首都发展新空间——丽泽金融商务区规划综合方案

2008年4月30日,中共北京市委北京市人民政府正式发布《关于促进首都金融业发展的意见》,明确定位北京是国家金融决策、管理、信息、服务中心,并提出一主、一副、三新、四后台的金融业发展总体布局。丽泽商务区作为三个新兴金融功能区之一,在北京金融体系中占有重要地位。丽泽商务区的确定,为南城发展提供了机遇,也对城市空间提出新的需求。2008年11月7日,北京市规划委配合丰台区政府启动了丽泽商务区国际方案征集工作,从报名参赛的14个国家和地区的66个应征人中选中5个应征人参加规划设计工作。2009年4月12日,经专家委员会评审,伍兹贝格有限公司与北京市弘都城市规划建筑设计院联合体设计的北京金融产业第三极方案和RTKL与北京市建筑设计研究院联合体设计的天赋丽泽方案为优胜方案。在国际方案征集工作的基础上,北京市规划委会同丰台区委、区政府组织编制了区域城市设计、地下空间综合利用、交通市政等专项规划,同时,征求了市发改、交通、国土、园林、文物、水务等部门以及专家的意见,进行了网上公示,形成了丽泽商务区规划综合方案。2010年1月16日,综合方案获得批准,规划目标为:瞄准建设世界城市的目标,全面践行科学发展观,遵循人文北京、科技北京、绿色北京的三大建设理念,努力把丽泽商务区打造成绿色、科技、人文的金融商务区。北京丽泽金融商务区占地5.25平方公里,是三环内最后一块成规模的待开发地区。实现此次综合方案的目标仍需假以时日,让我们拭目以待。     

低碳高效的综合商务区规划实践探讨——以虹桥商务区规划为例

虹桥商务区以创新转型、低碳生态、居职平衡为理念,关注区域统筹发展,重点研究区域综合交通支撑系统,并通过分单元明确各项建设指标和市政、道路等基础设施的控制要素落地两项工作,指导控制性详细规划编制,实现规划衔接。     

绿色建筑综合体商务区规划实践探索——以虹桥商务区规划建筑设计为例

本文以虹桥商务区核心区一期07—1地块位为例,分析了多功能建筑综合体的定义,从设计理念、规划布局、造型设计、竖向布置、节能设计、等几方面分析了虹桥商务区综合体建筑规划设计,以期能够为同行起到抛砖引玉之作用。     

规划综合实施方案的特征与编制策略 ——以北京大兴国际机场临空经济区(北京部分)0105街区为例

规划综合实施方案是北京面向国土空间规划建设实施提出的新思路.文章梳理了规划综合实施方案提出的背景与政策要求,总结了规划综合实施方案的3个基本特征:立足详细规划,做好上传下导;制定综合规划,做好统筹衔接;着力实施规划,做好路线转换.在此基础上,文章结合北京大兴国际机场临空经济区(北京部分)0105街区的实践案例,进一步细...     

虹桥综合交通枢纽周边地区的商务发展和规划——以上海西郊(徐泾)临空商务区为例

为了更好接受虹桥综合交通枢纽的商业集聚、商业辐射效应,在认真分析研究虹桥综合交通枢纽特点的基础上,以西郊临空商务的功能定位、规划为例,主要说明其周边地区(如闵行区的华漕镇、七宝镇等)在发展商务区时,对各自的功能定位和规划要形成一种各具特色,符合自身特点的商务发展模式。     

丽泽金融商务区新建建筑日照模拟与太阳能资源的合理应用探析

通过对丽泽金融商务区新建建筑外立面和屋面日照时数进行模拟计算,评估了太阳能资源分布情况,以确保新建建筑最大程度且合理利用太阳能资源,并分别对建筑屋面和建筑外立面太阳能光伏发电技术模式的特点和使用条件进行了分析,为业主进行技术选择提供建议。     

共商共治的实施性详细规划——北京规划综合实施方案的内涵思路与技术探索

规划综合实施方案是国土空间规划体系改革背景下北京市的创新,是实现规划最后一公里落地的直接手段。本文在梳理北京市实施性详细规划演进脉络和时代需求的基础上,从全市国土空间规划系统变革入手,思考了规划综合实施方案的体系位置、基本概念、作用效力和规划内涵。聚焦规划编管思路,由空间管理转向多元治理,探讨了规划综合实施方案在编制内容、编审方法、实施方式3方面的系统转型;聚焦编制技术方法,辨析了其“菜单式、定制化”的规划技术模块、4类规划适用场景、特色差异引导、实施路径保障等方面的创新特色,为实施性规划编制管理方法提供借鉴。     

城乡规划法下控制性详细规划的探索与实践——以武汉为例

结合城乡规划法实施后武汉在控制性详细规划的探索和规划管理实践,回顾我国控制性详细规划的发展历程,分析当前所面临的主要问题和矛盾,探索了规划分层编制和管理的创新模式,并就控制性详细规划未覆盖前该如何应对提出了阶段性过渡措施。     

前瞻与落实——石景山区综合交通规划

考验与机会 2004年,石景山区综合交通规划启动之时,恰是北京城市发展战略刚刚完成、北京城市总体规划正在进行修编之中、控制性详细规划正在同步进行编制的时期,在此背景下,石景山区综合交通规划被赋予了区别于其他各区综合交通规划的特点.     

