公路路堑边坡冻融破坏机理分析及防治措施

为了系统认识冰冻地区公路路堑边坡稳定性问题,结合G7京新高速集宁至呼和浩特段K131+110~K131+400处路堑边坡冻融滑塌的实际案例,对冰冻地区公路路堑边坡冻融破坏机理及防治措施进行了深入研究。研究表明:冻胀和融解作用是路堑边坡破坏的主要机理;地形条件和地质构造是路堑边坡冻融滑塌的先决条件;路堑边坡软弱结构层是冻融滑塌的重要因素;开挖爆破是路堑边坡冻融滑塌的人为因素;降雨是路堑边坡冻融滑塌的触发因素。采用刷坡卸载、支挡锚固防护、坡面防护、截排水工程等防治措施,能有效的防治冻融滑塌。     

下穿文保建筑隧道爆破的数值模拟与安全分析

从工艺技术和经济技术2个方面考虑,硬岩地区地铁隧道开挖选择爆破开挖最为合理,但隧道爆破产生的地震效应会对地表建筑造成危害,要选择合理的控制爆破震动方法就需要对爆破震动效应进行研究。文章采用显式动力分析有限元软件ANSYS/LS-DYNA3D对实际隧道爆破工程中的掏槽爆破进行数值模拟,该数值模拟能进行爆破振动速度的时程分析,评价爆破方案的安全性。     

邻近既有线路基控制爆破施工技术

铁路是基础设施建设的重要部分,在铁路工程邻近既有线路路基开挖中经常采用控制爆破施工。因此,本文对某铁路工程邻近既有线路基控制爆破的基本情况、土石方爆破设计、参数选择、爆破施工方法等综合施工技术进行分析,以期为今后路基控制爆破施工提供参考。     

黄土基岩不整合面深路堑边坡稳定性研究

近年来我国的高速公路建设速度正在逐步加快,其中有很大一部分建设项目都是在黄土地区进行(黄土地区占了国土面积的百分之六点三)。黄土地区的公路建设中边坡开挖会形成深路堑黄土边坡,深路堑边坡的稳定性直接影响着建设项目的施工安全、运营安全和建设成本等。所以黄土基岩不整合面深路堑边坡稳定性的分析对我国高速公路的建设来说就显得格外重要,本文将对此展开详细研究分析。     

复杂环境下的隧道爆破振动控制技术及应用

由于市区周边建筑物众多,涉及住宅、公路、高压铁塔等,隧道开挖时爆破产生的振动若不加以控制可能对这些建筑物造成不可逆的破坏,使居民和施工单位蒙受巨大的损失和承受较大的安全风险。因此,摸清爆破用药量、布孔、爆破位置与建筑物位置距离等与振动的关系,以达到控制爆破振动的目的,是市区隧道开挖爆破的关键。本文以国道212线广元南山隧道工程为例,运用理论分析和现场监测的方法,在对周边地质条件以及复杂环境分析的基础上,收集爆破数据加以分析,编制施工方案和爆破设计方法。     

开挖间隔时间对铁路高边坡稳定性影响

路堑边坡开挖时间间隔不同,对路堑边坡稳定性有重要影响。对快速开挖和慢速开挖方式条件下边坡土体的位移及最大剪切应变分布变化情况进行研究,结果发现：当各层开挖间隔时间较短时,边坡土体位移及最大剪切应变较大,对边坡稳定不利;而当各层土体开挖时间间隔合适,上层土体在下层土体开挖前完成应力重分布时,边坡土体位移及最大剪切应变较小,对边坡稳定有利。     

浅析隧道水压光面爆破技术

水压爆破作为一项技术经济优势突出的隧道爆破技术,广泛应用于地铁、公路及铁路等隧道工程实施中。论文介绍了铁路隧道水压光面爆破施工技术及技术控制要点,以某铁路隧道工程为例,对比分析了水压光面爆破与常规爆破二者的实际进尺长度、炮眼利用率、装药量、单位炸药用量、围岩平均炮痕保存率及爆破后的粉尘浓度等技术经济指标。结果表明:隧道水压爆破技术具有节省材料用量、缩短施工工期、缩短通风时间、降低洞内环境污染物浓度等优势。     

