JN50-02型焦炉焦侧平台和拦焦车轨道的技术改造

分析了马钢煤焦化公司JN50-02型焦炉焦侧拦焦车平台及拦焦车走行轨道存在的问题,简述了技术改造的过程以及改造后投入生产使用取得的显著效果。     

6m焦炉拦焦车的改造

介绍对焦化厂6m焦炉拦焦车导焦装置、取门机构、液压系统等方面的改造。     

焦炉拦焦平台的改造设计

分析了焦化厂拦焦平台的现状及存在问题，提出了改造方案，经实践证明，取得显著经济效益。     

JL43-80型1#焦炉拦焦车轨道大修及平台改造

针对拦焦轨道支承梁及平台存在的重大隐患，提出了不影响焦炉生产的大修方案和施工措施。经生产实践证明，该项目达到了预期目的，改造效果良好。     

JN50—02型焦炉消火车轨道改造实践

对马钢煤焦化公司JN50-02型1^#焦炉消火车轨道存在的问题进行了分析，简述了对1^#焦炉消火车轨道的技术改造过程以及改造后投入生产使用取得了良好效果。     

设计推焦车、拦焦车提门机辅助装置“拉马”更换焦炉炉框

采用“拉马”更换炉框,能够保护推焦车、拦焦车提门机构不被拉坏,具有高效、省时、省力、经济、安全的特点。     

拦焦车轨道基础改造

分析认为拦焦车轨道运行状况较差的原因是拦焦车轨道轨距较大，炉区轨道基础工字钢梁处于浮动状态，极易因轨距进一步扩大而威胁车体平稳运行甚至造成拦焦车脱轨。提出从轨道基础开始，加固轨道基础，稳定轨道基础梁距，重新调整轨道间距、直线度。用螺杆联结轨道使之成一整体。增加轨道的刚性．从而保证了轨道受载时拦焦车运行平稳、可靠。     

JN60—86型6m焦炉四大车安装与维修

介绍了天津第三煤气厂焦炉设备结构原理、安装要求、处理突发事故方法及液压系统改进。     

酒钢焦化拦焦车提门液压系统故障解决分析

捣固焦炉是现目前焦炉的主流型式,对炼焦煤的配合比要求低,主焦煤需求量少,极大的节约成本。但捣固焦炉炼焦设备复杂,结构单元紧凑,操作频繁,维修难度大。捣固焦炉拦焦车所处环境恶劣,故障较多,本文就拦焦车部分液压系统故障的处理简单总结,另我厂部分拦焦车司机操作拦焦车存在不良习惯,在此一并梳理总结。     

JN60-6型焦炉在生产中存在问题及解决措施

通过对JN60-6型单集气管焦炉在生产过程中存在问题的摸索，提出了解决问题的有效措施，为同炉型焦炉提供技术参考。     

JN60型焦炉装煤除尘效果改善探讨

文章通过对包钢JN60型顶装煤焦炉影响装煤除尘效果问题的摸索,得出了影响除尘效果的主要因素,并提出了提升装煤除尘运行效果的有效措施,通过除尘设备改善及操作管理优化,消除了焦炉装煤过程中烟尘逸散,取得了良好的效果,也为同类型的焦炉提供一定的技术参考。     

JN60型焦炉加热系统设备运行与维护

通过对包钢5#焦炉长期使用高炉煤气加热过程中加热设备存在问题的摸索,提出了解决问题的方法,为同类炉型长期使用高炉煤气加热时设备维护提供了参考。     

马钢新区7.63m焦炉系统建设及生产运行经验

总结了马钢7.63 m焦炉系统的配置、工程进度和生产运行状况及主要产品质量,以及工程建设中和投产后存在的不足等方面的内容。     

济钢4.3m顶装焦炉改捣固焦炉的实践

为有效降低配煤成本,济钢通过采取改造配合煤粉碎系统、新建小侧装煤塔、改进除尘方式、新增机械设备等措施将4.3 m顶装焦炉改造为捣固焦炉。改造后,在保证同样焦炭质量的前提下,多用30%~40%的高挥发分弱黏性煤及部分非黏结性煤,扩大了炼焦用煤源,配合煤成本降低30多元/t,且保持炉体不变。     

石焦JN60-82型焦炉蓄热室封墙严密状况分析及改进

文章分析了JN60-82型焦炉蓄热室封墙及斜道区正面严密状况,指出了其存在串漏现象的表现和原因,并给出了解决的办法和步骤,阐述了改进的方向。     

八钢6m焦炉生产运行管理情况概要

本文对八钢6m焦炉的成型进行了简单介绍,并对开工后的设备生产运行管理、生产操作进行了详细说明,同时对存在的问题进行了总结,力争焦炉生产持续稳定。     

焦炉先立炉柱安装技术

宝钢焦炉升级改造工程中,新建一组两座55孔7m焦炉.基于宝钢原有焦炉为日本M型焦炉,采用了先立炉柱施工工艺,几十年生产运行证明,该工艺具有科学性和先进性,所以决定新建的焦炉采用先立炉柱工艺.结合7m焦炉护炉铁件结构特点,阐述先安炉柱的施工顺序、工艺和操作要领.     

焦炉余煤单斗提升机改造

简述了马钢煤焦化公司3^#、4^#焦炉余煤单斗提升机存在的问题，分析了改造原因、改造过程以及设备改造后的生产使用效果。