高速风洞自动化试验调度系统研制

为解决原有的风洞试验人工调度模式存在的安全隐患问题,设计和研制一套自动化试验调度系统.该系统结合高速风洞试验场所分散的实际情况,采用NI公司基于以太网的分布式模块作为现场信息采集设备,使用科研主干网作为信息通道,以网络服务器作为试验信息和调度的统一发布平台.应用结果表明:该系统实现了高速风洞试验调度的自动化,保障了风洞运行的安全,实现了风洞试验运行信息的实时发布,优化了风洞试验流程,取得了满意的效果.     

发动机试验数据自动采集处理系统研究与开发

研究和分析了姿轨控发动机试验的整个过程;采用E1413数据采集卡和可编程控制器及计算机,运用局域网,自行研制应用软件,将其有机组建成试验数据自动采集与处理系统,实现了姿轨控发动机试验过程中数据采集和处理的自动化;采集与处理的试验数据包括空间推力、压力、流量、温度、阀门特性等;采用的方法为边试验,边自动采集与处理;试验结束,处理随即自动完成;该系统研制完成后,经过3a多的实际运用,结果表明,该系统稳定可靠,数据采集与处理精度高,工作效率高,具有较高的实用性和推广价值.     

加速器高精度稳流电源计算机控制系统的研制

介绍了在加速器运行供光过程中工业控制计算机对高精度稳流源的控制，对该系统的设计方法、结构特点进行了论述，描述了系统的运行过程，并给出了系统硬件设计框图。该系统的投入运行提高了电源的性能，使电源系统控制和动态参数的采集更加智能化。     

发动机台架试验测试系统中的数据采集

自行研制接口软硬件,将IBM PC/XT微机与多台仪表联成一体,对旧式的发动机试验台架进行改造使之实现自动测试,大大提高了工作效率与测试结果的可信度。本文介绍的测试系统兼有测试瞬态参数与稳态参数的功能。文章较详细地讨论了系统的设计思想与实施方案。     

无人机发动机气道开度自适应机构的设计与实现

针对某型无人机控制站需要人工实时监测发动机的缸温数值的缺陷,通过分析气道开度与温度之间的关系,提出了一种通过查表运算实施快速模糊控制的方法,并以MC68HC05SR3单片机为控制核心设计了气道开度自适应机构。给出硬件结构图并描述了其详细功能,提供了关键部位的电路图并描述了器件的选择依据。实验证明该机构工作有效,优化了控制方式,提高了装备的自动化程度和可靠性。     

基于PLC的发动机试验台架供油监控系统

针对汽车发动机试验室柴油机开发性试验的特性,以安徽华菱星马汽车（集团）股份有限公司发动机自主品牌研发中心项目柴油供油系统为背景,设计基于PLC的发动机试验台架供油监控系统.     

火箭发动机试验微机实时显示系统

本文介绍了一种分离于PC机上实现的与采集机通信的实时显示系统,论述了其构成、原理、功能设计、算法思想和抗干扰措施,并对设计思想和算法进行了评价。     

一种新型大功率自动稳压稳流直流电源的研制

介绍了利用“电容储能式”DC／DC变换的原理设计而成的一种新型开关电源的工作原理、主电路的构成、技术性能指标以及主要技术特点等内容。     

火箭发动机试验通用自动测试系统研究

为满足不同类型火箭发动机的地面试验对测试的需求,在对火箭发动机地面试验中的各种测试行为进行分析的基础上,提出了火箭发动机自动测试系统(ATS)软件平台与硬件平台相分离的思想,并建立了基于虚拟仪器技术和数据库技术的火箭发动机通用自动测试系统;同时对系统的硬件模型、软件模型以及软件的数据库模型进行了介绍;该系统的特点是可通用性、高可靠性和易操作性,能满足多种类型的火箭发动机地面试验中的测试需要,并已成功应用于多种火箭发动机地面试验.     

发动机进气及排气过程中的冷测试技术

针对发动机装配或检验维修过程中在线检测的需要提出了一种新颖的发动机冷测试技术.它将一个电动机连接到发动机主轴上带动发动机以转速1500 r/min以上运转,然后通过安装在进气口和排气口的压力传感器检测发动机排气和进气过程中的压力变化,并将检测所得到的发动机的功能参数同正常发动机的标准数据进行比较,从而不仅可以发现存在故障的发动机,而且可以找到故障问题的来源.     

