柴油机燃烧过程的影响因素分析

本文分析了柴油机温度和压缩比、燃烧室形状、柴油机负荷、柴油机转速、燃料性质、喷油定时、供油规律和喷雾质量等因素对柴油机燃烧过程的影响规律,为正常使用和维护柴油机以及进一步提高燃油经济性提供理论依据和指导。     

柴油机燃烧过程涡流室内瞬态温度分布的研究

采用激光莫尔偏折技术 ,结合高速摄影方法 ,对 S1 95柴油机燃烧过程涡流室内的瞬态温度分布进行了测试研究 ,定量描述并详细分析了燃烧过程涡流室内的温度分布规律及其变化历程     

预混合低温燃烧柴油机燃油喷射参数与燃烧室的空间匹配研究

通过数值模拟计算研究了预混合低温燃烧模式下燃油喷射参数与燃烧室的空间匹配规律。结果表明:燃油油束落点位于燃烧室喉口中部时混合期内缸内平均湍动能增加,且燃油蒸发速率和湍流混合强度最大;随着喷雾锥角的减小,NOx排放单调上升,Soot排放呈先下降再上升最后再略有下降的趋势。随着油嘴伸出高度的逐渐增大,NOx排放先升高后降低,Soot排放则相反。有效容积比在(34~38)%范围内时能够兼顾NOx和Soot排放性能。     

基于EGR的柴油机燃烧过程研究

目前柴油机研究的热点方向之一是如何改善燃烧过程,保证柴油机排放能够满足日趋严格的法规要求。要想达到清洁高效燃烧,这对燃烧过程进行控制必须有非常高的要求。研究了传统燃烧理论与新型低温燃烧理论,并对基于EGR不同策略如何实现柴油机低温燃烧进行分析研究,通过数据对比与图文解释重点阐述,另外对EGR如何改变燃油喷射参数、燃烧相位、含氧燃料等进行探讨,为保障清洁高效的低温燃烧提供较好的参考依据。     

标定功率下6P125ZQ型柴油机燃烧过程的模拟计算

运用三维流体力学软件AVL FIRE,对6P125ZQ型柴油机标定功率时的压缩和燃烧过程进行了CFD模拟计算。根据计算结果,分析了上止点附近气缸内的气体流动情况,并研究了温度场和Soot排放的分布情况,给出了气缸内各参数随曲轴转角的变化情况,从而在理论上说明了燃烧室的燃烧过程以及排放物的主要生成区域和生成历程,可为柴油机燃烧过程的参数优化匹配提供有价值的参考依据。     

混合动力发动机快速起动过程模拟与分析

基于自主研发的ISG轻度混合动力电动汽车,分析了其发动机快速起动瞬态过程。采用实车试验数据,得到了发动机起动过程的阻力矩特性。利用Matlab/Simulink软件建立了快速起动过程仿真模型,进行了冷/热起动性能仿真。分析了不同起动控制参数、电机设计参数和旋转部件转动惯量等参数对发动机起动性能的影响,并遴选出相对较优的设计参数,为发动机快速起动过程的优化奠定了基础。     

基于子空间混合相似度的过程监测与故障诊断

针对现代工业过程多变量、过程数据通常同时包含高斯性和非高斯性分布的特点,提出了一种基于混合子空间的系统性能监控与故障诊断方法.首先使用小波去噪、PCA和ICA方法来进行过程检测,然后将基于PCA特征子空间距离相似度和基于ICA子空间余弦相似度的方法结合,建立故障诊断库,计算混合相似度,确定各类故障的诊断阈值.最后对在线的数据进行监控,判断过程是否正常.当有故障发生时,利用混合子空间相似度确定故障类型.该方法可以充分利用过程数据中的高斯和非高斯信息.通过对Tennessee Eastman(TE)过程的仿真研究,验证了该方法的可行性与有效性,与变量贡献图方法相比可以更加有效地监测出故障原因.     

