基于相似正交试验的透水性混凝土配合比研究

基于混凝土强度和透水性要求.根据现有试验室条件,运用相似原理和正交试验原理对C15透水性混凝土的配合比进行试验研究.采用3因素3水平均值相似正交法进行了水灰比、骨灰比、骨料粒径对混凝土透水系数和抗压强度的影响的试验.根据试验数据分别采用绝对数值法和相对数值法的多项式拟合和线性回归,定量研究了各单因素和多因素对抗压强度和透水系数的影响,并定量分析各因素的显著性.研究表明该方法同样适合于分析不同因素、基于不同性质和目的的透水性混凝土配合比的设计.     

骨料粒径与矿物掺合料对透水混凝土性能的影响

以粗骨料粒径、矿渣及硅灰掺量为变量,设计8组配合比,研究了骨料粒径与矿物掺合料对透水混凝土强度和透水性的影响规律。试验结果表明,骨料粒径越小,透水混凝土强度越高,透水性越低。随着矿渣掺量的提高,透水混凝土强度先增大后降低,透水性不断提高。硅灰的掺入可提高透水混凝土强度,但对透水性影响较大。综合以上因素,提出了透水混凝土优化配合比方法,为透水混凝土的应用和海绵城市的发展打下基础。     

透水性混凝土路面砖材料的正交试验研究

通过正交试验方法配制透水性混凝土路面砖,以混凝土的抗压强度、透水系数、连通孔隙率为指标,分析研究了骨料粒径、水灰比、骨胶比等因素及其不同的水平对透水性混凝土各性能指标的影响.结果表明,正交设计的分析结果与试验结果有良好的一致性,可为透水性混凝土的配合比设计提供方向及定量分析方法.另外,对透水性混凝土的抗冻性也进行了初步研究.     

透水性混凝土配合比试验探讨

文章结合近年的工作经验以及对相关资料的查阅,根据现有实验室条件,运用相似原理和正交实验原理对C15透水性凝土的配合比进行试验方法研究,以满足混凝土强度和透水性要求。本实验采用3因素3水平均值相似正交法对水灰比、骨灰比、骨料粒径对混凝土空隙率、透水率和抗压强度影响进行研究,根据透水性混凝土性能要求确定试配强度、水泥用量、水灰比、粗集料用量等因素。根据所建立的正交试验表,方差分析和线性回归分析确定最优配合比和各因素显著性的方法。结果表明,此研究方法在分析不同因素、基于不同性质和目的的透水性混凝土配合比的设计等方面都以实用。     

透水性混凝土透水系数的试验研究

探讨了透水性混凝土透水系数的试验方法，建立了透水性混凝土的孔隙率与透水系数之间的关系，为透水性混凝土的配合比设计提供了参考。     

透水混凝土性能研究

透水混凝土是一种生态友好型混凝土,是经过特殊工艺制成的具有连续孔隙率的混凝土。它具有较高的强度和良好的透气、透水性。本文对其配合比设计和基本的物理力学性能进行了一系列的试验研究,利用体积法进行透水混凝土的配合比设计,通过以水灰比、目标孔隙率、集料级配和矿物掺合料为因数设计正交试验,获得了最佳配合比;最后对透水混凝土的透水性能进行分析。     

透水性生态混凝土的抗冻研究

介绍了透水性生态混凝土制备的原材料、配合比、制作及养护工艺,并对透水性生态混凝土进行了冻融试验,分析了冻融条件下透水混凝土的孔隙结构,最终得出了一些有意义的结论。     

透水混凝土桩的桩体材料试验研究

根据复合地基排水性能对桩体材料的要求,采用正交试验法对影响透水混凝土的抗压强度和渗透系数的诸多因素,如水灰比、骨灰比及骨料级配等因素进行了研究,基于大量室内试验,提出了透水性混凝土的施工配合比。结果表明,该配合比下的透水混凝土既能满足复合地基桩体材料强度要求,同时具有理想的透水性能。     

透水混凝土配合比研究与设计

根据透水混凝土的结构特征,对其配制参数和配合比计算方法进行了研究,提出了以总孔隙率为第一设计参数,抗压强度为第二参数的配合比设计方法.经过试验证明:采用该方法制备的透水混凝土具有良好的透水性和强度,能够达到最初设计要求.     

