一种旋转作动筒伺服控制仿真分析研究

在分析旋转作动筒数学模型的基础上,为了更准确地进行旋转作动筒作动性能分析和算法验证,设计了一种考虑燃油压力影响的旋转作动筒控制系统模型。在Matlab/Simulink中,建立独立的功能模块,包括控制器模块、电液伺服阀模块和旋转作动筒模块等,然后再将这些功能模块进行有机整合,组建成旋转作动筒伺服控制系统模型[1]。为保证仿真的快速性和有效性,控制器采用PI算法,电液伺服阀开口面积与电流的关系采用一维查表方式,旋转作动筒根据实际物理结构并考虑开、关两状态下压差的不同建模。仿真结果表明,该方法可靠有效,为旋转作动筒控制系统的设计及试验提供了新思路。     

某型三级作动筒气动弹射系统仿真研究

某内置式导弹垂直弹射系统中的气压传动模块的动力源为三级作动筒,通过对该弹射装置及其三级作动筒工作原理的分析,采用虚拟样机技术对其工作过程进行了系统建模和仿真分析。基于仿真结果分析了不同气瓶初始压力下的气瓶和作动筒无杆腔压强随时间变化的关系,以及三级活塞杆位移和速度随时间变化的关系。基于多组仿真数据的拟合结果反解得到了符合该型弹射系统的设计要求的初始气压,为该型导弹弹射系统的优化设计和投入使用提供了理论依据。     

一种用于高压伺服作动筒的密封方法

一、概述飞行控制系统是一个静、动态性能要求很高的系统。作为它的执行元件,伺服作动筒的性能对整个系统的品质有重要的影响。近年来液压伺服系统的压力和精度在不断提高,因此如何提高密封性能,控度高压泄漏和减小作动筒的摩擦力,以改善系统品质是一个重要的问题。作动筒的密封主要包括两部分,即杆的密封和活塞的密封。它们都属于动态密封,伺服作     

某型飞机转弯作动筒外部密封结构的改进设计

该文为了解决某型飞机转弯作动筒的活塞杆被与之配合并安装有密封装置的轴套划伤而致使其密封装置功能失效的问题,对转弯作动筒外部密封的结构进行了改进设计,并结合试验和实际应用的情况,反映了改进结构的优点.     

DDA作动筒抖动现象的研究

以某型直接驱动式作动器(DDA)为研究平台,针对其试验过程中作动筒出现的抖动现象进行分析并探究原因,同时提出相应的改进措施以解决抖动问题。经过理论分析与AMESim仿真分析,得出作动筒抖动的原因是DDV含有非线性环节。主要在提升电动机输出力、改变配流阀开口方式、提高线圈电阻并增大电气前向增益方面提出改进措施,试验结果表明作动筒无抖动现象。     

接触型动密封正向设计方法探索研究

在现有橡塑密封研究结果的基础上,开展接触型动密封正向设计研究是实现核心关键零件自主开发的必然途径。该文提出了一种密封性能多指标综合评价系统,在满足动密封系统多个性能指标要求的基础上,构建综合评价多指标函数,对橡塑密封圈的性能进行全面、综合的评价。依据航空接触密封的具体设计实例,探索了某种密封的设计过程。最后,文章对正向设计方法的未来工作及发展方向作了阐述。     

某型飞机作动筒常见故障及维护研究

作动筒身为飞机液压设备的重要组成部分,直接影响了飞机运行过程中的减速板收房、起落架收放等功能,由此可见作动筒对于飞机正常运行的重要性。结合以往飞机作动筒的运行情况来看,作动筒普遍存在有卡滞不动作,速度不均匀等现象,为飞机运行埋下安全隐患。本文主要内容研究了飞机作动筒的常见故障,并且常见故障提出了相应的解决策略,希望能为我国飞机作动筒的正常运行有所启示。     

钛合金作动筒筒体的超塑性等温挤压

液压作动筒是飞机发动机加力燃烧室的一个主要执行元件和承力件。某型发动机原来的作动筒简体是由一个实心模锻件加工而成(如图1),材料为TC_6热强钛合金,但材料利用率仅为17.6％,不仅浪费严重,而且刀具损耗大,工人劳动强度高。为此,我厂与上海钢铁研究所共同研制了钛合金超塑性等温挤压空心作动筒简体(见图2)。     

加调模拟作动筒缸体磨损修复工艺研究

加调模拟作动筒是某型涡扇航空发动机加力喷口调节器的测试机构,因长期工作在高压、高频环境,导致其易磨损.原有维修方式为更换新件,但成本高且周期长.因此,现采用表面电镀技术对磨损的缸体进行修复,同时更改作动筒现有结构,提高其耐用性.结果显示:修复缸体不仅能够满足设备需求,而且修复品的耐用型较原装缸体更好.     

