三乙胺法冷芯盒制芯工艺的应用

本文简要介绍了三乙胺法冷芯盒制芯工艺的优点,分析了影响三乙胺法冷芯盒制芯工艺的各种因素及其控制方法。     

三乙胺冷芯盒制芯工艺经验介绍

介绍了三乙胺冷芯盒制芯工艺的经验,包括对原砂的要求,以及混砂、制芯工艺.分析了常见缺陷的原因,如砂芯终强度低、固化时间太长及脱模时不硬化、砂芯射不实或不满、芯砂的可使用时间短等,并提出了相应的解决措施.最后指出,提高压缩空气的干燥程度、合理设置排气塞的位置,制芯成品率可以得到很大提高.     

三乙胺冷芯盒制芯工艺的应用与探索

简要介绍了三乙胺冷芯盒制芯工艺的实际应用情况,从制芯材料、制芯工艺、工装参数三方面分析了影响冷芯盒制芯各种因素及控制方法。     

三乙胺冷芯盒工艺在产品试制上的应用

铸件的试制是产品开发过程的一个环节,它有自身的特点,要求投入成本低,产出快,但是又要具有一定数量的间歇性的单件小批生产能力,以满足产品的样机功能开发.近几年来,随着玉柴机器股份有限公司(以下简称"玉柴")柴油机新产品种类的不断增加,玉柴新产品自制铸件如柴油机气缸体、气缸盖、曲轴箱等的试制工作也越来越繁重.为了适应柴油机新产品开发的需求,在砂芯的试制上,玉柴的铸造工作者们先后开发应用了桐油砂、呋喃树脂自硬砂、三乙胺冷芯砂三种砂芯试制工艺.     

陶瓷砂三乙胺法冷芯盒制芯在缸体生产中的应用

介绍了陶瓷砂的特点,不同原砂配合对比试验表明：单一陶瓷砂的混砂方案强度最高且发气量最低。在实际生产中,应采用粒度较粗的宝珠砂,并选用热稳定性较高的树脂,将原砂使用温度控制在15-40℃;同时要检验芯砂的即时抗拉强度和终强度,作为调整树脂加入量的依据。     

胺法冷芯盒制芯工艺中的影响因素

简要介绍了三乙胺法冷芯盒制芯工艺的特点及原理，分析了影响三乙胺冷芯盒制芯工艺的因素及在生产中如何进行有效的控制。     

胺法冷芯盒制芯车间的工艺设计

作者按照胺法冷芯盒制芯工艺的特点,着重阐述了工艺设计中的工艺分析,主要设备的计算,工艺布置三大步骤。在工艺分析的时候,作者总结了自己的设计经验,介绍了如何确定砂芯的制造方法、分型形式、芯盒尺寸,以及砂芯的涂料,仓储的工艺参数。在设备选型阶段,作者提出了制芯机、胺气发生器、胺气处理装置、混砂机的计算公式。文章最后,作者以年产三万台柴油机铸件的制芯车间为例叙述了胺法冷芯盒制芯车间工艺布置的方法和注意事项。     

三乙胺冷芯盒制芯工艺及常见问题和解决方案

三乙胺冷芯盒工艺以其生产效率高、能耗低、砂芯精度高、芯盒造价低等优点备受欢迎.本文从原材料选择、配比到混砂、制芯,结合设备和工艺总结出冷芯盒制芯过程中易出现的问题和解决方案.     

制芯机三乙胺气体发生器的改进

阐述了三乙胺冷芯盒制芯工艺的过程、冷芯盒射芯机气体发生器的基本工作原理,介绍了对其进行的改进工作.改进后的三乙胺气体发生器一个工作循环有3个阶段:低压吹胺,高压吹胺,清空;生产实践显示:改进后砂芯的成品率由原来的60%～70%提高到98%以上,有效提高了三乙胺的利用率,不但防止其泄露,还降低了生产成本.     