支持自动测试系统并行测试的软件设计

并行测试能够显著提高自动测试系统的测试吞吐量和测试效率。采用基于ABBET分层的软件标准和双引擎机制组建支持并行测试的自动测试系统软件架构,围绕软件架构的层次化和模块化设计、引擎机制的实现等问题进行论述。     

基于数据流的测试用例自动生成研究

目前的数据流测试技术存在缺乏具体的数据驱动方法,测试用例的生成过程没有与测试需求结合起来等问题。基于此,文中提出一种自动生成测试用例的模型（TRGA）,利用控制流图（CFG）计算生成测试用例所需的变量的定义使用对,使用数据类型结构图（DTG）来作为创建测试对象的数据驱动,利用遗传算法的搜索能力来生成数据,并提出了一种新的适应度计算方法。实验结果表明,该模型能够在减少搜索时间,降低生成测试用例规模的同时达到较高的测试覆盖率。     

基于串口通信的阀门压力测试监测系统

介绍了以ADAM4017为数据采集器、Access为数据库平台、用VC＋＋开发的阀门测试监测系统。实现了流量、压力的数码管显示：压力时间、压力流量曲线的绘制；采样时间、压力、流量、温度、转速的存储、查询及报表打印等功能。其中ADAM4017到工控机及工控机到数码管的数据传输都采用串口通信。此监测系统已在实际中得到应用。     

某型航空发动机综合检测系统研制关键技术

针对某型航空发动机综合检测系统研制中的难点,提出了若干解决问题的思路和技术手段,并在系统中成功运用。应用表明,系统研制采用的技术手段先进、科学、有效,确保了发动机的状态判定、性能检测、转速的精确测量及图形化人机界面的实现,满足系统的战术技术指标和设计功能要求。     

嵌入式发动机活塞温度测试系统设计

针对发动机活塞温度缺乏有效的测试手段,设计了一种嵌入式活塞温度测试系统;选用K型热电偶作为温度传感器,利用AD590配合2.5V基准电压源输出补偿电势对热电偶冷端温度进行了补偿,通过调节AD8495设定点电压在预设温度下输出上升沿实现了可调触发温度功能;系统在PIC单片机控制下通过内置模数转换器(ADC)采集活塞顶部3个测点的温度数据后,通过CC2530将测试结果发送至上位机接收平台;测试前在高温箱内对系统进行了标定,将实测值与标定值进行了对比并在发动机台架上进行了试验;实测结果表明:系统测量误差为±1℃,在130℃的高温环境下仍能正常工作,具有良好的稳定性和可靠性。     

基于FC-AE-ASM协议的FC端口性能测试

基于ASM协议的FC网络数据仿真端口能够模拟机载FC网络终端间的通信过程.它通过上层产生各种类型的消息来模拟机载网络通信中的各种事件.这些消息组成不同的FC数据帧后,通过FC端口发送到光纤通道上.完成了基于ASM协议的FC网络数据仿真端口性能的测试,包括吞吐量和端到端的时延分析.通过测试发现,FC仿真端口具有高吞吐量、低延时的特性,适合于机载FC网络设计与验证的开展.     

基于数据挖掘的发动机频率测试系统设计

为了提升发动机频率测试系统的检测率准确率,降低其虚警率,基于数据挖掘设计一种新的发动机频率测试系统,系统整体架构分为数据采集板、图形界面、数据处理软件三部分,利用CAN总线连接上位机和下位机,通过传感器、供电电源、采集模块、存储器组成数据采集板;由16通道高速数据采集模块、FPGA、LabIVIEWFPGA开发平台组成图形界面,实现系统硬件设计;分别设计了传感器信号调理电路、A/D转换电路、C8051F040单片机及其CAN通讯电路,通过数据挖掘对发动机频率测试系统频率数据进行聚类,实现测试显示以及测试结果的保存;通过CAN通信程序、HT程序、主机程序组成将测试数据传输至图形显示界面,完成基于数据挖掘的发动机频率测试系统设计;实验结果表明,基于数据挖掘的发动机频率测试系统的数据检测率平均值为89.21%,虚警率平均值为10.24%,有效提高了发动机频率测试的检测率,降低系统虚警率,减小发动机频率测量误报。     

无人机发动机试验检测系统的软件设计

基于无人机发动机试验检测系统的研制需求,以LabVIEW为开发平台,合理运用汇编语言编程技术,设计开发了无人机发动机野外试车参数采集及分析处理软件.通过采用虚拟仪器、串行模数转换等新技术,实现了在机体与发动机不分离和不需要无人机全系统配合的条件下,模拟地面控制站对发动机进行指令控制,对发动机性能参数实施快速智能检测和综合显示,并根据检测数据进行故障分析,适时提供了维修指南,有效弥补了现有检测手段与方法的不足.