基于Viking35的电液调速器PID设定对柴油机调速特性影响的研究

基于Viking35控制器和执行器组成的电液调速器在实船柴油机转速控制上的应用,详细介绍了该控制器的PID参数设定方法,并通过实船柴油机不同PID参数调速特性控制的测试结果,总结出柴油机转速响应特性及控制效果均理想的最优PID参数设定。     

两种小型二冲程汽油机的配气方式及特点

小型二冲程汽油机由于体积小、移动方便,再加上其易于起动（尤其在寒冷的冬天）、维护方便且价格较低,不但在小型手持机具中,而且在一些工程机械中（如推土机、装载机等）也大量用作其大型柴油机的起动机。然而,由于一些原因,我国目前出版的著作、教材以及发表的论文中,介绍的基本都是比较老式的活塞裙控制进气的小型二冲程汽油机,很少提及目前国际上较为先进,国内从上世纪80年代已成批生产的曲轴箱控制进气的小型二冲程汽油机。本文将这两种二冲程汽油机的配气方式及特点做了比较详细地介绍和对比。说明,曲轴箱控制进气的二冲程汽油机已是我国小型二冲程汽油机的发展方向。     

对置活塞二冲程柴油机控制策略研究

运用快速原型工具ControlBase,利用MATLAB/Simulink软件设计了对置活塞二冲程柴油机的控制策略。综合考虑了对置活塞二冲程柴油机的各种运行工况,采用模块化的方法,设计了对置活塞二冲程柴油机起动控制、轨压控制、怠速控制、工况调度及油量控制等控制策略。采用变步长和等步长相结合的方法,设计和优化了控制MAP,在试验台架上优化了控制参数并验证了控制策略。研究结果表明:发动机起动响应快、转速超调小,怠速波动小于10r/min,轨压波动小于5MPa,发动机各工况运转稳定且过渡平滑。     

船用低速二冲程柴油机燃油喷射系统发展概述

针对日趋严格的排放法规,指出:电控燃油喷射技术是实现船用大功率柴油机缸内清洁、高效燃烧的关键技术。介绍了船用低速二冲程柴油机电控燃油喷射系统的发展现状,就目前应用在大功率低速柴油机上的主要电喷系统,增压式电控燃油喷射系统和共轨式电控燃油喷射系统做了详细的介绍和分析。     

Doosan公司先进的低速二冲程柴油机监控系统

介绍了斗山公司为保证DOOSAN-MAN B&W发动机的质量,自主研发的一些先进的低速二冲程柴油机监控系统,如轴承监控系统B-WACS、油水监控系统O-WACS;升级版的发动机减振装置ENVA;及安全、精确测量曲轴在装配过程中挠曲变形的工具Measutal。可供低速二冲程船用柴油机设计使用人员参考。     

船用二冲程柴油机鼓风机扫气模型与切换规律研究

针对船用7K90MC-C低速二冲程柴油机进行了鼓风机匹配和切换规律的研究。建立了二冲程柴油机与鼓风机仿真模型,着重研究了扫气模型的选取。通过试验校核,验证了计算结果的正确性。对2台鼓风机全开时切换规律的研究表明:柴油机负荷增加时鼓风机应在41%负荷左右关闭,柴油机负荷降低时鼓风机应在35%负荷左右打开,可以保证控制扫气量和热负荷的需要。     

船用柴油机颗粒物排放特性研究进展

介绍了船用柴油机排气颗粒物的化学组成、形成机理,二冲程柴油机和四冲程柴油机的颗粒排放特性差异,以及燃油硫含量对船用柴油机颗粒排放的影响,并结合这些特性分析了颗粒物的控制策略。     

柴油机模糊-PID控制器的设计与验证

针对实际应用中的PID控制策略,存在着自身的稳定性和快速性矛盾,以及柴油机的非线性、时变、时延等特点。本文基于PID控制和模糊控制理论,结合专家丰富经验,通过变量模糊化、模糊推理、模糊规则制定、解模糊判决等,设计了一种新型的模糊自校正PID控制器。试验结果显示．设计的模糊自校正PID控制器对柴油机在不同运行条件下的工况,有着很好的适应性,能够很好地满足柴油机运行指标的要求。     

E390型二冲程中速柴油机性能研究

本文介绍了新的E390型二冲程中速柴油机的燃烧、换气及增压系统在设计研究中取得的成果。     

ME柴油机试车控制台通用性研究

介绍了MAN公司低速二冲程柴油机的发展现状,以及ME柴油机的分类及其控制系统原理。在此基础上,进行了ME柴油机试车控制台通用性研究,重点分析了满足ME柴油机通用试车控制台的选型及配置,以及研究过程中遇到的关键问题。所研制的通用性试车控制台应用于5S50ME-B9.2机型的试车上,效果理想,达到了预期目的,初步验证了其可行性。     

模糊-PID控制在柴油机数字式电子调速器中的应用

论述了模糊-PID控制理论在柴油机转速调节上的应用。通过MCS-80C196单片机的实现，表明用模糊-PID控制理论构筑的调速器具有适用性广、可靠性高的优点，适于在中高速柴油机上使用。     

低速二冲程船用柴油机耦合涡流影响的现象学喷雾模型研究

为了更深入地研究低速机缸内涡流对喷雾的影响,开发新的现象学模型并进行了优化计算.该模型在传统的广安博之多区现象学模型之上加入了涡流效应.在模型中,涡流与喷雾的相互作用被分成两个阶段:一是喷雾破碎前空气与喷雾的互相撞击,二是喷雾破碎后的空气的混合与卷吸.根据这两个阶段不同的物理作用,结合动量守恒定理的推导,可以计算出这两...     

二冲程柴油机机座表面振动信号的特征分析

为监测主轴承的磨损情况,对船用二冲程低速柴油主机机座表面的振动信号开展测试与分析。介绍了测试系统的组成和振动测点的布置。通过静态敲击试验,证实了缸内燃气爆发冲击和较远档主轴承的冲击对主轴承处机座表面的振动影响较小。通过对柴油机机座表面振动信号的时域波形分析,证实了对各档主轴承座附近机座表面的冲击振动进行监测,可以了解各档主轴承的磨损状态。研究结果为船用二冲程柴油机的振动监测提供了一个新的方法。     

8E15OZ_LC型增压柴油机的研制

本文论述了8E150ZLC型二冲程回流扫气增压柴油机的研制。该机在原E150C型产品的基础上对主要件进行了较大改进，采用等压增压使柴油机的动力性、经济性达到了国内同类柴油机较好水平。     

电控增压技术在柴油机上的应用

介绍了柴油机增压技术的分类和增压器系统对提高柴油机性能的作用。详细阐述了电控增压技术中的补气系统、旁通装置和温度控制的工作原理、设计方法,在MAN柴油机上的应用表明,电控增压系统可有效提高柴油机综合性能。     

E390系列柴油机喷油系统的设计和研究

本文概括了E390型二冲程中速柴油机喷油系统的设计和研究工作,对喷油系统设计的若干组合方案,通过对此试验确定最佳参数。