随机参数链式结构系统的动力特性分析

以随机参数链式结构系统为研究对象,根据链式扭振系统的传递矩阵法建立了求解系统固有频率的方程,对系统的转动惯量和扭转刚度具有随机性时的系统动力特性进行了分析,利用代数综合法推导出系统特征值随机变量数字特征的计算表达式,并提出基于概率的结构动力特性求解方法。通过算例验证了所建模型的合理性和所提方法的正确性、有效性,并考察了系统物理参数的随机性对其动力特性的影响。     

伸缩缝结构的环境振动监测与动力特性识别

为分析变形缝处理措施对现有相邻结构动力特性的影响,对某设置伸缩缝的钢筋混凝土框架剪力墙结构进行了环境振动测试,识别得到了缝两侧结构的四阶自振频率、阻尼比和振型,并计算了伸缩缝两侧测点间的相干函数。对该相邻结构进行长期振动监测,得到其各阶自振频率随温度变化的规律。提出了考虑不同温度下伸缩缝作用的所测相邻结构的有限元建模方法。结果表明:伸缩缝处建筑装修面层未中断使环境振动下缝两侧结构的动力特性相同,形成一个体系;结构体系前两阶自振频率随温度升高变化不大,第3阶自振频率(缝处的连接作用引起的扭转模态频率)随温度升高明显增大;缝处的连接作用可利用与缝同宽的不同弹性模量的板进行有限元模拟。     

砌体结构建筑的抗震措施的探讨

对砌体结构采取的抗震措施进行研讨;包括:合理的平面和立面布局、控制建筑高度及层数、承重的结构体系的设置、砌体结构构造柱和圈梁设置、结构整体性和传力路径、抗震缝设置。确保建筑工程具备合理的抗御地震的能力。     

高耸塔式结构动力特性设计与测试

为了满足上置设备工作需要,高耸塔式结构基频要大于某一给定数值。通过对结构基频计算公式和结构变形曲线分析,增大结构基频应以降低结构顶部质量和提高结构底部刚度为主的频率调整基本原则。基于空间有限元理论,通过模态分析获得了结构的频率和振型。利用环境激励下结构振动模态参数识别方法对雷达塔进行动力检测。采用模态识别法求出结构的前三阶频率、振型和阻尼值。引入模态置信因子和标准化模态差准则,对计算振型数据和实测振型数据进行分析比较,以验证有限元计算的准确性。该研究成果为深入研究高耸塔式结构频率调整、准确预测结构的动力响应提供可靠依据。     

对多层砌体房屋抗震设计的几点体会

从结构体系,抗震构造柱,圈梁在抗震中的功能和作用谈三者在抗震设计时应注意的几个问题。     

随机参数板梁组合结构的动力特性分析

以随机物理参数板梁组合结构为对象,研究了基于概率的结构动力特性分析方法。利用随机因子法,建立了考虑结构弹性模量和质量密度同时具有随机性时结构的刚度矩阵和质量矩阵;从结构振动的瑞利商表达式出发,利用代数综合法推导出结构特征值随机变量数字特征的计算表达式。通过算例,分析了结构物理参数随机性对结构动力特性的影响,并表明文中模型和方法的合理性与可行性。     

首都机场AMECO-A380机库动力特性测试与分析

采用环境随机振动法对北京首都国际机场AMECO-A380六机位维修机库大跨空间网架结构进行了现场结构动力特性测试.利用谱分析方法对实测数据进行了参数识别和处理,并进行了振型分析,确定了机库屋架结构的自振频率和振型.并用有限元模型计算了结构自振频率和振型.对测试和计算结果进行的分析比较结果表明,结构基本周期的测试值和计算值接近,各自所对应的第1阶振型吻合较好.     

浅谈底部两层框架砌体结构的抗震设计

基于国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011—2001)对底部两层框架砌体结构房屋进行抗震设计分析。其一是优化结构布置形式，其二是满足抗震计算要求，其三是加强抗震构造措施。通过探讨可知底部两层框架砌体结构房屋在我国现阶段经济条件下是较为适用的。     

链式结构系统动力特性的灵敏度分析

提出了一种求解链式结构系统的动力特性灵敏度的解析方法。首先根据结构系统振动的传递矩阵法建立了求解系统动力特性(固有频率和模态振型)的方程,在此基础上对系统动力特性的灵敏度进行了分析,导出了系统固有频率和模态振型对结构参数灵敏度的计算表达式。最后通过算例说明了文中模型的合理性和求解方法的有效性,并获得了一些有意义的结论。     

随机参数链式结构系统动力特性数值模拟分析

对随机参数链式结构系统基于概率的动力特性建模和分析方法进行了研究。首先根据结构振动的传递矩阵法建立了在各种边界条件下求解系统固有频率的随机高次代数方程,提出了Monte Carlo模拟法与非线性方程数值解法相结合的求解策略,利用点估计获得了系统各阶固有频率随机变量的数字特征。通过算例表明文中模型的合理性和方法的有效性,并考察了系统中结构参数的随机性对其动力特性的影响。     

