深基坑新型支护结构力学特性分析

针对深基坑工程在开挖支护过程中遇到的难题,提出框架自钻胎串式锚杆新型支护结构,对其结构构成和工作机理进行了详细探讨。基于柱孔扩张理论,推导出极限抗拔承载力和胎体临界间距计算公式,采用非线性有限元软件ADINA模拟了该新型支护结构的特性、抗拔机理,进行了现场拉拔试验,并将理论值分别与数值模拟和现场拉拔试验结果作了对比分析。结果表明：①抗拔承载力理论计算值与模拟值和试验结果基本吻合,验证了理论分析和数值模拟的正确性。②自钻胎串式锚杆的轴力在胎体段大幅度提高,发生“突变”,呈“锯齿形”。③与普通框架锚杆支护结构相比,框架自钻胎串式锚杆能够使坡体水平位移明显减小,更有利于基坑稳定。④自钻胎串式锚杆的极限抗拔力、极限抗拔位移与胎体径向应变之间存在正相关性。     

理想弹塑性锚杆拉拔数值分析

为了进一步揭示全长粘结型锚杆的工作机理及影响因素在理想弹塑性模型和摩尔库伦屈服准则条件下,利用有限差分法软件FLAC - 2D模拟单根锚杆在混凝土试块上的拉拔试验,得到拉拔力与位移的关系曲线.通过参数分析,在合理的取值范围内增加锚固深度、锚杆直径、围压可以显著提高极限拉拔力.网格划分不影响极限拉拔力但对计算时间和过程精...     

边坡锚杆拉拔模型试验研究

针对滇黔玄武岩地区的土质边坡情况,设计了边坡锚杆拉拔室内模型试验.试验获得了在固定拉拔力下,不同锚固长度的锚杆的荷载-位移曲线.并在注水情况下,得到了锚杆预应力随时间的变化曲线和锚杆位移随时间的变化曲线.试验研究结果表明,锚固长度与承载力间不是简单的线性关系,而存在一个临界锚固长度,在锚固长度大于临界锚固长度的情况下,增加锚固长度并不能提高抗拔极限承载力;水对锚杆承载力的影响非常大,     

锚-土界面力学分析及拉拔试验研究

基于弹塑性状态下锚固体与周围土体之间的变形协调,建立围压条件下土层锚杆荷载传递机理模型,推导外荷载与锚固土层塑性半径及锚杆极限拉拔力之间的理论计算式。通过拉拔试验,分析锚固体所处应力状态、粗颗粒含量及土样含水率对土层锚杆极限拉拔力的影响。结果表明：在一定范围内改善土层锚杆所处的应力状态,有利于防止土层锚杆瞬间从土层中拔出;土样粗颗粒含量为60%时,试样较为密实,拉拔过程中土颗粒间的应力分布相对均匀,锚杆的承载力相对较大;在相同围压条件下,土层锚杆的极限拉拔力随着含水量的增加呈现出先增大后减少的趋势;试样极限拉拔力理论计算值与室内试验结果吻合较好,验证了理论模型的有效性。     

深厚淤泥地质条件下拉压应力锚杆试验分析研究与应用

结合某会展工程的深基坑施工,对深厚淤泥地质条件下锚杆进行现场试验分析,确定在该场区各类地层中进行锚杆成孔、注浆、钢绞线及承压板安放等操作的可行性,验证设计估算的锚杆承载力能否达到设计要求,并得出地层的极限锚固力,便于设计优化调整锚杆参数,得出不同锚杆的适用条件,并针对淤泥地质下压应力锚杆施工提出了相应的措施要求,对后续工程具有一定的借鉴意义.     

岩石膨胀头锚杆锚固参数模拟研究

利用Abaqus有限元软件,对膨胀头锚杆进行数值模拟,通过改变膨胀头锚杆的长度、直径和埋置深度等锚固参数,对比分析了不同锚杆锚固参数对膨胀头锚杆极限抗拔承载力的影响。通过模拟分析,确定了膨胀头锚杆抗拔力影响最有效的锚固参数。本研究可为今后膨胀头锚杆的设计提供可靠的依据,同时也为施工提供相关的经验,确保工程后期的安全性。     

某基坑框架预应力锚杆柔性支护结构的数值模拟分析

框架预应力锚杆柔性支护结构是当前基坑工程中常采用的一种支护方式,但是对其进行数值模拟分析目前未见报道。结合工程算例,运用有限元软件ADINA,选择合理本构模型,对某基坑框架预应力锚杆柔性支护结构进行了数值模拟。结果表明:基坑最终水平位移最大值出现在基坑顶部,锚杆预应力值和作用位置对坑壁水平位移影响显著;基坑地表沉降和坑底隆起均随基坑开挖深度的增加而增大;锚杆轴力随基坑开挖深度增加而增大,且沿长度方向呈曲线分布,其最大轴力作用点连线近似于基坑滑移面曲线,锚杆轴力最大值沿基坑深度方向呈"弓形"分布。数值模拟表明框架预应力锚杆柔性支护结构在深基坑支护工程中控制变形的效果显著,值得进一步推广应用。     

深基坑桩锚支护结构中锚索检测与监测分析

结合某大型深基坑工程中土层预应力锚杆的监测数据以及拉拔试验,对锚索的抗拔力变化进行了分析。研究发现锚索现行计算模型偏于保守,分析了影响锚索轴力的相关因素以及锚索受力的基坑空间效应。     

河堤边坡CFRP锚杆基本试验

为研究CFRP锚杆在边坡工程中的破坏形式和极限承载力,验证锚杆设计参数与施工工艺的合理性,采用三根自行研发的三丝CFRP预应力锚杆,于柳州市滨江西路延长线河堤边坡处进行了基本试验,为今后CFRP预应力锚杆的工程应用奠定了基础。     

大直径可回收锚杆力学特性数值分析

大直径可回收锚杆具有单锚拉拔承载力大、经济性好的特点,在基坑及边坡等各类支护工程中具有较好的应用前景。采用大型商业化有限元软件对大直径可回收锚杆的承载变形特性进行了数值模拟分析。通过参数分析表明:大直径可回收锚杆的承载变形特性与锚固体的特性直接相关,并给出其极限承载力随着锚固体长度和直径增大而增大的变化规律;当锚杆的水平倾角在15°~35°之间时,锚杆的承载变形特性优于其它角度时的承载变形特性。上述结论可为工程实践提供一定的参考价值。