论小型汽车零件冲压模具设计与发展

本文介绍了汽车覆盖件冲压模的设计要点,针对冲压模具的发展和现状以及冲压新技术的应用,根据一个冲压模具的实例,对汽车覆盖件在冲压过程中容易出现的问题进行了分析,从工艺分析、模具结构设计等几个方面详细说明了冲压模设计的重要性,为结构模具优化设计分析奠定了基础。     

汽车前地板中通道加强板拉延模设计与汽车地板后横梁内板修边模设计

汽车覆盖件是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。本文介绍了汽车覆盖件模具设计中拉延模与修边模的设计。所设计的拉延模是前地板中通道加强板的拉延模,修边模设计的是地板后横梁内板的修边模。分析了前地板中通道加强板与地板后横梁内板的成形可行性与冲裁方向,根据零件的拉深较大,型面复杂,成形工艺难,确定了它们的合理的冲压工序。通过对前地板中通道加强板与地板后横梁内板的工艺分析,确定科学合理的冲压方案,减少模具的投入,提高生产效率,分析了拉延模与修边模汽车覆盖件模具结构特点,并针对工艺介绍了结构设计。     

铜壳多工位级进模设计

为解决多工位级进模中变薄拉深和整形工序存在包紧力大、脱模困难的问题,研究设计了浮动式凹模的新型模具结构。分析了铜壳拉深件冲压成形的工艺特性,阐述了铜壳多工位级进模的总体结构设计及工作原理。投产检验证明：该模具结构可实现顺利脱模,保证产品表面质量和尺寸精度。     

杠杆块级进模的设计与研究

在对杠杆块进行冲压工艺分析的基础上,根据冲压件材料以及生产批量进行排样设计,制定模具结构方案,给出了关键部件的设计．采用两组斜楔机构设计弯曲部分,给出模具的加工工艺和压力中心计算结果,并对关键部件进行应力应变分析．分析结果和生产验证均表明,模具结构合理,制件成型性能较好．     

多工序复杂复合模的工艺及结构设计

设计了一套复合模，解决了汽车车轴盖冲压一次成形的问题．分析了工件完成落料、拉伸、冲孔、翻边四道工序，一次冲压成形的工艺性，介绍了该复合模具的结构设计思路及装配工艺方法．突破了复合模只能完成三道工序的理念，在模具结构设计上有所创新，并给出了此类模具设计中结构参数的计算方法．     

矩形拉伸件冲切模设计

制定冲压工艺时经常会遇到对称件分离的工序,在设计分离工序的模具时,要综合考虑到各种因素,保证冲切成功.文章在对零件的工艺性进行认真分析的基础上,有针对性地设计了模具结构中的凸模和凹模,优化实现了矩形拉伸件的分离冲切过程.     

排插前盖注塑模具的设计

排插前盖设计成五孔的插孔模式,合理的利用空间资源,使用灵活方便,经济实惠。为了降低排插制造成本,在生产中采用注塑成型工艺的生产模式。注塑成型工艺是一个能将复杂结构产品快速生产并能保证其质量的重要生产手段。在排插前盖的注塑模具设计过程中,采用先分析其尺寸结构,然后利用CAD及Proe等设计软件对注塑模具各个部分进行结构设计、模拟仿真开模与合模。     

提高冲压模具寿命的有效途径

冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备,冲压模具的使用寿命不长是困扰企业生产的重要问题。模具材料、模具结构、压力机状况、模具的使用及维护是影响冲压模具寿命的四大主要因素。选用耐磨损材料,模具表面强化处理,优化冲模结构设计,正确使用、维护和保养模具是提高冲压模具寿命的有效途径。     

典型汽车螺纹板零件多工位级进模设计

对某汽车螺纹板进行了级进模设计.根据材料的成形性能、零件的成形工艺和产品的制造精度要求制定了模具的设计方案.通过合理的结构设计以及单工序模的试验表明,设计所得的级进模生产效率高、操作安全,满足零件的生产要求.     

