消除碳素钢精密铸件表面渣、气孔的措施

精密铸造生产中,碳素钢精密铸件因含碳量高,浇注过程中吸气、氧化严重,铸件表面容易出现渣、气孔,主要集中在组树方案中铸件的上表面,影响铸件的外观及质量.在常规方法不能完全解决的情况下,引入砂模铸造工艺设计方法,通过外加直浇道,钢水从外加直浇道中注入型壳,使钢水在型壳内平稳上升,产生的气及渣随同钢水通过内浇道顺利浮出铸件,避免组树方案中铸件上表面产生渣气孔,改善铸件表面质量,减少铸件后期的修补成本.     

铝合金铸件外臂渣气孔缺陷的消除

针对外臂铸件20°斜面在加工过程中出现的渣气孔缺陷进行分析,通过一系列工艺试验和试加工,找到了解决此类缺陷的合理方法,对原工艺中的制芯和浇注环节进行了改进,并加强生产过程控制,最终生产出满足客户要求的质量稳定的铸件。     

箱体铸件气孔的消除

原郑州铸造厂生产的红卫12型拖拉机变速箱体铸件,冒口与箱体的接合部位常产生黄豆大小的气孔而大批报废,约占废品的56.7％。为此,对箱体气孔部位作了化学分析,结果见表。     

整流罩铸件气孔缩松缺陷的消除措施

<正>某航空铝合金铸件,铸件质量28 kg,浇注质量65 kg,材质为ZL205A,是最大轮廓尺寸直径准400mm高400 mm的回转体类铸件。铸件内腔结构较为复杂,壁厚不均匀,大部分壁厚8 mm,局部厚30mm,外壁单面加工,要求加工后尺寸达到(4±1)mm,铸件形状见图1。铸件按HB962-86 II类铸件验收,100%按HBZ60-81进行X射线检测及100%进行荧光检查。     

消除弯管铸件的渗漏和气孔缺陷的措施

针对弯管铸件原工艺出现的渗漏和气孔缺陷,对原工艺进行了改进。通过在底部法兰盘两侧设置边暗冒口和在法兰盘下面增加冒口补贴,使铸件实现顺序凝固,消除铸件的缩松缺陷。在下法兰盘两边冒口上增设两个内浇道,使金属液平稳进入型腔,避免带入气体,并将浇注温度由1 550℃提高到1 575℃,以及增设边冒口的气眼等措施,消除了铸件气孔缺陷。经生产验证,铸件成品率大大提高。     

改变气体流向消除铸件气孔

作者论述了在湿型中建立-1kgf/cm~2的真空,改变砂型中气体的流向来消除铸件气孔.文中就各种因素(例如型砂水分、真空度、砂的粒度以及浇包抽真空等)对铸件形成气孔的影响进行了一系列试验研究.由于从砂型中抽走气体,因此能够完全消除气孔.     

消除电渣焊缝气孔

我们在施行280米~3泥驳汲门轴的板极电渣焊时,对消除气孔作了一些初步试验,结果是令人满意的。泥驳汲门轴的直径是160毫米,用20号钢锻成,其化学成分为:0.21%C;0.21%Si;0.59%Mn;0.02%;0.035%S。焊接接头的装配情况见下图。     

减少ZF进油法兰铸件气孔缺陷的工艺措施

分析了ZF进油法兰铸件产生气孔缺陷的原因,采取降低型芯发气量、改善型腔排气等改进措施,有效解决了该法兰铸件的气孔缺陷问题。     

曲轴箱铸件气孔缺陷的分析与消除

气孔是发动机曲轴箱主要缺陷之一，气孔常见于曲轴箱的缸孔内表面和上箱塔子等处。本文以LJ465Q-1A曲轴箱毛坯为例，分析气孔的成因及采取的消除措施。     

385气缸体铸件气孔的产生与消除

气孔是气缸体类铸件最易出现的缺陷之一。我厂生产的385气缸体出口土耳其,在生产初期,气孔相当严重,气孔缺陷主要分布(见图1a)在上箱螺栓凸台及油底壳发兰处,严重影响铸件质量。为此,对气缸体类铸件的气孔缺陷进行了分析,并提出解决措施。1气孔的产生分析385气缸体属于典型的干式缸套结构,材质是H T250,加铜、铬。我厂采用湿型砂工艺,Z148造型机造型,一箱一件,型砂透气性为90～140;筒子芯,边芯为K D100 合脂芯砂、水套芯,穿皮芯为覆膜芯砂和自硬芯砂。由于385气缸体内腔形状复杂,浇注时铁液在浇道和型腔里呈紊流状态,极易卷入气体;铁液上…     