光面爆破施工技术在红庙岭斜井工程中的应用

在隧道工程开挖施工过程中,常常会采用光面爆破、微差爆破、定向爆破等爆破技术,其中光面爆破施工最安全、经济、高效,不仅可以减小对隧道围岩的损伤,还可以保障围岩稳定性,被广泛应用于隧道开挖施工。结合红庙岭斜井工程采用光面爆破施工的实例,从测量、定位开眼与钻孔、装药与堵塞、炮眼布置、瞎炮处理、光面爆破施工控制等方面分析隧道光面爆破施工技术的具体应用,并提出超欠挖控制措施与钻爆施工要求。工程实践证明,红庙岭斜井光面爆破施工效果较好,为斜井洞身开挖施工奠定了良好基础。     

上跨既有铁路隧道公路桥梁工程施工对隧道结构安全的影响因素分析

为了分析上跨既有铁路隧道公路桥梁工程施工对隧道结构安全的影响因素,对项目建设的主要风险源、危险因素、安全控制标准进行探讨,并采用数值模拟的方法分析大桥施工对铁路隧道结构、轨道变形的影响。结果表明：对于铁路隧道先行、公路桥梁后建的公铁立交工程,公路桥梁施工期间对铁路隧道影响较大的工序为边坡开挖,桩基开挖、桥梁运营对既有隧道结构安全影响较小。     

通定高速桥梁上跨宝兰客专隧道安全性分析研究

公路和铁路作为重要的运输方式,对改善地区间的不平衡发展,促进地区间的商品流通,带动沿线地区相关产业发展,推动整个社会的经济发展起着举足轻重的作用。但随着交通路网的密集程度越来越大,受地理位置、地形及地质等条件限制,不同的运输路线会产生交叉,公路上跨或者下穿铁路的情况不可避免。本文以通定高速涧滩村2号大桥和宝兰客专阳坡庄隧道的交叉为例,以公路设计规范和铁路相关技术规程及铁路营业线施工安全管理办法为依据,模拟通定高速涧滩村2号大桥初始阶段(桥梁未施工)、承台桩基开挖和桥梁运营阶段三种工况下,对隧道的安全性进行分析,以保证桥梁方案的安全合理,并提出对应的安全保障方案,消除可能存在的安全隐患、促进公路建设的发展。     

探讨爆破施工现场的安全管理

随着建设工程的快速发展和城市规模的日益扩大,建筑、公路、铁路、水利水电、矿业、港口和航道等工程的土石方开挖及建(构)筑物的拆除施工普遍采用了高效、价廉的爆破施工,爆破施工技术变得越发的成熟起来。但是因为民用爆炸物品本身具有很大的危险性,发生事故后的危害极大,所以必须要加强对爆破施工的安全管理。在整个爆破施工中必须贯彻"安全第一、预防为主、综合治理"和"谁主管,谁负责"的方针,爆破施工过程中必须落实各项制度,同时增强员工的安全管理意识,大力加强安全管理工作的主动性和预见性,为爆破施工的安全提供保障。     

铁路路堑边坡防护技术研究

随着我国铁路建设的飞速发展,特别在高速铁路建设中路堑边坡防护技术愈来愈显得重要,应用更多且结构形式日新月异,现结合铁路现场对路堑边坡防护技术做一下介绍。     

民用爆破器材企业生产安全管理浅析

民用爆破器材是工业基础也是另外一种能源,在铁路、水电、公路等方面起着十分重要的作用。然而,民用爆破器材在生产和应用的同时也会给生产者和使用者带来很大的安全隐患,因此对民用爆破器材在生产时的规范化管理是其优质发展的关键所在。对民用爆破器材发展的现状进行了分析,对我国民用爆破器材在发展时所存在的问题进行了探讨,针对以上问题,提出了企业生产时的安全管理模式,以将民用爆破器材企业生产风险降到最低。     

