机车运行途中控制电路故障的显示处理装置

针对乘务员在机车运行途中需要及时处理机车控制电路故障的实际,结合机车电路,提出了一套完整的机车控制电路故障的显示处理方案,包括工作原理、使用方法、实验方法、注意事项等内容。在武汉铁路局襄樊北机务段应用中,效果明显。     

关于8K型机车部分控制电路移植内燃机车的讨论

对8K机车控制电路进行分析,并在此基础上讨论将其移植到内燃机车的可行性,提出移植方案.     

机车控制电路虚接检测装置

1 问题的提出 随着铁路跨越式发展,对机车的可靠性提出了越来越高的要求.机车控制电路是司机通过控制器、开关、按钮等主令电器对机车上有关设备进行操作的电路,主要由各型接触器、电线路、开关等组成.接触器线圈的控制电路因控制逻辑关系的需求,大多都由多个常开或常闭的触头串联在一起,完成对接触器线圈的控制.受常规触头的机械寿命限制,并且机车在行驶过程中存在较为强烈的振动,当串联触点中的一个或多个触点瞬间出现虚接时,可能使所控制的接触器线圈失电,造成误动作.因此,设计一个能及时检测出触头抖动并立即采取相应措施的检测电路对保障机车的安全运行具有十分重要的意义.     

电传动调车机车换向保护、失知保护的设计及运用

1前言电传动机车,当司控器换向手柄与机车运行方向相反时,进行加载操作,会造成机车逆电。机车在逆电运行时,将在数台并联的牵引电动机回路中产生环流,可能导致数台并联的牵引电动机同时发生环火及烧损机车主电路电器,如转换开关、接触器主触头等。而对于没有铁路信号系统的厂矿     

确保电传动机车可靠换向和工况转换的有效措施

1 问题提出 DF7D型机车在我局黔桂线的金城江至麻尾区段担当客货运列车的牵引任务,该区段的线路纵断面变化较复杂,因此机车需要在不同的工况下(牵引工况、制动工况)频繁地交替工作.在实际运用中,工况转换开关故障现象时有发生,若不能及时发现故障隐患,查找原因并采取必要的措施,必然会引起严重后果.     

DF8B型机车停车继电器动作柴油机不降速原因分析及解决

阐述了DFsB型机车停车继电器动作柴油机不降速问题，通过对机车柴油机转速控制电路进行技术改造，使这一问题得到了解决。     

DF4DF型机车意外走车的电路分析及改进措施

通过对DF4DF型机车意外走车情况的分析,指出了DF4DF型机车DLC外部控制电路存在的问题,并提出了改进措施。     

DF8B型机车提手柄无压无流的应急故障处理分析

通过对戚墅堰机车车辆厂和资阳内燃机车厂生产的两种DF8B型机车控制电路的对比及分析,提出机车提手柄无压无流的应急故障处理程序,并提出改进措施。     

东风4型机车运行中“机控、总控跳闸”故障的查找及处理方法

1 引言 所称“总控(15DZ)、机控(16DZ)跳闸”(以下称“总控跳闸”或“机控跳闸”)是指该型机车在通电加负载的情况下，因负载电流过大或电路发生短路时，所引起的保护装置作用的断路故障。这种故障常发生在机车的控制电路，且发生时又比较突然，往往给人以措手不及。该型机车的控制电路比较复杂，又缺少相应的醒目警示装置，司乘人员在处理这种故障时就相对很棘手。如果处理不及时容易造成机车的途停(机破)或使故障扩大化，严重时将会酿成机车火灾事故。笔者曾多次处理过此类故障，现叙述如下，以供运用该型机车的司乘人员及有关人员参考。     

内燃机车动态检测装置的应用

DF4、DF8系列内燃机车在机车监控环节中有接地、卸载、过流的显示,但这些显示均表示机车已经出现故障,不能提前显示或检测主要控制电器的工作状态。通过对机车动态检测装置工作原理和实际应用介绍,说明利用现代自动化控制技术对现有机车控制电路进行检测、监控及改造,可以大大提升机车运用品质和检修、维护的技术水平。     

DF4B型机车控制电路断路故障分析及应急处理

1问题的提出 DF4B型机车运用中控制电路常发生一些断路故障,因未能及时正确地处理而延误列车运行.在发生电路断路故障中,除保护性动作引起的断路有报警装置提醒,机车总控制1K(下称1K)、机车控制2K(下称2K)的脱扣开关(15DZ、16DZ)"跳闸"可见外,其它情况下无任何提醒装置,主要凭运用经验来判断与查找故障.     