铝扁锭推进式加热炉迎风混合燃烧技术

本文简要论述了立推式铝锭加热炉的形式,详细论述了迎风混合燃烧技术的结构、特点,以及在推进式加热炉上的应用情况,并对其应用前景进行了展望。     

燃烧过程中非接触测温技术发展与应用

燃烧过程中常用的测温方式分为接触式测温和非接触式测温两种.实际应用中,有些工业场景无法直接布置测点,因此接触式测温技术具有一定的局限性;而非接触测温技术具有响应速度快、量程高以及不改变温度场等优点,在工业生产过程中有着广泛的应用.本文对典型的非接触测温技术的原理进行了介绍,分析了各种方法的局限性,并对非接触测温技术的发...     

3-D Simulation of the combustion process for di-methyl ether-fueled diesel engine

The characteristics of spray, auto-ignition, and the combustion process of di-methyl ether(DME) were investigated using a 3-D simulation of a combustion vessel under various engine conditions, including high temperature and pressure. Spray impingement and nonpremixed combustion models were incorporated into the computational fluid dynamics code, called STAR-CD. A Peng-Robinson equation of state was introduced to calculate the evaporation rate of DME droplets that were exposed to high-pressure conditions. A Laminar flamelet concept was used to simulate non-premixed combustion. A skeletal chemical kinetics mechanism consisting of 28 species and 45 reactions was used as the chemical mechanism for DME. Compared with the experimental data, the flamelet concept combustion model predicted the essential features of the combustion process and auto-ignition characteristics of the DME spray reasonably well for various initial conditions. The combustion process of a direct injection engine fueled by DME was also simulated and verified through experimental data.     

模糊神经网络在链条炉燃烧过程中的应用

本文介绍了基于模糊神经网络控制实现链条炉的优化燃烧。同时利用改进的BP算法,对神经网络的各参数进行离线训练。利用人工神经网络的记忆特性,对链条炉的优化燃烧进行在线控制。     

Improvement of the acceptance test procedure for the external combustion engine after assembly by using the relationship between diagnostic parameters

A method to modernize the acceptance test procedure of external combustion engines by using the relationship between structural and diagnostic parameters is suggested. The idea for modernization is as follows: to use the transient modes for testing instead of stationary ones.     

Vortex motion induced by the piston of an internal combustion engine

A theory is developed for the calculation of the shear area of the vortex generated by a piston sliding on a stationary surface. The results are compared with those obtained experimentally from a test rig using water as the working fluid. Reasonable agreement has been obtained between theory and experiment. The work is of relevance to the study of gas motion in the cylinder of an internal combustion engine. It is concluded that the vortex motion is not important at high engine speeds.     

Development of combustion strategy for the internal combustion engine fueled by ammonia and its operating characteristics

Journal of Mechanical Science and Technology - Focusing on the possibility of using ammonia as a hydrogen carrier, a combustion strategy for pure ammonia as an engine fuel to convert the stored...     

Prediction of homogeneous combustion by modification of the fuel combustion mechanism in a DME fueled CI engine

Journal of Mechanical Science and Technology - This study was performed to predict numerically the homogeneous combustion characteristics where the fuel combustion mechanism was modified in a DME...     

大功率柴油机燃烧室优化及其与喷油嘴的匹配试验

运用仿真与试验相结合的方法,利用KIVA-3软件对燃烧室进行了优化研究,确定燃烧室的优选方案。并在一台模拟增压单缸机上对燃烧室的优选方案与不同方案喷油嘴进行优化匹配试验,确定喷油嘴最佳方案。结果表明:采用燃烧室B和8×Ф0.42 mm喷油嘴,可以达到研究目的。     

中、小型内燃机电站噪声频谱试验研究及降噪措施

通过试验研究确定内燃机电站噪声频谱,找出主要的噪声来源,采取相应降噪措施,有效的降低了内燃机电站的噪声。