结构强度分析,结构优化设计方法在汽车设计中的应用

本文简要论述了有限元结构强度分析以及结构优化设计的基本概念、方法,结合实例介绍了结构强度分析以及结构优化设计方法在汽车设计中的应用,指出这两种方法是将计算机应用于汽车设计的重要内容,对于提高汽车设计水平,提高设计质量,提高经济效益具有重要的意义。     

仿生设计在汽车造型设计中的应用

分析仿生设计在汽车造型设计中的应用及形态仿生的原理,探索我国汽车造型设计领域引入设计仿生设计的意义;倡导国内汽车设计采用仿生设计法,努力形成具有中国特色的汽车设计风格。     

基于平顺性的汽车悬架主要参数设计方法

针对汽车悬架设计中弹簧刚度和阻尼系数的选取估算精度低、不能同时获得平顺性评价的问题,提出了一种克服上述问题的悬架主要参数设计方法。通过频域分析给出悬架主要参数与性能参数关系图,运用该图在已知悬挂质量、非悬挂质量和轮胎刚度等参数的情况下设计悬架刚度、阻尼和动行程。可在设计的初始阶段对悬架刚度和阻尼进行有效匹配,并对采用相应参数汽车的平顺性和轮胎抓地性能进行较准确的预测。该方法可提升悬架设计的效率和质量,可根据用户需求进行针对性设计和系列化设计。     

FTA在汽车可靠性设计中的应用

建造了ＨＦＣ１０６１汽车故障树，并详细阐述了万向传动装置故障树分析过程，以此来说明ＦＴＡ在汽车可靠性设计中的应用。     

汽车制动系统设计方法探微

在汽车制动系统方面我们设计要科学,并且要充分的利用路面的附着系数,使得汽车车轮发生滑动得以避免.本文就对汽车制动进行了简要的动力学分析,并简单探讨了汽车制动的理想条件,从而进一步对具体的汽车制动系统设计方法进行了探讨,希望能对汽车制动系统的设计提供一些参考.     

基于可拓理论的无人驾驶汽车内饰设计

为了对无人驾驶汽车内饰设计复杂问题进行明确量化、评价和提高设计效率,将可拓学应用于无人驾驶汽车内饰设计.提出面向无人驾驶汽车内饰设计问题的界定方法、共轭分析、方案生成算法以及构建了无人驾驶汽车内饰设计评价指标体系.以基于2030年90后父母、孩子和宠物狗一起去近郊旅游的无人驾驶汽车内饰设计为例,通过基于可拓理论的无人驾...     

汽车新产品开发的工业设计策略

汽车的新产品开发是汽车工业的核心和难点，是增强企业市场竞争力的重要环节，而新产品开发中的汽车造型设计更是难点中的难点．综述了我国汽车新产品开发的特点、汽车造型设计的相关理念以及典型设计过程中采用的重要技术．     

基于人机工程的汽车组合仪表设计研究

阐述了基于人机工程的汽车组合仪表的设计程序和设计方法;对汽车组合仪表的相关知识,如视觉校核、信号指示器标示、信号类型等进行了详细的介绍和分析;论述了汽车组合仪表的发展趋势。为汽车组合仪表设计人员提供参考。     

基于UG的汽车天窗参数化设计

针对国内汽车天窗研发现状,在分析汽车手动天窗结构、功能特点的基础上,利用UG的电子表格表达式编辑等的参数化设计功能,提出了一种汽车天窗参数化设计方法,实现了汽车手动天窗零部件建模和装配过程的参数化,创建了标准件库．实践证明,该方法提高了设计水平和设计效率,在一定程度上实现了汽车天窗的虚拟设计和虚拟开发,为整车的虚拟设计和虚拟开发创造了条件：在此基础上创建的标准件库具有良好的开放性和可拓展性．     

从设计角度支持汽车项目目标成本管理

汽车企业竞争日益激烈,目标成本法日渐已经成为了现代汽车通常采用的成本控制方法。本文从零部件设计角度,详细阐述了汽车零部件设计的各阶段应该如何配合和支持汽车企业目标成本管理,从而促成整车目标成本的达成。为汽车企业新项目成本管理控制提供了有益的参考。     

