金塘大桥超长钢管桩设计方法探讨

为了研究桥梁桩基中大直径超长钢管桩的承载特性,对金塘大桥钢管桩原位试验结果进行了比较分析。在对规范设计方法分析的基础上,提出大直径超长钢管桩单桩承载力计算的改进方法,经验证明其计算结果更接近实际情况。试验表明,在竖向荷载作用下桩侧阻力和桩端阻力的发挥不同步,采用不同的安全系数计算得到的单桩容许承载力更符合实际。研究成果对桥梁桩基工程中的超长大直径钢管桩的设计具有重要的参考价值。     

考虑桩土相对滑移的群桩弹塑性分析

通过理论分析并结合实际工程监测，考虑了桩土界面的相对滑移作用影响．将单桩的非线性分析扩展到群桩，旨在找寻一种更能接近实际的群桩分析方法。得出群桩中桩身轴力增强，轴向力变化减缓，桩侧摩阻力削弱，导致群桩荷载向桩端转移．表现为群桩沉降大于单桩沉降的结论。     

宁夏打入桩单桩竖向抗压极限承载值的研究

资料显示，工程桩设计单桩竖向抗压极限承载力值偏低，由于这种过于保守的设计而导致的浪费是非常巨大且不必要的。为了正确设计打入桩，做到既安全适用，又经济合理，就此进行探讨。     

水泥搅拌桩单桩桩侧摩阻力与桩长关系的试验研究

该文通过不同桩长的水泥搅拌桩单桩承载力静荷载试验,运用数据统计数据处理方法,建立单桩承载力、侧摩阻力与桩长之间的相关回归方程,即数学模型。该数学模型为不同桩长的设计,提供了单桩承载力或侧摩阻力的取值范围。     

CFG桩的室外模拟试验研究及有限元分析

通过对CFG桩复合地基的室外模拟试验研究，通过在赣州市的几组模型试验，来分析所加荷载与桩最终沉降、桩端承力、桩侧摩阻力的关系。同时利用有限元法CFG桩复合地基的变形性状以及褥垫层厚度、桩身刚度对承载力影响规律进行了计算分析。并对CFG桩复合地基的设计计算提出了一些新看法。对实际工程可起借鉴作用。     

提高单桩承载力的途径及几种经济桩型

设计人员应从桩基承载力特征值计算公式中桩基几何尺寸和地基土承载力特征值两因素考虑，进行多方案比较，做到精心设计，提高单桩承载能力。推荐当前可推广较经济的几种桩型。     

浅谈静力压桩沉桩阻力的估算

沉桩过程的受力状态与静力触探相类似，大多数估算沉桩阻力的经验公式都是为了尝试着建立两者之问的联系。探讨了使用较为广泛的两个经验公式，分析了它们建立的依据及原则，并结合工程实例，对其适用范围做了简要的总结。     

从F-V曲线特征分析桩的性状及桩周土阻力分布

该文从力波及速度波在波阻抗界面的平衡及连续条件,推导了力波、速度波的反射系数、透射系数表达式,进而讨论在不同阻抗比时的F—V曲线特征,并引用几个工程实例对应用这些特征判定桩身缺陷及桩周土的阻力分布进行了分析。     

砂桩、CFG桩联合加固软基在某工程中的应用

通过具体的实例，介绍砂桩、CFG桩联合加固软基的施工工艺及方法，对砂桩、CFG桩联合加固后的软基进行效果评价。     

支盘桩支盘的作用效果及荷载传递机理分析

结果分析表明,分布于桩身的支盘能较充分地利用桩侧土的承载力,支盘承受了桩的大部分阻力(超过50%),桩的Q—S曲线类似如端承桩的缓变形曲线,具有较好的受力特性。并且随着竖向荷载的增加,侧摩阻力由大到小,而支盘阻力和桩端阻力则由小到大,逐渐发挥其作用,支盘和桩侧摩阻力之间存在互补的关系,往往是侧摩阻力达到极限值之后,支盘才更有效地发挥端承作用,有明显的时间和顺序效应。     

超长桩单桩竖向抗压静载荷检测中桩身压缩量的研究

钻孔灌注桩在进行单桩竖向抗压静载荷检测时,桩顶沉降量随着桩顶竖向荷载的增大而增大.桩顶沉降量包括桩身压缩量和桩的沉降量.本文利用有限元数学计算模型,算出了不同桩径、不同桩型在桩顶荷载作用下的桩身沉降量,并结合工程实例,通过对理论计算数据和实际检测数据的对比分析,得出了桩身压缩量占桩顶沉降量的比例.     

