高性能锻造铝轮毂新工艺的研究

采用高纯度圆铸锭、高模锻温度、高固溶处理温度和高的人工时效温度生产的大型锻造铝合金轮毂，其强度比常规工艺的提高３０％，伸长率提高５０％，硬度提高４０％，性能提高的原因是新工艺减少了有害杂志，充分发挥了合金的强化作用改善了铝轮毂组织，并使流线合理分布。     

Cr12MoV钢低温淬火试验和应用

Cr12MoV钢广泛用于制造冷作模具，常规工艺规定的停火温度是1020～1040℃，淬火硬度＞60HRC。为了充分发挥该钢的性能潜力和工艺适用性，我们试验了低温淬火工艺。用该工艺能在获得高淬火硬度的基础上提高钢的强度和韧性，改善某些工模具的使用寿命，同时有利于减小淬火变形和简化淬火加热工艺，用于生产可取得较好的经济效益。1低温淬火的温度和保温时间的选择Cr12MoV钢是高碳高铬型莱氏体钢，在退火状态组织中存在15％～17％的M7C3型合金碳化物。淬火加热时碳化物的固溶速度和固溶量，直接受加热温度和保温时间的双重影响。当采取低…     

碳化硅晶须双重加热合成的研究

双重加热法是低成本、大批量合成碳化硅晶须的新技术，合成温度低、合成时间短、生成率高。对以炭黑和二氧化硅微粉为原料、用双重加热法合成碳化硅晶须的工艺过程进行了研究。观察了不同合成时间、合成温度和催化剂条件下的碳化硅晶须，揭示出不同工艺参数对合成的碳化硅晶须的产出率，微观形貌、直径和长度范围的影响。结果表明，催化剂的使用可以加快反应速度，提高碳化硅晶须的生成率，合成过程为VLS。实验中初步得到的最佳经济工艺参数为：Fe2O3的用量为2％，合成时间为1．5h，合成温度为1250℃。此时的该工艺条件下碳化硅晶须的生成率可达80％，晶须平均直径为0．6μm，平均长度为30μm。     

高湿环境下冷芯盒制芯工艺的优化及其在轿车铸件生产中的应用

通过对高湿环境条件下制芯工艺参数的优化试验分析，提出了轿车缸体、缸盖及曲轴箱等型芯在高湿环境下实用的制芯工艺措施，如采用优质原砂、严格控制混砂时原砂和树脂的温度及树脂配比、采用三乙胺气体发生器雾化三乙胺、适当增加排气塞、提高吹气干燥度和适当提高芯盒温度等。制芯工艺改进以后，砂芯强度和抗吸湿性明显提高，砂芯和铸件废品率明显降低。     

挤压铸造液压阀体

针对煤矿支护用45钢阀体（也叫双向柱头）消耗量大、规格单一、质量可靠性要求高的特点，采用挤压铸造技术进行生产，既可以满足使用要求又可以节约材料。其主要工艺方案是：垂直浇注、一模一件、双向对挤、侧压抽芯。试生产证明，使用专用涂料和带有冷却水系统的压头可以显著提高模具寿命；获得致密产品的主要工艺参数：浇注温度1510～1530℃，模具预热温度150～260℃，开始加压时间小于10s，比压150～200MPa，持压时间8～12s。生产统计表明，其生产效率可达800件／天，工艺出品率高达85％左右，与圆钢车制相比单位成本降低20％-30％，具有良好的经济效果。     

1J79磁性温度稳定性试验研究

本文为提高高磁导率１Ｊ７９软磁合金的磁性温度稳定性，研究了Ｍｏ含量以及冷变形率、热处理工艺等因素对合金磁性温度稳定性的影响，最终选择了合适的合金成份和加工工艺获得了较好的磁性温度稳定性，满足了航空航天飞行器电气系统要求。     

1J79磁性温度稳定性试验研究

本文为提高高磁导率IJ79软磁合金的磁性温度稳定性，研究了Mo含量以及冷变形率、热处理工艺等因素对合金磁性温度稳定性的影响，最终选择了合适的合金成份和加工工艺获得了较好的磁性温度稳定性，满足了航空航天飞行器电气系统要求．     

加工率和热处理制度对Ni5W合金基带立方织构形成的影响

为了制作能满足YBCO涂层导体所需要的高强度、低磁性的立方织构基带，用粉末冶金方法制作了Ni-5W（at％）合金基带。研究结果表明，随总加工率和热处理温度的提高，基带中立方织构百分数明显增高。X射线衍射结果说明，提高总加工率实际增加了冷加工试样中立方织构晶粒或立方核心的数量。在热处理时间和（200）择优取向度的关系曲线中，可以明显看出，随热处理温度的提高，曲线达到峰值的时间缩短，说明热处理温度增加了立方核心的长大速度。通过加工率和热处理对试样立方织构形成影响的研究，得到了较好和实用的工艺制度，用这种工艺可以制作出具有99％-100％立方织构的Ni5W基带。     

