24m跨格构式钢骨混凝土转换梁的设计和施工

某24 m跨转换结构采用了格构式钢骨混凝土转换梁,介绍了该转换梁的设计与施工要点。为保证节点的工作性能,采取梁端加腋和设置节点加强桁架的构造措施,并提出了格构式钢骨混凝土节点抗剪强度计算公式及转动刚度分析方法。采用的设计思路和施工措施可供类似工程参考。     

江苏工业学院武进校区一号教学楼 24m跨转换结构设计

针对江苏化工学院一号教学楼的24m跨转换结构设计,重点介绍了较大跨度的空腹式型钢混凝土结构转换梁、柱,以及转换梁、柱的节点设计,重点阐述了空腹式钢骨混凝土节点的抗剪承载力验算及转动刚度分析,对类似工程设计和进一步研究具有参考价值.     

新型钢骨转换结构设计

文章以苏州吴中开发区的宝兴大厦为背景,通过几种不同转换方式分析比较,提出了格构式钢骨宽梁转换、内核心钢管混凝土转换柱,为钢骨混凝土转换梁的实际工程应用提供必要的依据和设计建议。     

新型钢骨转换结构设计应用

以建于苏州吴中开发区的宝兴大厦为背景,通过几种不同转换方式分析比较,提出了格构式钢骨宽梁转换、内核心钢管混凝土转换柱,为钢骨混凝土转换梁的实际工程应用提供必要的依据和设计建议。     

浅谈钢骨混凝土梁施工技术

由混凝土包裹型钢做成的结构被称为钢骨混凝土结构（也称劲性混凝土结构）,钢骨混凝士梁是钢梁和钢筋混凝土梁二者的组合结构,实腹式钢骨通常采用Ⅰ型钢。实腹式钢骨混凝土构件充分发挥了钢与混凝土两种材料的特点,与钢筋混凝土结构相比,具有刚度大,延性好,节省钢材的优点,在大跨度、超高层建筑中得到广泛应用。本文将主要通过某度假酒店工程介绍钢骨混凝土梁的施工技术,仅供参考。     

内配格构式钢骨-钢管混凝土构件偏压性能试验研究北大核心CSCD

对4组共8个不同内部构造形式的钢管混凝土试件进行了偏心受压试验。结果表明:各组试件的破坏模式均为试件整体弯曲,偏压侧钢管局部鼓曲。内配纵向加劲肋减缓了钢管的局部鼓曲。与普通钢管混凝土试件相比,内配纵向加劲肋试件的极限承载力提高3.80%,内配格构式钢骨试件的极限承载力提高8.28%,同时配置纵向加劲肋和格构式钢骨试件的极限承载力提高14.33%。利用有限元软件对内配格构式钢骨-钢管混凝土构件进行偏心受压数值模拟,分析了构件的受力机理和各部件的应力发展过程,研究了混凝土强度、钢管强度、钢管径厚比、钢骨强度、钢骨尺寸以及荷载偏心距对其承载性能的影响。提出了内配格构式钢骨-钢管混凝土构件的偏压承载力计算公式,公式计算结果与试验结果吻合较好。     

装配整体钢骨混凝土框架节点抗震试验研究

钢骨混凝土结构又称为加劲混凝土结构是今后多高层建筑将普遍采用的一种性能优良、经济合理的结构形式。在多高层建筑的设计中,节点部分的处理至关重要,一般设计中是通过采用构造措施来对节点部分进行加强,以使节点本身的强度、延性、抗震性能能够满足要求。由于钢骨混凝土是采用型钢作为其基本骨架,因此可以借鉴一些纯钢结构中的节点形式,来提高钢骨混凝土节点的抗震性能和延性,＂狗骨式＂节点就是纯钢结构中的一种为保证节点的延性和抗震性能而采用节点形式。因此,对＂狗骨式＂节点在钢骨混凝土结构中的应用性能尤其是对其抗震性能的研究和探索具有一定的创新性,并且研究的结果对于指导结构设计和施工具有非常重要的意义。本文主要研究装配式钢骨混凝土组合结构框架中节点的抗震性能,通过对试件进行低周反复加载的试验研究,通过对装配整体式钢骨混凝土框架结构的＂狗骨式＂中节点的拟静力试验,分析其破坏形态、承载能力、滞回特性、刚度退化、延性、耗能能力、塑性铰区转动和核心区剪切变形情况等抗震性能,并就节点核心区的受力特征与应力传递机制进行分析和评价。     

