新县五头山地西侧斜坡地区暴雨引发的地质灾害概况及特征分析

基于笔在日本新潟工作期间主持的一项重大地质灾害调查所取得的技术成果,分析了日本新潟县五头山地区因暴雨引发的地质灾害的特征,并提出了防治措施。     

蒸汽动力循环装置的传递分析

能量在传递和转换过程中其量是守恒的,而的量不守恒,则其必有独特的传递和转换规律。依据传递原理,建立蒸汽动力循环及装置的传递模型,提出并定义装置设备的流密度、流密度降低速率与流密度降低系数等评价分析准则及其计算式。在此基础上,以某电厂技改项目为对象,对技改后系统中能质行为做了传递计算。结果表明,利用工业汽轮...     

基于分析法抽汽压损对机组经济性的影响

抽汽压损是一种不明显的热力损失,使蒸汽的作功能力下降、热经济性降低。首先定性分析抽汽压损对机组经济性的影响,根据的物理意义定义锅炉效率、机组效率、发电耗率的数学表达式;由小扰动理论和微分理论,建立抽汽压损变化对抽汽量影响的微分关系式,以及锅炉效率、机组效率、发电耗率变化与抽汽量变化的微分关系式。结合N1000-25/600/600机组,定量分析抽汽压损变化对锅炉效率、机组效率、发电耗率的影响。     

中石化油气长输管道地质灾害监测技术介绍

随着社会的不断发展,人类活动与日俱增,给环境的承受能力带来了很大挑战。中石化长输管道总长度超过3万km,同样受到来自地质灾害,例如滑坡、泥石流、崩塌等的威胁。因此在地质勘查的基础上,进行油气管道地质灾害预警就显得紧迫和必要。近年来地质灾害的监测预警技术得到长足发展,随着大量新技术新方法的不断涌现,地质灾害的监测预警平台建设还有很大的成长空间。本文针对油气管线地质灾害监测系统平台的搭建展开论述,就油气管道面临的地质灾害、地质灾害勘查、地质灾害监测预警系统建设进行深入探讨。     

压缩空气储能系统单耗分析模型及其应用

根据单耗分析理论,将压缩空气储能系统储能过程中产生的高压空气以及释能过程中产生的电能视为产品,分析储能系统运行过程中的不可逆热力学过程的效率和损失及其附加燃料单耗,建立了一套完整的压缩空气储能系统单耗分析模型;并针对基于美国Mc Intosh电站改进的压缩空气储能系统及其热力参数,在热力计算的基础上,进行了压缩空气储能单耗分析。结果表明:在整个储能阶段压缩过程损失最大,效率最低,其附加单耗最高;在释能阶段虽然回热过程的效率最低,但是其附加单耗最低,燃烧过程和膨胀过程的效率较高但是其单耗也较高;从理论上证明了回热器是提高压缩空气储能系统效率的重要因素。     

气动汽车动力系统分析

应用热力学理论和分析方法，对气动汽车动力系统各主要环节在工作过程中能量损失情况进行了研究，结果表明，由于节流、泄漏和高压尾气排放等原因，在高压减压阀和气动发动机两个环节存在损失.运用平衡方程对相关环节中的损失进行计算,建立了系统的分析数学模型，并针对一气动汽车动力系统实例，应用该模型仿真计算得到了系统的流图，图示结果表明，最终做功输出的不到总有用能量的1/3，尾气排放、节流减压和泄漏等原因引起的损失分别达43.2%、18.3%和7.8%，对系统整体效率有较大的影响.     

地震多发地区地质灾害防灾减灾体系的建设

中国是地震多发国家,而四川、甘肃、陕西、青海等又是地震多发地区。地震的发生往往会造成生命财产的重大损失,还会造成边坡滑坡等长期的次生地质灾害隐患。地震防灾不应仅仅是地震发生后的紧急救援救助,更重要的是针对此类地震多发地区的长期防灾减灾的防护与治理。为此,构建合理有效的防灾减灾政策机制及技术体系将至关重要。本文结合日本的防灾减灾技术和经验对中国地震多发区的地质灾害防灾减灾进行了系统化探讨,对构建适合此类地区的地质灾害防灾减灾体系进行论述。     

安阳县地质灾害分区特征及防治对策

为了划分安阳县地质灾害易发性区域、建立地质灾害信息系统,在大量实地调查和资料分析的基础上,研究了河南省安阳县地质灾害的发育情况,分析了安阳县地质灾害分布特征,采用了以定性划分为基础的单元网格划分,以信息叠加的方法划出了安阳县地质灾害易发区,并提出了地质灾害的防治对策,为建立地质灾害信息系统、群专结合的监测网络及有计划地开展地质灾害防治提供了科学依据.     

