下承式钢桁架拱桥静力性能试验与对比

为验证下承式钢桁架拱桥在实际建设工程中具有较好的受力性能和广阔的应用前景,文中以国内一座城市钢桁架拱桥作为工程实例,通过对桥梁结构进行静力试验来测试钢桁架拱桥实际运营过程中主要构件的应力、竖向挠度和吊杆索力。根据静力试验数据分析结果,结构吊杆的受力状态比较理想,实测值与理论值变化趋势较为吻合,说明结构的实际受力状态与模拟计算结果接近,桥梁整体受力合理,结构工作状态、承载能力及刚度均满足设计要求。     

下承式钢桁架拱桥静力性能试验与对比

为验证下承式钢桁架拱桥在实际建设工程中具有较好的受力性能和广阔的应用前景,文中以国内一座城市钢桁架拱桥作为工程实例,通过对桥梁结构进行静力试验来测试钢桁架拱桥实际运营过程中主要构件的应力、竖向挠度和吊杆索力。根据静力试验数据分析结果,结构吊杆的受力状态比较理想,实测值与理论值变化趋势较为吻合,说明结构的实际受力状态与模拟计算结果接近,桥梁整体受力合理,结构工作状态、承载能力及刚度均满足设计要求。     

天津市友谊路钢拱桥总体设计

天津市友谊路立交主桥采用的下承式无风撑坦拱钢拱桥结构新颖、桥式舒展优美，与周边环境和谐统一。结合该桥的工程特点和桥梁所处地理位置要求，阐述了本桥概念设计的过程，并着重介绍了主桥的桥型、结构设计和受力分析。     

增设钢桁架拱圈加固拱桥技术研究

针对一些拱桥承载力不足,并需要提高设计荷载的情况,提出采用拱圈下增设钢桁架拱圈顶推旧拱圈的加固方法,并对该方法的加固效果进行了有限元模拟计算分析,比较了加固前后拱桥的静、动力特性。分析结果表明,加固后拱桥的挠度降低了17.6%,应力降低了61.6%,应变降低了50.4%,效果明显,结构自振频率也有较大提高,结构整体刚度提高。且可以通过改变顶推力来人为的主动控制加固效果,达到有效加固的目标。是一种可主动控制的拱桥加固新方法,其加固效果明显,整体加固效果良好。     

中、下承式拱桥吊杆体系研究

研究拱桥及其吊杆布置形式，静、动载行为，表明斜吊杆的荷载性能远优于竖向平行吊杆；简要介绍了吊杆构造和锚固器具；阐述了吊杆服役期的健康监测、健康诊断的重要性和一般方法；指出了吊杆在设计、施工中存在的问题和研究设想。     

下承式预应力桁架拱桥加固改造研究

以某大桥为工程实例,阐述了下承式预应力桁架拱桥的常见病害及产生原因,运用结构计算软件,优选拱肋、斜撑、系梁等构件的加固方法,结果表明:采用粘贴型钢加固拱肋、斜撑,粘贴碳纤维布加固系梁能有效的提高大桥的刚度和承载能力。     

钢桁架拱桥非线性稳定性分析

在经典地考虑材料和几何非线性的稳定理论上,采用通用有限元分析软件SAP2000分析了一座钢桁架拱桥,计算结果表明,几何非线性对其稳定性影响很大,同时材料非线性也不可忽视。     

大跨度钢桁架拱桥结构仿真分析

南沙某大桥是一座主跨436 m的大跨度中承式钢桁架拱桥,为了分析研究在100年一遇的风速、温度荷载和车辆荷载等复杂外力作用下该大桥结构受力的安全性,采用Midas/Civil分析软件对该大桥建立了空间有限元模型,分析验算了该大桥运营状态下的应力和变形特征。结果表明:在成桥营运阶段,该大跨度钢桁架拱桥的挠度和应力满足《铁路桥梁钢结构设计规范:TB10091—2017》^[1]要求,钢桁架杆件和吊杆的强度、稳定、疲劳等满足文献[1]要求;同时该桥的主拱拱顶拱脚、主梁跨中及最边侧部位吊杆为同类构件中结构内力最不利位置,在运营期间应重点关注,定期检查。     

桁架拱桥的加固研究分析

用有限元软件ANSYS对桁架拱桥进行力学分析,讨论拱桥不同的加固方法以及分析拱桥在加固前后力学性能的差异,评判各加固方案的技术参数,为拱桥加固方案的选择提供借鉴和参考.     

