全圆针梁台车衬砌混凝土配合比优化设计

混凝土配合比对整个混凝土工程质量有着重要作用,施工开始前应对混凝土配合比有充足的技术储备;施工过程中原材料与配合比设计时发生大的变化或混凝土质量发生系统性问题时,需针对混凝土配合比进行优化设计,使其对施工配合比真正起到指导作用,进一步提高混凝土质量。     

隧洞衬砌全圆针梁台车抗浮结构设计

北京市南水北调配套工程南干渠七标浅埋暗挖隧洞为双线DN3 400 mm输水隧洞,其二次衬砌采用全圆式针梁台车施工。为应对台车在浇筑过程中通常会出现的上浮问题,在该台车设计之初便对抗浮进行了细致计算。实际衬砌浇筑证明,该台车抗浮装置可有效地防止其上浮,为以后类似工程积累相关经验。     

隧洞全圆针梁式钢模台车安装与拆卸

贵州引子渡引水发电隧洞采取了全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工。该钢模台车具有全断面一次成型、每仓施工周期短、混凝土衬砌表面质量高、每立方米混凝土施工综合成本低的特点,是隧洞混凝土衬砌施工值得推广的施工设备。文章从钢模台车支撑结构、模板系统、液压操作系统及液压牵引系统等方面,较为详细的介绍了该钢模台车洞内安装与拆卸的步骤及方法。     

超长大直径全圆针梁钢模台车洞内安装与抗浮设计

介绍了贵州引子渡水电站引水隧洞进行超长大直径全圆针梁钢模台车(以下简称钢模台车)洞内安装与抗浮机构创新设计。采取针梁与梁框互为支承滑动、倒链、汽吊三者交替进退有机配合的安装方案,解决了洞内狭窄空间条件下进行顶模、边模安装的难题,结果证明方案可行;针对原抗浮机构的缺陷进行了创新设计,施工实践验证了抗浮机构操作方便、安全可靠。     

索普拉多拉水电站引水隧洞全圆针梁台车衬砌技术

索普拉多拉水电站引水隧洞混凝土衬砌施工,具有工期紧、施工强度高及质量要求高等特点,在保证混凝土质量的前提下,通过深入研究全圆针梁台车混凝土衬砌施工工艺和方法,优化资源配置,保证了引水隧洞混凝土施工的连续性、安全性,达到技术质量标准,满足工期要求,实现高效、快速地进行隧洞混凝土衬砌的目的。     

全圆隧洞针梁模板台车混凝土衬砌分区施工技术

输水隧洞衬砌施工是工程建设中的重要内容,施工过程中存在作业面狭窄、工期紧张、质量标准要求高等问题。输水隧洞衬砌采用全圆针梁模板衬砌台车能够加快施工进度,保证浇筑体一次成型的精度和外观质量,但影响全圆针梁模板台车衬砌混凝土质量最大的因素是混凝土浇筑分区。为更好解决问题,文中对分区设置、技术措施、施工经验进行了阐述,为今后大型输水隧洞衬砌施工提供了有益参考。     

全圆针梁式曲直两用钢模台车的设计与安装

在湖北清江水布垭水利枢纽放空洞工程混凝土衬砌施工中,为了减少成本投入,结合工程结构特点,设计、安装、使用了适应9.0m洞段的全圆针梁式曲直两用钢模台车。台车首先安装为直线型,直线段施工后,改装为曲线型。从设计和使用情况来看,效果良好。     

全圆针梁式曲直两用钢模台车的设计与安装

在湖北清江水布垭水利枢纽放空洞工程混凝土衬砌施工中，为了减少成本投入，结合工程结构特点，设计、安装、使用了适应φ9.0m洞段的全圆针梁式曲直两用钢模台车。台车首先安装为直线型，直线段施工后，改装为曲线型。从设计和使用情况来看，效果良好。     

减少全圆针梁钢模台车衬砌底部气泡的研究

结合新疆吉林台一级水电站引水发电隧洞采用全圆针梁钢模台车在混凝土浇筑过程中,已浇筑段底部60°范围内气泡较多混凝土外观质量难以达到优良标准的情况下,通过对气泡产生的成因分析,并借鉴公伯峡水电站施工经验采取了相应减少气泡技术措施,在后期混凝土浇筑中取得了显著效果。根据针梁钢模台车自身结构的不足带来混凝土瑕疵的不可避免性,提出改变钢模台车底模板结构的构想。     

