废旧橡胶粉掺量对改性沥青路用性能的影响

采用废旧橡胶粉制备改性沥青,通过测试废旧橡胶粉改性沥青的路用性能指标研究橡胶粉的掺量对改性沥青各项性能的影响。结果表明,废旧橡胶粉能显著提高基质沥青的高温性能、改善其低温性能和温度敏感性,当废旧橡胶粉掺量为质量分数15%时改性沥青的综合性能最优。     

废旧胶粉改性沥青抗老化性能及效益分析

以辽河沥青为基质沥青,以废旧胶粉为改性剂,以糠醛抽出油为调合剂,可制备改性沥青。采用失重系数法、针入度比法考察2种沥青的抗老化性能。结果表明,与基质沥青相比,废旧胶粉改性沥青具有较好的抗老化性能。通过经济效益和社会效益分析,证明用废旧橡胶粉对沥青进行改性,既减少了废旧橡胶对环境的污染,又降低了改性沥青的生产成本。     

橡胶沥青在道路养护中的应用

我国公路建设的高潮逐渐远去,同时庞大的公路网带了极大的养护需求。通过橡胶粉改性沥青来使橡胶沥青具有更优越的高温性能,并且能承受更大的弹性应变。试验结果显示橡胶改性沥青具有更好的高温抗车辙能力,在低温弯曲试验中表现出更大的破坏应变,说明了橡胶改性对沥青混合料性能的优化有良好的作用,同时也能够减少废旧轮胎对环境的污染。     

回收橡胶树脂改性沥青混合料高温性能及微观分析

为利用回收橡胶粉与聚乙烯蜡制备回收橡胶树脂(简称“RPRS”)改性沥青,制备RPRS改性沥青混合料,针对成型温度、级配类型、孔隙率、RPRS掺量、沥青用量等影响因素,借助正交试验设计方法,以单轴贯入强度和动稳定度作为评价指标,遴选出最佳制备工艺和参数.在此基础上,对其作用机理和高温性能进行分析.结果 表明:RPRS改性沥青混合料的最佳级配类型为骨架密实型、最佳成型温度为145℃、最佳RPRS掺量为12％、最佳孔隙率为4％、最佳沥青用量为3.6％;在基质沥青中掺入RPRS的沥青混合料高温性能显著提高;RPRS改性沥青具有优良的性能,其原因主要在于RPRS对基质沥青的润滑作用.     

废旧橡胶粉改性沥青研究进展

介绍了废旧橡胶粉改性沥青的国内外应用状况,分析了胶粉改性沥青的特点、机理、方法以及胶粉改性沥青的贮存稳定性和感温性等。指出将废旧橡胶粉用于改性沥青,既能提高沥青的性能,又有利于废旧橡胶的循环利用,减少环境污染,有着良好的发展前景。提出我国应尽快制定出废旧橡胶粉改性沥青的行业标准规范。     

硅藻土对橡胶改性沥青混合料路用性能的影响研究

为探讨硅藻土用量对于橡胶沥青混合料路用性能的影响,基于车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂强度试验等一系列室内试验,以18%橡胶沥青为对照组,研究了不同用量（8%、10%、12%、14%、16%）硅藻土与18%橡胶粉对复合改性沥青混合料高温性能、低温性能及水稳定性的影响规律。试验结果表明：适量的硅藻土不仅可提高复合改性沥青混合料的高温抗车辙和抗永久变形能力,还能增强沥青混合料在低温抗裂性能与抗水损害性能,综合各方面性能变化趋势及经济性,建议硅藻土用量为12%。     

橡塑复合改性沥青制备及工艺研究

为更大程度上改善沥青的高、低温及其他性能,同时解决废旧橡胶及塑料的处置问题,选择不同脱硫程度的废旧橡胶粉、不同种类的PE材料制备橡塑复合改性沥青,通过对橡塑复合改性沥青进行性能分析,确定其制备及工艺。     

废旧轮胎橡胶灰分改性沥青的性能研究

为了研究废旧轮胎橡胶灰分用于改性沥青的性能,通过高温热分解方法制备橡胶灰分,并以0%~5.0%掺量对2种基质沥青进行改性.采用沥青三大指标、动态剪切流变试验、针入度指数、布氏粘度、弹性恢复、薄膜烘箱试验和离析试验,评价了橡胶灰分对沥青高、低温性能、温度敏感性、粘温性能、弹性恢复、老化性能和储存稳定性的影响.同时借助扫描电镜观察橡胶灰分的微观形貌,利用荧光显微镜分析改性沥青的均匀程度.结果表明:废旧轮胎橡胶灰分可显著提高沥青的高温性能,降低其温度敏感性,改善其粘温性能;当其掺量低于3.0%时,沥青的弹性恢复得到显著改善,而沥青的低温性能、老化性能和储存稳定性无明显影响;微观试验显示橡胶灰分为不规则的蜂窝状多孔结构,可吸附沥青并在其中均匀分布.     

