葛洲坝工程二江泄水闸消能防冲设计

工程简述葛洲坝工程位于长江三峡出口下2.3公里处,其主要任务是发电与改善航运。枢纽有总装机271.5万瓩的两座电站和三座船闸。第一期工程包括二江泄水闸二江电站,二号三号船闸和三江冲沙闸,已于1981年投入运行。第二期工程包括     

中国的水利水电之最(Ⅱ)

五、最大的水利枢纽——葛州坝水利枢纽葛州坝水利枢纽位于长江三峡出口南津关下游约三公里的宜昌市境内,距市中心约六公里。枢纽布置主要由拦河坝、河床式厂房、船闸、泄洪闸、冲砂闸等建筑物组成。大坝全长2595米.最大坝高47米;控制流域面积100万平方公里,总库容为15.8亿立方米;水电站一座在大江,另一座在二江,装机21台,容量为271.5万千瓦;船闸有三座,其中二号船闸,闸室宽34米,长280米,能通万吨客轮、货轮和大型船队,是目前世界上最大的船闸之一。三座船闸年单向通过能力,近期为2000万吨,远期为5000万吨。葛州坝水利枢纽工程是将来的“三峡工程”的配套建筑,对三峡高坝起反调节作用。也是我国在万里长江上兴建的第一座大坝。     

葛洲坝船闸原型观测成果分析

三峡水利枢纽的双线5级连续船闸，是枢纽建成后长江水运大动脉的咽喉。船闸充水时，上游流速流态是保证航运畅通和船闸安全运行的重要因素。为此，中国三峡开发总公司要求对葛洲坝2号、3号船闸充水过程中，船闸上游的流速流态进行原型观测，为今后深入系统地进行原型观测与研究奠定了基础，也为三峡水利枢纽永久船闸技术设计审查及其他枢纽通航建筑物设计提供了参考。1观测要求与条件1．1观测要求葛洲坝水利枢纽在三江布置有2号、3号两座船闸。终结模型试验成果表明：当水位组合坝上66m，坝下39m即最大水头为27m时，一次充水量达34m3，其中2…     

三峡工程建设动态

葛洲坝水利枢纽安全运行15年近日完成的对1995年度观测资料分析结果表明，葛洲坝水利枢纽运行状态良好，大坝水平位移、垂直位移、挠度、裂缝、应力、应变、基础渗流量、基础扬压力等各项多数变化均在设计允许范围内。葛洲坝水利枢纽是三峡水利枢纽的反调节电站和航运梯级，1981年开始发挥通航发电效益，1989年全面建成。15年来．共有25次45000m3／s洪峰通过渡枢纽。（尹正宽）三峡工程永久船闸一期开挖工程完成质量安全均达到设计要求三峡工程永久船闸为双线5级船闸，可通过万吨级船队。该工程自1994年4月17日正式开了以来，累计完成土石方…     

网络计划技术在葛洲坝工程施工中的应用

葛洲坝工程是在长江干流上兴建的第一座大型水利水电枢纽工程。枢纽包括两座发电厂、两座开关站、三座船闸、三座泄洪冲砂闸、挡水坝、防淤堤、导流墙等建筑群。该工程分两期施工。为了适应国民经济发展对能源     

夺取葛洲坝水利枢纽大江截流的胜利

长江葛洲坝水利枢纽一期工程已经过国家中间阶段验收,将在今冬明春这一枯水季节进行大江截流。葛洲坝水利枢纽是在长江干流上兴建的第一座大坝,是三峡枢纽下游的航运和发电梯级。该工程位于三峡出口南津关下游3公里处。坝址有葛洲坝和西坝两岛,把长江分为大江、二江和三     

葛洲坝工程一号船闸水力设计

一、概述葛洲坝枢纽的通航设施在大江右侧设一号船闸,在三江左岸设二号和三号船闸。一、二号船闸长280米,宽34米,槛上水深5米,最大过闸船队为4×3000吨;三号船闸长120米,宽18米,槛上水深3.5米,主要供1500吨级客货轮和地方小船过闸。三座船闸的设计     

葛洲坝三江船闸泄水型式选择与布置

一、概述葛洲坝水利枢纽一期工程在三江布置了二号,三号两座船闸。二号船闸闸室有效长度280米,有效宽度34米,槛上水深5米,以通行“长航”大型船队为主;三号船闸闸室有效长度120米,有效宽度18米,槛上水深3.5米,以通行地方船队和农付业船及“汉”、“申”     

简讯

葛洲坝工程一号船闸下闸首公路桥胜利通车为保证葛洲坝枢纽的坝上交通,在一号船闸下首设置了跨度为35米的公路钢桥。该桥不仅作为坝上车辆及行人的通道,而且处于大江右岸的重型部件,为500千伏开关站内重达200余吨的大型变压器,也将循钢桥通过。在三峡工程兴建时,由宜昌至三峡工     

葛洲坝通航建筑物运行15年回顾

葛洲坝通航建筑物运用１５年来，经交通部长江航务管理局、葛洲坝船闸管理局等航运部门的不懈努力，科学管理，精心维护，使三座船闸发挥了巨大的社会效益。大江航道和三江航道存在的问题制约了工程航运效益的充分发挥。葛洲坝船闸运行管理的经验与教训，在三峡水利枢纽通航工程中值得借鉴。     

三峡北线船闸完建工程验收 三峡船闸成功建成

2007年5月14日，三峡三期枢纽工程北线船闸一、二闸首完建单项工程通过国务院三峡三期工程验收委员会枢纽工程组验收，标志着三峡船闸工程经过13年的分期建设和初期运行，已完成全部建设任务，三峡船闸成功建成。     

