酒钢焦化拦焦车提门液压系统故障解决分析

捣固焦炉是现目前焦炉的主流型式,对炼焦煤的配合比要求低,主焦煤需求量少,极大的节约成本。但捣固焦炉炼焦设备复杂,结构单元紧凑,操作频繁,维修难度大。捣固焦炉拦焦车所处环境恶劣,故障较多,本文就拦焦车部分液压系统故障的处理简单总结,另我厂部分拦焦车司机操作拦焦车存在不良习惯,在此一并梳理总结。     

拦焦车轨道基础改造

分析认为拦焦车轨道运行状况较差的原因是拦焦车轨道轨距较大，炉区轨道基础工字钢梁处于浮动状态，极易因轨距进一步扩大而威胁车体平稳运行甚至造成拦焦车脱轨。提出从轨道基础开始，加固轨道基础，稳定轨道基础梁距，重新调整轨道间距、直线度。用螺杆联结轨道使之成一整体。增加轨道的刚性．从而保证了轨道受载时拦焦车运行平稳、可靠。     

浅谈焦炉无线感应检测技术

焦炉四车中拦焦车导焦信号灯是拦焦车导焦安全确认最直观的有效设备,但因信号灯故障,电机车司机无法直接判断拦焦车是否导焦完成,给安全生产带来很大隐患。为了解决梅钢公司拦焦车、推焦车、电机车三车连锁问题,采用了无线感应检测技术,该技术的绝对地址对位精确度高,地址检测稳定可靠,并与大车自动控制系统、通信系统、焦炉控制系统进行融合,实现了焦炉生产的自动化操作和安全生产。     

JN50-02型焦炉焦侧平台和拦焦车轨道的技术改造

分析了马钢煤焦化公司JN50-02型焦炉焦侧拦焦车平台及拦焦车走行轨道存在的问题,简述了技术改造的过程以及改造后投入生产使用取得的显著效果。     

6m焦炉拦焦车稳定运行的改进措施

文章分析了八钢焦化新区6m焦炉拦焦车运行中的故障及维护难点。针对具体问题,制定相应的改进措施,拦焦车故障率下降了66%,降低了维修成本。     

拦焦车刮板机改造与优化

通过对拦焦车刮板机结构重新设计,并在刮板机体内部增设铸石板,大大减少了刮板机的故障率,延长了设备使用寿命;通过优化刮板机布局,降低了设备能耗和故障点,提高了拦焦车运行效率。     

拦焦车取门台车辊道的改造设计与实践

拦焦车是焦化厂的重点设备之一，它的运行是否稳定直接影响焦炉出焦。本文分析了承焦投产初拦焦车台车装置运行不稳定存在的主要问题及主要原因，并详细论述了改进方法及实践结果。     

拦焦车取门台车辊道的改造设计与实践

拦焦车是焦化厂的重点设备之一，它的运行是否稳定直接影响焦炉出焦。本文分析了承焦投产初拦焦车台车装置运行不稳定存在的主要问题及主要原因，并详细论述了改进方法及实践结果。     

对炼焦车间拦焦车磨电道的改进

介绍了杭州钢铁集团公司焦化厂炼焦车间拦焦车磨电道的现况,通过对拦焦车磨电道接头改进的设想来提高拦焦车运行的平稳性。     

RFID技术在焦化三大机车自动控制中的应用

对新兴的RFID技术进行了简介。针对焦化生产中推焦车、拦焦车、加煤车自动定位控制的疑难问题，提出了合理的RFID技术解决方案，在实践中取得了较好的效果。     

焦炭添加剂对南钢焦炭质量的影响研究

通过对南钢冷态焦炭、凉焦台焦炭、热态焦炭喷洒焦炭添加剂溶液,测试其热态性能变化规律;在20 kg小焦炉上进行4种配煤方案的炼焦试验,研究焦炭添加剂对改善焦炭质量所起的作用.在此基础上,提出喷洒焦炭添加剂溶液的最佳生产工艺和技术参数,在焦化厂进行焦炭喷洒焦炭添加剂溶液试验,在炼铁厂3号高炉同步进行应用试验.试验表明:焦炭添加剂能改善焦炭的热态性能指标,高炉使用喷洒焦炭添加剂溶液后的焦炭,炉况顺行,增铁、节焦效果明显,经济效益显著.     

