钨镍合金镀层油管适用性

为研究钨镍合金镀层防腐蚀技术在酸性气井油管上应用的可行性,在P110S挂片试样表面及油管内壁电镀一种钨镍合金镀层,对镀层试样进行模拟高含H2S和CO2环境中的耐腐蚀性能评价,同时对钨镍合金镀层油管进行上卸扣及密封性能的实物试验评价.高温高压釜模拟腐蚀试验结果表明,钨镍合金镀层试片在高含H2S高含CO2的油气井模拟工况下具有较好的耐蚀性能;硫化物应力腐蚀开裂试验表明,该镀层不影响基体材质的抗硫化物应力开裂性能.基于ISO 13679标准的实物试验结果表明,钨镍合金镀层可以用在特殊油管接头上,其具有良好的抗粘扣性能,且不影响密封性能.     

基于VC的汽车空调控制面板测试系统

为测试汽车空调控制面板的性能,保证汽车空调的优异操纵性能,基于VC设计了汽车空调控制面板性能测试系统。对系统测试原理进行阐述,采用平衡状态下的扭矩平衡原理及牛顿第二定律等对空调面板等进行测试,并与理论设计数值进行对比。并对某型号的空调面板进行测试,结果表明:检测数据准确,检测系统各部分性能稳定。此系统可以对空调控制面板性能进行有效的检测,在汽车空调配件厂有很高的应用价值。     

供气压力对气体轴承——转子系统稳定性影响的实验研究(英文)

为解决气浮轴承在经过临界转速的剧烈振动不稳定这一问题,进行了供气压力对气体轴承-转子系统稳定性影响的实验研究。基于涡轮驱动和电器比例阀压力控制,搭建了基于高速静压气体轴承-转子系统实验台,对不同供气压力工况组合下系统振动进行了测试与分析。结果表明: 在一定供气压力范围内,临界转速值随着轴承供气压力增大而升高,振动幅值随着轴承供气压力增大而降低,合理控制临界转速区域附近供气压力可一定程度内抑制振动幅值,达到提高系统稳定性的目的。     

胀圈高速旋转密封端面温度的动态测试

为了满足胀圈密封试验研究的需要,专门设计并搭建了胀圈旋转密封试验装置.采用热电偶测量端面温度,采用高速集流环实现测试信号的实时传送,可实现胀圈密封端面温度的连续动态测量.对密封压力和摩擦线速度变化工况下胀圈密封的端面温度进行了测试,实验结果证明了测试方法和试验装置的有效性,为胀圈旋转密封的深入研究提供了先进的试验手段.     

平板刚性拘束(简易RRC)焊接裂纹试验法的研究

本文介绍了平板刚性拘束焊接裂纹试验方法的基本原理、试验装置及其主要技术参数的测试,试验程序和该装置在焊接冷裂纹试验研究中的应用。结论认为:平板刚性拘束焊接裂纹试验法是一种装置简单的裂纹定量试验法。用该方法可以定量评定扩散氢含量、拘束度和其它工艺因素对钢材冷裂敏感性的影响,可以测定钢材冷裂临界拘束度和临界拘束应力,为制定实际焊接接头防止焊接冷裂纹的焊接条件提供科学依据。     

汽车燃油箱牢固性、耐久性试验装置设计

为了检验燃油箱的密封性、牢固性、破坏性、交变压力耐久性,设计一个试验装置.该试验装置主要由试验台及水槽、触摸屏、PLC、气动控制回路、压力传感器组成,用于向燃油箱充入不同压力的空气,达到不同的保压时间后检验燃油箱的性能指标.该装置可用于汽车燃油箱批量产品入厂检查、质量技术分析及新材料、新工艺的开发试验.     

往复类电动工具性能测试系统

针对目前电动工具质量保证体系建立的现状，开发了往复类电动工具性能测试系统，主要对直流往复类电动工具进行寿命试验和模拟实用性试验。本文介绍了该系统的原理和结构，讨论了性能试验的内容和方法，并根据控制对象工况恶劣、非线性的特点设计了相应的控制算法，满足了试验精度和稳定性的要求。该系统已在实践中获得了应用。     

四回路保护阀检测系统的研制

基于数据采集技术研制一套四回路保护阀性能检测系统,实现四回路保护阀密封性及压力特性的检测。引入差压检测法,整体密封检测精度提高到0.015k Pa;通过节流孔缓慢充气、排气,实现进气口和出气口的压力平衡,稳定测量开启压力,测量开启压力标准差不超过0.169k Pa;系统通过模拟汽车制动回路实际工况下进、出气管路泄漏或爆裂等失效状态,完成关闭压力、保护压力及动态关闭压力的测量。对四回路保护阀进行了20次性能测试实验,根据测试数据的重复性分析、系统元件的不确定度,对测试系统进行不确定度评定,整体密封性合成标准不确定度为0.008k Pa,压力特性最大合成标准不确定度为0.856k Pa。测试结果表明,该系统能稳定测量四回路保护阀的性能,满足测试需求。     

活性石灰/粉煤灰制备烧结烟气脱硫剂配比试验研究

本文研究了以钢铁企业常用物料活性石灰和自备电厂粉煤灰制备的脱硫剂,在循环流化床脱硫试验装置上进行了烧结烟气脱硫剂配比试验.试验结果表明,活性石灰与粉煤灰的质量比按1:2配置时,脱硫剂钙的利用率较高,具有较好的经济性.     

基于PLC的摩托车盘式制动器性能测试系统研究

通过对摩托车盘式制动器的机械部分及工作原理进行分析研究,设计了一套基于可编程逻辑控制器(PLC)的摩托车制动器检测系统。介绍了该系统的工作原理及测试过程,并对系统的硬件和软件设计进行了阐述。同时对样件进行了测试,结果表明:该测试系统结果精确,效率很高,完全满足厂商对于摩托车制动器的测试要求,实现了对摩托车制动器合格性的自动化检测。