低碳铬锰氮钢铸件气孔缺陷的消除

分析了低碳铬锰氮铸钢件产生气孔缺陷的原因，提出了相应工艺措施，其中铸件在机械振动下凝固能提高冒口空效果，降低氮的偏析，有利于气孔缺陷的消除。     

消除铸件焊缝上气孔和砂眼的方法

铸铁气缸体无论采取那种焊按方法焊补,往往在焊缝中产生气孔和砂眼,特别是冶焊缸体更为突出。一经水压试验,更加明显,如再重新焊补,往往出现越焊越漏、气孔越多。用挂焊锡(钎焊)涂铅油来弥补,过些日子后,在焊缝处仍有渗水或漏水现象。下面介绍几种土办法,供各地焊工与修理工师傅们参考。     

消除阀压盖铸件气孔缺陷的工艺改进

阀压盖顶部和底部连接处壁薄,壁薄部位长,底部气孔缺陷多,改进浇注系统,增大铁液到达底部的有效通道,提高铁液到达底部的速度,增加同时到达底部的铁液量,提高到达底部铁液的温度,加强型腔排气,克服了气孔缺陷,获得致密、合格的阀压盖铸件。     

压铸件气孔和减少气孔的有效措施

压铸模合型后,压射室内的气体体积远大于型腔和浇道,设法排除此处的气体对减少铸件的气孔很关键,对于卧式压铸机采用办法如下。 在压射室顶部开设宽7mm排气通槽和宽16mm排气道,并在相关件〈机床缸套〉开设宽16mm深4mm排气出口上下两个。当合金液浇入,压射活塞向前推进时,合金液尚未达到压射室顶部,所以排气通槽只能排不能跑出合金液;压射活塞继续前进,当合金液达到压射室顶部时,前进的活塞已经堵住了排气槽,所以合金液仍不能跑出。如果操作者浇料超过保险余量,会有一些合金液     

合金铸铁轴体铸件皮下气孔的消除

介绍了合金铸铁件轴体的生产工艺及其皮下气孔缺陷的分布特征;分析其形成原因认为:合金铸铁件皮下气孔与铁液中w(Al残)量有关,当铁液中w(Al残)量超过临界值0.03%时,就会产生皮下气孔;而w(Al残)量与孕育剂FeSi75Al2中的w(Al)量有着直接的关系;指出合理地控制铁液中w(Al残)量在临界值以下,可有效地消除皮下气孔缺陷。     

消除柴油机机体气孔的措施

气孔主要分布在水道平面和斜面上,分析认为提高铁液充满型腔前的排气能力,以及推迟顶部的凝固结束 时间是解决问题的关键。采用顶注式浇注系统代替阶梯式浇注系统并加大排气针直径和增加其数量有效地解决了这 一问题,气孔废品率由原来的20％降至4％。     

钢包吹氩消除Cr-Mn-N钢铸件中的气孔

我厂所铸造的筛篦板,一直采用Cr-Mn-N系奥氏体耐热钢。其化学成分如表1。由于此钢种N的含量较大,同时Cr和Mn含量较高,而Cr和Mn恰恰又是促进钢液气体溶解度增加的元素。因此,总的来说,CrMnN钢种对气体的敏感性很强,常常因铸件形成大量的气孔和疏松而影响使用质量。一套有气孔的筛篦板往往只能使用三个月左右。筛篦板所呈现的气孔,为单独和连续不断     

电弧炉熔炼下铸件季节性气孔的成因与消除

一、前言山东乐陵活塞环厂生产铬钼铜合金铸铁活塞环,用电弧炉熔炼,筒形毛坏,湿型横浇。铸造工艺简图如图所示。在每年6月底至8月中旬期间,铸件极易出现气孔。这些气孔均匀密集于铸件上表面(图中箭头     

制动鼓铸件缩松、渣眼及气孔缺陷的防止措施

根据铸件的结构和技术要求,对原铸造工艺所产生的缩松、渣眼及气孔缺陷进行了分析,并对铸造工艺进行了改进.最后通过改进浇注系统,使铁液旋转,从而使铁液同时凝固,避免局部过热,消除了缩松缺陷;通过设置挡渣槽和过滤网,消除了渣眼和气孔缺陷,使铸件合格率由30％～40％提高到90％以上.     

铝硅合金铸件气孔防止措施

1 冷铁消除法兰铸件的针孔缺陷 EM34000900法兰(见图1),材质ZL104,操作者往往注意到用冒口补缩而忽略冷铁的使用,有时不摆冷铁或摆得太稀太薄,结果导致铸件针孔严重.采用15 mm厚的冷铁摆满型腔底面,结果完全消除了针孔.