不同行业桩基础单桩竖向承载能力差异对比分析

建筑结构使用工况较为单一，基础主要承受恒载，活载值较小，而公路和铁路承受的活载较大，特别是铁路的列车活载，对基础的安全性要求更高。各行业规范对旋挖灌注桩单桩竖向承载能力进行不同因素的折减考虑，其中折减系数：铁路>公路>建筑，桩基竖向承载能力：建筑>公路>铁路。分析认为，各规范中单桩竖向承载能力差别较大，实际工程应用时应根据桩基使用荷载工况，采用对应的规范进行计算，不可混用。     

某公路高边坡崩塌成因与治理

边坡崩塌主要是在施工开挖过程中未严格按照开挖一级,防护一级的原则进行,连续多级开挖,边坡应力场发生急剧的变化,再受降雨等影响,从而导致崩塌现象发生。本文以某市某区省道S306线K109+000~K109+274段公路边坡为案例,对崩塌的成因机理进行了分析,并对该边坡地质灾害稳定性评价及趋势进行了预测,最后提出了相应的治理措施。在高边坡路堑施工过程中,特别是地质条件复杂段落,动态监测尤为重要,及时对开挖以及开挖结束后的坡体稳定性进行指导评价,并采用相应的支护措施,以保证高边坡公路建设及运营安全。     

潜孔钻在复杂地质条件下穿孔技术

深孔爆破是一种常用的爆破方法，它在土石方爆破中占有重要的地位。被广泛应用于露天开采工程、山地工业场地平整、铁路和公路堑修筑等。因此，穿孔工艺是深孔爆破的前提，孔网参数与设计不符，穿孔质量的好坏，都将影响爆破质量（尤其是预裂爆破），甚至可能引起爆破事故。同时，穿孔效率的提高，还可以有效地降低成本，加快工程进度，保障以下各道工序的顺利进行。本文结合平顶山星峰集团有限责任公司青草岭石灰石矿山爆破开采工程的实践，对潜孔钻在复杂地质条件下穿孔工艺和卡钻处理进行初浅探讨。     

论述城市浅埋隧道爆破开挖施工技术

本文以我国某城市地铁工程项目建设施工为例,工程项目过街通道修建过程中需要应用到钱买隧道爆破开挖施工技术。因为工程建设区域位于城市交通主干道,而且工程建设区域周围建筑物众多,若是没有科学、合理开展城市钱买隧道爆破开挖施工技术,很有可能导致不良事故发生,损害建筑企业的经济效益与社会名誉。本文就是对城市浅埋隧道爆破开挖施工技术进行论述,希望对相关人员有所启示。     

高速公路深路堑高边坡防护工程设计比选分析

以无岳高速庐江东互通C匝道CK0+240～CK0+475段深路堑高边坡为例，通过定性及定量的分析方法对该处路堑高边坡不同的开挖坡率方案进行比选，根据计算结果显示，两种开挖坡率设计方案边坡稳定性均满足设计要求，最终依据地形、地质及工程项目自身特点进行设计，进行多方案比选，从而选取最优工程设计方案，实现了工程建设经济性及安全性的设计目标。     

水压预裂爆破新技术在硅质岩路堑施工中的应用

近年来,我国黔、滇、桂地区高速铁路、公路的建设进入快速发展期,在建工程数量较多,受区域地形及地质条件影响,造成路基石方工程施工比例大大增加,在石方工程施工过程中,选用合理的爆破方案是优质、高效、经济施工的关键,而传统的爆破技术难以适用于特殊的地质构造施工,硅质岩岩质坚硬,表层光滑如镜,常规爆破施工难度大,成本高,本文通过广西资兴高速公路硅质岩路堑施工实例,利用新的水压预裂爆破施工技术,达到了经济、优质、高效的施工目的。     

石质路堑施工技术分析

石质路堑施工过程中，必须要综合考虑线路设计、地质条件、施工环境、工程造价等因素，配备合适的机械，并根据各种机械的特点选择合理的开挖方式。采用挖掘机对路堑进行开挖时，需要将其和运输的车辆配合在一起开展施工作业。路堑开挖的主要施工方法包括：全断面开挖法、通道纵挖法、分层纵挖法和分段纵挖法。面对开挖深度比较大、土质比较特殊、施工较为复杂的情况，尤其需要注重机械的合理配备，高效完成路堑施工任务。