矮塔斜拉桥塔梁墩固结粘接部位局部模型构建与应力分析

采用塔梁同步施工工艺可以在一定程度上缩短矮塔斜拉桥的施工工期，但也会给塔梁墩固结粘接部位局部应力形成较大影响。研究以我国兰合铁路某段矮塔斜拉桥为例，对该工程开展同步施工阶段矮塔斜拉桥塔梁墩固结粘接部位局部模型进行构建，分析了该工程局部应力分布规律，通过模型模拟分析结果与实际工程测试数据对比，对该模型的准确性进行验证。     

双塔单索面矮塔斜拉桥施工设计参数优化研究

为进一步优化双塔单索面矮塔斜拉桥的施工设计参数,运用软件分别建立不同斜拉索布置方式、无索区长度及塔高跨径比的斜拉桥数值模型,并针对成桥状态下矮塔斜拉桥主梁的变形及受力变化规律进行对比分析。结果表明：采用扇形索面的斜拉桥主梁边、中跨变形量以及墩顶受力均要小于竖琴形索面和辐射形索面,无索区长度的增大会同时增大斜拉桥主梁边跨挠度和墩顶受力,对主梁跨中挠度以及边、中跨弯矩影响较小,塔高跨径比的增大会同时增大主梁边跨、墩顶弯矩及跨中挠度,但对主梁边跨的挠度和弯矩影响较小。综合来看,矮塔斜拉桥斜拉索布置方式选择扇形索面,无索区长度选择17 m～21 m范围,塔高跨径比选择0.1～0.12范围相对合理。     

简述四线矮塔斜拉桥主塔施工工艺

本文总结了四线矮塔斜拉桥主塔施工工艺,对主塔包括节段划分、钢筋、索鞍、液压爬模、混凝土及特殊节段等施工过程进行了详细描述,并对施工中遇到问题及解决方法进行了系统介绍,尤其对索鞍定位安装、爬模选择及施工、塔梁交叉施工等情况进行了重点强调。通过图片加文字的形式对索鞍定位安装过程进行介绍,浅显易懂;通过表格加文字的形式对液压爬模的性能选择和施工过程进行介绍,给同行后续施工中选择模板和施组优化提供了依据;通过对塔梁交叉施工存在问题及解决方法的描述,为广大同行后续施工四线矮塔斜拉桥主塔提供借鉴参考。     

长山大桥主塔施工技术

文章以大连长海县长山大桥主塔施工为例,介绍该斜拉桥主塔在海上恶劣施工条件下的施工方案选择及由下塔柱至上塔柱的全过程施工技术控制进行了系统叙述,以期对今后类似矮塔施工起到一定借鉴作用。     

矮塔斜拉桥施工控制参数敏感性分析

参数敏感性分析是进行事前主动施工控制的一种有效方法。本文以常浒河矮塔斜拉桥为工程背景,对施工过程中可能对该桥成桥状态产生较大影响的控制因素进行敏感性分析,从而明确施工控制重点,并对类似桥梁的施工控制提供参考。     

斜拉桥索塔支架设计与施工

斜拉桥是一种桥面体系受压,支撑体系受拉的桥梁,斜拉桥桥面体系用加劲梁构成,支撑体系由钢索组成。经过发展、探索、实践与总结,目前斜拉桥的施工技术已日趋成熟,且具有独特性和先进性,无论梁、塔、索或基础,仍将不断被注入新的方法,采用新的工艺,使建造斜拉桥的施工技术越来越完善。     

单索面斜拉桥承台大体积混凝土水化热分析

本文以清远市在建单索面斜拉桥为依托,通过MIDAS/FEA对该桥主塔承台大体积混凝土水化热进行水化热仿真分析,并结合现场实测数据对比分析,掌握水化热的发展规律,从而有效指导现场施工。     

叠合梁斜拉桥施工阶段温度效应影响研究

为了研究斜拉桥的叠合梁段在施工阶段中温度效应对主梁挠度的影响,采用双塔叠合梁斜拉桥的有限元模型,研究了整体温差、索梁温差、非线性温差、塔左右温差、钢主梁上下游温差在施工过程中对主梁挠度的影响。计算结果表明:在以上五种温度荷载作用下,非线性温差和索梁温差对主梁标高的影响较大,整体温差、塔左右温差和钢主梁上下游温差对合龙口处的竖向挠度影响不明显。根据桥梁边跨合龙前的实测温度数据拟合出主梁标高的随时间的变化曲线,与实测的合龙口标高数据吻合较为良好,说明此种方法在计算含有叠合梁段的斜拉桥温度效应时误差较小。     

双边箱叠合梁斜拉桥桥面板剪力滞效应参数敏感性研究

叠合梁斜拉桥桥面板剪力滞效应受到截面形式的影响,双边箱叠合梁设计参数可表现为叠合梁的混凝土桥面板宽度与叠合梁设置的单向桥面横坡等。依托某大跨度叠合梁斜拉桥工程实例,采用有限元法研究设计参数对桥面板剪力滞效应的影响,结果表明：双边箱叠合梁设计参数会使叠合梁斜拉桥混凝土桥面板剪力滞系数沿截面中心位置产生变化,叠合梁桥面宽度减小使得塔根以外斜拉索锚固截面桥面板压应力储备降低,截面中心位置剪力滞系数降低约0.6;叠合梁单向横坡设置使斜拉索锚固截面剪力滞系数分布不均匀性增大,使得设有临时约束的塔根附近截面出现反对称剪力滞系数分布规律。     