用三乙胺冷芯制芯中心生产柴油机缸体主体芯

根据柴油机四缸缸体的结构特点及实际生产情况,设计了三乙胺冷芯制芯中心。介绍了制芯工艺流程、砂芯的组合及锁芯工艺。上述设备和工艺已成功地应用于制作485、490、4L68/88、4B28TC等柴油机缸体主体砂芯并取得了较好的效果,为生产形状复杂、薄壁、洁净发动机缸体和缸盖类铸件提供了可靠的条件。     

水分对三乙胺法冷芯盒砂芯强度及断裂的影响

研究了水基涂料和环境湿度对三乙胺法冷芯盒砂芯强度的影响,并利用扫描电镜分析了砂芯断口。结果表明：（1）水基涂料使砂芯24h终强度显著下降,下降幅度随树脂加入量的增加而减少;存放1~6h后浸涂的砂芯强度低于即时浸涂强度和24h浸涂的砂芯强度。（2）在常温高湿环境下,随着砂芯存放时间的延长,砂芯强度出现显著的下降;在40℃、RH100%的环境下,砂芯的强度在5h达到最大值,随后砂芯的强度随放置时间的延长迅速下降。（3）低湿环境树脂粘结桥断口为以内聚断裂为主的复合断裂;而高湿环境里存放的砂芯,水分使树脂粘结桥出现裂纹、砂芯呈附着断裂。     

制芯过程模拟研究与应用

建立了制芯过程数值模拟模型,并对四缸气缸体水套砂芯制芯过程中的气体填充、芯砂填充芯盒过程和砂芯密度、砂芯硬化反应等进行了模拟。结果发现,制芯节拍延长1倍,砂芯出现疏松、NH3消耗量增加。根据所发现的问题,提出了优化方案并进行调试和再模拟,使问题得到了解决。     

一种铸铁用无机粘结剂及制芯方法研究

对一种复合磷酸铝无机粘结剂及射芯+吹热空气硬化+模具加热硬化制芯工艺进行了试验研究和生产试验.结果表明,该工艺效果良好,不但清洁了环境,减少了污染,而且其砂芯质量、生产率及综合成本均可满足汽车铸铁件的制芯要求.     

轮边减速器壳制芯工艺开发

轮边减速器壳为带法兰筒状结构,其特点是高径比大、壁薄,制芯工艺设计难度较大。本文根据产品结构特点、铸造工艺要求和产品生产批量,开发了制芯镶嵌冷铁和中抽空相结合的冷制芯工艺,研制出轮边减速器壳专用冷芯机,实现了制芯机械化,解决了静压铸造生产线砂系统不平衡问题,满足了大批量生产的要求。     

三乙胺冷芯盒工艺研究与应用

针对三乙胺冷芯工艺在生产中出现的问题,对比了两种冷芯树脂砂可使用时间的长短,试验验证了延时剂和防潮剂对树脂砂可使用时间的影响;从三乙胺冷芯制芯工艺的特性角度,通过大量生产实践和长期积累,总结出了实用型经验及工艺参数,具有较强的借鉴意义;详细阐述了冷芯树脂砂可使用时间和砂芯变形现象对生产及铸件质量的影响,并根据芯砂可使用时间研究结论与制芯工艺特性分析结果,解决了芯砂可使用时间过短与4GC缸体油道渗漏及断芯问题。     

灰铸铁缸盖整体水套芯冷芯工艺的失效与对策

分析了黄梅雨季水套芯失效原因,认为水分、温度、压力和时间是灰铁缸盖整体水套芯冷芯工艺的四大控制要点。对局部疏松失效、涂料烘干后变形失效、砂芯断裂失效,以及水腔脉纹失效原因也进行了详细分析,指出人为形成压力差是解决局部射不实的途径;对后期固化、不合理的升温速率和烘干温度的监控可以避免水套砂芯变形;吹胺量和吹胺吹气条件适当,冷芯盒砂芯不会断裂;而防止砂芯表面开裂和控制型内瞬时压力能杜绝脉纹缺陷的出现。     

灰铸铁缸盖整体水套芯冷芯工艺的失效与对策

分析了黄梅雨季水套芯失效原因,认为水分、温度、压力和时间是灰铁缸盖整体水套芯冷芯工艺的四大控制要点.对局部疏松失效、涂料烘干后变形失效、砂芯断裂失效,以及水腔脉纹失效原因也进行了详细分析,指出人为形成压力差是解决局部射不实的途径;对后期固化、不合理的升温速率和烘干温度的监控可以避免水套砂芯变形;吹胺量和吹胺吹气条件适当,冷芯盒砂芯不会断裂;而防止砂芯表面开裂和控制型内瞬时压力能杜绝脉纹缺陷的出现.