基于CAE灯罩注塑模具设计与注塑工艺

借助于CAE的Moldflow软件,对灯罩制件二腔对称方向布局的浇注系统进行了填充分析;根据成型制件最小变形率,选择了成型材料,通过正交试验方法,对模具温度、熔体温度、注射压力和保压时间等工艺参数进行了选择;并调整优化了保压曲线。     

PASSAT GP雾灯壳体注塑模具设计

本文针对于PASSATGP雾灯壳体模具结构设计进行了有益的探讨。采用了先进的热流道技术,可以缩短加工周期,提高加工质量,节约材料,降低成本。     

PASSAT GP雾灯壳体注塑模具设计

本文针对于PASSAT GP雾灯壳体模具结构设计进行了有益的探讨。采用了先进的热流道技术，可以缩短加工周期，提高加工质量，节约材料，降低成本。     

汽车门套成对注塑模具设计

以汽车门套塑件为例,在详细分析门套结构与成型工艺的基础上,针对门套塑件左右成对使用,需配对生产、壁薄、存在侧凹、表面质量要求高等特点,设计了一次注塑成型配对注射的模具,并在模具中采用了型腔组合结构、侧向脱模机构及由导柱导套、导正槽和精度调整部件组成的三套精度保证系统。对模具浇注系统和型腔结构形式,导向机构、推出机构、复位机构和整套模具进行了设计分析,并使用了创新的带弹簧斜导柱侧向分型与抽芯机构。实践表明,模具结构合理、紧凑,运动平稳。     

后视镜基板注塑CAE与模具设计

以某型轿车左右外后视镜基板为例,在详细分析基板塑件结构、成型材料性能和塑件壁厚的基础上,运用MFI2015对其浇口位置进行了仿真分析。在综合最佳浇口位置、塑件结构和成对注塑的基础上,确定了本模具采用热流道的牛角形潜伏浇口浇注系统方案;在对塑料成型工艺分析中,对影响产品质量的填充时间、流动前沿温度、速度压力切换时的压力、冻结层因子、熔接线、气穴、锁模力、缩痕、体积收缩率、总变形量等进行了分析。运用UG软件对型腔、型芯结构,导向与塑件精度保证机构、顶出机构和4套侧向滑块分型、侧向斜顶抽芯机构及其复位机构、冷却系统和模具整体进行了分析设计,完成了一次注塑成型配对后视镜基板塑件的模具设计。同时运用由大、小导柱导套+锥台定位+楔紧镶块调节+厚薄调节垫组成的五位一体精度保证与保持系统,使得塑件精度更高。经生产验证,该模具结构合理,产品成型完整、质量达到设计要求。     

三角护罩注塑CAE与模具设计

以轿车左右外后视镜三角护罩为例,在详细分析护罩塑件结构、成型材料性能和塑件壁厚的基础上,采用MFI2015对其浇口位置进行了仿真分析。在综合"最佳浇口位置"、塑件结构和成对注塑的基础上,确定了模具采用热流道的牛角形潜伏浇口浇注系统和近型冷却系统方案;在对塑料成型工艺分析中,对影响产品质量的填充时间、流动前沿温度、速度压力切换时的压力、冻结层因子、气穴、锁模力、缩痕、体积收缩率、总变形量等进行了分析。运用UG软件对型腔、型芯结构,导向与塑件精度保证机构、顶出机构和各六套的侧向滑块分型、侧向斜顶抽芯机构,及其复位机构与模具的整体等进行了分析设计,完成了一次注射成型配对护罩塑件的模具设计。同时,运用由导柱导套+锥槽定位+楔紧镶块调节+厚薄调节垫组成的"四位一体"精度保证与保持系统,使塑件精度更高。     