全圆针梁钢模台车在长隧洞混凝土施工中的应用

通过全圆针梁式钢模台车采用平行跳仓进行混凝土施工,大大降低工序间的干扰,便于进行流水化施工,降低劳动强度,提高工效,加快施工进度。     

引子渡水电站引水隧洞全圆针梁钢模台车施工应用

介绍了全圆针梁钢模台车设计要求、台车组成、台车安装．叙述了引子渡水电站引水隧洞钢模台车混凝土衬砌施工工艺,并进行了经济效益分析．可供同类工程施工参考及推广应用．     

改进全圆针梁台车在前坪水库衬砌工程的应用

基于前坪水库输水洞洞身混凝土衬砌工程,分析全圆针梁台车的组成、受力、台车组装、运行,对其进行改进后应用于前坪水库输水洞洞身衬砌工程中。通过对全圆针梁台车进行技术改进,增加全圆针梁台车辅助振捣孔,施工人员在台车内采用插入式振捣器进行辅助振捣,解决了小断面洞型衬砌施工时人员无法进入仓内进行混凝土振捣的问题,为小断面洞型混凝土衬砌施工质量提供有力保障,同时为提高小断面洞型衬砌的混凝土质量积累了施工经验。     

特大断面引水隧洞衬砌全圆针梁台车的设计及应用

大渡河硬梁包水电站引水隧洞衬砌断面直径为Φ13.1 m,主要应用全圆针梁台车、边顶拱钢模板台车完成混凝土模筑衬砌,笔者结合了大渡河硬梁包引水隧洞CⅡ标段应用全圆针梁台车一次浇筑成型工艺,阐述了全圆针梁台车的结构设计和现场使用情况,可为各类大断面的水工隧洞中应用全圆针梁台车完成混凝土模筑衬砌提供经验参考。     

全圆针梁台车串联技术在TBM法隧洞衬砌中的应用

输水工程隧洞段施工二标采用TBM法+钻爆法施工,面对工期紧、任务重,施工空间狭小、单工作面超长距离运输等不利条件,采用了2台全圆针梁台车串联衬砌的施工方案。文中主要对设备的选型、设备的布置方案、施工工艺流程及施工方法进行了论述,并对技术方案的合理性和可行性进行了分析验证。实践验证了方案的实施取得了良好的工效,对类似工程具有很好的参考价值。     

全圆针梁台车在GomalZam大坝枢纽导流洞混凝土施工中的应用

Gomal Zam大坝坝址为典型的“V”型峡谷，两岸陡峻，河谷深切，两岸岩体卸荷强烈，其地形地质条件决定采用圆形隧洞导流方案。在导流洞工程施工中，采用全圆针梁式钢模台车进行混凝土衬砌施工控制的应用技术。本文主要介绍该钢模台车的设计技术要求、构造运行原理及其在村砌施工中的应用技术。     

全圆针梁钢模台车衬砌底部气泡成因分析及改进措施

云南马鹿塘水电站二期工程引水隧洞前段采用全圆针梁钢模台车进行混凝土衬砌。在混凝土浇筑伊始,发现已浇筑段底部60°范围内气泡较多,混凝土外观质量难以达到优良标准。通过对气泡产生的成因进行分析,采取了相应减少气泡的改进措施,在后期混凝土浇筑中取得了显著效果。     

全圆式针梁台车在青海纳子峡水电站引水发电洞施工的应用

全圆式针梁台车已普遍应用于圆形引水发电洞混凝土衬砌施工中。该设备施工效率高,投入少,花费人工少,工序衔接紧凑,能够形成流水作业;同时机械化程度高,大大降低了劳动强度,是引水洞施工的高效工具和工艺。本文就全圆式针梁台车在青海纳子峡引水发电洞施工过程中一些经验总结,并就施工过程出现的一些典型问题进行探讨,以便借鉴。     

全圆针梁台车在坪头水电站引水隧洞转弯段的应用

坪头水电站首部枢纽PT/CI标段应用全圆针梁台车衬砌转弯段的施工方案。文中阐述了转弯段针梁台车的拆解和二次组装方案,分析了全圆针梁台车衬砌转弯段与直段不同的施工工艺及特点。全圆针梁台车在转弯段中成功的应用,不仅节约了成本和工期,而且混凝土质量得到了保障,达到了节能环保的目的。     

全圆针梁台车在高摩赞大坝枢纽工程导流洞混凝土施工中的应用

高摩赞（Gomal Zam）大坝坝址为典型的“V”形峡谷,两岸陡峻,河谷深切,两岸岩体卸荷强烈,其地形地质条件决定了最终采用圆形隧洞导流方案。介绍了在导流洞工程中采用全圆针梁式钢模台车进行混凝土衬砌施工控制的应用技术。