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制备了硅橡胶(SR)/聚氨酯(PU)阻尼发泡材料,研究PU用量对阻尼发泡材料综合性能的影响。结果表明:PU的加入可以提高材料的门尼黏度,随着PU用量的增加,材料的硫化速率减慢,硫化时间延长;PU加入后对材料的耐老化性能影响不大;SEM分析结果表明,PU与SR之间具有较好的相容性;PU用量增加,SR/PU阻尼发泡材料的受热变形会明显增加,对于材料的减噪、抗冲击具有增强作用。 相似文献
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以聚己二酸乙二醇酯(PEA)、2,4甲-苯二异氰酸酯(TD I-100)、扩链剂(MOCA)、4A分子筛为原料,采用预聚法制备了聚氨酯(PU)/4A分子筛复合材料。考察了不同筛分方式处理的分子筛对PU/4A分子筛复合材料力学性能、耐溶剂性能的影响,并以DSC分析了分子筛对PU/4A复合材料的硬链段结晶形态及耐热性能。结果表明,PU/4A复合材料的力学性能与分子筛的前处理密切相关,用400目分析筛处理的效果优于用200目分析筛处理的分子筛,且当其质量分数为5%时,所制备的PU/4A-400复合材料的综合力学性能最好,耐溶剂性能大幅度提高,与纯聚氨酯相比,增重率降低55%~60%。DSC分析结果显示,复合材料中的脲基键的断裂温度明显提高。 相似文献
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以导电碳黑(CB)为导电相、压电陶瓷(PZT)为压电相、聚氨酯(PU)为基体制备了一系列的压电阻尼复合材料(PU/CB/PZT)。研究了CB、PZT对所制备材料的耐击穿性能的影响,探讨了材料的压电性能和阻尼性能随PZT含量以及极化时间的变化规律。结果表明,PU/CB/PZT压电阻尼复合材料的压电常数随PZT含量和极化时间增加而增加,当极化场强选为5 kV/mm、极化时间30 min、PU/CB/PZT质量份为100/4/80时,材料的压电性能最佳,达到45.7 PC/N。随着PZT用量和极化时间增加,压电阻尼复合材料的阻尼因子峰值提高。 相似文献
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《塑料科技》2021,(5)
使用球磨处理炭黑,制备了不同粒径的物理改性炭黑,并将改性炭黑与聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)复合,制备了PMMA/炭黑复合材料。探讨了炭黑球磨处理时间与复合材料物理性能、热稳定性、表面光泽度以及亮度的关系,结果表明:炭黑能够提高PMMA的物理性能,随着炭黑球磨处理时间的增加,复合材料刚性和韧性同时能够得到提升;炭黑能够略微提高PMMA的热稳定性,但复合材料热稳定性与球磨处理关系不大;炭黑会降低PMMA的表面光泽度和大幅降低PMMA的亮度,但随着球磨时间的增加,炭黑粒径逐渐降低的情况下,表面光泽度能够在一定程度上得到恢复,并且亮度进一步下降;在球磨处理168 h后,炭黑含量为10%时,复合材料冲击强度达到10.1 kJ/m~2,L值达到22,光泽度达到84。 相似文献
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研究了模压温度对氧化石墨烯-碳纤维混杂增强树脂基(GO-CF/EP)复合材料的阻尼性能的影响。采用真空浸渗热压法制备不同模压温度下的GO-CF/EP复合材料,通过力锤法试验测试其阻尼性能,通过扫描电镜观察不同模压温度下的试件的微观形貌,得出了阻尼性能与复合材料结构之间的关系。根据试验结果和微观形貌图分析了不同模压温度下GO-CF/EP复合材料的阻尼性能的增强与失效机制。研究发现,模压温度通过影响树脂的浸渗情况,来影响基体与增强体之间的结合强度。当树脂浸渗效果较差时,材料的阻尼比会增大,但是浸渗效果差会影响复合材料的力学性能。因而该工艺下制备GO-CF/EP复合材料时,其模压温度应设置为50℃。 相似文献
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碳纤维对C_f-HA/PMMA复合材料力学性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用原位合成和溶液共混相结合的方法,制备了短切碳纤维(Cf)增强纳米羟基磷灰石(hydroxyapatite,HA)/聚甲基丙烯酸甲酯[poly(methyl methacrylate),PMMA]生物复合材料(Cf-HA/PMMA).重点研究了短切碳纤维对Cf-HA/PMMA复合材料的微观结构和力学性能的影响.采用万能材料试验机测试了Cf-HA/PMMA复合材料的力学性能,使用扫描电子显微镜对材料微观形貌进行了测试和表征.结果表明:采用浓硝酸和二甲基亚砜处理后的碳纤维与PMMA基体的界面结合性得到有效改善,显著提高了Cf-HA/PMMA复合材料的力学性能;碳纤维和HA的质量分数分别为4%和8%,复合材料的弯曲强度、弯曲模量、拉伸强度和压缩强度均达到最佳值. 相似文献