桁架拱桥加固方案研究

结合某一具体工程项目,全面详细总结了桁架拱桥的主要病害,并根据病害原因,重点讨论了桁架拱桥上部维修加固方案,并对其施工工艺进行了阐述,以期创造出最佳的维修加固效果。     

中承式钢桁架拱桥静载试验研究

以某中承式钢桁架拱桥为工程背景,通过理论分析结合现场荷载试验,对其成桥运营状态的承载能力进行了评估。首先根据理论分析确定试验荷载、加载工况和加载方式;然后通过静载试验测定了该桥不同静载工况下各控制截面的挠度和应力状态。结果表明：静载试验的应力和挠度实测值均小于理论计算值,结构刚度、强度均满足规范要求,结构性能满足设计荷载正常使用要求。     

大跨径连续钢桁架拱桥设计与分析

宝鸡市植物园渭河大桥为(65+158+65)m的三跨连续钢桁架拱桥,桥宽30m。主桁材质为Q345qD,由边跨平弦桁梁和中跨钢桁架拱组成,横向两榀桁架间距24m,采用整体式节点,腹杆与上下弦杆焊接连接,无预应力系杆。横向联接系采用两节间一组的间隔布置稳定系统,提高了桥梁上方空间的通透性。桥址位于高烈度区,采用了摩擦摆式减隔震支座+弹塑性钢阻尼元件耗能的减隔震体系。地震响应分析显示,减隔震体系有效的减小了下部结构所承受的地震力,达到了设防标准。横梁计算表明,车辆荷载横向局部加载应考虑折减系数,依据车道布载系数折减偏小,本桥六车道折减系数取0.9,保证了结构的安全性。     

罕遇地震作用下某大跨度钢桁架拱桥抗震分析

怒江特大桥主桥为主跨490m的上承式钢桁架拱桥,由于桥位处抗震设防烈度要求较高,又是跨越怒江的特大型桥梁,其抗震性能尤为重要。本文结合怒江特大桥的抗震设计,从地震输入、地震响应计算等方面研究钢桁拱桥的抗震性能,计算结果已被该桥的设计使用。     

某钢桁架拱桥钢锚箱结构空间有限元分析

对某钢桁架拱桥的钢锚箱在三种不同张拉方式进行结构有限元分析。分析结果表明,三种不同张拉方式对钢锚箱的应力影响相差不大;同时,根据有限元分析结果,建议增加锚箱钢垫板厚度。     

上承式异形景观拱桥设计研究

对某上承式梁拱组合体系桥梁的方案设计比选进行了介绍,并对设计要点及技术难点进行了分析研究,同时也对此种结构的受力特点进行了总结和探索,为该类桥梁设计积累了宝贵经验。     

某三跨连续中承式钢桁架拱桥静载试验研究

通过对某三跨连续中承式钢桁架拱桥(80+200+80)m进行静载试验,将试验过程中的应变、吊杆增量、挠度测试结果与理论值作了比较,了解了大跨径钢桁架拱桥的整体受力状况,结果表明,该钢桁架拱桥在试验荷载作用下,结构的强度、刚度及吊杆力增量均满足要求,桥梁整体受力性能良好。     

某下承式拱桥异型拱座分析

通过对某下承式拱桥异型拱座设计分析,介绍了异型拱座设计过程,体现了在设计过程中引入大型通用有限元的优越性,从而为设计人员对特殊构件设计积累经验。     

下承式大跨度钢管混凝土拱桥的动力特性研究

在收集有关拱桥及动力学资料的基础上,基于动力有限单元法理论,以郑州黄河二桥为背景,应用ANSYS有限元软件建立分析模型,深入分析了各参数变化对下承式钢管混凝土拱桥动力特性的影响.     

下承式预应力混凝土桁架梁桥内力简化计算方法

采用单弯矩法简化计算下承式预应力混凝土桁架梁桥结构内力