上海地铁1号线地下工程的技术概要

1 工程概况 上海地铁1号线,南起锦江乐园,经漕溪路、衡山路、淮海路,过人民广场、南京路、穿苏州河,至上海火车站,全线共设13个车站,其中2个为地面车站,11个为地下车站,6个地下车站在道路下,5个地下车站在道路一侧,自锦江乐园站至漕宝路站的线路,由地面入敞开段及暗埋地下墙法矩形隧道段;自漕宝路站至新火车站的线路均通过盾构法区间隧道,其单线长度18.8km。 工程所处地层在苏州河以南基本为饱和含水流塑或软塑粘土层,土体抗剪强度低,含水量高达40％以上,灵敏度在4～5,压缩     

天津地铁一号线盾构施工技术

1天津地铁盾构区间概况天津地铁一号线工程正线线路总长度为26.188km,其中:即有地下线路7.335km,新建地下线路8.043km,高架线路8.743km,地面线路1.509km,过渡段0.588km。另增新建地铁与国铁联络线0.526km(单线)。全线共有车站22座,其中地下车站13座、高架车站8座、地面车站1座、35kV主变电所4座。新建双林、刘园停车站及海光寺控制中心各一处。规划设计的盾构施工区间为小白楼站至土城站,共三个区间,盾构掘进总长2817m,其中小白楼站至下瓦房站区间长1041.985m,下瓦房站至南楼站区间长863.95m,南楼站至土城站区间长911.5m。隧道内径为5.5m,…     

上海地铁一号线漕宝路站渗漏水调查与治理

上海地铁一号线漕宝路站渗漏水调查与治理蔡瑞英（上海市隧道工程设计院２０００３２）１漕宝路站概况１．１漕宝路站地铁一号线最南段处于曲线段上的地下车站，车站全长２５７ｍ，宽１１．０７～１５．２０ｍ，深约１２ｍ，车站为大跨度密肋顶板结构，站厅层中部有地下管...     

北京市地铁五号线于9月25日破土动工

地铁五号线是北京地铁路网中南北向轨道交通线 ,南起丰台区宋家庄站 ,北至昌平区太平庄北站 ,全线穿越丰台、崇文、东城、朝阳、和昌平五个区。线路全长 2 7.7ｋｍ ,设车站2 4座 ,其中地下线 1 4 .88ｋｍ ,占全线长度的 54% ,地下车站 1 5座 ;地面及高架线 1 2 .82ｋｍ ,占全线长度的 4 6% ,高架车站 8座 ,地面车站 1座。由东单至雍和宫 ,线路全长 4ｋｍ ,共设 6座车站 ,分别为东单站、灯市口站、东四站、张自忠路站、北新桥站、雍和宫站。雍和宫站由于环线地铁已为其预留车站节点 ,采用明暗结合的施工方法。据悉 ,为不损坏地表道路及建筑 ,…     

地铁车站段隧道(半)横向通风系统方案溯源及适用性研究

早期建设的欧洲城市轨道交通线路中,未对地下站车站段隧道设置横向或半横向通风系统。基于1975年多伦多实验,美国《地铁环境控制手册》最早提出在车站段隧道设置(半)横向通风系统。国内自上海地铁1号线以后的多数地铁线路均采用此种设计方案,即在车站段隧道设置轨顶及站台下排热风道。结合非屏蔽门制式和屏蔽门制式特点,对车站段隧道采用(半)横向通风方案和空调方案进行权衡判断,提出了(半)横向通风经济性的判定式。     

《詹天佑土木工程大奖获奖工程集锦》

广州地铁二号线越秀公园至三元里段工程 一、工程概况 越秀公园至三元里工程处于广州地铁二号线的北段,由越秀 公园站与三元里之间两个区间隧道组成。越秀公园站中部为暗挖 假岛式群洞室结构,由三条长190.7m的平行主隧道和四条横通 道组成,隧道断面为马蹄形,共有七种断面。两端站厅层、设备 层和环控层为明挖三层结构,站厅层与站台层用斜通道连接,全 长275.7m,总面积为2824m2。车站周边地面建筑物临近,环境 条件复杂,车站范围地下管线复杂,地面交通繁忙。越秀公园站 所处地层的工程及水文地质条件极差。 …     

