基于单向哈希链表树的轻量蜂窝IP切换认证协议

对蜂窝IP网络的安全性尤其是快速切换安全性进行研究,提出了一种新的轻量蜂窝IP切换认证协议。该协议利用单向哈希链表树,实现蜂窝IP网络通信实体间的安全注册和切换认证。分析表明,该协议与蜂窝IP协议相结合,将为无线通信中数据交互及快速切换提供有效的安全保证。     

LED生产设备智能信息化平台设计

针对LED生产设备的信息网络化集中管理监控要求,设计了一套智能信息化平台.文中重点介绍了平台的硬件结构设计和软件框架设计.系统以嵌入式Linux2.6操作系统和以ARM9为核心的S3C2440处理器为软硬件基础,通过GPRS模块、以太网通信模块构建了嵌入式Internet接入平台,采用多进程多线程技术实现有线/GPRS无线智能切换策略,实现了对LED封装设备的网络化集中实时监控.     

层次型嵌入式自助系统模块智能切换方法仿真

针对目前自助系统应用中所遇到的功耗高、成本高、丢包率较大、时延较长等问题,设计了一种层次型嵌入式自助系统,系统的硬件部分主要由多个不同的模块组成.为了向用户提供更好的连续性服务,需要通过终端、网络的实时状态进行各个模块之间的智能切换,研究了一种以用户为中心多终端融合的智能切换方法,在系统接收到用户的切换请求时,采用终端协同选择算法确定需要进行切换的模块,实现层次型嵌入式自助系统模块智能切换.仿真结果表明,所提方法能够确保自助系统的服务质量,满足服务连续性与接入方式的多样性.     

基于标准移动IPv6的新型无缝切换模型的研究

在利用移动IPv6协议进行节点的移动性管理过程中,切换问题是影响管理性能的最关键因素之一.为了提高移动网络服务质量,需对移动IPv6切换性能进行优化.针对标准移动IPv6(MIPv6)的切换技术的种种弊端,在深入分析其切换时延的基础上,提出了一种新型MIPv6无缝切换模型--双接口移动终端辅助切换.新方案的特点是在一张网卡上集成两个无线模块,利用双链路将移动节点在不同子网间的切换转变为移动节点内部接口的切换,基本上实现了无缝切换.而硬件的成本正在不断降低,显然通过低廉的硬件冗余来换取高质量的移动网络服务是完全值得的.     

一种支持IMS异构网络的垂直切换算法

为解决IMS异构无线网络的切换时延问题,设计一种IEEE 802.21定义的媒介无关切换标准与IMS架构相融合的方案,并在此基础上提出一种多路径冗余传输切换算法,采用马尔科夫决策过程实现在IMS异构网络中的无缝切换。NS-2仿真实验结果表明,该算法与传统垂直切换算法相比,在切换过程中的有效数据传输率、切换次数及切换稳定性均显示出一定优势。     

基于ARM-Linux的Ad-hoc组网

针对传统通信系统不能满足在无任何网络情况下的通信需求现状,设计并实现了一种由 ARM-Linux 系统及其外围部件组成的无线自组网（Ad-hoc）的通信方案.在 ARM11平台上完成了 Linux2.6.36操作系统和RT3070无线通信模块的驱动程序移植.利用基于TCP/IP协议的socket编程,编写测试程序,进行节点间无线通信传输实验.实验结果表明：本文搭建的Ad-hoc网络,可以用最少的资源和成本,实现节点间可靠的无线高速率通信,具有现实应用意义.     

基于双DSP的切换及控制系统设计

为了满足重要系统的高可靠性要求,特设计了一种双DSP容错控制系统。本系统中两个DSP彼此独立运行,采用硬件判决模块配合DSP软件进行硬件和软件故障诊断,再根据硬件判决模块的结果由仲裁切换模块来进行仲裁,并完成输出切换和报警功能,从而实现容错控制,显著提高了控制系统的可靠性。     

由网络协议栈芯片W3100A构成的TCP/IP处理平台

详细介绍一种基于AT91M40800　ARM7 处理器和 W3100A 芯片的网络处理平台的设计与实现。在概述嵌入式网络的前景之后,提出一种 TCP/IP 网络处理平台的方案,并详细分析这种平台的硬件模块设计、软件模块设计与实现。     

基于OpenFlow的移动切换框架研究

现有移动切换的相关研究方案在实际部署时配置繁琐、工作量大、网络运维成本高,有些方案还存在三角路由问题,导致切换时延增大.为了解决移动切换过程中的这些问题,提高移动切换的性能,提出了一种基于OpenFlow的移动切换框架,通过理论分析证明了该切换框架的可行性;另外,通过搭建基于OpenFlow的移动切换实验平台,与传统移动IP方案进行性能对比分析.实验结果显示,基于OpenFlow的移动切换框架能够有效地控制数据流路径,避免三角路由问题,并且较传统方案其切换时延降低,说明提出的移动切换框架能够有效节省网络带宽资源和优化移动切换效率.     