汽车塑料闸瓦钢背的弯曲模设计

通过对汽车塑料闸瓦钢背的弯曲模的研究分析,设计了一副新颖而适用的弯曲模具。详细地阐述了模具成型、零件及模具主要零部件的设计过程、重要零件的工艺参数的选择与计算,并对装配、试模做了简要介绍。实践结果表明:设计采用的一次成型的转轴式压弯模,比传统的模具提高了生产效率,满足了产品加工和质量要求。     

灯头壳多工位拉深级进模设计

针对灯头壳零件的结构特点和生产要求,介绍了灯头壳多工位拉深级进模的结构设计要点和工作原理。提出了控制模具动作顺序的施力措施及设计方法,叙述了采用浮动式凹模在多工位拉深模中的作用。应用结果表明,该模具结构保证了灯头壳冲压变形趋向的稳定性和可靠性,此设计方法对薄壁件多工位拉深级进模的设计具有通适性。     

多弯曲多形孔复杂边界钣金件级进模的开发

为避免冲压过程中由多弯曲多形孔结构引起的零件外部边界与内部形孔误差而导致的级进模开发失败,应用全工序方法开发出一套特征件级进模.首先设计了一个带有多弯曲多形孔特征的复杂边界钣金件的12工序毛坯排样方案,并对坯料的全工序冲压成形进行了有限元仿真分析.其次以全工序有限元仿真为基础,结合毛坯排样方案设计了一套12工位级进模.最后对试制的模具进行实冲试验,结果显示:产品表面光滑,无起皱与破裂等其他成形性问题,且产品的孔位精度和弯曲后的制件边界误差均满足设计要求; 因此,本文设计的毛坯排样方案及其级进模能够很好地解     

汽车覆盖件冲压数值模拟分析及参数优选

针对汽车覆盖件尺寸大、厚度薄、形状复杂,以及在冲压生产过程中易产生的各种质量问题等特点,采用基于DYNAFORM软件的冲压过程模拟分析技术,来快速评估模具设计,及时消除设计缺陷,并给出修改方案.以典型汽车后围零件为例,对模拟得到的板料成形极限图(FLD图)、应力分布图和材料减薄图等进行分析,评估了模具设计质量,优选了工艺设计,得到了最佳冲压工艺参数.     

承载盘级进模设计

针对某电子承载盘的结构特点和工艺要求,运用Dynaform软件进行了成形工艺性分析,设计出一副包括3次正拉深、2次反拉深的28工位级进冲模。该工艺方案减小了零件变薄率,保证了零件关键尺寸的精度,减少了试模次数,提高了效率。该模具结构简单、实用,操作安全、方便,生产出的零件质量良好。     

基于PDX的盖板级进模设计

根据盖板冲压件的结构特点,采用Pro/E的扩展模块PDX设计盖板级进模.分析盖板的冲压工艺性,设计条带布局.以条带布局为基础,创建模架、工作零件和其它组件,并将它们装配从而得到盖板级进模的整体结构.应用PDX软件实现盖板级进模组件的3D参数化设计,提高了设计效率,保证了设计质量.     

塑料盖壳的注射模设计

针对塑料盖壳零件,分析该产品成型材料共聚物(ABS)塑料材料的成型工艺,完成浇口、精定位、推板推出结构等模具结构的设计,使用Solidworks软件完成结构设计。该塑件注塑模具设计简便实用,生产塑料盖壳零件方便快捷,塑件质地均匀,缺陷小,合格率高,模具损耗小,是一副优质模具。     

照相机接触片多工位级进模设计

对照相机接触片零件成形进行工艺分析,制定了合理的冲压工艺.根据级进模排样设计方案和成形特点,对模具结构进行了合理设计,保证了零件的尺寸精度,也为类似零件的成形提供了参考.     

DYNAFORM数值模拟技术在钛合金热成型中的应用研究

钛合金因其性能优异在航空航天领域中广泛应用。但由于其热成型过程复杂,使得钛合金钣金零件在模具设计上存在很大难度,因此,借用数值模拟技术,有助于分析钛合金热冲压过程,以方便模具设计。介绍了当前冲压数值模拟技术应用的范围和概况,并以某型号钛合金唇口零件为例,阐述了利用Dynaform软件进行热成型仿真,从而得到模拟结果。     

易拉盖多工位自动送料级进模设计

为了解决新发明易拉盖的实际生产问题,并且应用多工位级进模这种高效率的冷冲压模具进行生产,设计制造了易拉盖级进模具.从易拉盖的成型工艺、材料的排样、模具结构、主要模具零件的设计等几方面介绍了易拉盖多工位级进模的设计和制造,通过使用双重导向形式,实现在国产冲床导向精度较低的情况下,能够达到零件的精度要求.并且对模具制造过程中精细零件的加工方法进行了讨论.对在多工位级进模中的落料和拉深复合模的退料问题提出了一种解决方法．