重庆轨道交通六号线TBM试验段隧道涌水处理方案

重庆轨道交通六号线TBM试验段包含1个地下车站和8段区间隧道,是重庆市重点建设工程。区间隧道采用全断面硬岩掘进机(TBM)掘进施工,隧道线路长、风险点重多是该工程的特点,其中隧道涌水是本工程TBM掘进施工的一个重要风险点,因此做好隧道涌水处理就显得非常重要。本文以重庆轨道交通六号线TBM试验段红旗河沟站～花卉园站区间右线隧道涌水处理为案例,介绍TBM隧道涌水处理的方案和措施。     

北京地铁房山线门禁系统简介

北京轨道交通房山线于2010年12月底开通,初期线路全长24.79km,与地铁9号线进行衔接。全线共有高架站9座;设车站11座,其中地下站两座;设地面车辆段1座、备用控制中心1座。HIDGlobal为该项目提供了门禁系统。     

上海地铁一号线工程简介

上海地铁一号线工程简介蔡桂英１概况上海地铁一号线自锦江乐园至上海火车站，正线全长１６．４ｋｍ。自１９９０年１月１９日国家计委批准开工建设，至１９９５年４月１０日举行全线通车庆典，历时５年余。地铁车站共１３座，由南向北分别为锦江乐园、新龙华站（该２座为...     

上海地铁一号线结构防水

上海地铁一号线结构防水薛绍祖，朱妍１前言上海地铁一号线是上海地铁规划网络七条线中纵贯南北的骨干线路，从锦江乐园至上海火车站，全程长１６．Ｉｂｍ；沿线穿过上海五条主要道路和吴湘江，经过最繁华的商业中心与文体中心；１３座地铁车站与地面上数十条公交线路联网...     

要速度也要精度——中交一公局厦门公司莞惠城际轨道5标项目侧记

莞惠城际轨道GZH-5标工程,位于广东省东莞市寮步镇和松山湖管理区境内,全长7.9公里。其中,明挖段隧道长3.88公里,暗挖段隧道长3.5公里,还包括两个地下车站,寮步车站和松山湖北站。由于工程线路调整、施工工法变化、设计标准重大调整,目前估算,项目总合同额约21亿元,总建设工期4.5年。它既是珠江三角洲"三环八射"轨道交通网络构架的组成部     

谈杭州武林广场站空调通风设计

杭州地铁1#号线武林广场站位于杭州市市中心地区最繁华的商业中心地带.该车站是杭州地铁1#线和3#线的换乘站,南侧与武林广场地下商业开发连接,北侧与杭州地铁控制中心连接.武林广场站为地下3层重叠岛式车站,可实现同站台换乘,车站总建筑面积约为25000m2,地下1层站厅层上面设置局部夹层,作为车站的风道层,连接地铁风道和地面风亭.地下2层、3层为站台层.车站的区间隧道截面成三角形排布.由于武林广场站位处中心地带,客流集中,因此对杭州地铁1#线和3#线都有着非常重要的意义.     

高架桥下的地铁车站建筑设计——广州地铁八号线同福西站设计案例分析

高架桥和轨道交通同为解决我国大城市交通堵塞问题的重要手段,当两种手段在同一条道路上重叠时,怎样处理高架桥墩和地下车站的关系?本文通过对广州轨道交通八号线同福西站的设计案例剖析,从建筑的角度探讨了近高架桥的地下车站如何既满足其使用功能、且在结构上具备良好的可实施性,并根据本站具体情况,结合两端区间隧道、地下管线、地面道路、房屋现状等控制因素,最终提出了车站采用分离岛式站台、明暗挖法结合施工的解决方案,以期对今后的类似地铁车站建筑设计有所启发。     

深圳地铁四号线二期

深圳地铁4号线二期是长为4.5公里的深4线一期工程的延伸线路,长度为16公里.二期工程包括两座地下车站,一座地面车站和七座高架车站.整条线路还包括长5公里的盾构隧道、11公里的高架桥区间和一座地面的车辆段综合基地. 这是港铁公司在中国大陆第一个以“建设一运营一移交”模式开发的工程项目.     