基于储存稳定性的橡胶改性沥青制备工艺

为了制备储存稳定性良好的橡胶改性沥青,基于高温混炼工艺,使用聚苯乙烯-聚丁二烯-聚苯乙烯嵌段聚合物(SBS)、芳烃油、辛烯聚合物橡胶反应剂(TOR)、稳定剂与橡胶粉对基质沥青进行复合改性。提出了橡胶改性沥青的制备方法,分析了改性剂对沥青常规性能和流变特性的影响,并通过荧光试验观察改性剂在沥青中的分散效果。研究结果表明:添加质量分数为25%的40目(380 μm)胶粉可以明显提高沥青的高温性能;180 ℃下剪切60~90 min后溶胀发育60 min可以得到稳定性良好的橡胶改性沥青;加入相容剂和稳定剂可以提高胶粉的溶胀与分散程度,改性剂之间对沥青性能的影响存在协同作用;复合改性沥青具有良好的弹性恢复能力和高温抗变形性能;橡胶粉、SBS在沥青中的溶胀程度和分散均匀性是影响沥青常规性能和储存稳定性的直接因素。     

温拌橡胶沥青混合料路用性能及应用研究

废旧轮胎经加工处理后可形成再生应用于道路建设行业中的胶粉材料,以橡胶粉为研究对象,以温拌技术为基础,选取了AC-13和SUP-20两种不同级配,研制了掺不同胶粉数量的温拌橡胶沥青混合料,通过混合料高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害性、抗疲劳性的综合性能对比分析,探究了温拌橡胶沥青混合料路用性能的影响规律。研究表明:胶粉掺量在25%时混合料的路用性能达到较好状态。最后从工程应用角度对温拌橡胶沥青混合料的施工工艺进行总结,研究对于温拌橡胶沥青混合料技术的推广应用具有重要意义。     

废橡胶粉改性沥青的老化动力学

研究了废旧橡胶粉改性沥青和AH-70道路沥青氧化过程中正戊烷沥青质含量的变化,并以此为根据,研究了两种沥青的老化动力学,计算了有关的动力学参数,得到了老化动力学模型。结果表明,两种沥青的老化过程均属于一级动力学反应,废旧橡胶粉改性沥青比基质沥青具有更好的耐老化性能。     

利用废旧轮胎采用混合法制备改性沥青混合料的方法

由同济大学申请的专利(专利号 CN 100372891,公开日期 2006-07-26)"利用废旧轮胎采用混合法制备改性沥青混合料的方法",涉及的改性沥青混合料的制备工艺为:先将废旧轮胎磨制成细胶粉,再将细胶粉与基质沥青混合、搅拌得到橡胶沥青;     

橡胶改性沥青的研究与道路应用

废橡胶粉改性沥青在交通和建筑等领域的研究与应用,是我国橡胶行业走可持续发展道路的重要内容。目前我国废橡胶粉用于改性沥青的筑路技术已经取得了很大的进展。橡胶沥青是采用废旧轮胎经过粉碎后制成的胶粉作为改性剂,再通过一定的生产工艺得到能够改善混合料性能的沥青结合料。概述了橡胶粉的组成和橡胶沥青的特点、国外胶粉用于筑路技术的发展历程及我国胶粉在筑路中的发展和应用情况。介绍了橡胶沥青在国内外的成功应用经验、特点和指标性能的影响因素。     

TOR改性废旧小轿车轮胎橡胶沥青混合料路用性能研究

通过改变橡胶粉掺量(15％～25％),以及掺加维他连接剂对小轿车轮胎胶粉改性沥青的软化点、弹性恢复以及老化后的指标进行试验研究,并分析了胶粉掺量和TOR的掺入对橡胶沥青储存稳定性的影响.在此基础上,研究了小轿车轮胎胶粉对AC-13及ARAC-13两种级配沥青混合料的路用性能的影响.最后通过小轿车轮胎胶粉在沥青中的溶胀和降解行为分析,得出小轿车轮胎胶粉对沥青的改性机理.研究结果表明:废旧小轿车轮胎胶粉能够改善沥青的高温性能和弹性恢复能力,但是其与沥青的溶胀不够充分,TOR能够有效改善小轿车轮胎胶粉与沥青的溶胀效果和稳定性,当胶粉掺量为22.5％时改性效果最佳.TOR改性废旧小轿车轮胎橡胶沥青能够明显改善沥青混合料的路用性能,且ARAC-13级配沥青混合料的路用性能明显优于AC-13级配的混合料.小轿车轮胎胶粉在沥青中既有溶胀过程,又存在降解过程.     