干法熄焦和稳定熄焦

对干法熄焦和稳定熄焦的技术特点和优势进行了分析比较。指出：干法熄焦回收占焦炉能耗的35％～40％的红焦显热是稳定熄焦所不具备的优势;干法熄焦改善焦炭质量是稳定熄焦所无法比拟的;干法熄焦在减少对环境污染方面显著优于稳定熄焦;各国能源情况和能源价格的差异决定了这些国家选择哪一种熄焦方式。     

干湿法熄焦对焦炭强度影响的对比分析

通过测定焦炭强度和水分 ,对干法熄焦和湿法熄焦对焦炭质量的影响进行了对比分析。结果表明 :干熄焦炭提高了成熟度 ,减少了微裂纹的产生 ,改善了内部结构 ,其抗碎强度 M40比湿熄焦炭提高了 6% ,焦炭水分降低 5 %。     

干熄焦旋转焦罐衬板的改造

针对本钢6号、7号焦炉干熄焦旋转焦罐衬板受热极易脱落的现状,分析了其脱落的主要原因,通过对焦罐衬板的结构改造,提高了焦罐衬板抵抗破坏的能力,延长了焦罐衬板的使用寿命,满足了干熄焦生产需要。     

捣固焦炭内在质量及等反应后强度指标

 为了研究捣固焦炭对大高炉的适应性,在1050～1200℃使用焦炭连续热反应装置对A类顶装焦、B类捣固焦、C类捣固焦3类焦炭进行等温等反应的溶损反应。当焦炭的失重率分别达到30%,35%,40%时,停止反应,通过I型转鼓检测焦炭的反应后强度。结果表明：捣固处理在一定程度上可以改善焦炭的热态性质;在1100～1150℃时焦炭强度破坏程度最严重;等反应后强度与国家标准CSR存在差异性。     

添加焦粉沥青炼焦的焦炭显微结构研究

通过研究济钢焦化厂实验小焦炉炼焦用煤添加焦粉、沥青炼得的焦炭的气孔壁材料和气孔结构 ,揭示了焦炭显微结构光学性质和焦炭工艺之间的关系 ,证明了炼焦煤中添加适量焦粉能提高焦炭强度 ;沥青对促进异性碳的发展起着良好的效果。因此 ,在炼焦用煤中添加焦粉、沥青能起到改善焦炭质量的作用 ,同时节省煤源。     

马钢7.63 m焦炉焦炭质量的评价

对马钢763 m焦炉的焦炭质量进行了评价,其强度质量指标能很好满足大容积高炉的需求,达到行业先进水平。并对763 m焦炉和其它主要炉型的焦炭质量进行了对比。     

焦炭市场形势分析

根据国内外焦炭的生产情况，分析了焦炭市场形势，指出虽然目前焦炭市场趋于紧张，炼焦能力和炼焦煤供应蠢足不了国内焦炭量需求，但不要盲目地建设大批低水平的焦炉。要冷静地看待国内外焦炭市场鬃俏的形势，建设焦炉时应注意考虑与钢铁厂的配套、原材料的供应、产品的销售、焦炉煤气的充分利用以及环保等问题，建设一批大型的符合环保要求的焦炉是需要的，但目前在建的焦炉比较多，可以预测，过一段时间由于市场竞争要关掉一批焦炉。     

切焦机对捣固焦炭粒度的影响分析及改进

切焦机对捣固焦炭整粒至关重要，设计大于80mm的焦炭进行整粒，将大块焦破碎成＜80mm的焦炭，在使用过程中切焦机无法满足捣固焦炭整粒要求，导致切焦机使用寿命短，备件费用浪费巨大。对切焦机整体设计结构及切焦机各参数进行分析，从而提出切焦机改造方案，延长切焦机使用寿命，对提高生产效率具有重要的意义，同时创造了一定的经济效益。     

JN50—02型焦炉消火车轨道改造实践

对马钢煤焦化公司JN50-02型1^#焦炉消火车轨道存在的问题进行了分析，简述了对1^#焦炉消火车轨道的技术改造过程以及改造后投入生产使用取得了良好效果。