汽车车身零部件焊装夹具的特点和装配工艺

汽车零部件的焊接精度直接影响汽车车身的焊接精度与质量。汽车车身零部件在焊装过程中,需要专门的焊装夹具来对零件或组件的相对位置进行定位,并将其夹紧贴合。焊装夹具起着定位、装夹、减小零件焊接变形、保证零件焊接精度的重要作用。本文分析了焊装夹具的特点,并探讨了焊装夹具制造和装配的关键工艺问题。     

夹具精度测量技术

汽车焊接夹具在整个汽车制造过程中起着非常重要的作用,焊接夹具可以对汽车板件的准确性进行判断,而且焊接夹具用以保证车身制造协调性的要求越来越高,由此看来,焊接夹具制造精度的保证是非常关键的,因此夹具精度测量是夹具制造精     

焊装夹具的有效管理

<正> 在汽车车身的装配焊接生产过程中,焊装夹具可以保证产品质量、提高劳动生产率并减轻劳动强度,因此,有必要对夹具进行有效的管理,才能保证夹具精度,减少自车身形状尺寸偏差,提高车身制造精度。     

汽车焊接夹具案例库研究

从运动学和机构学的角度出发对已有汽车焊接夹具进行分类。实现了焊接夹具零件和装配参数化设计,应用成组技术构建了汽车焊接夹具案例库,并在此基础上开发了汽车夹具案例库管理系统。     

机床夹具的装配加工法

目前困扰有关生产厂家的一个突出问题是有相当数量的机械零件的制造精度达不到设计要求。对成批生产而言,机械零件的制造精度在很大程度上取决于加工该零件的机床夹具能否达到夹具设计精度要求。 从目前状况来看,夹具设计精度保障方法依然是采用装配调整法,而企业的夹具设计资料是装配图加零件图。这就决定了夹具制造只能象一般机械制造那样,先按零件图制造出所有零件,然后组装,再设法通过调整来满足装配图提出的各种尺寸及形位公差要求。据笔者多年的实践,对于绝大多数夹具来讲,这种装配调整法很难保证夹具装配精度的要求。为此,笔者改用装配加工法来实现夹具的高精度要求。 装配加工法过去已有应用,例如减速箱的齿轮轴承孔的镗削。笔者只是将这种方法在夹具制造中加以     

装配加工法在保证夹具制造精度中的应用

装配加工法在夹具制造工艺方面上明显有别于装配调整法,其基本原理是:将夹具作为一个整体对待,对有位置精度要求的导向结构或定位结构,安排在夹具组装后进行加工,以最大限度地减少各元件之间的累积误差,提高夹具制造精度。文章通过典型实例论述了装配加工法在夹具制造中的应用过程,并总结了应用这种工艺方法制造的夹具在图样设计方面的主要特点。大量的实际应用表明,装配加工法是保证夹具制造精度的最简便有效的工艺方法。     

装配加工法在保证夹具制造精度中的应用

装配加工法在夹具制造工艺方面上明显有别于装配调整法,其基本原理是,将夹具作为一个整体对待,对有位置精度要求的导向结构或定位结构,安排在夹具组装后进行加工,以最大限度地减少各元件之间的累积误差,提高夹具制造精度。以典型实例为例,论述了装配加工法在夹具制造中的应用过程,并总结了应用这种工艺方法制造的夹具在图样设计的主要特点。大量的实际应用表明,装配加工法是保证夹具制造精度的最简便有效的工艺方法。     

ATR三防机箱盐浴浸渍钎焊工艺研究

通过某雷达ATR机箱盐浴铝钎焊过程的工装设计及工艺参数的分析和试验,顺利完成了该箱体的生产制造,并为同类产品的设计及工艺提供了参考数据。盐浴浸渍钎焊的关键是弹性装夹夹具的设计和焊接参数的分析,同时要求焊接夹具耐蚀、轻质、刚性好,熔盐经过充分的脱水;钎缝间隙、装配件工艺螺钉辅助固定和零件机加工的几何精度对焊接质量的重要影响。     

CimatronE在夹具设计中的应用

夹具设计的概念1.夹具设计（1）夹具（Fixture Jig）的定义：一般而言,凡是在机械制造过程中,使任何加工程序能加速、方便辅助装置工具,均可称为夹具（Fixture）。广义的夹具可包括机器夹具、冲压夹具、热处理夹具、焊接夹具、装配夹具等。（2）夹具又分工装夹具、检测夹具两种,前者用于机械加工、焊接加工、装配等工艺,便于加工、满足精度的需求而设计的一种工装夹具;后者为检测使用,因为有些机械尺寸不便于测量,因其形状复杂,我们只好设计专门的检测块或者检测用的针对某一种产品而设计检具。     