结构动力特性变化规律及结构损伤检测方法的试验研究

结构的损伤改变结构的动力特性及动力响应。用试验测试结构及其损伤后的固有频率、加速度响应,结果表明,固有频率与加速度动力响应对结构损伤不敏感,即结构发生损伤时上述值均没有明显变化。同样,由共振时的响应值可以推知,振型也不宜作为结构损伤的判断标准。应变模态在损伤处发生突变表明,结构损伤时,损伤位置的应变会有明显变化,因此应变模态可以作为结构损伤的判据。基于曲率模态的结构损伤检测方法依然对损伤很敏感,对多处损伤的检测也有很好的效果。     

基于受控结构动力特性和信息融合的损伤识别

提出了一种使用受控结构动力特性数据和运用信息融合技术进行结构损伤识别的方法。分别采用多损伤定位确信准则和结构的频率变化平方比相关性作为损伤识别指标,用状态反馈控制的方法有目的地对结构进行极点配置,得到所需的受控结构的特征频率和特征振型,以提高损伤识别指标对损伤的敏感度,然后用证据理论的方法将两者的识别结果进行决策级融合,得到一个更为可靠的损伤识别结果。数值仿真计算结果表明,所提出的方法能有效提高结构损伤识别的准确性。     

浅谈底部两层框架砌体结构的抗震设计

基于国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)对底部两层框架砌体结构房屋进行抗震设计分析。其一是优化结构布置形式,其二是满足抗震计算要求,其三是加强抗震构造措施。通过探讨可知底部两层框架砌体结构房屋在我国现阶段经济条件下是较为适用的。     

基于概率的随机参数智能梁结构动力特性分析

对随机参数压电智能梁开展了基于概率的结构动力分析研究。建立了压电材料和主结构材料的物理参数和几何参数具有随机性时结构的刚度矩阵和质量矩阵 ;从结构振动的瑞利商表达式出发 ,通过从刚度矩阵和质量矩阵中提出随机因子 ,利用代数综合法推导出结构特征值随机变量数字特征的计算表达式。最后提供了两个算例以说明物理和几何参数随机性对结构动力特性的影响。     

轨道交通扣件系统时频特性测试与分析

为了得到安装在不同扣件系统下钢轨的振动特性,室内以WJ 7型扣件为样品,采用力锤激振法对其进行动力测试。基于MATLAB软件信号分析处理平台,利用线性短时傅里叶变换,非线性Page变换和Zhao Atlas Marks变换对振动信号的时频特性进行对比分析。研究结果表明：钢轨轨脚振动主要集中在中高频,其中在2 250 Hz振动能量最大,且持续时间最长;短时傅里叶变换(Short-time Fourier transform,简称STFT)具有较高的时间和频率分辨率,可以将轨脚的时域、频域和时频域的固有属性一一对应起来;非线性Page时频分析在能量较高的高频段具有较好的分辨率,而在低频段显得无能为力;非线性Zhao-Atlas-Marks分布时频分析在低频段效果较好,在高频段不是很理想。该分析结果可为轨道结构的振动噪声控制提供依据。     

对结构的动力特性分析的认识

工程实际应用中．因为在设计阶段没有深入分析研究产品的固有动力特性而导致产品系统设计失败或产品性能差的情况经常出现．为了设计出性能优越的产品．必须深入研究其动态性能．合理地进行结构的动态性能设计及修正．是设计中的一个重要环节。     

利用模态参数—有限元扩充振型的结构动力修改法

本文提出了利用模态参数一有限元扩充振型结构的动力修改法。该方法用结构有限元动力模型对测试位移振型进行扩充,得到转角振型和满振型。用此满振型{φ}作为实际结构振型,进而对结构进行动力修改预测。由于考了转角自由度和转动惯量的变化,预测精度比现有的利用测试模态参数进行结构动力修改法好。数值计算的仿真实例及多盘转子系统结构动力修改实例表明,该方法是桁确的、有效的。     

动力总成惯性参数快速一体化测试系统研究

针对目前动力总成惯性参数测试方法在精度、效率、安全性、成本4个方面无法兼顾的问题,设计了一套惯性参数快速一体化测试系统。该系统只需一次装夹即可测取所有惯性参数,测试时间不超过90 min。提出小角度翻转测量法,相对于传统的竖立、侧立、悬吊安装测量法,该方法保证了产品测量的安全性。标准件实测结果显示,该系统质量测量相对误差为0.024%、质心测量最大绝对误差为-0.2 mm、转动惯量测量最大相对误差为0.91%、惯性主轴方位角最大偏差为-1.79°。与4种常用测试方法进行对比,结果表明该系统测试精度有明显提高,测试效率和安全性也较高、并且成本适中。该系统易于推广,适用于多种产品的惯性参数测量。     

三缸单作用柱塞泵动力端结构参数对液力特性的影响研究

三缸单作用往复泵是广泛使用的流体输送设备,其动力端结构参数对泵的液力特性影响较大。在柱塞泵动力端运动及受力分析的基础之上,分析了动力端连杆比结构参数对压力参数的影响,以及对流量脉动特性的影响,为三缸单作用往复泵的优化设计提供借鉴参考。     

钻井泵机架的动力特性分析及结构修改预测

应用微机版ＳＡＰ５／ＬＩＳＡ结构分析程序中的主从节点、梁、板壳、三维块体、罚单元和边界弹簧单元,对Ｆ１３００型三缸泵机架的固有特性进行了分析计算,获得了机器最小几阶模态频率和模态振型。修改后的机架结构整体刚度均匀、合理、薄弱环节的刚度得到加强,为老产品的技术改造,降低成本奠定了基础。