后视镜外壳注塑CAE与模具设计

以某型轿车左右外后视镜镜壳为例,在详细分析镜壳塑件结构、成型材料性能和塑件壁厚的基础上,运用MFI 2015对其浇口位置进行了仿真分析。在综合最佳浇口位置、塑件结构和成对注塑的基础上,确定了本模具采用热流道的牛角形潜伏浇口浇注系统方案。在对塑料成型工艺分析中,对影响产品质量的填充时间、流动前沿温度、速度压力切换时的压力、冻结层因子、熔接线、气穴、锁模力、缩痕、体积收缩率、总变形量等进行了分析。运用UG软件对型腔、型芯结构,导向与塑件精度保证机构、顶出机构和四套侧向滑块分型、九套斜顶抽芯机构,及其复位机构、冷却系统及模具的整体进行了分析设计,完成了一次注射成型配对后视镜镜壳塑件的模具设计。创造性地使用了由大、小导柱导套+锥台定位+楔紧镶块调节+厚薄调节垫组成的五位一体精度保证与保持系统,使得塑件精度更高。经使用证明:模具结构合理,产品成型完整、质量达到设计要求。     

基于CAE分析的汽车后视镜三角座注塑模具设计

针对汽车后视镜三角座塑料件成型的需要,设计了一模一腔单次分型两板注塑模具;模具采用热流道+冷流道浇注系统进行浇注,冷流道段采用双侧流道方式对塑料件的上、下面进行同步浇注;针对塑料件难脱模的特点,分别设计了油缸驱动的圆弧抽芯机构和导柱驱动的二次抽芯机构来实现脱模;在圆弧抽芯机构中,将油缸的直线抽芯动作动力通过连接件的相对滑动转化成圆弧滑块的圆弧运动来实现圆弧镶件转动抽芯,机构构思精巧,简单实用;在二次抽芯机构中,运用双斜导柱驱动斜滑块实施第一次斜向抽芯,再利用斜滑块驱动直滑块进行直线第二次抽芯;运用CAE设计了塑料件的浇注系统;模具结构布局合理,机构简单,动作可靠,有效地降低了模具生产制造难度,注塑出的塑料件质量良好。     

轿车进气歧管成型工艺与成套注塑模具设计

以发动机进气歧管为例,在详细分析组成进气歧管的底壳和面盖结构、注塑成型材料及各塑件壁厚,运用MFI 2015分别对底壳和面盖最佳浇口位置进行了仿真分析。针对底壳和面盖质量不同、壁厚不同、成套生产而各个制品的壁厚必须均匀、有隔离凸台和众多加强筋等特点,确定本注塑模具采用三浇口+热流道+冷流道组成的混合式浇注系统方案;运用MFI对影响产品品质的充填时间、速度/压力切换时的压力、模流末端压力、流动前沿温度、锁模力、气穴、熔接线、缩痕等进行了详细分析与探讨;运用UG软件对模具型腔、型芯,底壳上方形管口A的成型,顶出与加强支承结构、模具整体等进行了分析设计。创造性地使用了由导柱导套+圆锥定位+方形块定位+楔紧镶块+厚薄调整垫组成的"五位一体"精度保证与保持系统,同时也使用了厚度调整垫,保证了型腔型芯的组合和开合模的精准。经生产证明:模具结构合理、动作可靠、产品成型完整、质量达到设计要求。     

出油座注塑模具设计

出油座的注塑模采用一模一腔,辅助顶出杆脱模结构。为解决滑块在脱模过程中与直径为4 mm孔的型芯发生干涉问题,设计了一边滑块用斜导柱抽芯,另一边滑块采用液压缸控制分型和闭合的结构。经生产实践验证,模具结构合理,出油座质量稳定,满足用户的要求。     

基于CAE技术的注塑模具设计

注射成型过程中，塑料熔体在模具型腔内的流动，传热过程是非常复杂的物理过程。利用注塑模CAE技术可在模具制造之前，对模具设计方案进行分析和模拟来代替实际的试模，预测设计中潜在的并及时修改，本文简要介绍了注塑模内流动，传热的数值分析理论，并通过几个典型例子说明了如何利用CAE的分析结果解决注塑模设计及成型加工中出现的问题。     