DF4D型机车电路接地故障的解决措施

1问题的提出 DF4D型机车与DF10D型机车相比,电气故障率明显下降,牵引性能却大大提高。然而,随着机车运行速度的不断提高,机车振动加剧,对预防、根治机车电气线路接地的故障也提出了新的要求。虽然一点接地不会造成机车的重大破损,但机车主电路、励磁电路、控制电路或照明电路中一旦发生正负同时接地,后果往往比较严重。因此,预防、根治DF4D型机车电气线路接地仍是机车检修过程中的一个不可掉以轻心的工作。     

解决过压吸收片负影响的一种电路改进建议

1　前言DF4B型机车控制电路中相关电磁接触器线圈和继电器线圈上并联有过电压吸收片,目的是减少和消除线圈失电时释放的过电压对机车运行记录监控器等装置的干扰。但过电压吸收片的接入却往往引起电路故障的发生。2　故障现象和原因分析我段DF4B型3651号机车和0627号机车在     

DF4B型机车接触器加装过压吸收片产生的不正常现象原因分析及建议

1 问题的提出 随着对机车监控要求的提高，铁道部对所有DF4B型机车要求改装LKJ-93型监控装置，在改装时明确要求：在机车控制电路中相关电磁接触器线圈和继电器线圈上并联过电压吸收片，以减少线圈失电时释放的过压干扰监控装置正常工作。     

HX_N5型机车双机重联柴油机停机故障的分析与解决

针对一起典型的故障,通过对HXN5型机车柴油机控制电路、紧急停车电路、重联电路全面、深入的分析,对单台机车电器故障导致的柴油机异常停机的处理进行原理分析,制定有效的应急处理措施,收到了较好的效果。     

JZ-7型制动机空气制动与动力制动联合控制方案的设计

介绍了装备微机控制制动机的机车空气制动与动力制动联合控制的要求,以及现有装备JZ-7型制动机的机车空气制动与动力制动联合控制的现状。根据JZ-7型空气制动机的特点,设计开发控制电路,满足新的联合控制的要求。     

DF4B型机车柴油机起动控制电路的改进探讨

针对内燃机车柴油机起动的要求,指出目前DF_(4B)型机车柴油机起动控制电路存在的设计缺陷,提出了相应的解决办法。经过现车试验,达到预期效果。     

DF5B型低恒速遥控机车的电气控制系统

介绍了DF5B型低恒速遥控机车的电气总体控制方式,包括遥控装置的组成和控制方式、DLC微机控制系统以及DLC与遥控装置信号转换和传送的控制电路。     

HXN3B型机车空压机卸荷阀控制电路故障的分析与处理

通过对HXN3B型内燃机车空压机卸荷阀控制原理介绍,结合在调车作业过程中出现的空压机1停机故障进行分析处理,总结卸荷阀控制电路故障发生的原因,找出机车辅助逆变器内控程序设计缺陷,有针对性地提出控制软件升级建议,及时对内控程序进行版本升级,对确保编组站调车作业秩序具有积极的作用.     

高压直流转换开关避雷器改造方案研究

[目的]国内高压直流输电工程在进行单极大地/金属运行方式转换时,曾发生过数次MRTB(金属回线转换开关)或ERTB(大地回线转换开关)振荡平台避雷器损坏导致转换失败的情况.因此需要对直流转换开关避雷器几种改造方案进行研究.[方法]针对直流转换开关避雷器吸收能量高、通流时间长以及压比较高的特点,本文从避雷器吸收能量、通流...