汽车密封条用动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体的研究进展

概述了动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体的发展历史,重点阐述了应用于汽车密封条的动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体的制备工艺（反应器法制备TPO、茂金属催化剂法合成TPO、动态全硫化法制备TPV）、加工技术（挤出成型、水发泡成型、注射成型等）、应用领域和研发方向。     

朗盛推出可替代HBCD的阻燃剂产品

正HBCD(六溴环十二烷)是一种在建材、绝缘材料、纺织品和电子产品领域广泛使用的阻燃剂,由于其具有高毒性、持久性、生物积累性以及远距离迁移性,2013年5月被联合国《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》要求在全球范围内禁用,而我国也决定将在2021年12月31日前全面停止使用HBCD。因此,寻找一种绿色环保、阻燃性能与HBCD相当的替代品已经迫在眉睫。2014年6月,美国环保署(EPA)发布了关于HBCD替代选择的草案报告,指出美国陶氏化学公司     

Dupont Dow推出一新EPDM产品

Dupont Dow弹性体公司引进一条全新生产线,用于制造高乙烯含量的EPDM（三元乙丙像胶）,全新EPDM产品为Nordel NDR4820P和NDR 4920P,具有高结晶性、高刚性和抗低温性能,乙烯含量分别为85%和90%,产品的优点包括改善抗热和抗臭氧性,良好的耐氧候性能,易于加工。     

热塑性木材新材料可替代塑料

福建华侨大学日前以天然纤维及废旧木材为原料,采用新研发的催化剂,制备出黏流温度为130℃～160℃的热塑性木粉,并通过挤出、注塑、模压等加工工艺,生产出热塑性木材。     

车门密封条VOC性能的改进

为解决汽车车门密封条挥发性有机化合物(VOC)中甲苯和二甲苯的散发量超标问题,从车门密封条的合成材料分析了污染物的来源,采用HPLC与GC-MS对材料散发进行检测与分析。结果表明,车门密封条配方中的石蜡油和涂层对车门密封条甲苯和二甲苯的贡献最大。通过提高石蜡油的闪点和变更涂层中的分散系使车门密封条满足VOC性能要求,且车门密封条的成型工艺不受影响。     

EPDM隧道密封条胶料的研制

用国产ＥＰＤＭ为主体材料 ,研制了隧道密封条胶料。现将研制情况简介如下。1　性能指标硫化胶性能指标为 :邵尔Ａ型硬度　 ( 67±5 )度 ,拉伸强度　≥ 1 3ＭＰａ ,扯断伸长率　≥40 0 % ,压缩永久变形 ( 70℃× 2 2ｈ ,压缩率 2 5 % )　≤ 2 5 % ,1 0 0℃× 70ｈ老化后 ,邵尔Ａ型硬度变化　≤ + 6度 ,拉伸强度下降率　≤ 1 5 % ,扯断伸长率下降率　≤ 30 %。2　配方设计( 1 )生胶选择试验选用 3种牌号的ＥＰＤＭ :Ｊ 30 80 (中国石油吉林石化公司有机合成厂产品 ,理化性能见表1 ) ,ＫＥＬＴＡＮ 778(荷兰ＤＳＭ公司产品 )和ＶＩＳＴＡＬＯ…     

汽车车门密封条的设计优化

研究汽车车门密封条的设计优化。通过调节配方可以优化密封条的压缩永久变形;改变密封条密度、断面结构调节车门关门力,该过程可通过有限元仿真模拟精准优化;控制密封间隙以及增大涂层厚度可有效改善与密封条接触的钣金漆面磨损变色问题;选用摩擦系数较小的涂层材料和内耗能较大的密封条材料可有效降低密封条摩擦异响;整车噪声、振动与声振粗糙度性能可通过控制密封间隙、优化密封条断面及压缩负荷、设置风切音结构等改善;在满足性能要求下,应简化密封条结构设计,以提高产品生产效率和质量稳定性。     

可替代金属的新型热塑性塑料产品

<正>意大利材料生产商Lati Industria Thermoplastici SpA宣布推出新型热塑性塑料Latamid,Latigloss,Laramid和Larton系列,用于卫生设备、加热和铅制品领域的金属替代品。     

汽车车门门洞密封条结构设计的研究

介绍汽车车门门洞密封条(简称门洞密封条)的断面结构、接角结构及轻量化设计。通过非线性软件MARC分析门洞密封条结构,设计合理的门洞密封条断面结构和接角结构;采用三元乙丙橡胶密实胶或热塑性硫化胶作为接角材料,并对接角模具V字形开口角度进行调整;通过材料选择,实现门洞密封条的轻量化。优化设计的门洞密封条密封性能和外观质量均有提升。     