三峡工程从根本上改变了川江航运面貌

三峡双线五级船闸经过十年建设和一年的试运行检验，2004年7月8日，通过了国务院长江三峡二期工程船闸验收委员会的正式验收，三峡船闸具备在135至139米水位下正式通航的条件。在试运行的一年里，通过三峡船闸的货物多达3000多万吨，超过了葛洲坝工程建成以来年通过葛洲坝船闸1800万吨的最高水平，显示了三峡船闸的吞吐能力和船闸设计、施工水平。由于三峡水库蓄水后，航运条件得到改善，运输量特别是货运量大增，川江航道成为长江最繁忙的水运线，首次进入国内最发达的水运航运线行列。三峡船闸的运行压力很大。许多人关心船闸的设计规模是否合理，船闸能否适应川江航运未来发展，如何确保船闸安全，对此，本刊编辑部请三峡二期工程船闸验收委员会副主任、验收专家组组长、两院院士潘家铮对上述问题进行了解答。     

长江三峡节水船闸的初步探讨

一、引 论 长江三峡水库的最高水位如定为150米(标高,下同),而下游被葛洲坝壅高的水位是63—68米,故三峡船闸必须克服的最大水位差为87米. 为了利用与发展建设葛洲坝船闸所得的经验,于长江三峡建造三级船闸是合适的.因为长江三峡三级船闸的闸室和葛洲坝的尺寸相同,而每级水位差是29米,仅比葛洲坝船闸的水位差增加2米. 但葛洲坝的单级船闸只有一个闸室,而三峡的三级船闸有三个闸室,故葛洲坝船闸上下驶船舶对开一次,只耗一个闸室的水量,即34×280×27=257040米~3水量、全年若对开4320次,耗水量约为11亿米~3.而三峡船闸因为是三级船闸,故船舶对开一次需耗     

谈葛洲坝水利枢纽的经济效益

葛洲坝水利枢纽包括两座发电厂房、三座船闸、两条航道、一座泄水闸、两座冲沙闸、左右岸档水坝、三江和大江防淤堤以及22万V和50万V变电站各一座。电站装机21台总容量为271.5万kW,设计初步核算平均年发电     

湖北省院士、专家建言献策——倡议进行三峡梯级和清江梯级五库联合调度研究

1 三峡梯级和清江梯级概况 三峡梯级有三峡和葛洲坝两个枢纽工程.三峡水利枢纽是综合利用工程,担负防洪、发电、航运等任务.三峡水库只具有季调节性能,汛期以防洪为主,发电服从于防洪和排沙,枯水期发电与航运统筹兼顾.葛洲坝枢纽是三峡工程的反调节梯级.     

长江葛洲坝水利枢纽概况及主要技术成就

长江葛洲坝水利枢纽是在我国长江干流上修建的第一座坝,是拟建的三峡水利枢纽的组成部分。它除了担负三峡水库反调节和改善三峡坝址到葛洲坝之间航行条件的任务外,并可利用这一河段的落差发电。在三峡枢纽建成之前兴建葛洲坝枢纽,首先是为了发电,其次是有利于改善三峡200公里河段的航行条件,并为三峡枢纽的建设作实战准     

葛洲坝工程水库蓄水前后地震对比分析及其坝基红层区的形变特点

葛洲坝水利枢纽工程,是在我国第一条大江——长江干流上修建的第一座大型水电工程。枢纽工程位于长江三峡出口,湖北省宜昌市境内。长江出三峡南津关后,豁然开阔,江面由3百米骤然展开至2200m。江水被江中的葛洲坝和西坝两个小岛分为三股。从右到左分别为大江、二江和三江(见图1)。葛洲坝水利枢纽就修建在这里,工程     

三峡船闸技术的登峰之路

简要回顾了长江委水利水电枢纽通航建筑物专业的成长发展历史。自20世纪50年代以来,长江委通航建筑专业设计人员在不断学习、总结国内外船闸设计经验的基础上,从设计建造小型船闸开始,逐步完成了诸如丹江口、隔河岩升船机,葛洲坝等大型船闸的设计,积累了丰富的工程实践经验,设计并建造了具有世界领先水平的长江三峡双线五级船闸。着重介绍了在三峡船闸设计科研中取得的自主创新成果,为国内外其他水利水电枢纽大型船闸设计与建设提供了宝贵的经验。     

影响三峡船闸初期正常运行的因素分析

三峡船闸是世界上闸空、闸门和阀门数量最多、运行情况最复杂的船闸工程，是初期船舶通过三峡大坝的唯一航运通道，确保船闸初期阶段可靠运行是一个十分重要的问题。本文结合设备故障规律和葛洲坝船闸、三峡临时船闸的运行实践，分析了可能影响三峡船闸运行初期正常运行的相关因素。     

锚座拉杆(梁)在挡土墙倾覆除险加固处理工程中的应用

一、工程概况 团结闸枢纽工程位于新汴河下游江苏省泗洪县境内,是新汴河6562km2集水面积的防洪排涝、灌溉及航运的重要枢纽工程,由节制闸、船闸、翻水站等组成,1970年建成随新汴河通水运行。 船闸通航设计标准为6级,闸门净宽为7.0m,闸室长100m,设计可通过100t轮、驳船队,航运量近期(1970年)规划为100万t,远期为300万t,全年通航期为300d。