生态透水混凝土的制备与研究

本文主要探讨生态型透水混凝土的配合比设计方法及其配制参数,提出了该试验条件下的配合比设计方法,试验结果表明:采用该方法制备的透水混凝土具有很高的抗压强度及优良的透水性,对透水混凝土的制备具有一定的参考意义。     

车行道透水混凝土的研制及应用

结合九棵树(上海)未来艺术中心道路工程,对车行道透水混凝土的原材料配合比进行了研究。在确定了混凝土基本配合比和通过试验确定了试件成形方式的基础上,通过对不同的外中剂、胶凝体系、集料掺入后,对混凝土透水性能的影响进行试验研究,确定了最终的混凝土配合比。结合混凝土试生产中发现的问题,在实际生产之前对碎石进行了湿润,使得最终完工的透水混凝土车行道的在确保承载力的基础上,透水性能满足设计要求。所总结的经验可为透水混凝土在车行道的应用中提供参考。     

基于海绵城市研究透水混凝土路面耐久性

基于海绵城市建设的不断实施,对透水混凝土路面的耐久性进行研究,分析了当下城市路面存在的问题,如透水性低、路面噪音大等。此外,还阐述了透水混凝土路面功能,结合透水性混凝土的特点,分析了科学控制配合比——提高透水性混凝土耐久性,严格路面设计——增强透水性混凝土耐久性。总结了提高耐久性透水混凝土路面施工工艺,举例说明了透水性混凝土搅拌工艺和透水性混凝土铺装。通过实际工程应用,展示了该措施的有效性。     

透水性混凝土的研究现状及其应用

总结了透水性混凝土的研究现状,并列举了一些国内外关于透水性混凝土应用的实例。目前透水性混凝土的配合比设计方法有质量法、体积法和比表面积法,成型工艺主要有振动成型、静压成型、插捣成型和振压成型,水灰比、目标孔隙率等都会影响到透水性混凝土的强度和透水性。     

再生骨料透水性混凝土配合比设计研究综述

简要阐述了再生骨料透水性混凝土的研究进展及应用优势,对再生骨料透水性混凝土的配合比设计的主要影响因素进行了研究,包括骨料级配、水灰比、设计孔隙率、外加剂和设计方法等。     

无砂透水混凝土的试验研究

对无砂透水混凝土的配合比设计和性能进行了试验研究，分析了混凝土抗压强度和透水性与水灰比、灰骨比之间的关系，提出了不掺外加剂配制强度为24.5MPa，透水系数为2.8mm／s的无砂透水混凝土的配制方法。     

再生砖骨料多孔混凝土强度和透水性能研究

由于再生砖骨料的特殊性以及多孔混凝土的多孔性,再生砖骨料多孔混凝土的结构和破坏特征与普通混凝土有很较不同。再生砖骨料多孔混凝土应用于工程时,既要保证有较高孔隙率,又要保证其作为护坡结构组成部分的力学强度,为了对该混凝土的结构性能进行分析,设计了控制变量试验,研究骨料粒径、水灰比、目标空隙率对力学性能和透水性的影响,同时设计了正交试验研究上述因素对多孔混凝土性能的影响大小,并得出目标孔隙率对抗压强度和有效孔隙率都有显著影响。分析混凝土抗压强度、实测孔隙率及透水性三者的关系,以三者的平衡点为目标,确定高强度,合理透水性,适于植物生长的最佳配合比。     

透水性混凝土路面砖

透水性混凝土路面砖是一种新型高技术混凝土制品 ,属于生态材料范畴。本文研究了透水混凝土配合比设计要点、透水性混凝土路面砖的生产工艺、主要技术指标、应用前景与研究方向。     

利用再生骨料配制透水性混凝土

利用再生骨料配制透水性混凝土 ,对其强度和透水系数随骨灰比、砂率和水灰比变化的规律进行了试验研究 ,得到这种新型环保型混凝土的配合比控制参数。采用功效系数法 ,得出在振动成型条件下 ,满足最优强度和透水系数的配合比是 :骨灰比 3.5 ,砂率 0.15 ,水灰比 0 .3 4。     

用于透水性硬化路面的生态混凝土的开发研究

透水性混凝土是一种新型的建筑材料，国内对它的研究还不成熟，尤其是对将其用于硬化路面上的研究还处于刚刚起步的阶段。文章对透水性生态混凝土的概念和分类进行了介绍，提出了本专项研究中透水混凝土的概念，然后就其基础材料、配合比进行了分析，并讨论了该混凝土在强度及透水性方面的性能，最后探讨了该课题研究的前景和存在的问题。     

透水混凝土配合比设计及性能试验研究

透水混凝土是一种能减少环境破坏的生态型环保混凝土,具有较好的强度和透气透水性,它的铺装可以缓解阻水路面对城市环境造成的不利影响。研究了透水混凝土的配合比设计、强度及透水系数的影响因素。采用体积法进行配合比设计,水灰比决定水泥浆流动性,测试其粘度确定减水剂最佳掺量。适量添加聚丙烯纤维能增大透水混凝土抗压强度而对透水性影响较小。对试验数据进行拟合分别得到透水系数、抗压强度与孔隙率的关系式,其相关性较好;正交试验结果表明:对影响抗压强度和透水系数的因素进行影响程度排序:骨灰比水胶比目标孔隙率;综合考虑抗压强度和透水系数得到使透水混凝土性能最佳的正交组合,即水胶比0.34,目标孔隙率15%,骨灰比3.8。