关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见

<正>建城[2010]74号各省、自治区、直辖市、计划单列市住房和城乡建设厅、建委,公安厅、局,发展改革委、物价局,北京市交通委员会,重庆市市政管理委员会,新疆生产建设兵团建设局、公安局、发展改革委:在当前我国城市经济社会发展进程中,城市停     

加快停车设施建设 缓解城市停车难题

正近年来,随着社会经济的持续快速增长,机动车保有量急剧增加,停车设施总量不足、资源配置效率不高等问题日益显现,城市交通堵塞、停车难问题日益突出。据公安部交管局统计,截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆。据测算,目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1:0.8,中小城市约为1:0.5,远低于1:1.15的国家标准,而发达国家约为1:1.3。保守估计,我国停车位缺口超过5000万个。国家发展改革委、财政部、国     

新时代背景下城市停车设施发展策略研究

新时代背景下提出创新、协调、绿色、开放、共享的城市发展新理念,指明了城市发展的目标与方向,也为城市停车设施的规划与建设提供新的发展思路。随着城镇化和科学技术的快速发展,汽车产业也迎来新的机遇与挑战,交通拥堵与停车难也成为现代城市迫切需要解决的问题。文章主要思考新时代背景下城市停车设施在规划、设计与发展中的问题,并提出共享化配置、人性化设计与产业化发展3个方面发展策略,以期为新时期城市公共停车设施发展与建设提供参考。     

安徽规范城市停车设施建设

正近日,安徽省住房城乡建设厅、安徽省发改委等多部门联合印发《安徽省城市停车设施规划建设管理指导手册》,着力缓解停车难问题,不断提升城市环境和居民生活质量。根据新规,停车设施的规划建设应当以配建停车设施为主,公共停车设施为辅助,路内停车泊位施划为补充。要控制城市中心区停车泊位规模,加强交通枢纽、医院、     

解决城市停车问题发展城市停车产业

停车难,乱停车,加剧交通拥堵,降低生活质量,恶化投资环境,影响经济建设。只要政策对路,停车问题一定能够缓解;我国城市停车问题的解决方向是向空中和地下要车位,发展立体车库;把停车问题推向市场,纠正不公平停车,启动民营停车业,加快停车市场化进程;规范管理,从城市规划到工程设计。采取以上措施不仅可以解决城市停车难问题,还是发展停车产业的良机。     

新形势下城市停车设施规划布局新思路

回顾以往城市近期停车设施规划,对新形式下城市近期停车设施规划目标的确立与指导思想的转变进行分析,提出规划布局的新思路,并指出规划方案的实现要有政策法规的支撑。     

小议城市兴建综合停车设施建筑

随着我国城市汽车保有量的持续增长,停车场管理问题日益突出。本文分析了西安市的停车现状、存在问题及其深层次原因,并提出在城市兴建综合停车设施建筑的设想,以抛砖引玉。     

关于城市停车设施规划的思考

在分析我国停车设施现状的基础上,解释了停车设施的概念及类型,并根据城市停车设施规划设计的原则、内容与方法,给出了城市停车设施的规划建议,以逐步缓解城市停车难的问题。     

城市停车设施的性质与分类探讨

城市停车设施是城市重要的交通基础设施之一,大城市的停车问题正愈来愈受到人们的关 注。但较长时期以来,在停车设施的性质、属性与合理分类上缺乏统一认识,给停车设施规划、建 设、管理以及停车问题研究带来许多不便。为此,本文运用经济学观点和时空资源观点全面分析 了停车设施的性质、属性,并提出了两种合理的分类方法。     

城市停车设施规划方法策略研究——以朔州市中心城区停车设施专项规划为例

随着城市化快速发展,居民生活水平不断提高,城市汽车数量大幅增加,停车设施不足现象日益突出,非机动车道等公共资源的占用影响公共交通、城市环境和管理服务水平。研究以朔州市中心城区停车设施专项规划为例,提出在实际中解决城市停车问题的策略。     

城市公共停车设施PPP模式的选择研究

目前我国城市公共停车设施存在投资模式单一、建造经营成本居高不下、财政压力大、效率低、亏损严重等问题。根据城市公共停车设施和PPP模式的定义,分析了采用PPP模式建设城市公共停车设施的可行性。结合城市公共停车设施PPP模式的分类以及各个模式的特点对城市公共停车设施PPP模式进行比选。旨在为政府与社会资本共同开发建设城市公共停车设施时在选择社会资本投资方面提供借鉴,以期达到既保证政府方资本收益,又保证社会资本方效益的目标。     

城市中心区停车设施供需分析及规划研究

针对深圳市宝城片区现状研究,选定停车设施需求预测模型,以交通调查数据为基础,进行了停车需求预测,根据宝城片区的自身特点,提出了适当的停车设施供应策略和停车发展目标,以期保障宝城片区交通运行效率。     

地面还是地下？日本城市停车设施范例

本文利用日本停车设施的例子论述“建于地面还是建立于地下”的问题。停车设施归类为三种布置型式：地面、地上和地下，后两种类型又可再分为机械化的或非机械化的设施。本文介强若干日本停车设施现状的图表，比较不同布置型式停车设施的建设费用，比较这类设施定量和非定量特征。在日本，虽然地下设施依定量特征是不利的，但其在停车设施总数中的部分仍很可继续增加，部分是由于其非定量特性有利，例如极少影响城市环境。     

地面还是地下？ 日本城市停车设施范例

本文利用日本停车设施的例子论述“建于地面还是建于地下”的问题。停车设施归类为三种布置型式：地面、地上和地下，后两种类型又可再分为机械化的或非机械化的设施。本文介绍若干日本停车设施现状的图表，比较不同布置型式停车设施的建设费用，比较这类设施定量和非定量特征。在日本，虽然地下设施依定量特征是不利的，但其在停车设施总数中的部分仍很可能继续增加，部分是由于其非定量特性有利，例如极少影响城市环境。     

共谋停车之道——城市停车设施规划建设研讨会在厦门市成功举办

既要增加车位供给,又要调节停车需求 建设部原副部长 宋春华 城市停车设施是重要的城市基础设施,是城市综合交通体系的重要组成部分. 由于停车设施供给不足,挤占非机动车道、人行道、绿化带、小区居民活动空间停车,影响了交通通行,制约了城市环境品质和管理水平的提升.城市拥堵、出行难、停车难等"城市病"突出,加快城市公共停车设施建设,已成为完善城市功能、方便群众生活,全面建成小康社会的迫切需要.     

上海停车设施发展的策略与政策

在分析认识“八五”期间上海停车场(库)规划建设现状与问题基础上,探讨了停车供需关系、路内外停车管理机制、自备车位发展、建筑物配建标准和社会停车场民营化等方面的政策与策略。     

城市路内外停车设施车辆停放的差异性分析

为了提高城市停车设施建设和管理效果,论文以国内外多个城市和区域的交通调查和数据分析为基础,分别对路内外停车设施的车辆停放时长、停车周转率、停车时间分布、车辆停放目的、停车者行为决策以及停车费用敏感度等6个方面进行对比分析。研究结果表明,路内停车泊位利用效率明显高于路外停车设施,路内外停车设施服务的主要停车目的存在显著的差异性。步行距离、车辆停放安全性和收费价格是影响停车选择的重要因素,而当提高路内停车收费价格后,将会显著增加停车者选择路外停车场的比例。