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为提高聚砜(PSF)超滤膜亲水性,增强其抗污染能力,以聚氨酯(PU)作为改性剂,采用沉淀相转化法制备PSF/PU共混超滤膜。用溶解度参数和共溶剂法等预测了PSF/PU是部分相容体系。同时,用接触角测定仪和拉伸强度仪对膜的亲水性、机械性能等进行了表征。结果表明,PU加入后,共混膜的接触角从90.17°下降到73.9°,亲水性提高;对明胶的吸附量从122.36μg/cm2下降为88.64μg/cm2,抗污染性提高;在m(PSF)/m(PU)=80/20时,膜的断裂伸长率由17.78%升高到36.78%,机械性能提高。 相似文献
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船舶用复合材料的性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
纤维增强聚合物基复合材料以其质量轻、耐腐性好、材料和铺层具有可设计性等优点,被越来越多地应用于船舶制造中。本文通过对纤维和树脂性能的研究,揭示了原材料性能对船舶用复合材料性能的影响,同时对不同树脂基体复合材料性能进行了比较。 相似文献
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载荷对纳米SiC/BMI-BA复合材料摩擦性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
利用高速机械剪切的方法将纳米SiC粒子分散在双马来酰亚胺树脂预聚体(BMI-BA)中,以浇铸成型法制备了纳米SiC/BMI—BA复合材料,在M-200型磨损机上研究了不同载荷下纳米SiC的填充量对复合材料摩擦系数和磨损率的影响,利用扫描电镜(SEM)观察了纳米SiC质量分数为6.0%时复合材料及其对摩环在不同载荷下的表面形貌。结果表明:纳米SiC能够显著降低复合材料的摩擦系数及磨损率,尤其是在高载荷下这种作用更明显。SEM显示BMI树脂发生的是塑性变形和疲劳磨损,而复合材料主要是粘着磨损。 相似文献
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采用甲基丙烯酸甲酯(MMA)为稀释剂合成制得的不饱和聚酯为原料,过氧化苯甲酰(BPO)为引发剂,原位本体聚合制备透明的不饱和聚酯/PMMA复合材料。研究不饱和聚酯用量对不饱和聚酯/PMMA复合材料可见光(380~800 nm)透光率、力学性能和热学性能的影响,采用电子扫描显微镜(SEM)观察复合材料的断面形貌。研究发现,随着不饱和聚酯用量增加,不饱和聚酯/PMMA复合材料在可见光(380~800 nm)范围内的透光率略微有所下降,但平均透过率均超过91. 33%,强度呈先增大后减小趋势,而硬度有所降低,热分解温度呈上升趋势。当不饱和聚酯用量15%时,不饱和聚酯/PMMA透明复合材料综合性能好,为探索有机玻璃代替高层建筑玻璃幕墙应用提供技术保障。 相似文献
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PMMA/TiO2纳米复合材料的性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用偶联剂钛酸正丁酯对纳米二氧化钛颗粒进行预处理, 而后通过原位聚合制备了表面包覆聚甲基丙烯酸甲酯的纳米二氧化钛粉体. 通过红外光谱(FI-IR)、热重分析(TG)、差热扫描(DSC)、X射线衍射(XRD)、透射电镜(TEM)和扫描电镜(SEM)等研究了PMMA/TiO2有机-无机纳米复合材料的结构和性能.结果表明,PMMA包覆在TiO2的表面,包覆率为38.44%;PMMA/ TiO2纳米复合材料的起始分解温度和玻璃化温度分别为337 ℃和138 ℃,平均粒径为22.7 nm.表面改性后的纳米二氧化钛颗粒在有机溶剂中具有良好的分散稳定性能,同时确定了原位聚合PMMA/TiO2的最佳工艺条件为改性剂的用量15.8%,超声聚合反应时间1.5 h,反应温度为80 ℃. 相似文献