汽车电子转向器的设计

介绍了汽车一种电子转向器的设计方法,该方法利用光学编码盘首先将汽车方向盘的角度变化量转换成二进制编码,再借助单片机对二进绵,后由步进电机驱动转向机构来完成汽车的转向功能,汽车电子转向器将会成为现今汽车转向器的替代产品。     

汽车底盘总布置的参数化设计

阐述了汽车参数数据库及参数化绘图的设计思想,并以此为基础,将经验设计方法与计算机辅助设计有机地结合在一起,实现了汽车参数化设计,并在汽车底盘总布置中得到了应用。     

汽车室内人体工程的布置设计

汽车是现代载客运货的主要交通工具，其内部布置应考虑人的因素第一，既要保证安全，又要考虑舒适性，因此，人体工程学的知识在这里大有用武之地，本文简要地介绍了汽车室内人体工程研究的基本内容，阐述了有关汽车室内人体工程布置设计的基本方法。     

轿车仪表人性化设计的探讨

当代汽车追求“人车合一”,体现以人为本的思想,围绕人的需求而设计与制造,使人乘驾汽车感到舒适、方便和不易疲劳。汽车设计师们除了设计更加赏心悦目的车辆外形,逐渐将更多的精力投入到新车型内饰方面的设计土,尤其是汽车仪表系统。介绍了人性化设计的基本理念,汽车仪表系统的基本要求,汽车仪表显示装置人性化设计的一般原则,以及如何实现人性化设计的基本思路,探讨了在汽车仪表系统造型设计中如何体现中国元素与特色的途径。     

基于快速成型技术的汽车造型设计方法研究

针对当前我国汽车造型设计的诸多困难之处,提出了适合我国汽车生产实际的基于快速成型技术的汽车造型设计方法,并以某款运动型轿车为例介绍了该方法的主要步骤.该方法具有造型速度快、成本低、易于修改与实现、对设计者的技术水平要求不高等特点.其与当前车身设计方法的主要区别在于:利用彩色效果图直接建立车身三维CAD模型;利用快速成型技术制作车身实体模型.     

汽车内饰织物艺术化风格设计研究

汽车市场的发展使得汽车内饰织物设计成为纺织品设计中一个重要的门类。我国对于汽车内饰织物设计更多的是侧重于舒适性、安全性、健康性等功能性方面的设计与研究,而对于汽车内饰织物的艺术化、个性化装饰设计却没有得到足够的重视。汽车内饰织物艺术化设计的多样风格对于汽车企业创造富有特色的产品以及满足不同消费者需求具有重要的现实意义。     

工程迭代设计的过程管理研究

运用设计结构矩阵建立工程迭代设计的过程管理模型,以并行迭代子模型廓清迭代过程的结构和核心元素,以串行迭代子模型计算迭代时间。汽车质量问题案例证实了该方法对于工程迭代设计过程管理的有效性。     

汽车座椅和悬挂系统参数的设计灵敏度分析

本文介绍了借助对振动系统传递矩阵分析,直接利用与系统设计参数相关的灵敏度函数确定汽车座椅—悬挂振动系统良好传递特性的方法。为汽车座椅—悬挂系统参数的设计和修改及汽车平顺性的改善提供依据。     

绿色设计

绿色设计有丰富的内涵,是对传统设计的发展和完善．介绍了绿色设计的基本思想、特征,并分析了与传统设计的区别及主要研究内容,最后结合汽车和电冰箱业说明了绿色设计的应用。     

汽车座椅造型设计研究

经济社会的迅速发展,汽车已经在人们生活当中得到了普及应用,成为了人们最为热衷的交通工具.为确保人们的出行安全,就需要确保汽车制造质量.汽车座椅作为汽车主要的零部件之一,对汽车的美观性与整体质量具有一定的影响.本文在深入分析汽车座椅造型设计需考虑因素的基础上,对汽车座椅造型设计要点进行了进一步分析,其主要目的是为了提升汽车的美观性与整体质量.