自行车锁座注塑模具设计

通过自行车锁座注塑模具的设计,阐述了该模具组合式成型零件及侧向抽芯机构的设计方法,探讨了多向侧抽芯注塑模具分型面的确定及侧抽芯方向的选择,并对该模具结构进行了详细介绍。     

光纤针头座注塑模具设计

以牙科治疗机上最细一款的光纤针头座为例介绍其注塑模具设计过程,包括型腔数及模架确定、浇注系统设计、抽芯方式确定、冷却及推出方式确定,重点探讨了成型直径0.26 mm微孔用细镶针的加工等技术难点及解决方案,并分析了该模具的经济效益、社会效益及推广应用前景。     

汽车后保险护杠热流道注塑工艺CAE与模具设计

以某型汽车后保险护杠为例,运用Moldflow对其进行热流道注塑CAE分析,确定了两种浇注方案。通过进一步对塑件注射时间、流动前沿温度、速度/压力变换时的注射压力、收缩痕迹、锁模力、料流融合线等的分析,确定该塑件注塑模具采用三点进胶方案。依据CAE分析结果,采用UG NX10对模具分型面、型腔和型芯、侧向分型抽芯机构、斜顶出抽芯机构、顶出系统及注塑模具整体结构进行了分析和设计。经试模验证,模具结构动作合理,塑件外形完美,符合设计要求,减少了修模次数,提升了产品研发效率。     

基于CAE的升降筒注塑模具设计

针对某型升降筒具有薄壁且筒内壁存在多个异型倒扣的结构特点,设计了一模一腔的点浇口三板式注塑模具.运用计算机辅助工程(CAE)分析技术对模具的浇注系统和冷却系统进行了优化设计,在满足成型质量要求的前提下,确定了最终的浇口直径和冷却水道的尺寸和布局;通过正交试验对塑件的翘曲变形量进行了优化,通过均值和极差分析得到了优化后的...     

注塑模具CAE的应用和模具设计

着重介绍了注塑模具计算机辅助制造(CAE)的应用和模具设计。     

基于CAE的电池盖注塑模具设计及成型工艺优化

以数码播放器机壳背板为基础,设计了注塑模具整体结构,分析了播放器背板的结构和功能特点,合理选择塑件材料并设计注塑模具各系统结构参数,重点介绍了浇注系统、冷却系统的设计计算过程。设计的播放器背板注塑模具结构紧凑、工作稳定,成型塑件易制造,精度保持性好,对同类塑料件注塑模具设计具有一定的参考价值。     

轮椅踏板旋转座注塑模具设计

针对外侧螺纹的轮椅踏板旋转座的成型工艺特点,确定了注塑模具的整体设计方案,确定了模具设计的多型腔布局、侧抽芯及滑块镶件、推杆顶出机构等关键点。模具选用1模4腔侧浇口的型腔布局形式,采用双向斜导柱侧抽芯机构,设置了1根直径为6mm的流道推杆和16根直径3mm的流道推杆以及相应的冷料穴,每个塑件采用四推杆顶出机构,可以安全顶出产品,且与浇注系统和冷却系统等互不干涉,实现了浇注凝料的自动脱模。实践证明,该注塑模具结构设计合理,工作稳定,塑件精度较好,满足了企业的要求。     

按钮注塑CAE与双斜抽芯机构模具设计

分析了塑料按钮的结构及成型工艺,针对塑件材料性能、外部形状及内部深腔特征,设计了对称分布的注塑模具结构,包括:将二套双斜导柱的侧向分型抽芯机构用于同一模具,采用塑件内凹为顶出位和确保开合模行程有效的复位结构及其模具的浇注系统、组合式的型腔、复位及顶出机构等。并就浇注系统进行注射模流分析,同时得到了:模具充填时间为0.595 6 s;塑件顶出时间为82.34 s;最大注射压力为27.293 5 MPa;最大锁模力为6.520 7 t,为注塑按钮制品提供了参考。