一种实现切换车型的车门加强板焊接夹具设计

介绍一种车门加强板总成焊接夹具的设计,能够实现两种不同车型的车门加强板总成的焊接,主要包括BASE板、定位机构、夹紧单元以及气动控制系统等。与传统的焊接夹具相比,该套焊接夹具结构设计合理,提高了焊接效率,降低了焊接夹具的制作成本,实现了车门加强板总成焊接的柔性化生产。     

汽车焊装夹具三维设计

汽车在焊接过程中,所需要的非标设备主要是焊装夹具。通过8年的焊装夹具的设计和制造工作,笔者认识到：焊接夹具的设计数据的准确可靠,是整个设计制造的关键;三维设计是提高设计质量和控制设计周期的最好方法。     

UG/WAVE技术在汽车焊装夹具设计中的应用

汽车车身焊装夹具设计是一项复杂的工作,车身零件大都是薄壁板件,其刚性很差,零件表面(特别是轿车)均为复杂的三维空间曲面,在焊装过程中必须使用多点定位夹紧的专用焊装夹具,以保证整个车身的装配精度和焊接质量.采用WAVE设计思想和方法,可以有效地解决夹具定位面与车身数据、夹具结构之间的相关关系,避免了重复设计的浪费,缩短了设计周期,并使得并行工程的优势得到充分的发挥.     

前地板中通道焊接夹具总体设计

针对当今汽车行业的夹具构造进行了阐述,为了使工件能够较好的定位,夹紧,设计时必须满足相互位置精度等技术要求。通过对通用的定位夹紧方案进行设计,利用catia3D辅助工具进行设计,通过计算和校核,得出新一套的焊接夹具设计方案,确定设计的夹具能够符合焊接的定位以及空间。对汽车制造行业具有推广使用价值。     

基于3DCS的汽车车门装配尺寸偏差仿真分析

汽车外观DTS间隙减小一直是汽车开发过程中体现工艺能力的表现,尤其是车门间隙。目前主流汽车主机厂的车门间隙一般定义为3.5 mm,减小车门运动最小间隙的同时,使用最优的车门装配方案,装配尺寸偏差减小也至关重要。针对某车型前后门采用不同的装配方案,运用3DCS软件进行装配仿真、尺寸偏差分析,识别最优车门装配方案,减少实车匹配阶段的重复性,降低制造成本,提升产品力。     

探析汽车钣金焊接夹具设计要素

本文详细阐述了在汽车制造领域中钣金焊接夹具的设计要素,从定位基准、焊缝变形、焊接质量、互换性和经济性等角度指出了在焊接夹具设计过程中需要注意的要素,旨在规范焊接夹具生产工艺,为汽车行业发展提供技术参考。     

基于逆向工程的焊接夹具改造技术研究

随着经济社会的不断发展,如今人们对汽车的需求日益增长,这就要求我们提升制造质量和生产效率,对汽车焊接夹具的要求也在不断的提升。因为某汽车生产线手动焊接夹具的三维加工数据已经完全丢失,为了适应自动化焊接的要求,要对手动焊接夹具进行自动化改造,本文主要基于逆向工程对汽车焊接夹具改造设计进行分析和论述。     

基于三维设计的鼓式制动器装配夹具的运动学仿真

针对鼓式制动器装配夹具在加工中的工艺要求,进行了基于三维设计的鼓式制动器装配夹具的研制.其研制过程及验证测量数据表明:通过对鼓式制动器装配夹具三维建模设计与运动学仿真,可在样机制造之前方便地预测夹具的装配干涉及装配准确度;从而既保证了工件的跳动公差要求,也提高了鼓式制动器的装配精度.     

机床夹具制造中组合加工法的应用与实践

组合加工法在夹具制造工艺方面上明显有别于装配调整法,其基本原理是将夹具作为一个整体对待,对有位置精度要求的导向结构或定位结构,安排在夹具组装后进行加工,以最大限度地减少各元件之间的累积误差,提高夹具制造精度。现以典型实例为例,论述了组合加工法在夹具制造中的应用过程,并总结了应用这种工艺方法制造的夹具在图样设计的主要特点。大量的实际应用表明,组合加工法是保证夹具制造精度的最简便有效的工艺方法。     

基于UG的汽车车身焊装夹具的3D设计

汽车夹具是保证车身焊装质量的重要因素.影响整个汽车的制造精度和生产周期.以某汽车前地板预总成焊装夹具的设计为例介绍了汽车车身焊装夹具的结构特点和基本要求,阐述了基于UG的汽车车身焊装夹具的3D设计方法.同时采用WAVE的设计思想和方法进行设计,使设计周期缩短,设计效益大为提高.     

车门包边引出焊的设计研究

针对某车型汽车车门包边连接处焊接拼台,设计出了一种引出焊接机构,依据车门补焊点分布特征,拟定出此机构的设计流程与控制策略,同时借助AutoCAD平面分析设计与UG三维建模仿真装配,设计出此机构.该机构通过采用三维空间分布焊点转平面焊点、单次焊接单焊点、单次焊接双焊点等策略,实现了有限空间内多焊点的焊接自动化与通用型结构设计.