装配整体钢骨混凝土框架节点抗震试验研究

钢骨混凝土结构又称为加劲混凝土结构是今后多高层建筑将普遍采用的一种性能优良、经济合理的结构形式。在多高层建筑的设计中,节点部分的处理至关重要,一般设计中是通过采用构造措施来对节点部分进行加强,以使节点本身的强度、延性、抗震性能能够满足要求。由于钢骨混凝土是采用型钢作为其基本骨架,因此可以借鉴一些纯钢结构中的节点形式,来提高钢骨混凝土节点的抗震性能和延性,＂狗骨式＂节点就是纯钢结构中的一种为保证节点的延性和抗震性能而采用节点形式。因此,对＂狗骨式＂节点在钢骨混凝土结构中的应用性能尤其是对其抗震性能的研究和探索具有一定的创新性,并且研究的结果对于指导结构设计和施工具有非常重要的意义。本文主要研究装配式钢骨混凝土组合结构框架中节点的抗震性能,通过对试件进行低周反复加载的试验研究,通过对装配整体式钢骨混凝土框架结构的＂狗骨式＂中节点的拟静力试验,分析其破坏形态、承载能力、滞回特性、刚度退化、延性、耗能能力、塑性铰区转动和核心区剪切变形情况等抗震性能,并就节点核心区的受力特征与应力传递机制进行分析和评价。     

北京光华路SOHO工程钢骨混凝土组合结构典型节点深化设计

北京光华路SOHO 2工程主体结构为钢筋混凝土框架-剪力墙结构,局部采用钢骨混凝土组合结构,该结构形式复杂多变且与其他构件相交节点多.介绍了钢骨混凝土组合柱形式、钢骨混凝土组合梁和斜支柱交点形式、框支钢骨梁上部生柱节点形式以及钢骨混凝土组合柱与剪力墙构件交点形式.本着节点的连接构造简单、等强受力、便于施工的原则,对原结构的连接方式进行深化,重点说明了施工阶段的关键技术点及配合事项,保证了施工质量.     

钢骨钢管混凝土柱-钢骨混凝土梁组合节点试验研究

结合钢骨混凝土和钢管混凝土的优点形成钢骨钢管混凝土柱,结合钢梁和混凝土梁的优点形成钢骨混凝土梁,为研究其组合而成的节点的力学性能,进行了两组共4个足尺的钢骨钢管混凝土柱-钢骨混凝土梁组合节点在梁端低周反复荷载作用下的抗震性能试验。以组合柱与组合梁相对强度的变化为参数,设计一组为2个强节点试件,另一组为2个弱节点试件。试验结果表明,该类型的节点整体抗震性能优越,但节点试件的整体受力过程有所不同:强节点在试验初期的强度和刚度比弱节点低,但其滞回曲线呈饱满的纺锤形;节点后期的延性和耗能性能比弱节点优越。相比之下,强节点的设计更符合工程实际。而节点中的内钢骨起到了结构抗震设防的第二道防线的作用。     

Experimental investigation on fatigue behavior of steel reinforced concrete composite beam-to-girder joints

Fatigue behavior and failure mechanism of steel reinforced concrete (SRC) beam-to-girder joints is discussed in this paper, which is intended for use in high-speed railway station structures due to their high stiffness and load capacity. Three identical SRC beam-to-girder joint specimens were designed and tested under static loading and two stages of fatigue loading. In the first stage of fatigue loading, the specimens were subjected to design fatigue load for 2 million cycles, while during the second stage, the specimens were loaded to failure under increased fatigue loading amplitude in order to know its fatigue strength and failure mechanism. The constructional details of SRC beam-to-girder joint specimen and the method of loading and testing are presented. The comparison in structural behavior of the joint is made between under static and fatigue loading. Fatigue failure characteristics of the joint are described in detail. It is found that the SRC beam-to-girder joints remained in their elastic range and the concrete surface crack did not exceed 0.1 mm when subjected to design static loading and 2 million cycles of design fatigue loading. There was no significant difference in structural behavior of each component of SRC composite beam between static and fatigue loading. Fatigue failure occurred after these joints were applied higher-level fatigue loading for another 0.70 to 0.91 million cycles. Fatigue crack was initiated at the tension flange of I-shape steel of beam connected by welding to the flange of I-shape steel of girder or at the hole in tension flange of I-shape steel of beam, and then the crack propagated along flange width and web height of the I-shape steel in beam until the I-shape steel lost loading capacity due to lack of enough cross section. The fatigue behavior of constructional detail of the I-shape steel played a key role in the fatigue strength of the SRC beam-to-girder joints. Discussions on improving the fatigue strength of SRC beam-to-girder joints and future research aspects are presented finally.     

钢骨混凝土梁的设计及实例分析

详细介绍了钢骨混凝土梁的强度、裂缝和刚度计算理论及剪力连接设计要求,结合实例分析了钢骨混凝土梁的受力性能,讨论了目前国内梁的裂缝和刚度计算公式中存在的问题。     

大板结构接缝的强度和刚度

本文介绍了大板结构接缝强度和刚度方面的试验研究成果,包括混凝土的纯剪强度和接缝材料的粘结抗剪强度、剪跨比对截面抗剪强度的影响、轴压力与抗剪力的关系,“剪切-摩擦”抗剪力、竖向接缝的抗剪强度和变形性能、多因素水平接缝的总体抗剪强度和刚度、连系梁接缝的选型及抗剪强度、水平接缝的抗压强度和刚度等内容。本研究成果可供改进地震区大板结构的设计和大板规程的修编参考。     