次氯酸钠活化橡胶粉改性沥青性能研究

采用次氯酸钠对橡胶粉表面进行活化改性,对比次氯酸钠活化橡胶粉与普通橡胶粉改性沥青的性能,研究次氯酸钠活化橡胶掺量对橡胶沥青性能的影响,分析次氯酸钠活化橡胶粉改性沥青的改性机理,探讨沥青中次氯酸钠活化橡胶粉的合理掺量。研究结果表明,次氯酸钠活化橡胶粉表面活性增强,可较好改善橡胶沥青路用性能,其在沥青中的掺量宜控制在17%~25%,但在施工条件允许的情况下,次氯酸钠橡胶粉改性沥青的掺量可提高至33%。     

高粘弹橡胶沥青及其SUP13混合料的工程应用

为优化路用改性沥青的粘弹性能以及改善传统橡胶沥青的难加工性、性能不稳定性和高成本等问题，采用微纳胶粉复合SBS制备了高粘弹橡胶沥青，并工程化应用于高速公路SUP13上面层。结果表明，与常规路用SBS改性沥青相比，高粘弹橡胶沥青的低温模量较低、高温模量较高，其混合料高低温性能都优于常规SBS改性沥青混合料，而且耐老化性能和水稳定性均优异。工程应用效果表明，高粘弹橡胶沥青具有类似SBS改性沥青的易加工易施工特点，适合用于国内西部高等级沥青路面的铺筑及推广应用。     

PPA/SBS及PPA/橡胶粉复合改性沥青性能

采用0.4%,0.8%,1.2%,1.6%掺量的多聚磷酸(PPA)制备成PPA/SBS复合改性沥青和PPA/橡胶粉复合改性沥青,通过三大指标、布氏粘度、薄膜加热试验等考察两种PPA复合改性沥青的高低温性能、抗老化性能。结果表明,PPA对PPA/SBS和PPA/橡胶粉复合改性沥青的低温抗裂性都有所削弱,PPA/橡胶粉复合改性沥青低温抗裂性能相对较优,1.6%掺量PPA/SBS复合改性沥青低温性能下降最为明显;PPA/SBS改性沥青和PPA/橡胶粉改性沥青的高温性能较基质沥青有明显提升,1.6%掺量PPA/SBS复合改性沥青高温稳定性最优;PPA的加入能够改善沥青的抗老化性能,PPA/橡胶粉复合改性沥青抗老化性能较PPA/SBS复合改性沥青更佳。     

橡胶沥青在城市道路水泥路面改造施工中的应用研究

为了探究橡胶沥青在城市道路水泥路面改造施工中的应用,本文以某城市水泥混凝土路面改造工程为背景,从橡胶粉对沥青路用性能的影响入手,对橡胶沥青在城市道路水泥路面改造施工中的应用进行了研究。研究成果表明:加入由废旧轮胎制成的胶粉后沥青混合料的针入度、软化点、延度和弹性恢复性能等均得到有效的改善和提升;掺加量一定时,细度为60目的胶粉配成的橡胶沥青混合料各项指标均优于30目和40目胶粉配制成的沥青;胶粉细度一定时,20%胶粉掺加量所得的改性沥青混合料的各项指标达到最佳;实测研究发现,加铺橡胶沥青混凝土的路面的渗水量、构造深度和抗滑系数等指标均能满足相关规范的要求,且行车舒适性、吸噪能力均优于常规沥青混凝土路面。     

环保型高掺量橡胶沥青的制备与工程应用

采用胶粉预制速溶胶粒方法制备了高掺量橡胶沥青(内掺30%),评价了该型改性沥青的常规性能及其混合料的高低温性能和耐水性能。结果表明,高掺量橡胶沥青常规胶结料的高低温性能与SBS改性沥青的相当,但高掺量橡胶沥青的耐水性能、抗车辙性能和低温变形性能均较好,混合料的综合性能更优。规模化工业生产及工程应用表明,高掺量橡胶沥青具有SBS改性沥青的加工性能和施工性能,适合大范围推广与应用。     

橡胶改性路用沥青

介绍沥青的化学组成及改性橡胶的种类,着重阐述用橡胶改性沥青的可行性及其改性作用。橡胶改性路用沥青,可提高基质沥青的路用性能,特别是降低沥青的感温性,进而提高沥青路面的抗高温、抗裂性。随着交通流量的增长,橡胶改性沥青已受到世界各国的重视。