配置动磁式燃气比例阀组热水器点火性能研究

介绍适用于大气式燃烧方式的动磁式燃气比例阀组组成及控制原理。针对配置动磁式燃气比例阀组的燃气热水器,对点火性能的影响因素(点火电流型式、阀开启顺序)进行了理论分析及试验研究。     

基于CFD动态模拟的燃气比例阀流量特性研究

采用CFD数值模拟方法,对燃气比例阀内部流动进行动态数值模拟研究。编写适用于刚性体阀芯移动的UDF动网格程序,分析了动态模拟过程下燃气比例阀的流动特征和流量特性。得出结论:验证了燃气比例阀的瞬开特性,揭示了阀芯位移与进出口压差的关系,为选取阀芯材质和质量提供依据。阀芯存在临界的提升高度4.5 mm,通过动态仿真计算获得了流量系数与阀芯位移关系的拟合曲线方程,为燃气比例阀调压控制结构设计提供重要数据。     

液压分流阀动态性能仿真与研究

建立平地机用分流阀的动态数学模型,并对其进行仿真计算。仿真结果表明原分流阀存在动态特性的缺陷,据此对其结构加以改造,改造后的分流阀动态特性得到改善。     

燃气比例阀的结构及原理分析实例

介绍传统燃气比例阀和零压阀的控制原理.以VGU82燃气比例阀为例,探讨该燃气比例阀的结构和功能及工作原理,分析了该燃气比例阀在稳定出口压力和维持恒定空燃比的工作过程.     

综合管廊燃气舱燃气管道泄漏扩散规律研究

利用Fluent对管廊的三维模型进行模拟并搭建实验台,用N2和CO_2分别代替燃气和空气,实验验证Fluent的模拟结果。重点研究燃气的泄漏扩散规律及泄漏口压力、孔径、朝向等因素对扩散的影响。结果表明:未通风时燃气以波峰波谷的形式对称扩散,且有浓度分层;泄漏口压力对燃气浓度的影响较大;泄漏口孔径对燃气扩散半径和浓度影响较大;泄漏口朝向对燃气浓度的影响较大,泄漏口位于防火分区中心比位于两端更危险;通风后燃气不再以波峰波谷和对称的规律扩散,通风次数越多,燃气越易在泄漏口下游积聚。建议通风时先低速再高速。     

液压起重机负载敏感变量泵特性仿真

本文分析了液压起重机负载敏感变量泵的工作原理,建立了它的数学模型,对影响泵出口压力的因素进行了分析。通过在AMESim中建立仿真模型,对变量阀阀芯质量和变量缸大腔活塞直径进行了仿真优化,结果表明:当阀芯质量为0.1kg,变量缸大腔活塞直径为6mm时,负载敏感变量泵有较好的动态性能。     

管道燃气自闭阀使用前后性能变化研究

结合管道燃气自闭阀在北京市的应用情况,以使用5 a后的自闭阀为样本,根据产品标准制定测试实验方案,对样本的性能进行测试,并分析原因。研究结果表明:通过5 a的使用情况跟踪,自闭阀产品的安全功能符合预期,尤其是过流自动关闭与欠压自动关闭功能在实际应用中得到了验证。自闭阀使用5 a后,产品的内、外气密性能够符合现行行业标准CJ/T 447—2014《管道燃气自闭阀》的要求。过流自动关闭性能没有明显的变化,自闭阀能够对胶管脱落、破裂导致燃气快速泄漏事故起到防护作用。超压自动关闭压力的均值变化率不大,但离散度增加,超压自动关闭性能降低,增加误关闭的风险。欠压自动关闭压力的均值变化率出现较大负偏移,使用后离散度也较大,欠压自动关闭性能降低,增加了灶具产生回火的概率。厨房环境中的电化学腐蚀、油烟、灰尘对自闭阀的性能影响不大,自闭阀主要零部件尺寸结构没有明显变化,磁铁性能没有明显衰退。某样本驱动元件膜片回弹性下降是自闭阀欠压自动关闭性能下降的主要因素,建议对自闭阀膜片材料进行改良,提高膜片回弹性。某样本上提杆超过正常行程引起膜片故障变形,造成上提杆无法下落复位,建议提高上提杆行程精度或对复位结构进行改进。     

带长管道的比例阀控系统的动态特性研究

随着登高平台消防车作业高度不断的增加,动力源与执行机构之间的长管道对系统动态特性和静态特性带来的影响不容忽视。应用Matlab中的Simulink工具箱,对百米登高平台消防车调平机构中所使用的比例阀控系统进行了模块化、图形化建模,分析了长管道对比例阀控系统动态特性的影响,提出对系统的具体改进方法,并通过仿真验证方法的有效性,从而指导实际工程设计。     

开芯式负载敏感系统在高空作业车上的应用研究

针对高空作业车工作过程中的能耗损失问题,对工作平台调平液压系统进行改进,并利用AMESim软件中的基本液压元件设计库构建三通压力补偿阀的模型,进而建立改进后的具有负载敏感特性的调平系统仿真模型,最后结合高空作业车的工作特性,对改进后的调平系统的动态特性进行仿真研究。研究结果表明：采用三通压力补偿阀的开芯式负载敏感系统能够根据负载的变化实时调整系统压力,进而对系统所需流量进行自动补偿,从而有效地减少高空作业车液压系统在工作过程中的流量损失及热损耗,达到节能效果。     

动态负载下轮胎附着性能对平地机速度平稳性的影响

基于Matlab/Simulink建立平地机速度仿真模型,该模型包括动力传动系统、轮胎惯量、整机动态及负载等模块。通过牵引负荷车试验,获取某型平地机轮胎滑转率与驱动力之间的关系,并作为模型仿真的输入条件,仿真分析不同动态负载下轮胎附着性能对平地机速度平稳性的影响。结果表明,轮胎附着性能是影响平地机速度平稳性的重要因素;随着负载波动幅度的增大,平地机速度平稳性变差;随着负载波动频率的增加,平地机速度平稳性趋好。进一步研究表明,改进轮胎附着性能和采用全轮驱动能够有效提高平地机的速度平稳性。