棕榈油生物柴油低温流动性的改进及其对氧化稳定性的影响

文章对棕榈油生物柴油的低温流动性和氧化稳定性进行了分析,发现棕榈油生物柴油具有较好的氧化稳定性,但是低温流动性较差。通过不同的方法(与-10#柴油、油酸甲酯、菜籽油生物柴油按照不同体积比混合)对棕榈油生物柴油的低温流动性进行了改进,并利用流变仪和Rancimat法分析了改进方法对棕榈油生物柴油低温流动性及氧化稳定性的影响。研究结果表明:与油酸甲酯混合可以降低棕榈油生物柴油的胶凝点,但其氧化稳定性随之变差;当棕榈油生物柴油的体积含量为5%~20%时,与-10#柴油的混合使得油样的胶凝点低于-10℃,氧化诱导期大于20 h;当棕榈油生物柴油的体积含量低于40%时,与菜籽油生物柴油的混合使得油样的胶凝点低于0℃,氧化诱导期大于6 h。     

不同烷基链酯类复配柴油理化特性研究

将不同烷基链长度的乙酰丙酸酯与0#柴油进行复配混合,引入Hildebrand溶解度参数验证互溶性,再对复配燃料的闭口闪点、运动黏度、冷滤点、氧化安定性等理化性质进行测试与研究。结果表明,烷基链越长的酯类与0#柴油的复配燃料越稳定;短烷基链酯与0#柴油在低温情况下复配易分层;复配燃料的低温流动性、喷射的雾化性、运输储存的安全性、氧化安定性均有较明显改善。     

菜籽油及其生物柴油低温流动特性研究

采用燃料低温性能测定仪考察了菜籽油及其生物柴油的冷滤点、凝点和运动粘度,采用旋转粘度计考察了菜籽油及其生物柴油粘温特性的差别,采用示差扫描量热分析仪研究了菜籽油及其生物柴油在低温下的相转变行为.研究结果表明:将菜籽油制备成生物柴油后,其冷滤点和粘度降低,粘温性能得到改善.在低温条件下,菜籽油粘度迅速增大,导致其失去流动性;菜籽油生物柴油在低温下析出固态物质,并逐渐连接成网状结构,将液态生物柴油吸附于其中,使生物柴油整体上失去流动性.     

生物柴油低温流动改进剂研究进展

添加生物柴油低温流动改进剂是改善生物柴油低温性能的最有效方法.文章介绍了低温流动改进剂的作用机理、主要影响因素及国内外研究现状,指出原料不同的生物柴油对低温流动改良剂具有较强的选择性,认为研制开发既经济又高效的新型生物柴油低温流动改进剂对促进生物柴油的应用具有重要作用.     

生物柴油与石化柴油的理化特性及质量标准比较

通过对生物柴油与石化柴油的低温流动性、雾化蒸发性、燃烧性、动力性、安定性、腐蚀性、清洁性、润滑性等理化性能指标和国内外的生物柴油质量标准的比较分析,得到两者的差异,为生物柴油的分级和质量标准的制定开拓了思路。     

生物柴油理化性质与组分关系的研究

对地沟油生物柴油(HOB)、植物油油脚生物柴油(VSB)及豆油(SOB)3种不同原料来源的生物柴油的部分理化性质与0#柴油、麻风树油及生物柴油标准进行对比,重点分析了生物柴油中脂肪酸甲酯组分分布与其理化性质之间关系.     

棕榈油生物柴油的低温流动性能及其改善研究

采用碱催化酯交换法制备3种生物柴油并研究其低温流动性能,通过添加市售降凝剂PPD、聚甘油酯PGE、自制生物柴油降凝剂PA作为低温流动改进剂,其中重点考察改进剂对棕榈油生物柴油的低温性能影响。实验表明:生物柴油DSC放热峰的开始温度与其冷滤点非常接近;另外,冷滤点与饱和脂肪酸甲酯含量不呈单一的线性关系。PPD、PGE、PA单独使用时具有一定的降滤效果,但不同生物柴油对同一改进剂的感受性有很大差别;多元复配的降滤效果明显优于单一改进剂的使用,PPD/PA/PGE配方比例为3∶1∶1和2∶2∶1时降低棕榈油生物柴油冷滤点7℃。     

生物柴油混合燃料低温流动性的改进研究

探索通过添加不同比例的乙醇后对混合燃料低温流动性的改善效果。试验结果表明,20％黄连木生物柴油混合燃料,20％麻风树生物柴油混合燃料在乙醇添加比例为5％时,两种混合燃料的凝点、粘度都能下降到0#柴油的标准。     

餐饮废油生物柴油低温流动性的改进研究

使用气-质联用仪测定餐饮废油生物柴油(WCME)和-10号柴油(-10PD)的组成,使用冷滤点试验器和运动黏度试验器测定WCME的低温流动性,同时使用调合、添加低温流动性改进剂的方法改进WCME的低温流动性。实验结果表明,WCME主要由饱和脂肪酸甲酯和不饱和脂肪酸甲酯组成,质量分数分别为27.63%和71.81%;WCME冷滤点为0℃,运动黏度(40℃)为4.41mm2/s;WCME与-10PD调合后,冷滤点降低,其中B20的冷滤点最低,为-13℃,运动黏度随着WCME的体积分数的减少,逐渐接近-10PD的运动黏度。通过添加低温流动性改进剂,WCME,B10,B20的冷滤点分别从0,-8,-13℃降至-4,-26,-25℃。     

生物柴油燃料特性的研究

植物油及其衍生物被用作柴油的代用燃料,其中甲酯被定义为“生物柴油“.燃用生物柴油可降低汽车尾气中有害排放物HC,CO和颗粒物PM的浓度,降低CO2的净排放量.文章着重讨论了生物柴油的热值,CN,IV和低温流动性等参数,认为不饱和双键的数目和位置对燃油品质的影响极大.