过共晶高硅铸造铝合金磷－稀土双重变质处理

采用正交实验方法研究了磷、混合稀土变质剂添加量和变质处理温度对Ａｌ－２２Ｓｉ－２ｃｕ－０．９Ｍｇ－１．０Ｎｉ过共晶高硅铸造铝合金变质效果的影响。结果表明：磷、稀土的添加量和磷变质处理温度对合金的变质效果起决定作用；稀土添加量对合金室温抗拉强度无明显影响，但能显著提高其高温强度；合金变质处理的最佳工艺如下：磷添加量为０．１％，稀土添加量为０．６％，磷变质温度为８３０℃，稀土变质温度为８１０℃。     

过共晶高硅铸造铝合金磷—稀土双重变质处理

采用正交实验方法研究了磷、混合稀土变质剂添加量和变质处理温度对Ａｌ－２２Ｓｉ－１．２Ｃｕ－０．９Ｍｇ－１．０Ｎｉ过共晶高硅铸造铝合金变质效果的影响。结果表明，磷、稀土的添加量和磷变质处理温度对合金的变质效果起决定作用；稀土添加量对合金室温抗拉强度无明显影响。但能显著提高共高温强度；合金变质处理的最佳工艺如下：磷添加量为０．１％，稀土添加量为０．６％，磷变质温度为８３０℃，稀土变质温度为８１０℃。     

活塞尾锻造工艺实验研究

高硅铝合金SC100_T6具有低热膨胀率和好的耐磨性,但是SC100_T6在室温下塑性差,不适合锻造,在高温下模具的摩擦因数大,增大了锻造的难度。详细分析活塞尾锻件结构尺寸和模锻成型的关键技术,制定了三步模锻成型工艺:预锻成型、终锻成型和切边,设计了模具结构。工艺实验验证了工艺的可行性。     

带阻尼台叶片精锻过程温度场分布规律研究

温度场分布的不均匀性,影响到带阻尼台叶片精密锻造过程的成形质量和组织性能。本文以DEFORM3D为平台,采用实体模具,建立了包括锻前和锻造两个过程的刚粘塑性有限元模型,使温度场的分布更加接近实际情况。在此基础之上,研究了摩擦因子、上模压下速度和初始模具温度对温度场分布的影响规律及坯料不同变形区域温度场的分布规律。结果表明:摩擦因子对坯料温度场分布的均匀性影响不明显;随着上模压下速度的增加,坯料温度场分布更加均匀;提高初始模具温度,有利于坯料温度场分布均匀;坯料不同变形区域内温度场变化较大。该研究对带阻尼台叶片精锻工艺的制定具有一定的指导意义。     

铝合金螺旋桨液态模锻模具设计

介绍了采用液态模锻方法成形螺旋桨工艺 ,设计了液态模锻工艺用锻件图和试验用模具 ,在模具上进行了螺旋桨的液态模锻成形试验 ,并测试了锻件性能     

预防GH36合金锻造粗晶的模锻工艺研究

通过试验研究,掌握了GH36合金锻造低倍粗晶的形成过程及形成机理,从而找到了既能预防GH36合金锻件低倍粗晶又能保证其高的综合性能的模锻工艺,并从理论上阐述了预防机理。     

Application of numerical simulation for wear analysis of warm forging die

Warm forging process has better forming precision than hot forging process and has better formability than cold forging. But warm forging die sustains higher temperature and working pressure, the die wear is faster than those of hot forging and cold forging. The purpose of this research is to combine the experimental techniques, wear model and numerical simulation method to predict the wear of warm forging die. The non-isothermal ring compression test was adopted to estimate the friction coefficient in different temperatures and the on-line temperature recording system was setup to correct the heat transfer coefficient of the interface. The wear coefficients in different temperatures were acquired from high temperature wear experiment. Finally, the Archard wear theory and DEFORM, a FEM code, were used to analyze the warm forging of automotive transmission outer-race and predict the die wear condition.     

汽车用镁合金车轮的液态模锻成形研究

本文提出了汽车用Az91D镁合金车轮液态模锻成形新技术.重点分析了成形工艺要点,介绍了其液态模锻模具结构及工作过程.并提出了液锻件热处理工艺措施,以达到车轮使用性能要求.     

超高强度钢锻造工艺研究

通过多次工艺试验,对国产新材料超高强度钢TM210A的锻造工艺进行了深入的研究.取得了比较完整的锻造工艺参数,在某产品零件上进行了自由锻、模锻工艺试验,取得了良好的效果。     

高温耐热合金Nimonic 80A锻造工艺探讨

船舶、坦克用柴油机的排气阀主要采用Nimonic 80A锻制而成.Nimonic 80A具有很高的耐热性能,在高温下强度高,变形抗力大,增加了锻造成形的难度.本文通过研究试验,提出了一套切实可行的胎模锻造成形方法.     

消除H13模具钢网状碳化物的热处理工艺研究

分析了H13模具钢退火组织中网状碳化物的形成机理,阐述了网状碳化物对模具钢性能的影响,发现锻后通过高温加热及快速冷却的方式能够有效避免网状碳化物的析出,同时还能够显著提高冲击性能。     

传动轴凸缘叉精密成形研究

建立了传动轴凸缘叉热成形工艺的刚粘塑性有限元模型，采用三维有限元法对凸缘叉成形工艺进行了模拟分析，针对原有工艺出现的问题进行了改进及优化。基于模拟分析的结果，设计出结构合理、寿命较长的预成形及终成形模具，生产出的锻件尺寸精度和力学性能都有较大的提高。