汽车LED照明灯驱动系统的设计与仿真

随着大功率LED灯性价比的提高,LED刹车灯、方向灯等信号灯已被广泛应用,但LED车头灯、前雾灯等照明灯仍受电源驱动寿命与IC对温升要求的影响.用恒定关断时间控制(COFT)方法,不需要外部控制环路补偿就可实现精确恒流的LM3409芯片PWM控制LED亮度的恒流LED汽车驱动电路.对该电路进行了基于Webench软件的设计、仿真,在总体指标选定的基础上,对电路的各个器件参数进行优化,设计的电路具有输出电流稳定、精度高、驱动器效率高等优点.     

用双MCU设计交通信号控制系统

硬件电路硬件电路主要采用了2片51系列单片机芯片AT89C51(IC1、IC2),电路左、右两半部分分别负责主、支干道交通信号的控制与时间显示。用发光二极管LED1～LED6表示交通信号灯,其中,LED1～LED3表示主干道信号灯,LED4～LED6表示支干道信号灯,虽然P0囗的输出级是开漏电路,因为所带负载是灌电流负载,故未接上拉电阻,AT89C51的P0.7～P0.5直接驱动红、绿、黄信号灯。AT89C51的P1囗作输出囗, P1囗输出的BCD码经CD4511译码后,驱动共阴LED数码管,显示倒计时时间,并通过IC7解决了消隐无效数字0的问题。4个共阴数码管LED7和LED8…     

LED道路交通信号灯的应用及标准化

本文结合国家标准GB14887—2003《道路交通信号灯》的起草。介绍了LED道路交通信号灯的特点、应用和国家标准对LED道路交通信号灯的主要技术要求。探讨了LED道路交通信号灯的光学设计对光强分布的影响，分析了LED道路交通信号灯的电气性能和标准实施后LED道路交通信号灯存在的问题，展望了LED道路交通信号灯的发展趋向。     

高效率LED交通信号灯的二次光学设计

目前LED已逐步应用于交通信号灯领域。本文提供了一个对LED进行二次光学设计的方案。该设计在达到国家标准规定的LED交通信号灯光通量分配要求的同时,还显著提高了光通量的利用效率。     

基于LED的铁路信号灯的研究与开发

本文介绍的一种白光LED光源,可以在任意类型铁路色灯信号机构中安装使用,兼容现有铁路信号灯的供电、监测、报警系统,LED光源通过不同颜色的玻璃后,光强和色坐标符合铁路标准要求。传统铁路色灯信号机是以双灯丝白炽灯为光源,它最大的缺点是所用双灯丝白炽灯寿命低;灯丝启动电流大,对供电装置的寿命影响大;系统维护工作量大。据了解我国铁路系统传统色灯信号机约有20万~30万套,白光LED铁路信号灯的研究有很大的经济和社会意义。     

基于低压传输和供电的LED交通信号灯控制系统设计

该文设计了一种基于低压传输和供电的LED交通信号灯控制系统,采用36 V低压传输方式实现对LED交通信号灯的控制和驱动,并将传输的低压控制信号作为LED交通信号灯的供电电源。该系统可以适应较宽的输入电压变化范围,从而解决了低压信号在传输中存在的线损问题,保证了系统对LED交通信号灯的可靠控制。     

一种基于PLC的LED交通信号灯自动检测系统

该文设计了一种适用于LED交通信号灯工作状态及故障检测的系统。系统通过低压电力线载波通信方式完成对采集的LED交通信号灯工作状态的数据传输,并由控制器完成对LED交通信号灯的故障检测,以达到自动检测和报警的目的。经在智能交通系统中实际应用,证明了该系统数据传输可靠,实时性强,完全能满足LED交通信号灯的自动检测要求,使LED交通信号灯能有效、正常运行,保证了道路交通的通行质量。     

雾霾型LED交通信号灯的设计

针对雾霾天气,交通信号灯不易辨识的问题。基于不同波长的透雾特性不同和人眼光谱光效率函数理论,采用混光技术和驱动电路PWM调光技术,设计出一种增强LED交通信号灯穿透雾霾能力的方法。该方法可在交通信号灯颜色色品图范围内,实现光源光强的调节和光谱色的微调,从而增强不同雾霾情况下交通信号灯的可辨识性。     

LED可见光通信的研究进展

LED以其节能、高效、耐用、绿色、环保等优点受到社会的高度重视，在显示屏、交通信号灯、液晶屏背光、温室补光和日常照明，乃至通信等诸多方面有广泛的应用。本文从LED的原理出发，阐述了白光LED的原理和材料器件进展。针对白光LED在可见光全双工通信中的应用，对LED的光学设计、驱动电路和信道建模进行了讨论，并引用实验进行了验证，最后对LED未来的发展进行了展望。     

基于FPGA的交通信号控制器的设计

为了克服交通信号灯控制系统传统设计方法的弊端,更加适应城镇交通现状,利用VHDL语言、采用层次化混合输入方式,设计了包含左转指示灯在内的具有4种信号灯和倒计时显示器的交通信号灯控制系统,在QuartusⅡ下进行仿真,并下载到FPGA中制作成实际的硬件电路进行了模拟运行.使用该方法设计的交通灯控制系统电路简单、运行可靠、易于实现,可实现对交通信号的控制和显示功能.     