可替代硅塑料的新型热塑性弹性体合金

日本ＧＬＳ公司最近推出一种透明的热塑性弹性体（ＴＰＥ）,据称可代替硅塑料,应用于多种产品的设计及生产。这种新型ＴＰＥ合金材料综合了许多硅塑料所具有的优异特性,并且还附加有新的优良特性,如良好的光学透明性、容易加工特性,可回收利用性以及价格低廉等。　　这种新型ＶｅｒｓａｆｌｅｘＴＰＥ合金共有两种牌号,ＣＬ３０和ＣＬ４０（各表示其邵氏硬度）,是目前ＧＬＳ公司商业化生产最透明的ＴＰＥ产品型号。这种高清晰度的材料可用于生产婴儿奶嘴、奶瓶和装饰制品等。另外,ＣＬ３０和ＣＬ４０都具有良好的着色性能,也可用于…     

金属元素添加在热塑性塑料后可替代金属

科莱思（Clariant）特种母粒公司推出了一种新的复合材料，并提供了新产品设计和解决方案，新推出的产品能替代金属，应用在目前能用金属生产的部件领域。同时，新推出的材料可以采用标准塑料加工方法进行加工，生产工艺简单，同时也可以降低产品的成本。     

路博润推出多款高性能热塑性聚氨酯产品

在Chinaplas 2011展会中,路博润推出了多款全新的热塑性聚氨酯产品,主要包括：新型Estane TPUs系列产品、新型Isoplast TPUs以及新型X－linkable Estane等,并将在现场展示其高性能材料的最新应用。     

路博润推出两种高性能热塑性聚氨酯产品

<正>美国路博润集团特种聚合物部门在2015年5月20~23日广州第29届国际橡塑展上推出了两种热塑性聚氨酯(TPU)新品Estane TS85AP3和ZHF85AP3。它们的邵A硬度都是85,不仅具有聚氨酯弹性体的高耐磨特性,还具有优异的耐高温、耐化学品、耐油、耐水解性能以及较高的强度。其中,Estane TS85AP3系采用独特的多元醇制得。Estane     

拜耳推出应用于医疗领域的热塑性聚氨酯产品

<正>拜耳材料科技继续扩大其应用于医疗领域的医学热塑性聚氨酯产品的研发区域,最近推出TexinRxHM125、Texin-RxSTX120和TexinRxT70A三种新材料产品。TexinRxHM125和TexinRxHM120均可用于医疗配件、旋     

EPDM／PP热塑性弹性体的新进展

综合介绍了动态全硫化三元乙丙橡胶（ＥＰＤＭ）／聚丙烯（ＰＰ）热塑性弹性体的制备、硫化体系、结构、性能、国内外研究现状、应用和市场前景     

汽车用EPDM海绵橡胶密封条生产过程的优化

研究了生产过程中影响ＥＰＤＭ海绵密封条产品性能的因素。结果表明：硫化起步温度及发泡剂开始反应的温度和促进剂体系都对成品性能有重要影响。促进利用量较低时产品性能较好。加工温度必须保持恒定以避免成品质量波动。在与加工过程相当的温度条件下测得的流变参数用于预测产品性能,得到了有意义的结果。建立了描述流变性能与产品性能相关性的数学模型,从而使成品性能预测成为可能。     

用于汽车密封条的HPVC热塑性弹性体的研制

考察了3个不同厂家HPVC的基本性能,优选出适合制备弹性体的树脂,再通过加入增塑剂、与橡胶共混以及交联改性开发出了可用于汽车密封条的HPVC热塑性弹性体。     

轿车车门橡胶密封条的脱胶原因及解决措施

针对轿车车门橡胶密封条的脱胶现象,根据双面胶粘带粘合机理和现场安装经验,分析影响橡胶密封条双面胶粘带粘合的主要因素,并进行橡胶密封条的受热伸长量对比试验。结果表明:脱胶严重的橡胶密封条受热伸长率大于脱胶较轻的橡胶密封条;受热伸长或降温冷缩使橡胶密封条粘合部位的局部剪切力过大,加之车门钣金漆面表面能不满足技术要求,导致了橡胶密封条脱胶现象的发生;橡胶密封条与胶粘带粘合部位增置玻璃纤维绳或提高胶粘带与钣金漆面的粘合力可以有效减少橡胶密封条脱胶现象。