嵌入式网络化设备的可靠性与安全性设计

嵌入式设备资源有限,为提高嵌入式网络化设备的可靠性,分析了网卡冗余备份技术的实现原理,提出了一种通过在驱动程序中实现双网卡冗余备份的方案,并设计了相应的冗余切换算法.该算法具有应用无关性的特点,切换效率高,并且保持了低的资源占用率.为提高嵌入式网络化设备的安全性,实现了MAC地址过滤和IP防火墙功能,禁止非授权主机的访问.该方法有效地提高了网络安全性,已经在具有双以太网接口的硬件平台上测试通过.     

基于Si4432的无线射频通信模块的设计与实现

针对无线自组网在组网中所需的低功耗、近距离的无线通信模块,设计并实现了一款基于C8051F930单片机和Si4432无线射频芯片的无线通信模块,介绍了系统的架构,并对其硬件和软件设计中的关键技术进行了说明。测试表明,该无线通信能够满足无线自组网对无线通信模块的近距离、低功耗和高质量无线数据传输的要求,同时简化了组网的设计。     

基于路由交换平台的网络管理

路由交换平台广泛应用于现代通信设备中,基于路由交换平台的网络管理具有重要的研究意义和广泛的应用前景.文章首先简单介绍了路由交换平台ZebOS和简单网络管理协议SNMP,讲解了SNMP网络管理在路由交换平台中的实现方法及工作流程,并设计了报警信息的实时传送机制,完成了基于路由交换平台的网络管理.     

基于时隙交换的话音调度实现方案

结合应急话音通信实际应用,提出了一种话音调度的实现方案。以嵌入式软硬件为平台,采用时隙交换、信令解析等方法,解决了有线电话网、全球移动通讯系统（GSM）网路、码分多址（CDMA）网络、350M常规电台网、海事卫星系统、专用卫星系统、VoIP电话网路的话音接入及互联互通问题;实现了不同通信体制之间的电话呼叫、电话转接、电话会议、电话录音、通话信息记录等功能。     

面向5G的通信网络全局化状态信息非线性切换系统研究

为减轻5G通信网络中冗余数据的传输压力,实现全局化环境下信息参量的快速切换处理,设计面向5G通信网络的全局化状态信息非线性切换系统。遵照通信网络内非线性切换格局的建立条件,连接数据观测器与数据控制器,干预模糊数据解耦结构的执行接入行为,释放网络环境中的冗余堆积数据,完成非线性切换系统的信息输出控制设备搭建。获取通信网络内已稳定的信息参量,处理云分发协议间的传输关系,实现全局化信息的分发与缓存处理,结合输出型控制设备结构,完成面向5G的通信网络全局化状态信息非线性切换系统研究。检测结果显示,应用非线性切换系统后,单位时间内可传输的网络信息流量明显提升,数据参量间的重复冗余占比率也大幅下降,切换信号趋于稳定时间加快。     

NGN接入终端系统网管代理设计研究

该文是基于NGN的软交换终端设备的远程管理以及维护提出的,基于NGN的软交换终端设备的网管代理模块(AG)代理所有外部网络与嵌入式设备的通信。该文描述了网管代理模块(AG)的架构位置,并详细说明了设计过程以及网管代理模块的通信接口。外部网络使用网页浏览模式与设备进行交互,首先是代理模块构造一棵对象树,对象树的节点对应着设备信息的结构体变量,节点也有属性,对应着结构体内的变量。     

LOBS-HC 网络仿真平台设计与实现

概述了LOBS-HC(labeled optical burst switch with home circuits)技术及其网络的结构,及其能提供带宽保证并提高波长带宽利用率的特性。基于Visual C++设计并实现了LOBS-HC网络仿真平台,包括网络业务流的产生和汇聚、突发包的组装、HC(home circuit)逻辑链路的建立和撤销过程的模拟。通过吞吐率、网络延时、波长利用率等性能参数对LOBS-HC网络进行评测。仿真结果表明,LOBS-HC能在提供与OCS相同带宽保证的同时,获得更好的网络带宽利用率。     

基于电力现场校验系统的移动终端设计

传统的电力移动终端面对现今多种通信网络,存在多通信网自适切换应能力不足的情况。为此,设计基于电力现场的校验系统的移动终端设计。在原有移动终端的基础上,选择TU-30作为GPS模块的核心模块,实现对电力现场的定位,设计移动网络和WiFi网络融合的通信模块,并修改原有的供电电路,防止供电电压过低,利用电力现场校验系统处理现场校验数据,通过XMPP协议和Openfire服务器实现移动终端的通信功能,至此基于电力现场校验系统的移动终端设计完成。测试结果表明:与传统的电力移动终端相比,设计的基于电力现场校验系统的移动终端多通信网自适应切换时间缩短了3倍左右,大大提高了多通信网自适应切换能力。     

基于运营级传送技术的快速轨道交通的故障定位方法

利用现有的多业务传送技术构建高速地下铁路的通信系统,通过运营级的OAM报文实现分布式故障的快速定位.在地铁换乘站和中间站分别配置MEP和MIP管理点,利用常规开销报文实现故障发现、故障定位等功能,能够实现自动化故障倒换处理,避免了复杂的人工干预过程.为验证方法有效性,针对所设计方法在OPNET下搭建仿真平台,所用拓扑结构为北京现行地下铁路的结构.仿真结果表明该方法大幅度提高了传统的跟踪方法的效率和故障定位速度,特别在节点数目多,故障分布均匀的情况下性能更为明显.在未来的大规模线路交叉扩大运输网络规模后具有良好的应用前景.