基于内外动力耦合成因理论的新疆地质灾害气象预警显式统计模型

地质灾害气象预警是有效减轻地质灾害造成损失的重要手段,其核心是研究气象条件与地质灾害危险性的时空关系,即地质灾害气象预警模型。新疆地质构造复杂,内外动力作用强烈,是中国地质灾害发育严重的地区之一。基于地质灾害的地球内外动力耦合作用成因理论,建立了新疆地质灾害气象预警区划;利用地理信息系统(GIS)平台,优选内外动力地质作用指标,依据专家经验,确定各类要素权重,计算地质环境指标值,构建了基于内外动力耦合成因理论的新疆地质灾害气象预警乘积范式的显式统计模型;在此基础上,进行历史地质灾害点校验,获得了与实际地质灾害发生情况较为一致的地质灾害气象预警结果。     

基于WebGIS的突发性地质灾害预警预报系统设计与实现

讨论了地质灾害预警预报系统的研究现状和存在问题,分析了建立突发性地质灾害评价和预警预报系统的流程;基于多层体系架构,给出了构建突发性地质灾害预警预报系统的体系结构;重点研究了构建突发性地质灾害预警预报系统的关键技术;基于webGIS技术,构建了突发性地质灾害预警预报原型系统,实现了地质灾害评价和预警预报信息的发布;测试结果表明,系统达到了设计目标.     

工程量清单报价中合理报价的确定

在工程量清单报价中,首先要明确投标目的、企业自身的实力和改进企业自身实力的方法,这是清单报价的基础;其次,根据以往投标价格估计对手的实力及可能的报价,预测投标中潜在的来自清单、建筑市场管理体制、施工企业的管理等方面的风险并采取相应的防范措施,将可能的损失减少到最小;再次,确定投标报价的策略,如报高价和低价的原则及不平衡报价法;最后根据招标情况,采取多方案报价、增加建议方案、突然袭击等投标技巧,以及通过横向或纵向联合投标做到强强联合、优势互补。增加投标的竞争力,并确定合理报价．     

硼砂型渗剂的试制

对Ｎａ２Ｂ４０７、Ａｌ粉、Ｓｉ－Ｆｅ粉、碳粉、Ｎａ２ＳｉＦ６、Ｒｅ－Ｍｇ、Ｎａ２ＣＯ３、Ａｌ２Ｏ３、Ｎａ２Ｓ２Ｏ３、ＳＩＣ、Ｓｉ－Ｃａ粉、尿素等用正交试验法优选出硼砂型渗硼剂进行渗硼处理工艺的最佳成分配比设计；研究了渗剂配制及渗硼处理诸因素，如工业硼砂脱水完全性、还原剂的还原能力、混料的均匀性、处理温度、时间等对渗硼层质量（渗层深度、致密性、表层脱碳、表面光洁度、过渡区深度及硬度等）的影响，实现了优质无粘结渗硼．     

含磷加氢处理催化剂

综述了含磷催化剂的制备、组成、加氢脱氮 (HDN)和加氢脱硫 (HDS)活性研究。引用了在加氢精制催化剂领域中有关Ni-Mo-P、W -Ni-P、Mo -P、Ni -P、W -P、Co -Mo -P、NiPS3 、Mo -Ni-W -P等加氢精制催化剂的合成及其HDS、HDN活性方面的研究成果 ,并讨论了磷或磷化合物的加入对Mn -Ni、Ni-Mo、Ni-W、Co-Mo、Mo、W、Ni、Co等各类加氢精制催化剂结构、HDS、HDN活性的影响。磷 (或磷化合物 ,如P2 O5、磷酸、磷酸氢铵、磷化合物 )可作为加氢精制催化剂的助剂和稳定剂。但在加氢精制催化剂的研究中 ,对磷化物催化剂的合成和性能研究报道很少 ,未发现负载型磷化物催化剂的合成 ,及对其加氢脱氮和加氢脱硫活性的研究。因此 ,磷化物催化剂的制备、组成、加氢脱氮和加氢脱硫活性的系统研究目前还是一个新的领域     