基于CAN总线的新型LED信号机状态在线检测的设计

最新研制开发出以LED半导体发光二极管为光源的新型LED信号机是一种高技术、高效率的新型光源,为提高铁路行车安全和装置的可靠性,应对现场LED信号灯的模拟量进行闭环控制,实现电灯状态和全部8个灯位的实时动态检测,发现故障后可及时进行维护,并且还可直接与微机网络结合,实现实时远程报警,对确保行车安全十分重要,详细叙述实现此功能的模块模拟量检测的软硬件设计。     

基于LED冷光源技术的NiMH电池矿灯系统的设计与实现

针对目前矿灯系统存在的问题,设计了一种应用1W白光LED冷光源技术的NiMH电池矿灯系统,并对其光效性能进行了分析和设计,研究了该工作电路的实现方法。应用表明,该光源系统结构合理、工作电路简单、光效高,各项指标均满足煤矿技术标准和使用要求。     

基于PLC的隧道内LED照明系统设计

以S7-200系列PLC和白色大功率LED灯为基础,针对隧道内的特点,设计了隧道内的智能照明控制系统,以实现隧道内的照明自动化控制.洞口视频车辆检测器用来检测车辆的速度和车次,亮度检测器主要用来检测白天的光照强度,PLC根据视频车辆检测器和亮度检测器采集的信号,经过计算,向隧道灯组(LED灯组)输出亮度命令,进行无极调控.PLC与上位机之间通过以太网进行通信.实验结果证明,此设计与传统高压钠灯供电系统相比可大大节省隧道内耗电量.在理论上,设计可适用于各种具有即点即亮特性的光源以及各种长度的隧道.     

集中储能式太阳能LED路灯系统设计

在太阳能LED路灯系统里,蓄电池的使用寿命相对其他组件较短,而传统的单灯独立储能模式和蓄电池的地埋式安装,给后期检修和维护造成了很大的不便。设计一种集中储能式太阳能LED路灯系统来解决这一问题,设计内容有路灯系统的结构设计、参数设计和控制器设计。研究结果表明,这种新型系统不但降低了设计成本,而且提高了系统的能量利用率。     

基于双输出反激变换器的LED驱动电源设计

针对LED灯输出电流恒定的工作特性,提出了DC／DC变换器电感电流工作在不断续模式（DCM）下的双输出反激变换器驱动LED的控制方法。主要分析了两路LED灯负载的工作过程,用一个磁性元件实现LED灯两路控制器恒流输出。通过小信号模型分析了系统的稳态、动态和高频干扰抑制能力,最后通过实验验证了所提出的拓扑电路结构和控制方法的可行性。     

LED光源防爆灯散热问题的改进

为了改进LED光源防爆灯散热问题,在灯体结构上设计了特殊散热结构,使LED光源温度不超过规定限值,提高LED光源防爆灯的使用寿命。     

人力驱动的超级电容多源充放电集成型LED台灯

在原理可行性评估基础上,设计并实现了一种基于超级电容多源充电、LED照明及对电子数码产品等多档位充电相结合的人工驱动集成型LED台灯系统。该系统采用超级电容为供电电源,以手摇发电机、脚踏式发电机及多种形式发电机为充电电源,充电时可根据阻力程度选择4个不同档位,存储下来的电能可供LED照明或者应用多档位DC-DC转接口对各种电子数码产品以及不同类型的蓄电池、充电电池进行充电。测试结果表明,此照明系统使用功率为12 W的手摇发电机为13.5 V/96 F的超级电容模组(1档)充电需时3.5 min,其放电可使4 W LED节能灯连续正常工作5.8 min;4档全部充满最多可支持LED节能灯正常工作21.7 min。本系统可规模化普及并配置于家庭、办公场所及户外环境作为新型绿色能源电器使用。     

LED路灯驱动及智能调光系统的研究与设计

大功率LED灯有节能高效等诸多优点,很有发展前景,其驱动与调光是近年来研究的热点,因此本文对LED路灯进行了深入研究,针对其特性设计了LED路灯的驱动电路和智能调光电路,进而构成了LED路灯系统。驱动电路是由HV9931控制的Buck-Boost-Buck电路,直接由市电供电实现恒流驱动且带有PFC功能;调光方式采用PWM调光,用TLS2561作为光强度传感器,由PIC16C62控制产生PWM调光信号控制HV9931实现智能调光。实验结果表明该电路转换效率高,功率因数高,输入电流的THD小,白光LED路灯光色纯正而且节能,很有市场前景而且有进一步研究的价值。     

基于ATmega16的小区路灯节能控制系统

为减少夜间小区路灯恒照度照明的耗电量,设计了基于单片机的小区路灯节能控制系统,该系统主要由AVR单片机ATmega16、环境亮度检测模块、红外感知模块、实时时钟模块、数码管显示模块、调光以及恒流输出模块等组成。系统通过环境亮度模块检测并自动控制路灯的开/关,夜间启用红外传感模块,根据红外检测的信号经单片机处理,再通过调光电路调节路灯的端电压,从而实现路灯控制系统的动态节能。此系统实际上模拟的小区路灯控制系统,如果应用到实际场景中存在一些由模拟到实际的转换问题,本系统在一定程度上实现了路灯的节能控制。且在节能的理念和设计可以为未来路灯节能的控制系统提供一定的借鉴意义。     

LED日光灯驱动电路设计

介绍了LED日光灯驱动的特点,设计了实用的电容降压式LED日光灯驱动电路,着重分析了关键元件参数的选择原则。采用PSpice仿真软件对设计的电路进行了可行性验证,并在此基础上制作了实物电路,用作12WT8标准LED日光灯电源。经实验验证,该电路稳定可靠,成本低,适用于多种小功率LED驱动。