竖向荷载下挤扩支盘桩试验成果分析

通过6根挤扩支盘桩的静载试验和桩身应力及桩端反力测试试验成果，分析挤扩支盘桩在竖向荷载下的变形受力特征，给出了对工程实践有指导意义的结论。     

高承载力单桩静载试验分析

通过高承载力（预估单桩堆载总重量为13200kN)大直径人工挖孔扩底灌注桩静载试验资料,分析了桩的荷载传递规律,其变形特征为缓变型,其极限承载力的确定宜以沉降控制。     

复合地基CFG桩负摩阻力的影响及研究

根据CFG桩复合地基的作用机理和特性,通过对复合地基CFG桩负摩阻力大小的计算,基于桩土变形协调条件,求出复合地基CFG桩负摩阻力的作用长度。根据负摩阻力大小和作用长度分析了在CFG桩复合地基中负摩阻力的危害和影响,并提出一些相应的结论和处理措施。     

天津东站地下变电站超长桩承载力试验研究

该文以天津东站地下变电站工程所使用的超长钻孔灌注桩为研究对象,采用锚固法进行超长桩的竖向抗压静荷载试验。试验结果表明:超长桩的荷载位移曲线为平缓型,属于典型的端承摩擦型桩曲线,且单桩的竖向抗压极限承载力均不小于试验最大荷载;桩身轴力的传递是自上而下进行的,即随着深度的增加轴力逐渐减小,并在荷载增加时,桩身轴力的传递性降低;桩身所承受荷载大部分由桩侧摩阻力提供,且由于地基土层性质的差异,桩侧摩阻力表现为随深度的“驼峰形”分布,当荷载达到一定值后,桩侧摩阻力不增反减,发生桩土软化的现象。     

深基坑桩围护结构的优化设计

桩围护结构在深基坑支护中得到了广泛的应用。本文针对马钢第一炼钢炉改转平炉的深基坑支护工程,对不同的桩间距、桩径分别计算,从中优选最佳桩间距和桩径,优化了桩围护结构的设计。对相关工程设计具有一定的参考价值。     

扩顶CFG桩的沉降和应力研究

从理论上分析了扩顶CFG桩的作用机理,以辽宁某石油储罐工程为背景对桩体的力学性能进行了分析,并运用FLAC3D有限差分程序进行了计算机模拟,对普通柱桩和扩顶桩从桩土沉降差、桩土应力比和桩身轴力3个方面进行了对比分析,同时得出了扩顶桩的桩侧摩阻力的分布图。对比表明扩顶CFG桩在不改变桩身直径的前提下能较大的减少桩土沉降差和增大桩土应力比,桩顶起到了很好的“荷载收集”作用,有效的提高桩体承受的荷载和桩土应力比,充分发挥高承载力桩的特性。     

《建筑桩基技术规范》中嵌岩桩的计算问题浅析

对《建筑桩基技术规范》中端阻力在嵌岩5倍桩径时为零提出了疑问，认为岩石因岩性的不同和岩石强度的不同，节理发育与风化程度的差异，并非所有的岩石都适用于这一规定，尤其是强度较低的泥岩等软岩，当嵌岩5倍桩径时端阻力并不为零，有可能还较大。因此用《建筑桩基技术规范》指导软岩中嵌岩桩的设计将会过分保守。另外，对于支承在软岩上的扩底桩没有具体的规范条文用于计算。若按《建筑桩基技术规范》计算，则存在着随嵌岩深度的增加，承载力减小的趋势，承载力无法满足。     

剪切位移传递法确定单桩承载力

剪切位移传递法主要特点是将桩侧摩阻力与端阻力分开考虑，位移协调将二者再联系起来。计算时将桩分成若干微小单元，根据桩的沉降由桩尖位移和桩身压缩量两部分之和组成，列出n元非线性平衡方程，解此n元非线性方程组并用迭代法可求得在一假设桩尖位移下桩顶竖向作用力，预估出单桩在竖向荷载作用下的荷载－沉降曲线。     

碎石桩复合地基场地预制桩沉桩试验

为了研究在沉管碎石桩复合地基场地中沉入预制桩的可能性,进行了预制桩沉桩试验。结果表明:该场地沉入预制桩是可能的;经低应变检测,试验桩全为完整桩;位于沉管碎石桩中心或桩间土部位的试验桩,其桩身垂直度偏差满足规范要求,但位于碎石和土交界部位的试验桩,桩身垂直度偏差超出规范要求。设计时应避开碎石和土交界部位布桩。试验结果可供同类工程参考。