北京市新城综合交通规划实践与探索

依据《北京城市总体规划（2004—2020年）》,北京市城市空间结构将呈现“两轴-两带-多中心”的布局形态,城市的发展方式也由“中心城的蔓延扩张”逐步转变为“周边规划新城”的开发建设。新城的设置是北京市城市战略布局调整的重要举措,是实现首都城市经济、人口、资源、环境协调持续发展的重要保障,其目的是要形成能够承接中心城人口、疏解部分服务职能、汇集新型产业的具有较强独立性的城市。     

构建以公交为主的绿色、低碳商务区——北京丽泽金融商务区交通规划

2008年,北京市委市政府发布了《关于促进金融产业发展的意见》,明确提出＂一主、一副、三新、四后台＂的金融业发展总体布局。＂一主＂＂一副＂分别指金融街和中央商务区（CBD）,＂三新＂指丰台丽泽金融商务区、东二环交通商务区和中关村西区,＂四后台＂指海淀稻香湖、朝阳金盏、通州新城、西城德胜四个金融后台服务     

控制性详细规划实施结果评价框架探索——以上海市某社区控制性详细规划实施评价为例

目前,对控制性详细规划的实施结果进行评价的研究还不多见.在梳理现有相关文献的基础上,以理查德·邓恩的公共政策评价理论为指导,尝试建立一个控制性详细规划实施结果评价框架.这一框架分为3个层次:一是“空间方案的一致性评价”,主要描述控制性详细规划文件中“可开发用地”的实施情况;二是“规划目标的符合性评价”,在解构控制性详细规划目标的基础上,分析其与实施结果的关系;三是“政策问题的回应性评价”,主要通过不同群体对控制性详细规划所针对的政策问题的辨析差异,以及这些群体对政策问题改善的感受差异来对实施结果进行分析.根据这一框架,对“上海市某社区控制性详细规划”进行了实证研究.     

积极有效的开发控制规划实践与探索——以厦门为例

控规在保证城市整体协调与长远利益的前提下,采取更加积极有效的规划编制与动态维护机制不失为一个探索方向。本文介绍了厦门市开发控制的实践,尝试建立多元编制模式,实现控规的动态维护,为其他城市提供借鉴。     

控规综合分析平台促进规划编制管理创新探讨——以杭州市为例

杭州控制性详细规划综合分析平台融合地理信息、规划成果和专项技术参数,以实现控制性详细规划编制阶段的综合指标统计分析、实时交通容量分析、河道水利模型分析、竖向分析等功能为目标,集历史数据的追溯、动态辅助决策与三维空间展示于一体,服务于规划的编制、技术审查和行政审批,其已完成的部分模块已通过系统试运行阶段,为杭州控制性详细...     

高铁综合交通枢纽商务区规划研究——以上海虹桥枢纽与嘉兴南站地区规划为例

随着中国高铁的开通运行,高铁车站地区的开发建设成为城市发展的重要增长点,围绕高铁周边地区的开发逐渐成为规划的热点.在中国的实践中,大部分高铁车站地区都被规划为高铁商务区.从国内外的理论与实践看,高铁商务区的成功与否是与车站的等级地位、城市地位密切相关的.起讫点车站和中间型车站、大城市与中等城市对高铁商务区的影响是各不相...     

常州控制性详细规划的实施评价——以万福路-常澄路地区为例

以万福路-常澄路地区为例,对常州市控制性详细规划进行实施评价。通过对建设效果、政策效应和实施影响因素等的评价,剖析常州现状控制性详细规划编制和实施中存在的问题,并提出常州控制性详细规划编制和管理的相关建议。     

控制性详细规划实施评价方法探讨——以上海市浦东新区金桥集镇为例

控制性详细规划是控制土地批租、出让的重要规划依据,其实施对建设项目开发行为和城市规划目标的实现有着至关重要的作用.控制性详细规划实施评价是全面有效地考察规划实施的结果和过程、及时反馈实施效果、发现实施过程中的缺陷、进一步保障各方利益(尤其是公众利益)的重要手段,其方法和步骤为:建立一套可操作的指标体系(找出问题),进行分类分析和综合分析(分析问题),提出规划对策和调整意见(解决问题).     

商务区建设实践研究——以武汉的两个商务区定位发展为例

武汉市王家墩中央商务区、永清综合商务区建设构想的提出，是武汉市所处的区域经济地位、城市发展态势、发展基础、城市景观需求等多方面因素决定的结果，它有利于武汉改善产业结构、调整城市功能、提升竞争力。