一种新型开关磁阻电机功率变换器

为使变换器进一步减少功率器件的开关次数,降低器件的损耗,提高系统的效率,提出一种新型五电平开关磁阻电机(SRM)功率变换器的拓扑结构。实验结果表明,该变换器具有很高的实用性,能使开关磁阻电机控制系统在大功率场合得以应用。     

基于低次谐波含量最低的级联型多电平变换器的全数字实现

利用FPGA芯片设计一全数字控制器,解决了多电平变换器功率器件多、控制系统复杂的问题,实现了相角的在线计算,使各功率开关负荷动态平衡。将所有的控制逻辑设计在一块IC上,使各模块得到有效的配合,实现了系统的快速控制,减小了系统的体积,降低了系统的故障率。仿真实验证明了该设计的优越性。     

大功率三电平变换器功率损耗研究

 摘要：根据三电平变换器的运行机理,提出了一种简单而又精确的大功率三电平变换器通态功率损耗与开关功率损耗的数学模型,分别分析了影响功率损耗的各种因素;并通过一种新颖的双馈实验验证了模型的准确性。     

新型开关磁阻电机驱动系统软开关功率变换器原理分析与仿真

通过在直流电源与不对称半桥式开关磁阻电机功率电路间插入一种准谐振直流环节,给每个相开关并联电容,构成新型开关磁阻电机软开关功率变换器主电路.该电路控制简单且能够实现变换器中全部功率器件的软开关操作.在介绍变换器主电路拓扑及特点基础上,深入分析了其软开关原理,并通过仿真实验验证了该电路方案的可行性及原理分析的正确性.     

ANPC五电平矿山高压变频系统研究

为了克服传统三电平变频系统应用于矿山6 kV/10 kV高压调速领域时存在的器件耐压、系统能耗等问题,研究了一种适用于矿山高压变频的有源中点钳位式(ANPC)五电平变频系统,该系统由网侧滤波器、有源前端整流、直流储能单元、能量逆变器以及高压交流电机等部分组成。分析建立了ANPC五电平拓扑的数学模型,重点分析了悬浮电容稳压控制的基本原理。最后,样机实验验证了ANPC五电平变频系统的可行性和高效性。     

开关磁阻电机驱动系统功率变换器的故障检测

针对功率变换器故障导致的故障相绕组不能正常励磁或续流的问题,以12/8极开关磁阻电机驱动系统三相不对称半桥型功率变换器为研究对象,分析其故障类型,推导出正常状态和故障状态下相绕组电流的解析解。讨论了不同工况下直流母线电流的变化规律及其数字化分析结果,并结合功率开关器件的PWM驱动信号和直流母线电流,提出了一种功率变换器主开关器件短路和开路故障检测方案。最后利用Matlab对功率变换器进行了故障仿真和故障判别,主开关器件短路和开路的仿真结果与理论分析结果相吻合,能够识别出故障相,并判别出故障相的故障类型,仿真结果验证了方案的可行性。     

煤矿井下无工频变压器级联式多电平变换器的应用与实现

 本文对一种新型的功率单元级联式多电平变换器的基本工作原理进行了深入详细的理论分析,论述了可能的具体的实现方式和控制策略,并给出了相应的仿真实验波形。并且提出应用此种新型的功率单元级联式多电平变换器代替目前煤矿井下体积庞大、重量重、综合性能不高的供电设备、传动装置,具有的无可比拟的优势。     

IEGT实现的双PWM三电平变频器特性分析

针对变频器对电网造成的谐波污染及无功,在介绍功率器件IEGT及由此组成双PWM三电平变频器特点的基础上,给出了整流器五脉冲PWM调制方式与三角波PWM调制方式的谐波对比。结果表明,IEGT双PWM三电平变频器具有输入输出波形好、功率因数高、效率高等特点。     

大功率三电平变频器中无感母线的研究

在三电平变频器主电路的电磁兼容性(EMI)设计方面,考虑到采用IGBT器件的交直交类型的功率变换器,对直流回路电感的苛刻要求,设计了无感平板母线,对无感平板母线的载流能力和平板电容进行了计算,并进行了有限元分析。设计的平板母线寄生电感极小,完全满足提升机运行工况,具有很高的应用推广价值。     

双SRM驱动系统在VTC650支架搬运车中的应用

双开关磁阻电动机(SRM)在应用于煤矿胶轮特种车辆的场合下,若控制策略不合适,不仅会造成前后电动机功率不平衡,而且有可能损坏电动机,影响整车的运行,对此提出了基于交叉耦合算法的双SRM驱动系统功率平衡的设计研究方案,即通过采用转速、电流双闭环,结合交叉耦合算法的控制方法,可解决前后双SRM驱动系统的功率平衡问题。以2台65 kW 12/8 SRM为试验对象,将其成功应用于煤矿蓄电池支架搬运车VTC650的牵引改造系统,经长时间的实际运行表明,该系统运行可靠、稳定。