无溶剂双组分聚氨酯胶粘剂研究动向

综述了无溶剂聚氨酯胶粘剂化学组成与性能,对比水性聚氨酯胶粘剂具有环保高效的优势,阐述无溶剂聚氨酯胶粘剂从第1代产品到第5代产品的发展历程。还对国外近些年在无溶剂双组分聚氨酯胶粘剂的研究方向和成果作了概述;同时介绍了目前无溶剂双组分聚氨酯胶粘剂发展动向,指出存在的问题及展望。     

无溶剂型双组分聚氨酯胶粘剂的制备与性能研究

以聚醚多元醇(N303)、碳酸钙、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)和其他助剂为A组分,多亚甲基多苯基异氰酸酯(聚合MDI)和单官能团异氰酸酯为B组分,制备无溶剂型双组分PU(聚氨酯)胶粘剂。研究结果表明:胶粘剂的反应速率、黏度、拉伸剪切强度和硬度随碳酸钙掺量增加而上升,但随DOP掺量增加而下降;N303掺量越多,胶粘剂的拉伸剪切强度和硬度越大;当固化温度从23℃升至60℃时,凝胶时间由60 min缩短至18 min、初始强度形成时间由240 min缩短至30 min,这对施工工艺具有一定的指导意义。     

无溶剂型双组分聚氨酯接枝环氧树脂胶粘剂的制备及性能

以PEG(聚乙二醇)和IPDI(异佛尔酮二异氰酸酯)为原料合成—NCO封端的PU(聚氨酯)预聚体,再与EP(环氧树脂)反应生成PU接枝EP,作为A组分;然后以胺类固化剂为B组分,制备出无溶剂型双组分EP/PU胶粘剂。研究结果表明:当n(IPDI)∶n(PEG)=3∶2、体系中w(PU预聚体)=20%(相对于EP质量而言)时,EP/PU胶膜的综合性能最好;拉伸强度为50.13 MPa,断裂伸长率为12.15%,剪切强度为9.71 MPa,冲击强度为30.09 kJ/m~2。     

一种无溶剂型双组分聚氨酯胶粘剂的研制

以聚醚多元醇(PPG)、碳化二亚胺-脲酮亚胺改性4,4′-二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI-100LL)、多亚甲基多苯基多异氰酸酯(PAPI)和3,3′-二氯-4,4′-二氨基二苯基甲烷(MOCA)为主要原料,制备出一种双组分无溶剂聚氨酯(PU)胶粘剂。研究了PPG对胶粘剂黏度、交联剂对固化速率的影响,并测试了双组分不同配比时胶粘剂的性能。结果表明:采用高相对分子质量的PPG能显著降低胶粘剂的黏度;交联剂含量与固化速率成正比;调节双组分的配比,可以制备出满足不同施工要求的胶粘剂;固化后胶膜的玻璃化转变温度(T_g)达到-45.6℃。     

改性聚氨酯无溶剂胶粘剂研究进展

简单介绍一般聚氨酯无溶剂胶粘剂的发展历程及产品性能特点。综述了国内针对其性能方面的不足进行的改性研究。     

无溶剂型双组分环氧封端聚氨酯胶粘剂的制备及性能

用液化改性二苯基甲烷-4,4'-二异氰酸酯(MDI)、蓖麻油和环氧树脂(E-51)为主要原料,在特定的反应条件下首先合成以-NCO封端的聚氨酯(PU)预聚体,再与环氧树脂E-51反应,然后将PU预聚体接枝到E-51,制成无溶剂型环氧封端聚氨酯.探究了不同活性稀释剂的加入对PU/EP体系黏度的影响以及不同固化剂的PU/E...     

无溶剂型室温固化双组分聚氨酯胶粘剂的制备及应用

以蓖麻油、3,3’-二氯-4,4’-二氨基-二苯基甲烷(MOCA)、填料等为甲组分,蓖麻油、甲苯二异氰酸酯(TDI)合成乙组分,制备了无溶剂型室温固化双组分聚氨酯胶粘剂。考察了甲组分中MOCA含量对胶粘剂固化时间的影响,以及该胶粘剂的甲乙组分质量比、填料品种、硅烷偶联剂及浸水处理对铝合金和硫化天然橡胶胶接性能的影响,并进行热失重分析。结果表明,当MOCA质量分数为甲组分的3%、m甲/m乙为10∶3、填料为400目CaCO3时,铝合金和硫化天然橡胶表面用0.5%的KH-550乙醇溶液处理后,胶接性能和耐水性较好,胶膜的初始热分解温度大于200℃,可以满足高速列车车厢的橡胶地板与铝合金底板的粘结。     