中远关西氟涂料将用于保护嘉绍大桥

嘉绍大桥日前选定中远关西涂料化工有限公司的四氟氟碳涂料为其提供防护。嘉绍大桥采用高技术含量的6塔独柱斜拉桥方案,主桥长度达2680m,目前索塔数量、     

公路斜拉桥工程中的施工技术及质量控制

随着社会的快速进步和经济、科技的跨越式发展,人们对桥梁的外观、跨径等方面提出了更高、更新的要求,此时,外形美好、受力性良好、跨越能力强的斜拉桥以其独特的优势成功吸引了施工人员的关注。但是在注重外观的同时必须严格把控工程质量,尤其斜拉桥的受力体系比较繁杂,所以解决此问题是保证高品质工程的关键。文章充分了解斜拉桥作用原理后,结合裕溪河主桥工程实例分析讨论了斜拉桥施工技术的应用和施工质量控制措施,以期促进斜拉桥施工质量的全面提升。     

斜拉桥发展现状及设计中应注意的问题

本文主要论述了斜拉桥发展的现状,分析了斜拉桥总体布置、结构体系形式、斜索形式、主梁截面形式、桥塔形式上的特点,并简要介绍了设计中需要克服的技术难题,对未来提出了展望。     

塔填料在化工中的应用和发展趋势

本文介绍了塔填料发展及其在化工中的应用,重点介绍了填料塔发展的主要原因,并与板式塔进行了各方面的比较,提出了填料塔可逐渐取代板式塔的发展趋势。     

斜拉桥营运阶段的长期监控问题探讨

斜拉桥是现代桥梁的重要桥型之一,斜拉桥监控是斜拉桥建造过程中的重要组成部分,本文围绕斜拉桥监控的原因、内容及方法进行了分析探讨,提出了在特大型斜拉桥梁上建立长期形变监测系统的重要性.     

斜拉桥与悬索桥受力性能分析

桥梁是交通工程中必不可少的建筑物,也是城市经济发达象征。随着经济的发展,桥梁的跨度也越来越大,斜拉桥和悬索桥都是充分利用钢材预应力性能的大跨度桥梁。本文通过同一案例分别采用斜拉桥和悬索桥模型,对拉索和主梁的内里,得出斜拉桥和悬索桥不同的受力性能。     

大倾角组合梁斜拉桥索梁锚固区受力性能分析

近年来随着我国科技的发展,斜拉桥已经成为一种常见的桥梁结构形式[1]。由于索梁锚固区结构和受力的复杂性,使得索梁锚固区的合理优化设计一直都是斜拉桥设计中的重点内容。本文以某跨海斜拉桥为工程背景,利用Midas Fea有限元软件建立斜拉桥索梁锚固区实体模型,研究大倾角组合梁斜拉桥索梁锚固区的受力性能和优化分析。结果表明:大倾角斜拉桥钢锚箱受力时在主梁与腹板接触处应力较大,特别是传力板端部应力大;调整钢板厚度、调整拉索倾角或加端部钢板的方法可以有效降低锚固区应力水平,满足结构安全。     

FRP、钢箱梁斜拉桥抖振性能分析与比较

基于某三跨钢箱梁斜拉桥的设计方案以及静力荷载作用下刚度等效的假设,类比设计了一座FRP斜拉桥。其桥面板、主梁以及斜拉索均采用FRP材料,桥塔采用传统的钢筋混凝土结构。采用谐波合成法模拟了主梁上各点的随机脉动风速时程,基于准定常假定,将脉动风速时程转化为抖振力时程,采用ANSYS软件对FRP斜拉桥进行抖振时域分析,并与钢箱梁斜拉桥进行对比。结果表明,FRP斜拉桥在抖振载作用下主梁竖向刚度与钢箱斜拉桥相比,有一定程度的减小,但FRP斜拉桥的竖向位移只是略有增加,总体易满足位移限值的要求。     

塔填料及液体分布器

论述了国内外填料塔技术的发展现状,介绍了新型散堆填料、规整填料和液体分布器的结构特点。同时介绍了天津大学开发及应用新型填料塔技术的一些成功实例,最后展望了填料塔的发展方向。     

解读叠合梁斜拉桥混凝土桥面板滞后浇筑湿接缝的工序

本文基于社会趋向于现代化发展背景,对叠合梁斜拉桥混凝土桥面板滞后浇筑湿接缝工序进行了相关研讨,以叠合桥梁拉桥概述以及混凝土桥面板湿接缝施工技术对结构的主要影响为切入点,细致阐述了湿接缝工序的具体应用,旨在从根本上提升叠合梁斜拉桥在施工过程中的应用质量及效率。     

大塔径的高效金属丝网填料

事物是不断发展的,填料塔也在不断地发展着,人们为了解决高效填料敌克松(Dixon)处理量小的问题,在五十年代后期就发展了一种称为多管的填料塔(它是由许多平行的单管组成的填料塔),但这种塔结构复杂、安装要求严密、操作不易。为此,从六十年代初期起,就开始了对大塔径的高效丝网填料的研究,并从1968年起开始应用到工业生产上,其单管(塔)的直径可达1.5～2.0米。