陕北甘泉丹霞峡谷群地质遗迹景观特征与保护利用

甘泉丹霞峡谷群位于陕北丹霞地质遗迹景观带的中部,地处鄂尔多斯盆地伊陕斜坡,为典型的狭缝式丹霞景观。通过野外调查、实测和研究发现:甘泉丹霞峡谷群地质遗迹景观的造景地层为下白垩统洛河组风成相紫红色碎屑沉积岩,岩石呈厚—巨厚层状; 垂向节理较为密集,NE—NEE向、近SN向和NW向节理控制了峡谷群的发育。景观类型以负地形的波浪谷(波浪状凹槽与凸起间或分布)为主,辅以丹霞崖壁、一线天、壶穴、象形石等; 景观类别与众不同,为具有国际对比研究价值的黄土覆盖型,主要沿洛河支流展布; 景观美学上呈现“窄狭、多弯、纵高、陡峻”+“巨厚、均一、韵律、多彩”特征; 景观价值上具有科学研究、科考探险、旅游休闲、科普教育等复合多元的多种功能。由于甘泉丹霞峡谷群地处生态环境脆弱区和经济欠发达区,未来应加大地质遗迹科研力度,划定地质遗迹保护区,明确地质遗迹保护措施,推进地质遗迹科普教育,开展地质文化村建设,以达到持续保护利用的目的。     

基于不同尺度的差异化农村生活垃圾处理模式——以我国30 881个镇域单元为例

农村地区实施生活垃圾处理分区分级处理,提高我国农村地区生活垃圾无害化处理率,对推进美丽乡村建设具有重要意义。基于我国30 881个镇域单元的8项指标(人均可支配收入、人口密度、垃圾收集密度、人均生活垃圾产生量、乡镇距市县中心距离、公路路网密度、地形起伏度、土地面积)数据分析,研究构建了科学合理的乡镇类型识别指标体系,采用空间差异性分析、空间自相关性分析、空间插值分析讨论了我国镇域空间分布格局,并探讨了东部、中部、西部和东北地区不同类型乡镇的生活垃圾处理模式。结果表明:①从乡镇类型划分来看,我国乡镇可分为城乡一体化型、密集型、村庄农户分散型,并且东部、中部地区乡镇的生活垃圾处理能力总体优于西部、东北地区; ②从空间分异性来看,东部、中部地区乡镇指数内部差异性整体较小,可建议推广同一生活垃圾处理模式; 东北、西部地区乡镇指数内部差异性较大,建议推广不同类型相组合的生活垃圾处理模式; ③从空间关联性来看,不同尺度下的乡镇指数空间聚集效应明显,特别是东部地区产生了“近朱者赤”的空间关联效应。最后,根据乡镇空间分布特征差异,总结提出了不同地区的农村生活垃圾处理模式选择建议。     

浅埋轻轨隧道支护体应力监测及失稳控制

结合重庆市轻轨较新线大坪车站大跨度地下空间DK7 692断面施工支护体应力监测的工程实例,阐述了该大跨度地下空间支护结构的参数选择、地下空间的开挖方法、支护体结构的应力量测方法及测试手段;分析了支护体初期支护工字钢拱应力、锚杆轴力、喷射混凝土内应力、临时工字钢支撑应力、二次衬砌钢筋应力等测试结果和变化规律;确定了工字钢拱应力急剧增大而可能引起支护体系失稳的原因。在此基础上,针对施工中出现的问题,及时调整了施工方案及支护措施,控制了支护体系的失稳,避免施工中险情的发生,实现了隧道的信息化施工和施工安全。     