无溶剂型双组分耐黄变PU胶粘剂的制备与性能

以六亚甲基二异氰酸酯(HDI)、聚醚多元醇(PPG)及3,3’-二氯-4,4’-二氨基二苯基甲烷(MOCA)为主要原料,采用2步法制备一种无溶剂型双组分耐黄变PU胶粘剂。通过傅立叶红外(FT-IR)和差热扫描(DSC)对其结构及性能进行分析。讨论了PPG、MOCA含量及双组分配比对PU胶粘剂性能的影响。结果表明,采用低分子质量的PPG能显著地降低胶粘剂的黏度,胶粘剂的固化速率随MOCA(交联剂)含量的增加而显著提高;固化后的胶粘剂具有良好的耐化学药品性、耐低温性和耐黄变性。通过DSC曲线确定了固化后胶膜的Tg为46.1℃。     

无溶剂型双组分EP改性PU胶粘剂的研制

以聚醚二元醇、改性MDI(4,4′-二苯基甲烷二异氰酸酯)及PAPI(多亚甲基多苯基多异氰酸酯)为主要原料,合成了PU(聚氨酯)预聚体;然后以EP(环氧树脂)作为PU预聚体的改性剂,制备出一种软包装用无溶剂型双组分EP改性PU胶粘剂。研究结果表明:该胶粘剂的Tg(玻璃化转变温度)为-17.9℃;当m(EP)∶m(-NCO)=(0.99~1.04)∶1时,主剂黏度适中,EP改性PU胶粘剂具有良好的综合性能。     

单、双组分聚氨酯胶粘剂的研究进展

简单介绍了单、双组分聚氨酯胶粘剂的应用.概述了近年来国内单、双组分改性聚氨酯胶粘剂研究开发进展.结合实际情况对今后的研究发展方向提出了几点看法.     

无溶剂聚氨酯复膜胶的研究进展

综述了国内外无溶剂聚氨酯（PU）复膜胶的发展概况。并对其面临的主要问题提出了今后的发展方向。随着人们对环保要求日趋严格，无溶剂胶粘剂将得到迅速而广泛的应用，     

聚氨酯胶粘剂耐热性研究进展

聚氨酯胶粘剂的耐热性差,大大限制了其在高温环境下的应用。综述了聚氨酯降解过程和降解机制的研究进展,重点论述硬段、软段及交联密度对聚氨酯耐热性的影响以及提高聚氨酯胶粘剂耐热性的方法。     

鞋用水性聚氨酯胶粘剂研究进展

简要介绍了鞋用水性聚氨酯胶粘剂的发展概况、制备工艺及性能特点,重点论述了鞋用水性聚氨酯胶粘剂在改进单体和合成工艺、交联改性、-NCO（异氰酸酯）封端改性及复合改性4个方面的技术进展,最后介绍了国内外在此领域的最新研究成果．     

无机纳米粒子改性聚氨酯胶粘剂的研究进展

介绍了无机纳米粒子改性聚氨酯胶粘剂的4种方法;指出了无机纳米粒子改性聚氨酯复合胶粘剂存在的问题和未来的研究方向。     

软包装用无溶剂型聚氨酯复膜胶的发展概况

综述了国内外软包装用无溶剂型聚氨酯(PU)复膜胶的发展概况,并针对其面临的主要问题提出了今后的发展方向。随着人们对环保要求日趋严格,绿色环保的无溶剂型复膜胶必将在复合软包装行业中得到迅速而广泛的应用。     

水性聚氨酯胶研究及应用

综述了国内外水性聚氨酯胶特点及应用,对水性聚氨酯乳液的制备及物理性质和聚氨酯胶层的性能进行分析和阐述。     

汽车用聚氨酯胶粘剂的研究进展

介绍了几种最常用的聚氨酯胶粘剂，如单组分湿固化聚氨酯挡风玻璃密封胶、粘接FRP和SMC材料用聚氨酯结构胶粘剂、汽车内饰用水性聚氨酯胶粘剂等在汽车制造和修理上的应用现状及各自的研究进展，展望了汽车用聚氨酯胶粘剂的未来发展前景。     

水性聚氨酯胶粘剂的研究与改性

水性聚氨酯(WPU)胶粘剂在耐水性、力学性能、粘接强度及热稳定性等方面不如溶剂型胶粘剂,故改性WPU势在必行。介绍了WPU胶粘剂的改性方法(包括改变多羟基化合物种类、调节离子中和程度、增加离子含量、形成互穿聚合物网络、选择适量的聚异氰酸酯固化剂和黏土浓度等),评述了WPU胶粘剂的国内外研究现状,指出了WPU胶粘剂的发展趋势。     

水性聚氨酯胶粘剂进展

介绍了水性聚氨酯胶粘剂的发展沿革 ,并就水性聚氨酯的制备方法、应用领域和发展动向作了论述。     

聚氨酯胶粘剂的研究与应用

简述了聚氨酯胶粘剂的发展状况、粘接特性,以及其存在的不足之处和相应的改性研究。对其在包装业、建筑业、汽车制造、木材粘接、书籍装订、印刷业等方面的应用进行了详细介绍。指出新型高性能、可生物降解的环保型聚氨酯胶粘剂是今后研究的重要方向。