一种新型多位控制作动筒研究

该文阐述了一种新型多位控制作动筒,针对产品功能,分析其结构组成、工作状态,并针对关键技术提出了解决途径。     

某航空发动机作动筒液压试验台设计研究

航空发动机作动筒通过改变机尾喷口的截面积而直接影响飞机的机动性和起飞、着陆性能,为此需要专有的试验台对其进行流量实验、密封试验、动作均匀性实验,以严格控制其工作可靠性。现有的作动筒液压试验台检测方法落后、准确度和精度低、效率不高。通过重新设计系统原理、采用分体式结构、精确控制油温、选用高精度检测元件等多项措施,对作动筒液压试验台进行了全新的设计,提高了试验台的准确度、精度和效率,并在实际应用中取得了很好的效果。     

737NG飞机自动驾驶作动筒作动原理及典型故障分析

日常维护中,自动驾驶作动筒可靠性很高,航线上很少更换。有的人可能在航线工作多年,其也没有换过一回,因此很多人对于自动驾驶作动筒的排故缺乏经验。自动驾驶作动筒的工作原理、工作过程和排故方法的详细介绍,有助于人们了解自动驾驶作动筒,增加排故经验。     

弹射装置作动筒的建模计算

首先描述了导弹弹射机构作动筒的工作过程,建立了描述作动筒动特性的物理模型和数学模型,然后利用计算机求解仿真模型,得到气缸动特性参数随时间变化的可视化仿真结果,最后分析了行程对作动筒动特性的影响,为正确设计新的导弹弹射装置作动筒提供了理论依据.     

大型液压作动筒用弹簧改进设计

针对大型液压作动筒异响现象,互换性试验表明异响由其内部的弹簧引起。为解决液压作动筒异响问题,对液压作动筒的工作原理以及弹簧在压缩过程的受力进行分析后,提出弹簧改进设计方案。仿真结果及试验验证均表明,在工作过程中,改进后的弹簧稳定性得到明显提高。改进设计有较广的应用,对工程中出现的该类异响现象有一定参考价值。     

某型飞机作动筒常见故障分析及维护

作动筒是飞机液压系统的主要执行附件,影响着飞机起落架、轮舱门、襟翼及减速板收放等多方面的性能。本文针对海军某型飞机的不同作动筒在使用和维护时的常见故障展开讨论,无锁作动筒常存在活塞杆卡滞不动作、运动迟缓、速度不均及爬行现象,而带锁作动筒还存在上锁、开锁不灵活或者上锁不可靠等问题。本文针对上述故障原因进行分析,并提出相应的排除方法。此外,在对作动筒外场维护时,针对上述故障,要定期检测作动筒收放速度,做好清洁,防止异物侵入和查看外漏部分等。期望能为其他机型作动筒的故障分析和维护提供参考。     

起落架作动筒加载磨合综合试验台设计

为使新制的起落架作动筒各配合副表面状态和机械物理性能达到适合于长时期工作的状态,研制了这台起落架作动筒加载磨合综合试验台。该试验台采用立式加载结构,通过PLC控制比例方向阀和比例溢流阀,完成加载力、磨合速度、磨合行程的调节,模拟作动筒的运动工况参数,满足5种不同行程、不同加载力的作动筒的加载磨合及密封测试的需求。     

主动座椅悬架电磁作动器仿真研究

用ANSYS建立了电磁作动器的三维静态磁场仿真模型.仿真研究了电磁作动器的磁场分布规律,以及电磁铁铁芯直径d、铁芯长度l、电磁线圈匝数N、电磁线圈电流I、工作气隙δ等参数对衔铁所受电磁力的影响.仿真结果表明,电磁作动器磁场基本呈对称分布,磁力线集中在铁芯和衔铁中.衔铁所受电磁力随d,N,I,的增大而增大,随l,δ的增大而减小.     

航空燃油作动器密封方案设计应用分析

该文针对航空发动机配套使用的燃油作动器密封需求,从密封槽结构设计、密封件材料选型两个方面开展了分析对比,总结了应用于燃油作动器的密封槽及密封件材料选型方案。最后通过在某型燃油作动器中的应用及验证,证明了燃油密封方案的可行性。     

某机构作动筒接管嘴断裂分析与改进研究

针对某机构作动筒接管嘴断裂故障,结合断口形貌、失效分析确定其故障原因为剪切过载。再通过产品原理分析、探伤检查、实验分析、有限元仿真等手段对故障机理进行详细研究,各项研究结果相互吻合,均证明该产品在正常使用过程中不会发生断裂。改变接管嘴的材料,结合实验验证结构强度有较大提高。研究改进结果得到认可,改进措施满足使用安全并有效提升后续修理产品的可靠性。     

飞机起落架收放作动筒内锁设计参数的研究

在飞机起降时,起落架作动筒内的指型锁会被锁定,以便固定起落架的位置,因而它是关系到起落架收放成功与否的关键机构.为了研究指型锁在正常情况下脱开、卡住时不同设计参数对其轴向力的影响,设计了指型锁脱开、卡住轴向力测试实验,同时将不同设计参数的指型锁与原型锁的脱开、卡住轴向力进行对比.实验结果表明:指型锁的长度L、外直径φ1、内直径φ2和接触角度θ对轴向力的影响较大,指型锁的瓣数和材质对轴向力的影响较小,实验结论为同类型作动筒指型锁的设计提供了参考.