不同分子量胡敏酸对蒙脱石吸附镉的影响及作用机制

工业活动和农业活动导致土壤镉污染日益加剧,蒙脱石和胡敏酸（humic acid,HA）作为土壤胶体中重要的功能组成部分,对镉具有良好的吸附性能。本文以胡敏酸为研究对象,通过切向流超滤对胡敏酸进行了四种分子量分级（<10k Da, HA1; 10k~50k Da, HA2; 50k~100k Da, HA3; >100k Da, HA4）,结合傅里叶变换红外光谱分析（FTIR）、元素测定、官能团滴定、E4/E6等表征分析,研究不同分子量胡敏酸对蒙脱石吸附镉的影响及作用机制。研究结果表明：随着胡敏酸分子量的增加,胡敏酸所含的羟基和羧基量减少而酚羟基和甲基的含量增加,芳香度变大,疏水性增强,pH值逐渐增大。三元体系中蒙脱石吸附的镉和胡敏酸的含量随着胡敏酸分子量的增大而增加。镉的初始浓度为50 mg/L时,HA、HA1、HA2、HA3、HA4与蒙脱石的复合体系对镉的吸附量分别为1.99,2.11,2.46,4.12,4.88 mg/g;各分子量胡敏酸作用下体系吸附的镉均以可还原态为主。胡敏酸分子量越小,越容易竞争吸附蒙脱石表面已结合的镉,并由于其强亲水性会将吸附的镉带入溶液中,使体系吸附的镉含量减少;随着胡敏酸分子量的增大,其与蒙脱石表面的竞争吸附作用减小,且此时胡敏酸进入蒙脱石层间的难度增大,在疏水作用下,吸附了镉的大分子胡敏酸会覆盖在蒙脱石表面,从而增加体系对镉的吸附量。     

开挖对顺向岩质高边坡稳定性影响及锚索加固效果分析

顺向岩质高边坡的稳定性通常较差,在工程上格外受到重视,利用锚索锚固是较为理想的加固方案。利用Sarma法对厦沙高速公路某段石英片岩顺向岩质高边坡在施加锚索和不加锚索两种工况下的应力特征和边坡稳定性系数进行对比分析。结果表明:不加锚索时,各条块底面正压力随开挖过程呈降低趋势,越靠近边坡顶部,各条块底面正压力受到开挖卸荷的影响越大,降低趋势越明显;条块底面正压力的降低使边坡抗滑力减小,当减小幅度较大时,边坡稳定性会受到明显影响,整个开挖过程中边坡整体稳定性系数呈下降趋势,最低为1.243;施加锚索能够增大条块底面正压力,提高条块底面的抗滑力,有效降低条块底面受到的剪切力,限制上部条块的滑动趋势,减小其对下部条块的挤压和相对错动,且随着开挖的加深,这种效应表现得越明显;对某个条块而言,施加锚索可以提高底面抗剪强度,降低底面和侧面剪切力、条块下滑力,从而提高边坡稳定性;施加锚索后边坡稳定性系数提高到1.630。综上所述,边坡开挖对于顺向岩质高边坡稳定性影响很大,而施加锚索加固可以显著提高边坡稳定性,达到加固边坡的目的。     

F覆盖度对石墨烯体系电子结构和光学性能的影响

为了研究不同F覆盖度下石墨烯吸附体系的电子结构和光学性能,采用第一性原理对本征石墨烯和石墨烯吸附体系进行了几何优化,计算并分析了各体系的吸附能、能带结构、电子态密度、光吸收系数与反射率.结果表明,F原子稳定吸附在石墨烯的顶位,当F覆盖度为6.2%时,体系吸附能最大.F原子的吸附打开了石墨烯的能隙,使其由半金属型转变为半导体型.当F覆盖度为3.1%时,体系能隙值最大.与本征石墨烯相比,石墨烯吸附体系在费米能级处的电子态密度值增大,当F覆盖度为9.4%时,可以获得最大态密度值.石墨烯吸附体系的光吸收系数和反射率峰值相比本征石墨烯均明显减小,且F覆盖度越大,峰值减小程度越显著.在一定波长范围内吸附体系的吸收系数和反射率均出现蓝移现象.     

基于GIS的城市道路交通系统震害预测与连通性分析

基于国产GIS软件SuperMap的Objects组件自主开发的“城市地震灾害预测信息系统“平台,考虑道路路基路面的基本烈度、路基土、场地类别、地基失效程度、路基类型、路基高度、设防烈度等7个因素;考虑桥梁的地震烈度、场地类别、地基失效程度、上部结构形式、墩台高度、墩台类型与材料、跨长与跨数等9个因素,开发了城市道路交通系统震害预测分析的通用程序,可对城市的道路交通系统全部或任意局部进行震害预测分析;采用Monte- carlo法模拟,并引入图论中的Warshall算法,对城市道路交通进行了震后连通可靠性分析,给出了网络的连通概率矩阵。以淮安市的道路交通系统为例,在GIS平台上实现上述过程的计算与演示。