社会服务,天津汽车模具厂的经验是什么呢? 上月下旬,记者见到了天津汽车模具厂厂长刘石林,他回答说:是信息技术的应用提高了企业的市场竞争能力,给企业带来了优势。自1995年天津汽车模具厂正式成立以后,工     

惠普动成长企业架构师Jon B.Raphaelson亲临助阵 动成长布道进入第二波

“在动成长企业战略发布一周年之际,惠普不仅自身实现了向动成长企业的转变,而且已经帮助国内十多家企业进入动成长企业第一阶段。”7月5日,惠普公司全球副总裁暨中国区总裁孙振耀与专程来到中国的惠普公司产品技术及专业服务集团新解决方案部首席设计师JonB.Raphaelson,就一年来动成长企业的战略所取得的阶段性成果与媒体进行交流。孙振耀总裁表示,目前惠普动成长企业在中国的推广已经进入了第二阶段。自身实现动成长“动成长企业(AdaptiveEnterprise)是指在变化的环境下持续增长的企业。它有三个特征:动态管理能力、管理变化的能力和适…     

创新、应用齐步走——方正电脑技术世纪之交回顾与展望

自1995年10月底推出第一台方正品牌电脑以来,方正电脑始终坚持“技术创新的企业发展战略”,高度重视产品研发,经过4年的艰苦努力,方正电脑已经从单一产品发展到今天面向 Internet 网络计算的完善产品体系,在研发领域上完成了从跟随、模仿到技术创新的升华。     

重庆转身

2000年1月，为“把东部沿海地区的剩余经济发展能力，用以提高西部地区的经济和社会发展水平、巩固国防”而制定的“西部大开发”战略开始实施。按照战略具体内容的设定来看，此项战略已经走过了最初的“奠定基础”阶段。而十年后，西部进入了该战略的第二个阶段。