基于干式节点连接的装配式混凝土框架结构抗震性能评估

对于装配式混凝土框架结构,确保梁柱节点具有足够的刚度和强度对于结构的抗震安全十分重要。提出一种干式梁柱节点连接方式,同时对采用该节点的装配式混凝土框架结构整体进行了抗震性能分析。分析结果表明:采用的混凝土梁柱干式连接节点的滞回性能与现浇节点的滞回性能几乎一致,满足“等同现浇”的要求;采用干式梁柱连接节点的装配式混凝土框架结构的抗震性能良好,干式连接对结构整体抗震承载力和延性的削弱程度有限。     

型钢混凝土L形柱-混凝土梁框架节点滞回性能试验研究

为研究型钢混凝土L形柱-混凝土梁框架节点的滞回性能,以柱截面配钢形式、轴压比、水平加载角度及 有无楼板参与工作为变化参数,进行4个平面和7个空间L形柱-混凝土梁框架节点的拟静力试验;比较分析试件的 破坏形态、滞回曲线、承载能力、刚度退化、耗能能力、位移延性以及层间位移角等抗震性能指标。研究结果表 明：平面节点和空间节点的破坏形态分别为核心区发生剪切破坏和梁端出现塑性铰,带楼板工作的钢筋混凝土梁 柱空间节点出现板的弯曲破坏以及梁底出现塑性铰的破坏模式;配实腹式型钢试件的滞回曲线比配空腹式型钢试 件的饱满;平面节点的承载能力比空间节点的大,但耗能能力、位移延性及抗倒塌能力均不及空间节点;楼板的 存在对节点承载能力的提高和维持刚度的稳定均具有有利作用;轴压比可提高节点的承载力和初始刚度;L形柱 框架节点的层间变形能力大于规范规定的层间位移角限值。通过引入加载角度,提出了型钢混凝土L形柱-梁空间 节点受剪承载力计算模型,其能较好地反映节点核心发生剪切破坏的传力机制。     

钢骨混凝土柱与钢筋混凝土梁组合框架节点的试验研究

通过对四个由钢骨混凝土柱与钢筋混凝土梁构成的组合框架节点在低周反复荷载作用下的试验表明 ,这种组合框架节点具有良好的抗震性能。同时给出了节点核心区受剪承载力的计算方法 ,并将试验值与计算值进行了比较 ,两者吻合较好     

Analysis of cold-formed purlins with slotted sleeve connections

In multi-span purlin design, it is customary to assume beam continuity, avoiding joint analysis. This analysis is safe when employing full strength and stiffness connection. There are two usual joint typologies: overlapping and sleeve connections. The main advantage of sleeve joints is reduction of cost and time in the assembly process. Overlapping joints can be correctly designed selecting the overlap length to depth ratio, for a wide range of Z-shaped profiles. In this paper, a partial strength and stiffness Z profile sleeve joint is experimentally and numerically analyzed, studying their structural behavior and characterizing their rotational stiffness and strength.     

无箍筋SRC节点的受力性能分析

在试验的基础上对SRC节点中箍筋作用和无箍筋SRC节点的可行性进行分析,研究无箍筋SRC加厚腹板节点滞回性能和承载力,结果表明,无箍筋加厚腹板SRC节点的变形能力和延性性能能够满足建筑结构的要求,在那些不便于再配置箍筋的节点中,可以考虑省去箍筋。提出加厚腹板强度利用率的概念,并提出无箍筋加厚腹板SRC节点的承载力计算公式及其补强措施。     

广府古建筑木结构箍头榫节点抗震性能研究

为研究广府古建筑木结构中广泛采用的箍头榫节点的抗震性能，以梁截面高度、柱直径、梁榫宽和柱顶轴压力为研究参数，设计制作了8个缩尺节点试件进行低周反复荷载试验，得到了不同研究参数下箍头榫节点试件的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、延性、承载力退化、刚度退化及能量耗散能力等。研究表明：各箍头榫节点试件转角达到0.1rad时，仍可维持稳定的承载状态，其承载力退化不明显，具有较好的承载性能以及良好的延性。试件的破坏形态包括柱内侧梁榫顶部(或底部)顺纹拉裂破坏、柱外侧梁榫竖向劈裂破坏和水平劈裂破坏；各节点的弯矩-转角滞回曲线均呈反Z形，且有明显的“捏缩”现象；在试验设计参数范围内，节点的转动刚度、极限弯矩和耗能能力均随着梁截面高度和柱直径的增大而增大，并随着梁榫宽的增大呈现出先增大后减小的趋势，一定范围内改变柱顶轴压力对试件抗震性能影响不大。采用有限元软件ABAQUS建立了箍头榫节点模型，并与试验进行了对比验证，结果表明该模型可较好地模拟反复荷载作用下的节点滞回性能。通过参数分析进一步研究了不同参数下箍头榫节点的弯矩-转角曲线，结果表明节点的屈服弯矩和极限弯矩基本与梁截面高度、柱直径大小呈线性正相关关系。