深圳地铁2号线

一、工程概况 深圳地铁2号线工程是深圳举办2011年世界大学生运动会开闭幕式和重要赛事的后海春茧体育场的交通保障设施,起自赤湾站,终至新秀站,设29座地下车站,线路全长35.787km,分初期和东延段两期建设. 初期工程起自蛇口赤湾站,终至世界之窗站,共设12座地下车站,线路全长15.131k m;东延线工程,起自初期工程终点世界之窗站北端,终至新秀站,设17座地下车站,全长20.65km.     

北京市近三年重大工程项目概况

1　地铁“八—通”线工程总投资 :340 0 0 0万元开工 :2 0 0 0年 12月 18日竣工 :2 0 0 3年底建设规模 :地铁八通线西起四惠站 ,东至通州区土桥站。路线总长 18 93ｋｍ ,其中高架桥 10 13ｋｍ ,地面线8 8ｋｍ ;共设 13座车站 ,其中包括 4座地面站、 9座高架站 ;1座车辆段。2　地铁五号线工程五号线总投资 :12 0 0 0 0 0万元开工 :2 0 0 0年 9月竣工 :2 0 0 7年 6月建设规模 :线路全长 2 7 6ｋｍ ,设站 2 2座。从宋家庄至北三环路段为地下线路 ,长 14 7ｋｍ ,设地下车站 14座 ;自北三环路至终点太平庄北站 ,为地面线和高架线 ,长12 9ｋｍ …     

北京永安里地铁车站及永——大区间遂道地下测量技术

一、前言 永安里地铁车站及永一大区间隧道位于建外大街永安里至大北窑地段。永安里地铁车站为东西长235.4m,南北宽20.3m的三层框架结构,采用盖挖逆作法施工。永安里至大北窑区间隧道全长576.2m,其中包括隔断门、联络风道、区间风道以及折返线等结构,区间隧道采用浅埋暗挖法施工。作为地下工程测量工作包括地面测量、联系测量和地下测量三部分。地面测量分为地面控制测量和地面施工测量。为确保地铁车站及区     

广州地铁3号线东延段全面开工

正2020年8月24日,广州地铁透露3号线东延段广州新城西站已顺利开工,标志着该线全部4座车站实现全面开工。3号线东延段(番禺广场至海傍)全长9.62 km,全线采用地下线敷设方式,设番禺客运站、广州新城西站、金光大道站、海傍站4座车站,其中海傍站与4号线换乘,是串联番禺、南沙两区的一条重要轨道交通线路。该线路中的广州新城西站位于亚运大道与规划石碁路交叉路口,为明挖地下两层岛式车站,标准段长为466 m,宽为33.9 m,沿亚运大道呈东西向敷设,附近交通繁忙。     

郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一期工程

一、工程概况 郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一期工程起止范围为南四环站至新郑机场站,是连通城市中心区、新郑市、航空港综合经济试验区、新郑国际机场的快速通道,线路长31.725k m,其中高架线16.03k m,地下线14.425k m,过渡段1.27km,共设车站14座,其中高架站7座,地下站7座.设孟庄车辆段1座,新建主变电所2座,控制中心设在郑州市轨道交通调度中心.     

济南轨道交通1号线工程

一、工程概况 济南轨道交通1号线是泉城首条地铁线路,肩负泉域特殊水文地质条件地铁建设技术探索的重要使命.沿线串联创新谷、大学城、济南西站等重点区域,线路全长26.1km,其中高架段16.2km,过渡段0.2km,地下段9.7km;全线设车站11座,其中高架站7座,地下站4座,车辆综合基地1处,控制中心1座.