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航空用Tenax(R)碳纤维增强塑料
大多数航空结构历来是用热固性碳纤维预浸料制造,即用热固性树脂浸渍的碳纤维单向带或织物.而预浸料现用的航空级环氧树脂体系在使用前需要在低温(-18℃)下储存和运输.为了降低制品成本,提高生产率和控制对环境的影响,必须寻找新的材料和制造工艺.碳纤维增强热塑性塑料(CFRTP)就是一种能够省去热压罐投资,减少制造时间并可以在室温下储存的解决方案.为此,总部位于日本的碳纤维制造商东邦特耐克丝公司多年来积极研发这种复合材料. 相似文献
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碳纤维在电磁屏蔽材料中的应用 总被引:9,自引:0,他引:9
靳武刚 《现代塑料加工应用》2004,16(1):24-27
简要阐述电磁屏蔽的原理,介绍了碳纤维的性能,论述了碳纤维增强塑料应用于电磁屏蔽复合材料的主要形式和研究的主要内容。 相似文献
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本文简述了碳纤维增强石墨换热器用石墨材料的方法和应用状况。阐明了碳纤维增强技术在石墨换热器中的应用具有良好的推广价值。 相似文献
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人身体是由200多块骨头及相应的关节组成。而骨头不可避兔地可能发生骨折或病变,需要外科医生植入人造材料取代病变的骨头或关节。根据生物力学和生物化学相容性的要求,植入材料应具备下述特点:(1)具有一定强度,能承受重力、抗疲劳、耐磨损;(2)具有适当的弹性模量,与所替代的部分有相似的物理和机械性能;(3)在体内不被腐蚀;(4)不引起毒性反应,不致癌、不过敏;(5)对组织无刺激,不引起炎症,不形成脓肿或成为未来感染的发源地。根据上述要求,临床上常用的植入材料有金属(不锈钢、钴基合金、钛及其合金)及陶瓷材料。金属植入材料在体内容易出现腐蚀、磨 相似文献
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交通运输行业的发展对桥梁的承载能力提出了更高的要求,桥梁工程维修加固工作也因此受到了重视。碳纤维材料作为一种新型材料,各方面性能都比较突出,在二次加固施工时也比较适用,因此在桥梁维修加固中扮演着重要的角色。文章对碳纤维材料的特点和桥梁工程维修加固修补技术以及碳纤维材料在桥梁工程维修加固中的应用进行研究。 相似文献
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碳纤维在电磁屏蔽材料中的应用研究 总被引:13,自引:1,他引:13
靳武刚 《高科技纤维与应用》2003,28(4):9-13
本文简要介绍了电磁屏蔽的原理和碳纤维的性能,分析、论述了碳纤维在聚合物基电磁屏蔽材料中应用研究的主要形式. 相似文献
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综述了建筑用传统节能型高分子材料和新型节能型高分子材料在建筑工程中的应用,其中传统型节能型高分子材料包括聚氨酯、聚苯乙烯、酚醛树脂和相变材料等直接节能保温材料,以及抗菌材料、防潮材料等间接节能材料;新型节能型高分子材料则包括太阳能电池、环境敏感型高分子材料等。直接型节能材料利用自身的保温性能降低建筑物的能耗,而间接型节能材料则通过延长自身使用寿命来降低建筑成本;新型节能材料可以利用清洁能源为建筑物供能,或是通过改变自身性能来适应环境,降低建筑能耗。 相似文献
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综述了智能高分子材料在建筑工程中的应用。自修复型高分子材料可大大降低建筑工程的生产成本,同时提高建筑物的安全性和环保性;导电高分子材料可实现光能与电能、热能与电能的相互转化,为建筑物提供能源;环境敏感型高分子材料则会根据环境变化改变自身性能,从而起到美化建筑物、保护居民隐私和保温等作用。智能高分子材料应用于建筑工程中可以在很大程度上提高建筑物的智能化和人性化,改善居民的生活环境。 相似文献
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《高科技纤维与应用》2008,33(5)
瑞典Oxeon公司是研发、生产和营销丝束展开碳纤维增强材料的厂商。这种增强材料可大大提高复合材料制品的性能,减轻其质量,并改善外观。这种增强材料的知名品牌有两种:TeXtreme织物和TeXero单向带。它们都被用来制造对材料性能要求极高的航空航天、体育、汽车和工业用品,正迅速获得推广。 相似文献
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采用碳纤维布、聚对苯二甲酸乙二酯(PET)泡沫和阻燃环氧树脂,经真空辅助成型工艺制备了碳纤维泡沫夹芯复合材料。利用碳纤维泡沫夹芯复合材料代替原有的金属材料,采用真空导入工艺制作汽车副车架,为考虑承重及安装方便,设计了边梁、主梁和横梁的制作及搭接工艺。结果表明,采用此工艺大大减轻了汽车副车架的质量,整个副车架的总重仅为116 kg。 相似文献
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概述了国内外碳纤维增强PTFE材料(聚四氟乙烯)用作无油润滑密封材料的发展;介绍了这种材料的应用情况;对采用国内、外碳纤维作为PTFE增强材料的性能做了比较,并论述了经济效益及发展前景。 相似文献
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朱毅 《硫磷设计与粉体工程》2006,(4):42-45
碳纤维材料(CFRP)具有强度高、质量轻、耐腐蚀,施工简便、工期较短等优点。介绍了CFRP在钢筋混凝土构件加固时,受弯、受剪、抗震的计算要则和施工工艺,以及在高浓度磷复肥工厂厂房加固后的使用效果。 相似文献
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