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通过摩擦试验,研究了稀土添加剂对油溶性羧酸铜与二烷基二硫代磷酸锌(T202)极压性能的影响,结果表明:油溶性羧酸铜对T202的极压性能有显著影响,T202与较高剂量铜剂复合皇最大无卡咬负荷明显降低;稀土添加剂与铜剂、T202以适当比例复合,有利于板压性能提高。 相似文献
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国内二烷基二硫代磷酸锌的生产厂家众多,质量水平参差不齐。为了评估国产二烷基二硫代磷酸锌的质量状况,对收集到的5个国产二烷基二硫代磷酸锌样品进行了性能评价,并与进口二烷基二硫代磷酸锌进行了对比。认为国产二烷基二硫代磷酸锌的整体质量水平达到了进口二烷基二硫代磷酸锌的质量水平。 相似文献
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通过不同试验考察油溶性羧酸铜在35SN基础油中的抗氧化性能,结果表明:试验温度对油溶性羧酸铜的抗氧化效果有重要影响,在较低温下下油溶性羧酸铜易对油品产生助氧化作用,温度产高时则具有抗氧化效果,并对作用机理进行简析。 相似文献
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利用红外、紫外、核磁、质谱、热分析等手段表征了二烷基二硫代磷酸亚铜的结构,并在实验室初步证定了其抗氧化性能。 相似文献
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二烷基二硫代磷酸锌化工艺优化研究 总被引:4,自引:0,他引:4
采用均匀设计,在实验室考察二烷基二硫代磷酸锌化过程中工艺条件对二烷基二硫代磷酸锌pH值和水含量的影响,建立数学模型,并在此基础上优化二烷基二硫代磷酸锌化工艺条件。结果表明,在优化工艺条件下,二烷基二硫代磷酸锌pH值不小于5.9,水含量不大于0.03%。 相似文献
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二烷基二硫代磷酸锌的热分解产物及其抗磨机理的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过红外光谱仪、质谱仪、核磁共振仪、能谱仪及MM-200摩擦磨损试验机、四球机等技术手段,分析了二烷基二硫代磷酸锌热分解产物组成及其抗磨机理。试验结果表明:二烷基二硫代磷酸锌经高温分解后,其产物组成主要是磷酸盐和烷基硫化物的混合物。在低负荷条件下,磷酸盐与金属表面作用,起抗磨作用,而在高负荷条件下,烷基硫化物与金属表面作用形成FeS、或FeS-FeO-Fe三元共熔体,起极压作用。 相似文献
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二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)是一类多功能的润滑油添加剂,多年以来在许多润滑油产品中得到了广泛的应用。本文对ZDDP的分类与结构、合成以及作用原理,做了系统性论述。另外,由于排放法规的日益严格以及由此而引发的发动机油新规格的提出,本文对ZDDP所面临的挑战也做了一定介绍。 相似文献
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二烷基二硫代磷酸锌中碱性盐含量测定 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了用电位测定法测定抗氧抗腐剂二烷基二硫代磷酸锌(简称ZDDP)中碱性盐的含量。考察了方法的准确性,实验证明该方法简单易行,而且对中性盐与碱性盐有良好的区分性,适用于工业生产过程中为工艺条件和产品质量的控制提供依据。 相似文献
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二烷基二硫代磷酸氧钼多效润滑油添加剂性能 总被引:1,自引:0,他引:1
合成了一种有机钼化合物--二烷基二硫代磷酸氧钼(M1),并确定了其主要官能团和元素含量。考察了M1的热稳定性能及作为添加剂对400SN基础油抗氧化性能的影响,并对比了M1与国外二烷基二硫代磷酸氧钼产品(M2、M3)的摩擦学性能。结果表明,M1具有良好的热稳定性能,可有效提升基础油抗氧化能力;相同实验条件下,相比M2、M3,M1表现出较好的减摩抗磨、极压性能。这与其分子结构和Mo、S、P含量较高有关,有利于其在摩擦副表面形成含Mo、S、P的化学反应膜。 相似文献
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抗氧剂在航空润滑油中的应用 总被引:4,自引:1,他引:4
分析了航空涡轮润滑油的抗氧化性能要求及其氧化过程,介绍了抗氧剂的种类和作用机理,并着重讨论了抗氧剂在航空涡轮润滑油中的应用与发展。 相似文献
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对稠油热采用复合表面活性剂WT进行了性能评价。实验结果表明,随着WT质量分数增加,其与孤岛三区原油间动态界面张力呈下降趋势,在较宽质量分数范围内维持在10-1mN/m数量级;90℃下WT在石英砂上的饱和静态吸附量为2.333 mg/g;在150℃下,WT具有良好耐温性能,200℃下,半衰期在15 d以上;在150,170,200℃条件下,WT商品质量分数为1.6%时,热水(蒸汽)/WT驱采收率比同温度下的热水(蒸汽)驱提高6.5%~12.0%。 相似文献
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以β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸甲酯(MPC)、亚磷酸二乙酯和十八碳醇为原料,通过两步酯交换反应,合成了一种新型酚酯型抗氧剂。采用红外光谱、熔点测定、元素分析和差示扫描量热法对产物的结构、组成及抗氧化性能进行了分析评定。结果表明:该抗氧剂具有较好的抗热氧化性能。 相似文献